檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)如使用標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)，應(yīng)當(dāng)滿足計(jì)量溯源性要求。第十二條檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立保證其檢驗(yàn)檢測(cè)活動(dòng)**、公正、科學(xué)、誠(chéng)信的管理體系，并確保該管理體系能夠得到有效、可控、穩(wěn)定實(shí)施，持續(xù)符合檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定條件以及相關(guān)要求。（一）檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依據(jù)法律法規(guī)、...

使用類似SIR測(cè)試模塊的68針LCC。這種設(shè)計(jì)有足夠的熱量，允許一個(gè)范圍內(nèi)的回流曲線。元件的高度和底部端子**了一個(gè)典型的組裝案例，其中助焊劑殘留物和其他污染物可以被截留在元件底部。在局部萃取過程中，噴嘴比組件小得多，且能滿足組件與板的高度差。局部萃取法會(huì)把板...

這種生長(zhǎng)可能發(fā)生在外部表面、內(nèi)部界面或穿過大多數(shù)復(fù)合材料本體。增長(zhǎng)的金屬纖維絲是含有金屬離子的溶液經(jīng)過電沉積形成的。電沉積過程是從陽極溶解電離子，由電場(chǎng)運(yùn)輸重新沉積在陰極上。在電路與組裝材料發(fā)生的反應(yīng)過程中，隨著時(shí)間的推移而逐漸形成這種失效。當(dāng)金屬纖維絲在線路...

隨著我國(guó)汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，我國(guó)的汽車保有量也不斷的增加，于此同時(shí)因?yàn)檐囕v的性能原因引起的安全事故也逐年提升，造成了重大的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。為了應(yīng)對(duì)這一情況，國(guó)家相關(guān)部門(公安部和交通部)也出臺(tái)了一系列的政策和法規(guī)，強(qiáng)制車輛定期去汽車檢測(cè)線進(jìn)行檢測(cè)，...

這種生長(zhǎng)可能發(fā)生在外部表面、內(nèi)部界面或穿過大多數(shù)復(fù)合材料本體。增長(zhǎng)的金屬纖維絲是含有金屬離子的溶液經(jīng)過電沉積形成的。電沉積過程是從陽極溶解電離子，由電場(chǎng)運(yùn)輸重新沉積在陰極上。在電路與組裝材料發(fā)生的反應(yīng)過程中，隨著時(shí)間的推移而逐漸形成這種失效。當(dāng)金屬纖維絲在線路...

廣州維柯信息技術(shù)有限公司多通道SIR-CAF實(shí)時(shí)離子遷移監(jiān)測(cè)系統(tǒng)——GWHR256-500，可在設(shè)定的環(huán)境參數(shù)下進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的測(cè)試樣品，觀察并記錄被測(cè)樣品阻抗變化狀況。系統(tǒng)可通過曲線、表格的形式對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，測(cè)試數(shù)據(jù)自動(dòng)存儲(chǔ)和管理，客戶根據(jù)需要可導(dǎo)出為...

在高溫高濕狀態(tài)下施加電壓，電極在電場(chǎng)和絕緣間隙存在水分的共同作用下，離子化金屬向相反的電極間移動(dòng)（陰極向陽極轉(zhuǎn)移），相對(duì)的電極還原成本來的金屬并析出樹枝狀金屬的現(xiàn)象（類似錫須，容易造成短路），這種現(xiàn)象稱為離子遷移。當(dāng)存在這種現(xiàn)象時(shí)，表面絕緣電阻（SIR）測(cè)試可...

為何以總質(zhì)量3500kg為界？1、因“非營(yíng)運(yùn)小型、微型載客汽車”可單獨(dú)作為一類車型申請(qǐng)資質(zhì)認(rèn)定，相對(duì)應(yīng)的排放檢測(cè)能力為輕型汽油車、輕型柴油車，以總質(zhì)量3500kg為界。2、本《補(bǔ)充技術(shù)要求》第二十條規(guī)定的“試驗(yàn)車道”分類也以總質(zhì)量3500kg為界。對(duì)于輕型汽車...

檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)如使用標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)，應(yīng)當(dāng)滿足計(jì)量溯源性要求。第十二條檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立保證其檢驗(yàn)檢測(cè)活動(dòng)**、公正、科學(xué)、誠(chéng)信的管理體系，并確保該管理體系能夠得到有效、可控、穩(wěn)定實(shí)施，持續(xù)符合檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定條件以及相關(guān)要求。（一）檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依據(jù)法律法規(guī)、...

量設(shè)備：包括傳感器和儀器，用于測(cè)量排放、懸掛系統(tǒng)性能、制動(dòng)性能等方面的數(shù)據(jù)。機(jī)動(dòng)車檢測(cè)底盤測(cè)功機(jī)的主要功能包括：排放測(cè)試：測(cè)功機(jī)可以評(píng)估車輛的排放性能，確保其符合相關(guān)的排放標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)。制動(dòng)性能測(cè)試：它可以測(cè)量車輛的剎車性能，包括制動(dòng)距離和制動(dòng)力度，以確保制動(dòng)系...

維柯科技在**閉關(guān)期間凝聚團(tuán)隊(duì)智慧，傾力打造的“內(nèi)云端機(jī)動(dòng)車檢測(cè)系統(tǒng)”近日震撼上市。該系統(tǒng)憑借自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，顛覆傳統(tǒng)檢測(cè)模式，解決了檢測(cè)站因工位電腦與尾氣類儀器老化導(dǎo)致的高故障率問題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，工位電腦故障如卡頓、閃退、死機(jī)、中毒及串口損壞等現(xiàn)象，曾嚴(yán)重影響檢測(cè)...

為何以總質(zhì)量3500kg為界？1、因“非營(yíng)運(yùn)小型、微型載客汽車”可單獨(dú)作為一類車型申請(qǐng)資質(zhì)認(rèn)定，相對(duì)應(yīng)的排放檢測(cè)能力為輕型汽油車、輕型柴油車，以總質(zhì)量3500kg為界。2、本《補(bǔ)充技術(shù)要求》第二十條規(guī)定的“試驗(yàn)車道”分類也以總質(zhì)量3500kg為界。對(duì)于輕型汽車...

設(shè)備用于按照中國(guó)GB、歐洲ECE和美國(guó)EPA系列法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求，按道路載荷譜或用戶自定義的循環(huán)工況曲線，對(duì)總質(zhì)量為總質(zhì)量為500kg~5000kgkg的汽車（包括各種新能源車）進(jìn)行整車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、耐久性、熱平衡試驗(yàn)、排放性能試驗(yàn)以及其它性能評(píng)價(jià)試驗(yàn)工...

機(jī)動(dòng)車檢測(cè)是確保車輛安全、環(huán)保和性能的重要手段，主要涉及以下幾個(gè)技術(shù)要點(diǎn)：安全性檢測(cè)：包括制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、燈光信號(hào)系統(tǒng)、輪胎和輪轂等的檢查。制動(dòng)效能測(cè)試確保車輛在緊急情況下能有效停止；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢測(cè)保證駕駛操控的穩(wěn)定性和響應(yīng)性；燈光信號(hào)系統(tǒng)的檢查確保夜間或...

3T、13T滾筒制動(dòng)（含加載）檢測(cè)線更換控制器改造，信號(hào)板、顯示屏、燈牌、燈光儀等設(shè)備與內(nèi)云端控制器連接，解決雷電浪涌沖擊風(fēng)險(xiǎn)。2、內(nèi)云端控制柜適配當(dāng)前檢測(cè)線所有信號(hào)處理及輸出控制。3、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)約、安裝簡(jiǎn)單、維護(hù)簡(jiǎn)便、精度高、穩(wěn)定可靠，構(gòu)建成本維護(hù)成本低。4、去...

隨著萬物互聯(lián)、云計(jì)算以及SaaS技術(shù)的日益成熟，維柯科技積極響應(yīng)市場(chǎng)需求，于近期閉關(guān)研發(fā)期間成功打造出新一代具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“內(nèi)云端機(jī)動(dòng)車檢測(cè)系統(tǒng)”。該系統(tǒng)旨在解決傳統(tǒng)檢測(cè)站面臨的老化硬件故障頻發(fā)、維護(hù)成本高昂以及系統(tǒng)復(fù)雜性等問題，為行業(yè)帶來了全新的解決方案...

量設(shè)備：包括傳感器和儀器，用于測(cè)量排放、懸掛系統(tǒng)性能、制動(dòng)性能等方面的數(shù)據(jù)。機(jī)動(dòng)車檢測(cè)底盤測(cè)功機(jī)的主要功能包括：排放測(cè)試：測(cè)功機(jī)可以評(píng)估車輛的排放性能，確保其符合相關(guān)的排放標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)。制動(dòng)性能測(cè)試：它可以測(cè)量車輛的剎車性能，包括制動(dòng)距離和制動(dòng)力度，以確保制動(dòng)系...

隨著我國(guó)汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，我國(guó)的汽車保有量也不斷的增加，于此同時(shí)因?yàn)檐囕v的性能原因引起的安全事故也逐年提升，造成了重大的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。為了應(yīng)對(duì)這一情況，國(guó)家相關(guān)部門(公安部和交通部)也出臺(tái)了一系列的政策和法規(guī)，強(qiáng)制車輛定期去汽車檢測(cè)線進(jìn)行檢...

其中，測(cè)量易燃液體罐式車的尺寸是確保運(yùn)輸安全和符合法規(guī)要求的重要步驟。以下是進(jìn)行此類測(cè)量的幾個(gè)關(guān)鍵原因：安全性：正確的尺寸能夠確保罐車在運(yùn)輸過程中的穩(wěn)定性，防止因超載或裝載不當(dāng)導(dǎo)致的事故。易燃液體的運(yùn)輸需要特別注意，因?yàn)檫@些物質(zhì)可能會(huì)引發(fā)火災(zāi)或，因此罐體的容積...

雙怠速法雙怠速法是一種較為簡(jiǎn)單的測(cè)試方法，主要用于測(cè)試車輛在怠速和部分負(fù)荷狀態(tài)下的排放情況。這種方法適用于較老的車型或者在一些特定情況下作為初步篩查手段。 測(cè)試流程： 預(yù)熱階段：車輛需要進(jìn)行充分的預(yù)熱，通常要求發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度。 怠...

機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)使用的固定式檢驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備（制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)、輪(軸)重儀、整備質(zhì)量檢驗(yàn)臺(tái)(地磅)、側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)、前照燈檢測(cè)儀、外廓尺寸自動(dòng)測(cè)量裝置等），機(jī)動(dòng)車廢氣排放技術(shù)檢驗(yàn)使用的固定式檢驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備（底盤測(cè)功機(jī)、廢氣分析儀、不透光煙度計(jì)等），應(yīng)采用數(shù)字式數(shù)據(jù)處理二次...

這種生長(zhǎng)可能發(fā)生在外部表面、內(nèi)部界面或穿過大多數(shù)復(fù)合材料本體。增長(zhǎng)的金屬纖維絲是含有金屬離子的溶液經(jīng)過電沉積形成的。電沉積過程是從陽極溶解電離子，由電場(chǎng)運(yùn)輸重新沉積在陰極上。在電路與組裝材料發(fā)生的反應(yīng)過程中，隨著時(shí)間的推移而逐漸形成這種失效。當(dāng)金屬纖維絲在線路...

1.碳膜的多采用酚醛樹脂，其結(jié)構(gòu)上存在羥基與苯環(huán)直接相連,由于共軛效應(yīng),氧原子上未共享電子對(duì)移向苯環(huán)上而使氫原子易成H+,它在堿溶液中與OH-作用,引起水解致使整個(gè)分子受破壞，同時(shí)高溫加速水解。2.文字油墨的主體是不形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)或體型結(jié)構(gòu)的線型樹脂，此類樹脂是...

廣州維柯信息技術(shù)有限公司【SIR測(cè)試：確保汽車電子安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)】配置靈活:模塊化設(shè)計(jì)，可選擇16模塊*N（1≤N≤16);16通道/模塊；l測(cè)試配置靈活:每塊模塊可設(shè)置不同的測(cè)試電壓，可同時(shí)完成多工況測(cè)試；在汽車電子領(lǐng)域，SIR測(cè)試尤為重要，直接關(guān)系到行車安...

一般而言，SIR測(cè)試通常用于對(duì)助焊劑和/或清潔工藝進(jìn)行分類、鑒定或比較。對(duì)于后者，SIR測(cè)試通常用于評(píng)估一個(gè)人的“免清洗”焊接操作。執(zhí)行，例如85°C/85%RH和40°C/90%，并定期獲得絕緣電阻(IR)測(cè)量值。表面絕緣電阻測(cè)試（SIR測(cè)試）根據(jù)IPC的定...

1.碳膜的多采用酚醛樹脂，其結(jié)構(gòu)上存在羥基與苯環(huán)直接相連,由于共軛效應(yīng),氧原子上未共享電子對(duì)移向苯環(huán)上而使氫原子易成H+,它在堿溶液中與OH-作用,引起水解致使整個(gè)分子受破壞，同時(shí)高溫加速水解。2.文字油墨的主體是不形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)或體型結(jié)構(gòu)的線型樹脂，此類樹脂是...

一般而言，SIR測(cè)試通常用于對(duì)助焊劑和/或清潔工藝進(jìn)行分類、鑒定或比較。對(duì)于后者，SIR測(cè)試通常用于評(píng)估一個(gè)人的“免清洗”焊接操作。執(zhí)行，例如85°C/85%RH和40°C/90%，并定期獲得絕緣電阻(IR)測(cè)量值。表面絕緣電阻測(cè)試（SIR測(cè)試）根據(jù)IPC的定...

必須重視和加快發(fā)展元器件的可靠性分析工作，通過分析確定失效機(jī)理，找出失效原因，反饋給設(shè)計(jì)、制造和使用，共同研究和實(shí)施糾正措施，提高電子元器件的可靠性。電子元器件失效分析的目的是借助各種測(cè)試分析技術(shù)和分析程序確認(rèn)電子元器件的失效現(xiàn)象，分辨其失效模式和失效機(jī)理，確...

廣州維柯多通道SIR-CAF實(shí)時(shí)離子遷移監(jiān)測(cè)系統(tǒng)——GWHR256-（2000/5000），測(cè)試電壓高達(dá)2000V/5000V可選精度高:1x106-1x109Ω≤±2%；取值速度快:20ms/所有通道；限流電阻:每個(gè)通道設(shè)有1MΩ限流電阻，保護(hù)金屬絲晶體做失...

電化學(xué)遷移被認(rèn)為是電阻在電場(chǎng)與環(huán)境作用下發(fā)生的一種重要的失效形式，會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品在服役期間發(fā)生漏電、短路等故障。1失效分析某一批智能水表上的電路板使用大約2年后其內(nèi)部電阻存在短路失效的情況。1.1機(jī)械開封機(jī)械開封后1#電阻樣品表面形貌如圖1所示，可明顯發(fā)現(xiàn)電阻表面...