2021年網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)發(fā)展迅猛，以“互聯(lián)網(wǎng)+貨運(yùn)”的形式正在逐步重塑物流行業(yè)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)涉及的用戶面廣，從運(yùn)力端的司機(jī)、車隊(duì)，到貨主端的品牌企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)與物流企業(yè)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)對(duì)司機(jī)有什么意義呢？信息線上化，提高運(yùn)力效率對(duì)于司機(jī)來說，不管是物流園區(qū)內(nèi)的...

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的優(yōu)點(diǎn)：1、較強(qiáng)的運(yùn)輸能力。車輛的集約化需要平臺(tái)通過互聯(lián)網(wǎng)，達(dá)到較強(qiáng)的貨源整合能力與貨物承運(yùn)能力，運(yùn)輸過程中達(dá)到可視化、運(yùn)輸調(diào)度達(dá)到智能化、使得管理標(biāo)準(zhǔn)化、儀表化。2、交通信息化。平臺(tái)首先解決了貨主和司機(jī)不匹配問題。貨主可直接通過平臺(tái)按照自...

司機(jī)與貨主加入網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的好處： 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)將促進(jìn)司機(jī)更有尊嚴(yán)地賺更多錢。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)通過行業(yè)業(yè)務(wù)的線上化、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)模化，使得司機(jī)可以變成納稅身份，同時(shí)建立信用體系，形成良性循環(huán)，有效提升運(yùn)力交易效率，可以縮短司機(jī)平時(shí)等貨時(shí)間，減少空駛率，提高車輛利用率...

司機(jī)與貨主加入網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的好處： 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)將促進(jìn)司機(jī)更有尊嚴(yán)地賺更多錢。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)通過行業(yè)業(yè)務(wù)的線上化、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)?；?，使得司機(jī)可以變成納稅身份，同時(shí)建立信用體系，形成良性循環(huán)，有效提升運(yùn)力交易效率，可以縮短司機(jī)平時(shí)等貨時(shí)間，減少空駛率，提高車輛利用率...

物流企業(yè)通過轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，可以建立自己標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)，提升物流服務(wù)質(zhì)量，對(duì)于各種異常事務(wù)的處理，提供更加完善的解決方案，整體物流服務(wù)效率將會(huì)獲得提升，從而增加業(yè)務(wù)范圍。物流企業(yè)通過轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，還可以規(guī)范化運(yùn)作，完善結(jié)算支付體系和優(yōu)化稅籌，更加精細(xì)地做賬...

物流企業(yè)該如何選擇TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)？技術(shù)主要可以看到操作的易用性、部署的難度和復(fù)雜性、數(shù)據(jù)安全性?；旧希绻粋€(gè)TMS同時(shí)支持APP、web端和API，則可以認(rèn)為他的操作性很高。在部署和安全性方面，由于SaaS不需要本地部署、即插即用、系統(tǒng)和數(shù)據(jù)管理支持，...

物流TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)可以促進(jìn)物流工作的信息標(biāo)準(zhǔn)化，并且使管理工作流程更加高效透明，降低管理工作中的壓力和負(fù)擔(dān)，在提高工作效率的同時(shí)保證工作質(zhì)量。 目前物流企業(yè)的工作壓力越來越大，面臨的挑戰(zhàn)也越來越大，工作競(jìng)爭(zhēng)力更激烈，依靠物流TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)進(jìn)行工作管理...

2020年是《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》施行的首年，也是互聯(lián)網(wǎng)物流貨運(yùn)新紀(jì)元的開啟，新機(jī)遇伴隨著新挑戰(zhàn)，互聯(lián)網(wǎng)物流貨運(yùn)新一輪洗牌再次拉開帷幕。縱觀網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)近幾年的發(fā)展史，我們不難發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)營(yíng)模式以及大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)、...

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)不僅應(yīng)用在道路貨運(yùn)領(lǐng)域，在綜合運(yùn)輸領(lǐng)域中的應(yīng)用也較多，平臺(tái)在整合公路運(yùn)輸資源的同時(shí)，能夠利用信息手段實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路、水運(yùn)、航空等物流運(yùn)輸各環(huán)節(jié)、各要素的銜接匹配，有效促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，成為創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)組織模式，帶動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的“先鋒”。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平...

好的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)應(yīng)該具備以下功能：1、平臺(tái)整合零散中小型企業(yè)、大中型物流公司的一手貨源、車源等資源，合理提高運(yùn)送效率；推動(dòng)物流制造行業(yè)降低成本，提高綜合性物流運(yùn)輸質(zhì)量。2、貨運(yùn)運(yùn)輸全程監(jiān)管，運(yùn)送線路即時(shí)查詢，托運(yùn)人、承運(yùn)人的信息認(rèn)證審核通過后才能進(jìn)入到...

TMS物流軟件的應(yīng)用能夠解決物流管理工作的壓力問題，特別是獲得更客觀準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，更精益求精地優(yōu)化管理流程，使生產(chǎn)效率更快，都是使用這樣的系統(tǒng)帶來的好處，從而使管理更有效可以各方面優(yōu)化管理過程，通過使用這樣的系統(tǒng)軟件可以帶來更好的使用優(yōu)勢(shì)。使用T...

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)采用物流、資金流、信息流和票據(jù)流四流合一的措施。平臺(tái)從貨主在平臺(tái)發(fā)布貨源開始進(jìn)行審核，對(duì)平臺(tái)真實(shí)會(huì)員司機(jī)摘單操作和在途運(yùn)輸進(jìn)行實(shí)時(shí)定位監(jiān)督，特別是對(duì)資金結(jié)算的回單與發(fā)票的開具嚴(yán)格審核，以確保整個(gè)運(yùn)輸過程的真實(shí)性。賬務(wù)透明，保證沉淀資金流動(dòng)性...

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)包含多種運(yùn)力：自有運(yùn)力、合同運(yùn)力、車隊(duì)、個(gè)體司機(jī)等等。通常情況下，其穩(wěn)定性遵循：自有運(yùn)力>合同運(yùn)力>車隊(duì)>個(gè)體司機(jī)。優(yōu)米拉網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)對(duì)這些不同的運(yùn)力，以數(shù)據(jù)的形式進(jìn)行梳理整合，生成不同的運(yùn)力畫像，并且在運(yùn)營(yíng)的過程中，通過數(shù)據(jù)沉淀，固化和穩(wěn)...

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的本質(zhì)是將車源、貨源從線下到線上的整合，并進(jìn)行精細(xì)化管理，滿足國(guó)家層面、當(dāng)?shù)貒?guó)家、企業(yè)、個(gè)人的利益較大化。結(jié)合物流金融、汽車后市場(chǎng)、高新技術(shù)的應(yīng)用，帶動(dòng)AI驅(qū)動(dòng)、區(qū)塊鏈、貨運(yùn)領(lǐng)域的自動(dòng)駕駛刺激內(nèi)需，規(guī)?；l(fā)展。降低空載率，保障各類角色利益。在發(fā)達(dá)...

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)在提高流通效率、優(yōu)化供應(yīng)鏈管理等方面很有發(fā)展。與傳統(tǒng)實(shí)體物流企業(yè)不同的是，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)基于數(shù)字能力，實(shí)現(xiàn)整個(gè)貨運(yùn)物流過程的數(shù)據(jù)化，讓物流行為變得有跡可循，通過數(shù)據(jù)對(duì)物流過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行定向性的分析、預(yù)測(cè)和判斷，實(shí)現(xiàn)更高效的管理。但是，從行...

一個(gè)專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，服務(wù)對(duì)象幾乎可以涵蓋所有類型的貨物和車輛，多方面滿足不同企業(yè)的貨運(yùn)物流運(yùn)輸需求，實(shí)現(xiàn)資質(zhì)、金融賦能，有效降低運(yùn)營(yíng)成本，助力企業(yè)做強(qiáng)做大。其實(shí)很多網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的出現(xiàn)，預(yù)示著網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)時(shí)代的到來，這為加快“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的物流網(wǎng)絡(luò)生態(tài)...

在當(dāng)前物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的情況下，中大型企業(yè)的發(fā)展也遇到了瓶頸，很難在業(yè)務(wù)上尋找突破口。大部分公司采用大量招人的辦法來進(jìn)行發(fā)展，雖然在短期內(nèi)有一定的效果，但是也導(dǎo)致了人員成本的增加，管理成本增加，甚至隨著內(nèi)部的中間環(huán)節(jié)增加，導(dǎo)致內(nèi)耗，這樣就會(huì)使運(yùn)輸整...

數(shù)字化物流對(duì)企業(yè)流程活動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)據(jù)記錄的準(zhǔn)確性有較高的要求。當(dāng)然，這也可以根據(jù)企業(yè)數(shù)字化管理的目標(biāo)而分階段逐步實(shí)現(xiàn)精確的數(shù)字化物流管理。在行業(yè)內(nèi)常用的物流信息化系統(tǒng)都可以對(duì)物流作業(yè)中的每個(gè)流程進(jìn)行記錄，例如車輛到達(dá)時(shí)間、物流作業(yè)開始時(shí)間、作業(yè)完...

在采購(gòu)物流和銷售物流中，主要是對(duì)貨物從始發(fā)地到目的地中關(guān)于運(yùn)輸周期、車輛資源與配載，倉(cāng)庫(kù)節(jié)點(diǎn)布局運(yùn)輸與配送策略等方面的數(shù)字化模擬。采購(gòu)物流中是供應(yīng)商到工廠端的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，以產(chǎn)品原料為作業(yè)對(duì)象，而銷售物流是從成品倉(cāng)庫(kù)到客戶端的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，以成品為...

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)它有更高的效率。正是因?yàn)閷⒒ヂ?lián)網(wǎng)和新一代信息技術(shù)應(yīng)用于物流行業(yè)，傳統(tǒng)的物流業(yè)務(wù)流程和模式得到了優(yōu)化。擁有技術(shù)研發(fā)能力更有利于保障網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)進(jìn)行。需要注意的是，雖然網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)在促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展方面發(fā)揮著越來越重要的作用，但相關(guān)平臺(tái)企業(yè)在快速發(fā)展過程中也面...

數(shù)字化物流供應(yīng)鏈?zhǔn)腔谖锫?lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)與信息化等新興技術(shù)，構(gòu)建以客戶為中心，以需求為導(dǎo)向的，協(xié)同、智能、可視、可預(yù)測(cè)的物流供應(yīng)鏈體系。數(shù)字化物流供應(yīng)鏈可通過信息化技術(shù)實(shí)時(shí)獲取多渠道數(shù)據(jù)，并比較大化利用，敏銳洞察客戶的需求。實(shí)現(xiàn)快時(shí)尚企業(yè)傳統(tǒng)物流供應(yīng)鏈向數(shù)...

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)在降低成本和提高效率方面有著很好的效果，通過互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、智慧管理系統(tǒng)等等技術(shù)提升物流服務(wù)品質(zhì)，提供物流企業(yè)定制化的運(yùn)輸服務(wù)，實(shí)現(xiàn)貨源的集中分配，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸能力的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的效益比較大化。優(yōu)米拉作為一家專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)...

利用數(shù)字化技術(shù)打破了信息不對(duì)稱，直接對(duì)接著用戶、貨物和運(yùn)力三方的消息，讓整個(gè)運(yùn)輸?shù)倪^程透明化、安全化，還能及時(shí)找到合適的車輛以及運(yùn)力資源。而且在運(yùn)輸上通過GPS、北斗導(dǎo)航、云計(jì)算等技術(shù)，對(duì)于運(yùn)輸?shù)倪^程進(jìn)行了實(shí)時(shí)監(jiān)控，這樣更加能確保運(yùn)輸?shù)呢浳锛皶r(shí)送達(dá)，這...

新零售是利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)線上線下一體化，使?fàn)I銷鏈路變短，配送效率更高，從而提高消費(fèi)者體驗(yàn)觸發(fā)購(gòu)物決策的新模式。物流作為其中重要的一環(huán)，必須具備全鏈路高效、智能、精確、協(xié)同、環(huán)保的特性，支撐新零售模式業(yè)務(wù)的運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)降本...

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)對(duì)于企業(yè)和司機(jī)的優(yōu)勢(shì)：1、司機(jī)找貨更快：網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)渠道貨主企業(yè)的引進(jìn)，為司機(jī)提供的很多穩(wěn)定的資源，協(xié)助司機(jī)快速配貨，司機(jī)可在線接單、搶單，解決處理找貨慢，找貨難，車貨不匹以及返程空駛問題。司機(jī)直接與貨主發(fā)生買賣，減少中間環(huán)節(jié)，添加司機(jī)收益。2...

平臺(tái)資源既包括貨物資源和車輛資源。對(duì)前者而言，發(fā)布信息的真實(shí)有效性、托運(yùn)人的信用程度都非常重要。而對(duì)車輛資源來說，用戶不光看重發(fā)布信息的真實(shí)有效性，更加看重承運(yùn)人的誠(chéng)信狀況駕駛經(jīng)驗(yàn)以及注冊(cè)車輛的車況等；平臺(tái)須對(duì)承運(yùn)人在網(wǎng)站上發(fā)布的個(gè)人信息和車源信息、對(duì)...

物流TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)可以促進(jìn)物流工作的信息標(biāo)準(zhǔn)化，并且使管理工作流程更加高效透明，降低管理工作中的壓力和負(fù)擔(dān)，在提高工作效率的同時(shí)保證工作質(zhì)量。 目前物流企業(yè)的工作壓力越來越大，面臨的挑戰(zhàn)也越來越大，工作競(jìng)爭(zhēng)力更激烈，依靠物流TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)進(jìn)行工作...

TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)通過智能化管理：1、物流訂單的基本處理：通過互聯(lián)網(wǎng)方式為客戶提供更完善的服務(wù)，減少人工成本和時(shí)間成本，實(shí)現(xiàn)物流訂單無紙化管理，訂單管理。2、輸送力協(xié)同管理：支持外協(xié)輸送力和本公司輸送力的混合日程。通過運(yùn)力庫(kù)里批量在線投標(biāo)、詢價(jià)，迅...

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)通過業(yè)務(wù)的線上化、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)?；沟盟緳C(jī)可以變成納稅身份，同時(shí)建立信用體系，形成良性循環(huán)。由于司機(jī)都線上化，信用體系將逐步形成并沉淀，用車環(huán)境將變得更好，促進(jìn)貨運(yùn)行業(yè)形成良性循環(huán)的交易生態(tài)圈。未來，物流行業(yè)會(huì)更加注重信用，隨著網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的發(fā)...

司機(jī)與貨主加入網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的好處：對(duì)于貨主來講，可以在平臺(tái)中快速地找到符合自己貨物運(yùn)輸路線和要求的司機(jī)，能快速的找到車輛完成運(yùn)輸任務(wù)；實(shí)現(xiàn)去中間化和扁平化，縮短交易流程和環(huán)節(jié)，降低層層轉(zhuǎn)包的成本，溝通承托雙方的信息，促進(jìn)資源整合銜接。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)首先解...