近年來，進出口業(yè)務中的風險帳甚至壞帳不斷增加，不造成利息損失，而且隨著時間的推移，風險系數(shù)隨之增大，這給外貿(mào)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展帶來嚴重影響。因此，風險問題越來越成為人們關心的話題。筆者根據(jù)幾年來進出口工作實踐，就業(yè)務中可能出現(xiàn)的風險問題作一粗淺分析。一般情況下，出...

與代理制相悖操作造成的風險。對出口業(yè)務來講，代理制的真正做法是代理方不向委托方墊付資金，盈虧由委托方承擔，代理方收取一定的代理費用。而實際業(yè)務操作中，不是這樣。其原因一是自己本身客戶少，收匯能力差，又要力爭完成指標；二是想多盈利，嫌代理費少。使用D/P、D/A...

進出口貿(mào)易目的：進出口貿(mào)易管制是為了發(fā)展本國經(jīng)濟，保護本國經(jīng)濟利益。進出口貿(mào)易管制有時也是為了達到國家或目的。各國實現(xiàn)進出口貿(mào)易管制，也是為了實現(xiàn)國家職能。特點：貿(mào)易管制政策是一國對外政策的體現(xiàn)。貿(mào)易管制會因時因勢而變化。進出口貿(mào)易管制以實現(xiàn)國家對內(nèi)對外政策目...

進出口權全稱是指自主經(jīng)營進出口經(jīng)營權。進出口權是指進出口企業(yè)開展進出口業(yè)務的資格，只有申請進出口權成功的企業(yè)，才可依法自主地從事進出口業(yè)務。辦理進出口經(jīng)營權的操作流程：辦理進出口經(jīng)營權在網(wǎng)上申請進出口經(jīng)營權資格。提交后按要求準備材料交到區(qū)外經(jīng)委，轉(zhuǎn)市外經(jīng)委，轉(zhuǎn)...

海運進口具體操作流程：查驗、交稅、放行：海關布控查驗的貨物，需要將貨物托到海關指定的查驗區(qū)，配合海關做好貨物的解釋工作。征稅 貨物出稅后，督促收貨人及時交稅，需要公司暫時墊付的，要求收貨人短時間內(nèi)將稅款匯往公司賬號。海關放行貨物后，及時聯(lián)系商檢查驗貨物包裝，與...

進出口權全稱是指自主經(jīng)營進出口經(jīng)營權。進出口權是指進出口企業(yè)開展進出口業(yè)務的資格，申請進出口權辦理需要經(jīng)過一個比較復雜的審批辦理過程，擬申請進出口的企業(yè)必須同時得到市商務局、市/分區(qū)海關、檢驗檢疫局、外匯管理局、電子口岸等相關部門的批準，并拿到上述部門審批各類...

近年來，進出口業(yè)務中的風險帳甚至壞帳不斷增加，不造成利息損失，而且隨著時間的推移，風險系數(shù)隨之增大，這給外貿(mào)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展帶來嚴重影響。因此，風險問題越來越成為人們關心的話題。筆者根據(jù)幾年來進出口工作實踐，就業(yè)務中可能出現(xiàn)的風險問題作一粗淺分析。一般情況下，出...

托運單有的地方稱為“下貨紙”，是托運人根據(jù)貿(mào)易合同和信用證條款內(nèi)容填制的，向承運人或其代理辦理貨物托運的單據(jù)。承運人根據(jù)托運單內(nèi)容，并結合船舶的航線，放在港，船期和艙位等條件考慮，認為合適后，即接受托運。托運單制作應注意：目的港：名稱須明確具體，并與信用證描述...

進出口商向海關報關時，需提交以下單證：裝箱單。其份數(shù)等同貨物發(fā)票，但是散裝貨物或單一品種且包裝內(nèi)容一致的件裝貨物可免交。貿(mào)易合同。進出口貨物報關時需提供買賣雙方簽訂的外貿(mào)合同。進口付匯核銷單\ 出口收匯核銷單。一切進出口貨物報關時，應交驗外匯管理部門加蓋"監(jiān)督...

國際物流的基本內(nèi)涵是什么：國際物流是指當生產(chǎn)和消費在兩個或兩個以上的國家（或地區(qū)）自立進行的情況下，為克服生產(chǎn)和消費之間的空間距離和時間距離而對物資（貨物）所進行的物理性移動的一項國際經(jīng)濟貿(mào)易活動。國際物流是組織貨物在國際間的合理流動，即發(fā)生在不同國家間的物流...

出口流程就是外貿(mào)出口工作人員在出口工作中所進行的一系列活動的有序組合。包括了報價、訂貨、付款、包裝、通關手續(xù)及備貨裝運等活動。在國際貿(mào)易中一般是由產(chǎn)品的詢價、報價作為貿(mào)易的開始。其中，對于出口產(chǎn)品的報價主要包括：產(chǎn)品的質(zhì)量等級、產(chǎn)品的規(guī)格型號、產(chǎn)品是否有特殊包...

新型進口方式進口現(xiàn)狀：隨著部分進口貨物越來越受國人的青睞，尤其是進口食品，國內(nèi)進口商、經(jīng)銷商競相向國外廠商進口食品。全球組貨業(yè)務的興起：對于進口國外食品，必須達到一定的數(shù)量定額才能完成，這對很多區(qū)域進口商、經(jīng)銷商而言，都面臨著同樣一個問題，區(qū)域所需求的進口食品...

進口的稅務：很惠國稅。很惠國稅適用于與該國簽訂有很惠國待遇條款的貿(mào)易協(xié)定的國家或地區(qū)進口的商品，也是世界貿(mào)易組織成員之間在正常貿(mào)易下必須給予的關稅待遇。所謂很惠國待遇，是指締約方給予任何第三方的一切特權、優(yōu)惠和豁免，也同樣給予締約方對方。很惠國待遇的主要內(nèi)容是...

進口空運報關基本流程：貿(mào)易雙方簽訂合同 → 中文標簽審核 → 備貨 → 單證(原產(chǎn)地證、官方出具的衛(wèi)生證明、報關委托書、報檢委托書、進口發(fā)票、箱單、外貿(mào)合同、原標簽、中文標簽三套、中文標簽翻譯件一套、衛(wèi)生證書附表等) → 發(fā)貨到機場 → 換單 → 貼標簽 → ...

出口需要提交的材料：書面申請并注明：“該企業(yè)法定人或負責人，在3年內(nèi)未曾擔任過被撤銷進出口經(jīng)營資格的企業(yè)的法定人或負責人”（由各市、縣（市、區(qū)）外經(jīng)貿(mào)局加注意見）；《企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照》或《營業(yè)執(zhí)照》副本復印件并加蓋工商管理部門“此件復印件與原件相同”證明章；《...

中間商服務角色的出現(xiàn)：隨著全球組貨業(yè)務的開展，出現(xiàn)了服務于全球組貨業(yè)務的中間商。中間商將需要組貨的區(qū)域進口商、經(jīng)銷商所需貨物統(tǒng)一起來向海外廠商訂貨并組裝，然后進口至中國。中間商還可將各個區(qū)域進口商、經(jīng)銷商的貨物發(fā)送到各個區(qū)域，完成各區(qū)域進口商、經(jīng)銷商進口貨物的...

進口付匯備案手續(xù)：進口付匯備案是外匯管理局依據(jù)有關法規(guī)要求企業(yè)在辦理規(guī)定監(jiān)督范圍內(nèi)付匯或開立信用證前向外匯局核銷部門登記，外匯局憑以核銷的事前備案業(yè)務。企業(yè)在辦理下列付匯或開立信用證業(yè)務時，須辦理備案手續(xù)：開立90天以上（不含90天）的遠期信用證；信用證開立日...

國際物流一個非常重要的特點是，各國物流環(huán)境的差異，尤其是物流軟環(huán)境的差異。不同國家的不同物流適用法律使國際物流的復雜性遠高于一國的國內(nèi)物流，甚至會阻斷國際物流；不同國家不同經(jīng)濟和科技發(fā)展水平會造成國際物流處于不同科技條件的支撐下，甚至有些地區(qū)根本無法應用某些技...

進口配額的概念：進口配額，又稱進口限額，是一國相關部門在一定時期（如一季度、半年或一年）以內(nèi)，對于某些商品的進口數(shù)量或金額加以直接限制。在規(guī)定的期限內(nèi)，配額以內(nèi)的貨物可以進口，超過配額不準進口，或者征收較高的關稅或罰款后才能進口。它是發(fā)達國家實行進口數(shù)量限制的...

出口貿(mào)易額簡稱出口值，指以貨幣表示的一個國家在一定時期內(nèi)實際出口的全部商品總金額。這與國家外匯管理局統(tǒng)計的實際出口收匯額不同。前者是出口貿(mào)易發(fā)生數(shù)，后者是出口貿(mào)易結匯數(shù).出口貿(mào)易額在統(tǒng)計時，一般按離岸價格（F、O、B、)計算，即按出口貨物離開我國國境或口岸時的...

進口的稅務：普遍優(yōu)惠制，簡稱普惠制，是發(fā)達國家給予發(fā)展中國家出口的制成品和半制成品（包括某些初級產(chǎn)品）普遍的、非歧視的、非互惠的一種關稅優(yōu)惠制度。普惠制是發(fā)展中國家在貿(mào)易與發(fā)展會議上長期斗爭的成果。從1968年第二屆貿(mào)發(fā)會議通過普惠制決議至今，普惠制已在世界上...

海運進出口的經(jīng)營方式主要有班輪運輸和租船運輸兩大類。班輪運輸又稱定期船運輸，租船運輸又稱不定期船運輸。班輪運輸：班輪運輸指船舶在特定的航線上和既定的港口之間，按照事先規(guī)定的船期表進行有規(guī)律的、反復的航行，以從事貨物運輸業(yè)務并按照事先公布的費率表收取運費的一種運...

物流本身的功能要素、系統(tǒng)與外界的溝通很復雜，國際物流再在這復雜系統(tǒng)上增加不同國家的要素，這不光是地域的廣闊和空間的廣闊，而且所涉及的內(nèi)外因素更多，所需的時間更長，廣闊范圍帶來的直接后果是難度和復雜性增加，風險增大。也正是因為如此，國際物流一旦溶入現(xiàn)代化系統(tǒng)技術...

原地產(chǎn)規(guī)則一般包括三個部分：原產(chǎn)地標準、直接運輸規(guī)則和書面證明書。所謂原產(chǎn)地標準，是指只有完全由受惠國生產(chǎn)或制造的產(chǎn)品，或者進口原料或部件在受惠國經(jīng)過實質(zhì)性改變而成為另一種不同性質(zhì)的商品，才能作為受惠國的原產(chǎn)品享受普惠制待遇。所謂直接運輸規(guī)則，是指受惠國的原產(chǎn)...

與代理制相悖操作造成的風險。對出口業(yè)務來講，代理制的真正做法是代理方不向委托方墊付資金，盈虧由委托方承擔，代理方收取一定的代理費用。而實際業(yè)務操作中，不是這樣。其原因一是自己本身客戶少，收匯能力差，又要力爭完成指標；二是想多盈利，嫌代理費少。使用D/P、D/A...

普惠制的有效期。普惠制的實施期限為10年，經(jīng)貿(mào)易和發(fā)展會議審議后可延長。普惠制已進入了第四個實施期。普惠制在實施30多年來，確實對發(fā)展中國家的出口起了一定的積極作用。但由于各給惠國在提供關稅優(yōu)惠的同時，又制定了種種繁瑣的規(guī)定和嚴厲的限制措施，使得建立普惠制的預...

海運出口操作流程，托運是物流的一種形式，指托運人委托具有托運資質(zhì)的公司將貨物運輸?shù)街付ǖ攸c，交給指定收貨人的服務。海運托運時，托運人需提供：箱型、箱量、目的港、出運時間 、貨物品名。委托裝箱，貨運公司向貨主問明裝箱方式。托運人提供工廠地址，貨運公司向托運人提供...

空運進出口方式主要有班機運輸，包機運輸，集中托運和航空快遞業(yè)務。班機運輸指具有固定開航時間、航線和?？亢秸镜娘w機。通常為客貨混合型飛機，貨艙容量較小，運價較貴，但由于航期固定，不利于（應該是有利于）客戶安排鮮活商品或急需商品的運送。包機運輸是指航空公司按照約定...

平行進口，是指一國的進口商未經(jīng)在該國享有知識產(chǎn)權的權利人的授權，將由權利人自己或經(jīng)權利人同意在其他國家或地區(qū)已合法投放至市場的產(chǎn)品，進口至該國的行為。平行進口的產(chǎn)生與各國（地區(qū)）經(jīng)濟發(fā)展水平不一和市場情況不同有關，同樣的商品在不同的國家和地區(qū)的銷售價格往往是有...

進口的稅務：特惠稅，又稱優(yōu)惠稅，是對來自特定國家或地區(qū)的進口商品給予特別優(yōu)惠的低關稅或免稅待遇。使用特惠稅的目的是為了增進與受惠國之間的友好貿(mào)易往來。特惠稅有的是互惠的，有的是非互惠的。特惠稅很早開始于宗主國與殖民地及附屬國之間的貿(mào)易，很有名的特惠關稅是英聯(lián)邦...