貨車是一種主要為載運貨物而設(shè)計和裝備的商用車輛，它能否牽引一掛車均可。載貨汽車一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用于運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別。一般可依造車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力來源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣?？ㄜ嚨恼矫Q為載貨汽車，是運載貨物和商品用的一種汽車形式，包括自卸卡車、牽引卡車、非公路和無路地區(qū)的越野卡車和各種專為特殊需要制造的車輛（如機場擺渡車、消防車和救護車、油罐車、集裝箱牽引卡車等）。集裝箱卡車，亦稱“集卡車”。浦東新區(qū)江鈴輕型貨車銷售價格集裝箱運輸車是一種將品種眾多、形狀各異、大小不...

自動傾卸車收車后保養(yǎng)：1、檢修自動傾卸車時，應(yīng)將變速桿置于空檔位置，采取制動，掩輪等安全防護措施。如在車廂起升狀態(tài)下進行車箱檢修作業(yè)時，必須采取有效的支撐等安全防護措施。2、自動傾卸車發(fā)動機熄滅后，察看電流表有無漏電現(xiàn)象。同時檢查駕駛室內(nèi)的車廂起升警報器，指示燈等，必須齊全有效。3、清潔全車、檢查各部螺絲鎖緊情況，檢查輪胎與鋼圈、鋼板彈簧、吊耳、騎馬螺栓等。4、檢查補充潤滑油、燃油、液壓油等，察看各管路接頭處有無滲漏。倉柵式半掛車載貨部位采用柵欄結(jié)構(gòu)設(shè)計的半掛車。寶山區(qū)江淮輕型貨車報價自卸貨車操作規(guī)程：1、不可在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”。如發(fā)生此操作失誤，車廂猛然沖下，會給車...

重型低平板半掛車用于裝載超大型和超重貨件的掛車。重型掛車的基本形式為單體平板掛車。它一般有下列結(jié)構(gòu)。車架和輪軸輪軸多為兩軸共線，即在一根軸線上有左右兩根輪軸，也稱作兩軸列。常見的單體平板掛車有2～7軸線。一根輪軸裝4只輪胎，一道軸線就有8只輪胎。所以全車的寬度可達3米以上。為了降低整車重心，一般裝用直徑小而載重能力大的鋼絲子午線寬輪輞輪胎（見汽車輪胎）,每只輪胎在低速運行條件下可承受4噸左右的載荷。車架采用強度高的合金鋼箱形截面的焊接結(jié)構(gòu)。通常一輛5軸線、兩軸列的單體平板掛車可以載重百噸以上。廂式貨車具有機動靈活、操作方便，工作高效、運輸量大，充分利用空間及安全、可靠等優(yōu)點。長寧區(qū)歐馬可輕型貨...

牽引車按自由度不同，有單自由度和雙自由度之分。單自由度牽引座又稱單軸式牽引座。它只能作80左右的縱向傾擺。此類牽引座具有較高的行駛穩(wěn)定性，適用于在較好路面上行駛的高速、輕載和重心較高的半掛車。缺點是由于不能橫向擺動，所以車架承受的扭矩較大。雙自由度牽引座又稱雙軸式牽引座。它可以做橫向和縱向擺動，可對在不同路面環(huán)境下的重型運輸牽引車的車架起到保護作用。通常雙軸式牽引座由于高度高出單軸式很多，在車輛高速行駛轉(zhuǎn)彎過程中橫向穩(wěn)定性欠佳，所以在普通公路運輸中較少采用該類型牽引座。罐式汽車是指裝有罐狀的容器，并且通常帶有工作泵。江淮輕型貨車價格廂式貨車具有機動靈活、操作方便，工作高效、運輸量大，充分利用空...

集裝箱卡車，亦稱“集卡車”。使用集裝箱轉(zhuǎn)運貨物的載貨汽車。主要特點有：（1）具有足夠的強度；（2）途中轉(zhuǎn)運不用移動箱內(nèi)貨物即可直接換裝；（3）可進行快速裝卸；（4）便于貨物的裝滿和卸空；（5）具有1立方米（即35.32立方英尺）或以上的容積。集裝廂車的適用運輸汽車。集裝箱運輸發(fā)展初期，因集裝箱載重量較小，數(shù)量不大，多用普通載貨汽車載運。20世紀(jì)60年代以來,隨著集裝箱運輸?shù)难杆侔l(fā)展,各國相繼研制成專門運輸集裝箱的汽車。集裝箱汽車裝載部位的尺寸按標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸確定，并在相應(yīng)于集裝箱底部四角的位置上設(shè)有固定集裝箱的扭鎖裝置。車輛運輸式半掛車載貨部位采用柵欄結(jié)構(gòu)設(shè)計的半掛車。松江區(qū)江淮輕型貨車多少錢...

鵝頸式半掛車載貨也很普遍，適用于多種機械設(shè)備、大型物件、公路建設(shè)設(shè)備、大件罐體、電站設(shè)備機各種鋼材的運輸。系列半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外露式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式，其車架為階梯型，縱梁截面為工字形，具有剛度高，且強度高等特點。車架貨臺主平面低，保證了運輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜運載各類工程機械大型設(shè)備和鋼材等。采用三軸平衡式活剛性懸架，在前后鋼板彈簧之間裝有質(zhì)量平衡塊,可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使用后軸受力均衡等。用途普遍，高效快捷，整車采用先進的計算機輔助設(shè)計軟件，進行優(yōu)化設(shè)計靈活多樣，根據(jù)用戶要求設(shè)計車架承載面，滿足各種特殊貨物的運輸。集裝箱卡車，亦稱“集卡車”。黃浦區(qū)大型輕型貨車門...

集裝箱運輸車是一種將品種眾多、形狀各異、大小不等的貨物在運輸前裝入標(biāo)準(zhǔn)尺寸的特制箱內(nèi)以便于水陸空聯(lián)運的運輸方式，它能實現(xiàn)裝卸、運輸機械化、標(biāo)準(zhǔn)化，，是交通運輸現(xiàn)代化的重要組成部分。這種特制的箱子就是集裝箱；專門用來運輸集裝箱的車輛就是集裝箱運輸車。集裝箱運輸是一種成組運輸。簡單地說，它就是將零散件貨物裝在一個標(biāo)準(zhǔn)化的大箱子（或其他容器）里來進行運輸；在更換運輸工具時，箱內(nèi)的貨物不需倒裝，而只需將裝有零散貨物的集裝箱從一種運輸工具挪到另一種運輸工具上。因此，集裝箱是公路、鐵路、水路和航空等運輸方式聯(lián)運的良好工具。貨車由發(fā)動機、底盤、車身和電器系統(tǒng)四部分組成。歐馬可輕型貨車新車價格廂式貨車具有機動...

輕型貨車的減震裝置是由彈簧和減震器共同組成的，彈簧是起到緩沖的作用，而減震器是抑制彈簧出現(xiàn)反彈和吸收路面沖擊能量的，保證行駛的平穩(wěn)性、安全性和舒適性。如果是沒有減震器或是減震器壞掉的車，會有種車子跳跳的感覺，不只駕駛、乘坐的舒適度差，還會對車輛零部件造成損害，影響輕型貨車的使用壽命，所以輕型貨車減震器的檢查和保養(yǎng)很重要。當(dāng)輕型貨車在不平的路面持續(xù)行駛后，可以用手摸摸減震器的表面看是否發(fā)熱，如果不發(fā)熱說明減震器不正常工作，失去了減震的作用，可能是缺油或者是零件損壞，需要進行維護。牽引車按其支座能否移動，分為固定式、移動式和舉升式。嘉定區(qū)陜汽輕型貨車型號半掛車區(qū)別于全掛車，半掛車是車軸置于車輛重心...

半掛車區(qū)別于全掛車，半掛車是車軸置于車輛重心（當(dāng)車輛均勻受載時）后面，并且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車，一般全掛車兩根軸，半掛車一根軸。半掛車,指本身無動力,與主車共同承載依靠主車牽引行駛的車輛。簡單的說，全掛車與前面的貨車用掛鉤連接。半掛車是通過牽引銷與牽引車的牽引座連接，常見的集裝箱運輸車就是典型的半掛列車，后面裝載部分就是半掛車。用途上也有區(qū)別，全掛車主要用于工廠、港口、碼頭、倉庫等場區(qū)內(nèi)短距離運輸，而半掛車主要用貨物長途運輸。在進出口方面，國內(nèi)輕卡出口數(shù)量呈現(xiàn)大幅增長的趨勢。靜安區(qū)解放輕型貨車質(zhì)量平板運輸車又名為工程機械運輸車、平板車、低平板運輸車，主要用于運輸一些...

自卸式半掛車適用于煤炭、礦石、建筑物料等散裝零散貨物的運輸。自卸半掛車按用途可分為兩大類：一類屬于非公路運輸用的重型和超重型自卸掛車主要承擔(dān)大型礦山、工程等運輸任務(wù)，通常和挖掘機配套使用。另一類屬于公路運輸用的輕中型普通自卸掛車主要承擔(dān)砂石、泥土、煤炭等松散貨物運輸，通常與裝載機配套使用。1、車廂采用側(cè)翻和后翻自卸方式，可有效地提高裝卸機運輸散裝零散貨物的運輸效率。2、車架和車廂縱梁均采用優(yōu)良錳板焊接而成，貨箱有簸箕和矩形兩種。具有強度高、舉升力強、剛度、韌性好，承載能力強，不發(fā)生永遠變形。3、工藝精良：主要部件采用先進設(shè)備加工而成，縱梁有全自動埋弧焊接而成，采用裝配機進行輪軸、鋼板簧的精確裝...

輕型貨車的減震裝置是由彈簧和減震器共同組成的，彈簧是起到緩沖的作用，而減震器是抑制彈簧出現(xiàn)反彈和吸收路面沖擊能量的，保證行駛的平穩(wěn)性、安全性和舒適性。如果是沒有減震器或是減震器壞掉的車，會有種車子跳跳的感覺，不只駕駛、乘坐的舒適度差，還會對車輛零部件造成損害，影響輕型貨車的使用壽命，所以輕型貨車減震器的檢查和保養(yǎng)很重要。當(dāng)輕型貨車在不平的路面持續(xù)行駛后，可以用手摸摸減震器的表面看是否發(fā)熱，如果不發(fā)熱說明減震器不正常工作，失去了減震的作用，可能是缺油或者是零件損壞，需要進行維護。自卸汽車簡介：發(fā)動機、底盤及駕駛室的構(gòu)造和一般載重汽車相同。青浦區(qū)解放輕型貨車銷售點一般貨車指引擎操作室與車體本身固定...

鵝頸式半掛車載貨也很普遍，適用于多種機械設(shè)備、大型物件、公路建設(shè)設(shè)備、大件罐體、電站設(shè)備機各種鋼材的運輸。系列半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外露式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式，其車架為階梯型，縱梁截面為工字形，具有剛度高，且強度高等特點。車架貨臺主平面低，保證了運輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜運載各類工程機械大型設(shè)備和鋼材等。采用三軸平衡式活剛性懸架，在前后鋼板彈簧之間裝有質(zhì)量平衡塊,可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使用后軸受力均衡等。用途普遍，高效快捷，整車采用先進的計算機輔助設(shè)計軟件，進行優(yōu)化設(shè)計靈活多樣，根據(jù)用戶要求設(shè)計車架承載面，滿足各種特殊貨物的運輸。物流運輸車常用的車型有重型貨車、中型貨車、輕型貨...

牽引車的作用：1、防滑：防止車輛的雪地等濕滑路面上行駛時驅(qū)動輪的空轉(zhuǎn)，使車輛能平穩(wěn)地起步、加速。尤其在雪地或泥濘的路面，牽引力控制系統(tǒng)均能保證流暢的加速性能，防止車輛因驅(qū)動輪打滑而發(fā)生橫移或甩尾。2、靈活：在牽引汽車時使汽車列車具有較好地機動靈活性。3、工作可靠：保證牽引汽車與掛車連接可靠、方便、迅速地脫掛。4、平穩(wěn)：牽引力能平穩(wěn)地傳給掛車，對沖擊載荷有一定的緩沖作用。牽引車經(jīng)常用于車間內(nèi)或車間之間大批貨物的運輸，如汽車制造業(yè)倉庫向裝配線的運輸、機場的行李運輸。貨柜車，也是集裝箱車，也算全封閉車。嘉定區(qū)東風(fēng)輕型貨車銷售點集裝箱汽車通常采用汽車列車的組合形式。這種組合有半掛式、全掛式和雙掛式，其...

自卸式半掛車適用于煤炭、礦石、建筑物料等散裝零散貨物的運輸。自卸半掛車按用途可分為兩大類：一類屬于非公路運輸用的重型和超重型自卸掛車主要承擔(dān)大型礦山、工程等運輸任務(wù)，通常和挖掘機配套使用。另一類屬于公路運輸用的輕中型普通自卸掛車主要承擔(dān)砂石、泥土、煤炭等松散貨物運輸，通常與裝載機配套使用。1、車廂采用側(cè)翻和后翻自卸方式，可有效地提高裝卸機運輸散裝零散貨物的運輸效率。2、車架和車廂縱梁均采用優(yōu)良錳板焊接而成，貨箱有簸箕和矩形兩種。具有強度高、舉升力強、剛度、韌性好，承載能力強，不發(fā)生永遠變形。3、工藝精良：主要部件采用先進設(shè)備加工而成，縱梁有全自動埋弧焊接而成，采用裝配機進行輪軸、鋼板簧的精確裝...

平頭式的貨車主要的優(yōu)點就是汽車的總長與軸距的尺寸的長短有一定的比例，其中的較小的轉(zhuǎn)彎直徑會很小，機動車的性能很好，在駕駛室內(nèi)沒有發(fā)動機的罩子和翼子板，如果總長經(jīng)過縮短，并以此因素的影響來看，這個車輛的整備質(zhì)量都比較小，駕駛員的視野會有了明顯的改觀。大多是采用的是翻轉(zhuǎn)的方式來進行駕駛，我們在駕駛室內(nèi)可以改善發(fā)動機以及相關(guān)的附件，從這些附件的接近性來說，車輛的空間利用率就會有所提高。然而，什么都沒有完美，這種平頭式的貨車也有很多的缺點，前軸的負荷會比較大，汽車由于通過性變得不是很好，所以駕駛室在翻轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)或是在一定的鎖住的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，進出時很不方便，從離合器以及變速器的角度來說，操作的結(jié)構(gòu)也很復(fù)...

集裝箱運輸車是一種將品種眾多、形狀各異、大小不等的貨物在運輸前裝入標(biāo)準(zhǔn)尺寸的特制箱內(nèi)以便于水陸空聯(lián)運的運輸方式，它能實現(xiàn)裝卸、運輸機械化、標(biāo)準(zhǔn)化，，是交通運輸現(xiàn)代化的重要組成部分。這種特制的箱子就是集裝箱；專門用來運輸集裝箱的車輛就是集裝箱運輸車。集裝箱運輸是一種成組運輸。簡單地說，它就是將零散件貨物裝在一個標(biāo)準(zhǔn)化的大箱子（或其他容器）里來進行運輸；在更換運輸工具時，箱內(nèi)的貨物不需倒裝，而只需將裝有零散貨物的集裝箱從一種運輸工具挪到另一種運輸工具上。因此，集裝箱是公路、鐵路、水路和航空等運輸方式聯(lián)運的良好工具。輕型貨車的載貨部位不應(yīng)具有舉升、隨車起重功能（液壓尾板結(jié)構(gòu)除外）或采用自卸結(jié)構(gòu)。上海...

輕型貨車的減震裝置是由彈簧和減震器共同組成的，彈簧是起到緩沖的作用，而減震器是抑制彈簧出現(xiàn)反彈和吸收路面沖擊能量的，保證行駛的平穩(wěn)性、安全性和舒適性。如果是沒有減震器或是減震器壞掉的車，會有種車子跳跳的感覺，不只駕駛、乘坐的舒適度差，還會對車輛零部件造成損害，影響輕型貨車的使用壽命，所以輕型貨車減震器的檢查和保養(yǎng)很重要。當(dāng)輕型貨車在不平的路面持續(xù)行駛后，可以用手摸摸減震器的表面看是否發(fā)熱，如果不發(fā)熱說明減震器不正常工作，失去了減震的作用，可能是缺油或者是零件損壞，需要進行維護。普通貨車，載貨汽車的一種，載貨部位的結(jié)構(gòu)為欄板的載貨汽車，有的具有自動傾卸裝置。嘉定區(qū)東風(fēng)輕型貨車銷售廂式貨車具有機動...

倉柵式半掛車載貨部位采用柵欄結(jié)構(gòu)設(shè)計的半掛車。主要用于農(nóng)副產(chǎn)品及其他輕泡貨物的運輸。1、車型及柵欄結(jié)構(gòu)設(shè)計工藝結(jié)合用戶貨物類別，合理設(shè)計，滿足載重情況下充分減輕車廂重量，結(jié)構(gòu)簡單適用，拆卸方便，為用戶減少投資成本，創(chuàng)造更多利潤價值。2、車架：采用縱梁和整體貫穿式橫梁組焊而成的空間框架結(jié)構(gòu)。能均衡車架的強度、剛度、韌性，承載能力強，不發(fā)生永遠變形。3、系列倉柵式半掛車架均為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400至500，縱梁采用自動埋弧焊焊接，車架采用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。4、懸架系統(tǒng)：采用新型的懸架系統(tǒng)，強度高，耐沖擊性強；各軸軸載荷平衡，系統(tǒng)拉桿角度合理設(shè)計，在運行...

輕卡是指車型分類中的N類載貨車中較大設(shè)計總質(zhì)量不大于4.5噸的N2類車型。經(jīng)過三十多年的發(fā)展，中國輕卡行業(yè)從低端發(fā)展引進國外先進輕卡技術(shù)與生產(chǎn)線，到自主研發(fā)生產(chǎn)國內(nèi)高級輕卡產(chǎn)品，經(jīng)過近兩年來連續(xù)的高速增長，高級輕卡市場現(xiàn)已呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的趨勢。預(yù)計十二五期間，我國很可能對輕卡行業(yè)實施國Ⅳ以上的排放標(biāo)準(zhǔn)要求，這對輕卡的生產(chǎn)企業(yè)來說，將大幅提高生產(chǎn)成本。部分生產(chǎn)技術(shù)落后的企業(yè)很可能被兼并或淘汰。一系列政策的出臺，我國輕卡廠商必須注重產(chǎn)品的質(zhì)量，走創(chuàng)新研發(fā)的發(fā)展道路?？ㄜ囍钢饕糜谶\送貨物的汽車。金山區(qū)福田輕型貨車規(guī)格自卸貨車按照外形分類：單橋自卸貨車、雙橋自卸貨車、平頭自卸貨車、尖頭自卸貨車、前四后...

自卸貨車按照外形分類：單橋自卸貨車、雙橋自卸貨車、平頭自卸貨車、尖頭自卸貨車、前四后八自卸貨車、雙橋半掛自卸貨車、三橋半掛自卸貨車；按舉升液壓缸與車廂的鏈接形式分類：直推式傾斜機構(gòu)；連桿式傾斜機構(gòu)。按照用途分類：農(nóng)用自卸貨車、礦山自卸貨車、垃圾自卸貨車、煤炭運輸自卸貨車、工程機械自卸貨車、污泥自卸貨車。根據(jù)驅(qū)動模式分類：可為4x2，6x4，8x4以及半掛自卸貨車。根據(jù)車廂翻動的方向分類：可分為前舉式和側(cè)翻式自卸貨車。自卸式半掛車適用于煤炭、礦石、建筑物料等散裝零散貨物的運輸。松江區(qū)江鈴輕型貨車銷售點倉柵式適用運輸汽車是指裝備有倉籠式或柵欄式結(jié)構(gòu)車廂，倉籠或柵欄內(nèi)按一定距離安裝有格柵，用于運輸物...

倉柵式汽車是指裝備有適用裝置，具有倉籠式或柵欄式結(jié)構(gòu)車廂的適用汽車，主要用于運輸散裝顆粒實物或飼料、畜禽等貨物。倉柵式汽車分為倉柵式適用運輸汽車和倉柵式適用作業(yè)汽車。倉柵式運輸車的標(biāo)準(zhǔn)稱為倉柵式適用運輸車，車廂在外型設(shè)計上，力求造型美觀、內(nèi)部結(jié)構(gòu)合理、工藝先進，采用優(yōu)良鋼材為骨架，嚴(yán)格按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)焊接而成，廂板經(jīng)工裝夾具壓制而成瓦楞型，具有較高的強度，同時具有自重輕、倉柵欄桿可半拆、全拆和隨意升降、方便實用、安全可靠等特點。自動傾卸車收車后保養(yǎng)：檢修自動傾卸車時，應(yīng)將變速桿置于空檔位置，采取制動，掩輪等安全防護措施。虹口區(qū)江鈴輕型貨車多少錢廂式貨車具有機動靈活、操作方便，工作高效、運輸量大，充...

輕型貨車的減震裝置是由彈簧和減震器共同組成的，彈簧是起到緩沖的作用，而減震器是抑制彈簧出現(xiàn)反彈和吸收路面沖擊能量的，保證行駛的平穩(wěn)性、安全性和舒適性。如果是沒有減震器或是減震器壞掉的車，會有種車子跳跳的感覺，不只駕駛、乘坐的舒適度差，還會對車輛零部件造成損害，影響輕型貨車的使用壽命，所以輕型貨車減震器的檢查和保養(yǎng)很重要。當(dāng)輕型貨車在不平的路面持續(xù)行駛后，可以用手摸摸減震器的表面看是否發(fā)熱，如果不發(fā)熱說明減震器不正常工作，失去了減震的作用，可能是缺油或者是零件損壞，需要進行維護。集裝箱卡車，亦稱“集卡車”。閔行區(qū)陜汽輕型貨車新車價格平板運輸車也叫平板拖車、推土機運輸車、挖土機運輸車、平板運輸車、...

一般貨車指引擎操作室與車體本身固定連結(jié)一體打造之車輛，大致分為兩類：框式、傾卸式，這兩類車體又包含了全密式、半密式、開放式三種。半拖車：蓋指引擎操作室與車體本身可分離亦可透過工具連結(jié)之車輛，其加掛部分一般統(tǒng)稱為板架、拖架或半拖車架。（例如：貨柜車輛）全拖車即為一般貨車或半拖車加掛后，再加掛板架、拖架、或半拖車架，加掛后之車輛因其回轉(zhuǎn)半徑加大，駕駛后視死角亦加大，所以有部分地區(qū)會把之列入特殊車輛，沙石車，又稱泥頭車，俗語稱土方車，是一類開斗貨車的通稱，它們主要用來運送泥頭和建筑廢料，也有用來運送煤、礦石等。攪拌車是一種用來運送混凝土的貨車。自卸貨車操作規(guī)程：行駛時取力器不可位于"接通"位置。楊浦...

貨車由發(fā)動機、底盤、車身和電器系統(tǒng)四部分組成。貨車運行主要由發(fā)動機和底盤參加運動，其中底盤包括傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系。貨車運行原理：當(dāng)我們發(fā)動汽車以后，發(fā)動機會產(chǎn)生動力，并將動力傳給變速箱，動力經(jīng)過變速箱里的齒輪將高轉(zhuǎn)速小力矩動力轉(zhuǎn)化為低轉(zhuǎn)速大力矩動力，再通過傳動軸傳到驅(qū)動后橋，驅(qū)動后橋帶動驅(qū)動后輪轉(zhuǎn)動，于是一輛車就運動起來了。對于貨車來說，由于駕駛室和發(fā)動機的位置不同，可以劃分為四種不同的形式，主要有長頭式、短頭式、平頭式、偏置式，我們所說的長頭式的特點就是說發(fā)動機的部位在于駕駛室的前面，如果發(fā)動機的少部分在駕駛室內(nèi)，那就是短頭式，如果發(fā)動機的位置在駕駛室里面，我們可以稱之為是平頭式...

半掛車區(qū)別于全掛車，半掛車是車軸置于車輛重心（當(dāng)車輛均勻受載時）后面，并且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車，一般全掛車兩根軸，半掛車一根軸。半掛車,指本身無動力,與主車共同承載依靠主車牽引行駛的車輛。簡單的說，全掛車與前面的貨車用掛鉤連接。半掛車是通過牽引銷與牽引車的牽引座連接，常見的集裝箱運輸車就是典型的半掛列車，后面裝載部分就是半掛車。用途上也有區(qū)別，全掛車主要用于工廠、港口、碼頭、倉庫等場區(qū)內(nèi)短距離運輸，而半掛車主要用貨物長途運輸。全掛車的荷載由自身全部承擔(dān)，與機車只用掛鉤連接。普陀區(qū)東風(fēng)輕型貨車銷售點輕型貨車的減震裝置是由彈簧和減震器共同組成的，彈簧是起到緩沖的作用，而...

廂式貨車是一類具有單獨的封閉結(jié)構(gòu)車廂，或與駕駛室聯(lián)成一體的整體式封閉結(jié)構(gòu)車廂，主要用于載運貨物的商用車。廂式貨車可采用：①鐵瓦楞、②彩鋼板、③鋁平板、④鋁合金瓦楞、⑤發(fā)泡保溫廂型。廂式貨車可選：后開門、左右開門、全封閉、半封閉、倉柵。具有機動靈活、操作方便，工作高效、運輸量大，充分利用空間及安全、可靠等優(yōu)點。普遍適用于運輸各類貨物，各大工廠、超市、個人均適用。它是全天候的，既可以在市際各種公路上，也可在城市市區(qū)內(nèi)完成運輸任務(wù)。一般貨車指引擎操作室與車體本身固定連結(jié)一體打造之車輛。崇明區(qū)陜汽輕型貨車銷售半掛車要想輕有幾點可以實現(xiàn)：1.降低板材厚度。這點用標(biāo)號高點的鋼材即可。高標(biāo)鋼，強度大、韌性好...

自卸貨車按照外形分類：單橋自卸貨車、雙橋自卸貨車、平頭自卸貨車、尖頭自卸貨車、前四后八自卸貨車、雙橋半掛自卸貨車、三橋半掛自卸貨車；按舉升液壓缸與車廂的鏈接形式分類：直推式傾斜機構(gòu)；連桿式傾斜機構(gòu)。按照用途分類：農(nóng)用自卸貨車、礦山自卸貨車、垃圾自卸貨車、煤炭運輸自卸貨車、工程機械自卸貨車、污泥自卸貨車。根據(jù)驅(qū)動模式分類：可為4x2，6x4，8x4以及半掛自卸貨車。根據(jù)車廂翻動的方向分類：可分為前舉式和側(cè)翻式自卸貨車。倉柵式半掛車載貨部位采用柵欄結(jié)構(gòu)設(shè)計的半掛車。黃浦區(qū)9.6米輕型貨車直營店自卸貨車操作規(guī)程：自卸貨車卸完貨后須脫開取力器才可行車。如發(fā)生此操作失誤，自卸貨車在行駛時，由于取力器處于...

輕型貨車伴隨著載貨車市場需求結(jié)構(gòu)變化和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，載貨車市場競爭，由“中卡”演化成重卡、中卡、輕卡、微卡等領(lǐng)域的多元競爭態(tài)勢。中國載貨車市場競爭，也因此由粗放走向細分，各細分市場的競爭格局異彩紛呈。載貨汽車分為輕型、中型、重型三種。各國分級方法和標(biāo)準(zhǔn)不盡相同。中國是按汽車載重量分級的，載重量3.5噸以下的為輕型貨車，4～8噸的為中型載貨汽車，8噸以上的為重型載貨汽車，也就是說，輕型貨車（1．8噸

自卸貨車操作規(guī)程：自卸貨車卸完貨后須脫開取力器才可行車。如發(fā)生此操作失誤，自卸貨車在行駛時，由于取力器處于“接合”位置，舉升油泵則在“小循環(huán)”狀態(tài)下高速長時間無負荷運轉(zhuǎn)。導(dǎo)致液壓油油溫上升很快，易造成油泵油封的損壞，甚至發(fā)生油泵“燒死”的現(xiàn)象；更嚴(yán)重的是油泵的運轉(zhuǎn)意味著液壓系統(tǒng)有動力源，在行車過程中易出現(xiàn)車廂自動升起的事故。行駛時取力器不可位于"接通"位置。若在"接通"狀態(tài)（紅燈亮著），則油泵將繼續(xù)轉(zhuǎn)動，液壓系統(tǒng)就有動力源，這樣就會因為在氣控操縱閥上的誤操作而引起車廂自動舉升；此時氣控分配閥即使在"下降"位置，油也要進入油泵，這樣會使油泵燒壞。集裝廂車：載貨部位為框架結(jié)構(gòu)且無地板，專門運輸集裝...

超輕型半掛車顧名思義就是比普通車輕很多的車，到底輕多少才算超輕型呢，業(yè)內(nèi)的定義是與普通車載重相當(dāng)、尺寸相當(dāng)、重量輕于15%以上的車定義為超輕型。半掛車要想輕有幾點可以實現(xiàn)：1.降低板材厚度。這點用標(biāo)號高點的鋼材即可。高標(biāo)鋼，強度大、韌性好、耐疲勞2.降低后橋重量。車橋加上懸掛接近兩噸，才有輕型橋、碟剎、4片板簧、新式吊耳、真空胎、單胎等都是有效的辦法3.變懸掛。采用氣囊懸掛即可，這點應(yīng)用較少4.降低附屬件的重量。降低保險杠、側(cè)防護網(wǎng)、網(wǎng)式備胎架、工具箱、篷布架等的重量5.還有就是采用懸浮后橋，也就是大家知道的較后一橋在不用的時候可以提升較常用的辦法就是采用強度高的鋼材，降低自重。強度高的鋼半掛...