保證制冷機(jī)組正常工作的關(guān)鍵便是保持冷藏保溫車(chē)?yán)锏孛娴那鍧嵭l(wèi)生。對(duì)冷藏車(chē)車(chē)廂內(nèi)進(jìn)行清潔與消毒：防止食品被細(xì)菌、化學(xué)品或異味所污染。裝貨前應(yīng)掃去地板上的碎片、碎屑等雜物，然后用水沖洗或徹底打掃。防止肉類(lèi)產(chǎn)品由于直接或間接接觸貨車(chē)表面而受到污染。一些油性較強(qiáng)的食品如...

罐式汽車(chē)是指裝有罐狀的容器，并且通常帶有工作泵，用于運(yùn)輸液體、氣體或粉粒狀物質(zhì)，以及完成特定作業(yè)任務(wù)的適用汽車(chē)和汽車(chē)列車(chē)。與其他普通汽車(chē)相比，罐式汽車(chē)具有以下優(yōu)點(diǎn)：（4）節(jié)省包裝材料、降低運(yùn)輸成本。物料散裝運(yùn)輸，節(jié)省了包裝材料，增加了裝載質(zhì)量，降低了運(yùn)輸成本。...

掛車(chē)的尺寸參數(shù)主要包括：外廓尺寸（長(zhǎng)、寬、高）、軸距、輪距、貨臺(tái)尺寸和掛車(chē)的連接尺寸等，全掛車(chē)的尺寸多指承重面尺寸。質(zhì)量參數(shù)：（1）較大裝載質(zhì)量：掛車(chē)能夠裝載的較大質(zhì)量；（2）整備質(zhì)量：掛車(chē)帶有全部裝備、尚未裝載時(shí)的掛車(chē)質(zhì)量；（3）總質(zhì)量：較大裝載質(zhì)量與整備質(zhì)...

冷藏車(chē)制冷機(jī)組：為冷藏車(chē)貨柜提供源源不斷的“冷”的重要設(shè)備，一般都加裝在貨柜的前面頂部，有空調(diào)般的外形，但比同體積的空調(diào)具有更強(qiáng)的制冷能力。制冷機(jī)組一般分為兩種，單獨(dú)式機(jī)組和非單獨(dú)式機(jī)組，區(qū)別在于單獨(dú)機(jī)組完全通過(guò)另外的一個(gè)機(jī)組來(lái)發(fā)電供維持工作，非單獨(dú)機(jī)組是完全...

鐵路機(jī)械冷藏車(chē)和冷藏列車(chē)是采用機(jī)械制冷的冷藏車(chē)。按其供冷方式可分為整列車(chē)廂集中供冷和每個(gè)車(chē)廂分散供冷兩種。集中供冷的冷藏列車(chē)，是在一整列中設(shè)有裝有柴油發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力車(chē)廂，裝有制冷機(jī)設(shè)備的制冷車(chē)廂和若干節(jié)冷藏車(chē)廂，其冷量常用鹽水輸送到各個(gè)車(chē)廂，廂內(nèi)的空氣用風(fēng)機(jī)強(qiáng)...

對(duì)于貨車(chē)來(lái)說(shuō)，由于駕駛室和發(fā)動(dòng)機(jī)的位置不同，可以劃分為四種不同的形式，主要有長(zhǎng)頭式、短頭式、平頭式、偏置式，我們所說(shuō)的長(zhǎng)頭式的特點(diǎn)就是說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)的部位在于駕駛室的前面，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的少部分在駕駛室內(nèi)，那就是短頭式，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的位置在駕駛室里面，我們可以稱(chēng)之為是平頭...

載貨汽車(chē)一般稱(chēng)作貨車(chē)，又稱(chēng)作卡車(chē)，指主要用于運(yùn)送貨物的汽車(chē)，有時(shí)也指可以牽引其他車(chē)輛的汽車(chē)，屬于商用車(chē)輛類(lèi)別。一般可依造車(chē)的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車(chē)都以柴油引擎作為動(dòng)力來(lái)源，但有部分輕型貨車(chē)使用汽油、石油氣或者天然氣。載重量1噸以下的輕型載貨汽車(chē)多...

輕型貨車(chē)伴隨著載貨車(chē)市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)變化和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，載貨車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，由“中卡”演化成重卡、中卡、輕卡、微卡等領(lǐng)域的多元競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。中國(guó)載貨車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，也因此由粗放走向細(xì)分，各細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局異彩紛呈。輕型貨車(chē)的注意事項(xiàng)：1、開(kāi)車(chē)前要檢查車(chē)子的輪胎有沒(méi)有漏氣等...

平頭式貨車(chē)主要的優(yōu)點(diǎn)就是汽車(chē)的總長(zhǎng)與軸距的尺寸的長(zhǎng)短有一定的比例，其中的較小的轉(zhuǎn)彎直徑會(huì)很小，機(jī)動(dòng)車(chē)的性能很好，在駕駛室內(nèi)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的罩子和翼子板，如果總長(zhǎng)經(jīng)過(guò)縮短，并以此因素的影響來(lái)看，這個(gè)車(chē)輛的整備質(zhì)量都比較小，駕駛員的視野會(huì)有了明顯的改觀。大多是采用的是...

冷藏車(chē)車(chē)廂顧名思義，即車(chē)輛加裝制冷機(jī)組，拓展為可冷藏冷凍得移動(dòng)車(chē)輛。而冷庫(kù)則是冷藏冷凍的倉(cāng)庫(kù)，用來(lái)降溫為貨物提供低溫環(huán)境且不能移動(dòng)的倉(cāng)庫(kù)。作為貨物加工或者儲(chǔ)存的場(chǎng)所。尤其是近幾年，市場(chǎng)對(duì)于食品安全非常重視，這也就拓寬冷藏車(chē)與冷庫(kù)的普遍使用，需求加大。但是，冷藏...

普通貨車(chē)，載貨汽車(chē)的一種，載貨部位的結(jié)構(gòu)為欄板的載貨汽車(chē)，有的具有自動(dòng)傾卸裝置。載貨部位為特殊結(jié)構(gòu)，專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸特定物品的載貨汽車(chē)。如：運(yùn)輸小轎車(chē)的雙層結(jié)構(gòu)載貨汽車(chē)，運(yùn)輸活禽畜的多層結(jié)構(gòu)載貨汽車(chē)。分類(lèi)：廂式貨車(chē)：載貨部位的結(jié)構(gòu)為封閉廂體且與駕駛室各自單獨(dú)的載貨汽車(chē)...

全掛車(chē)的荷載由自身全部承擔(dān)，與機(jī)車(chē)只用掛鉤連接。機(jī)車(chē)不需要承擔(dān)掛車(chē)荷載，只是提供動(dòng)力幫助掛車(chē)克服路面摩擦阻力。全掛車(chē)主要用于碼頭、工廠、港口等場(chǎng)區(qū)內(nèi)運(yùn)輸。全掛車(chē)的種類(lèi)很多，其基本型的車(chē)架、車(chē)身、行走系統(tǒng)等于貨車(chē)基本相同。欄板式車(chē)廂一般用薄鋼板制成，車(chē)廂欄板上沖...

重型貨車(chē)不能起步或起步困難，加速加不起來(lái)，嚴(yán)重時(shí)發(fā)出焦臭味，這是離合器打滑。造成離合器打滑的原因有以下幾方面：1.離合器自由行程過(guò)小，分離軸承壓在分離杠桿內(nèi)端，壓盤(pán)處于半分離狀態(tài)，在傳遞動(dòng)力時(shí)打滑。2.駕駛員操作不當(dāng)。上坡?lián)Q擋不及時(shí)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)快要熄火時(shí)才換入低...

大型貨車(chē)指重型和中型載貨汽車(chē)。車(chē)長(zhǎng)大于等于6m，總質(zhì)量大于等于12000kg載貨汽車(chē)為重型載貨汽車(chē)；車(chē)長(zhǎng)大于等于6m，總質(zhì)量大于等于4500kg且小于12000kg載貨汽車(chē)為中型載貨汽車(chē)。載貨汽車(chē)可分為重型、中型、輕型、微型四個(gè)種類(lèi)，而重型和中型載貨汽車(chē)核發(fā)大...

平板運(yùn)輸車(chē)又名為工程機(jī)械運(yùn)輸車(chē)、平板車(chē)、低平板運(yùn)輸車(chē)，主要用于運(yùn)輸一些像挖掘機(jī)，裝載機(jī)，收割機(jī)一樣的不可拆卸物體。平板運(yùn)輸車(chē)是生活中常見(jiàn)的大型載重貨車(chē)，這種車(chē)一般被普遍用于工廠，工地等大型生產(chǎn)或工程所在地，平板運(yùn)輸車(chē)的承重能力強(qiáng)的特點(diǎn)使其在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中起了重...

貨車(chē)由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身和電器系統(tǒng)四部分組成。貨車(chē)運(yùn)行主要由發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)參加運(yùn)動(dòng)，其中底盤(pán)包括傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系。貨車(chē)運(yùn)行原理：當(dāng)我們發(fā)動(dòng)汽車(chē)以后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生動(dòng)力，并將動(dòng)力傳給變速箱，動(dòng)力經(jīng)過(guò)變速箱里的齒輪將高轉(zhuǎn)速小力矩動(dòng)力轉(zhuǎn)化為低轉(zhuǎn)速大力矩動(dòng)力...

集裝箱汽車(chē)通常采用汽車(chē)列車(chē)的組合形式。這種組合有半掛式、全掛式和雙掛式，其中以半掛式汽車(chē)列車(chē)居多。組成集裝箱汽車(chē)列車(chē)的半掛車(chē)有平板式和骨架式兩種。平板式半掛車(chē)的裝載部位是平板貨臺(tái)，可用于裝運(yùn)集裝箱，也可用于裝運(yùn)普通長(zhǎng)大件貨物，車(chē)輛的使用效率較高。骨架式半掛車(chē)的...

牽引車(chē)的作用：1、防滑：防止車(chē)輛的雪地等濕滑路面上行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)輪的空轉(zhuǎn)，使車(chē)輛能平穩(wěn)地起步、加速。尤其在雪地或泥濘的路面，牽引力控制系統(tǒng)均能保證流暢的加速性能，防止車(chē)輛因驅(qū)動(dòng)輪打滑而發(fā)生橫移或甩尾。2、靈活：在牽引汽車(chē)時(shí)使汽車(chē)列車(chē)具有較好地機(jī)動(dòng)靈活性。3、工作可...

為了解渦流發(fā)生器對(duì)重型廂式貨車(chē)氣動(dòng)減阻特性的影響，以某國(guó)產(chǎn)重型廂式貨車(chē)為研究對(duì)象，基于計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)的數(shù)值模擬，研究渦流發(fā)生器的形狀、布置位置、高度以及間隙比對(duì)廂式貨車(chē)的減阻效果，并分別從速度流線結(jié)構(gòu)、湍動(dòng)能分布和壓力分布等方面探討其減阻原因。結(jié)果表明：渦流發(fā)...

卡車(chē)又稱(chēng)作載貨汽車(chē)，一般稱(chēng)作貨車(chē)，指主要用于運(yùn)送貨物的汽車(chē)，有時(shí)也指可以牽引其他車(chē)輛的汽車(chē)，屬于商用車(chē)輛類(lèi)別。一般可依照車(chē)的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車(chē)都以柴油引擎作為動(dòng)力來(lái)源，但有部分輕型貨車(chē)使用汽油、石油氣或者天然氣?？ㄜ?chē)的正式名稱(chēng)為載重汽車(chē)，是運(yùn)...

一般貨車(chē)指引擎操作室與車(chē)體本身固定連結(jié)一體打造之車(chē)輛，大致分為兩類(lèi)：框式、傾卸式，這兩類(lèi)車(chē)體又包含了全密式、半密式、開(kāi)放式三種。半拖車(chē)：蓋指引擎操作室與車(chē)體本身可分離亦可透過(guò)工具連結(jié)之車(chē)輛，其加掛部分一般統(tǒng)稱(chēng)為板架、拖架或半拖車(chē)架。（例如：貨柜車(chē)輛）全拖車(chē)即為...

冷藏車(chē)車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)應(yīng)關(guān)閉冷凍機(jī)；盡可能縮短車(chē)門(mén)打開(kāi)的時(shí)間；裝卸貨物時(shí)盡可能使用條形門(mén)簾。用隔板來(lái)分開(kāi)干貨（空欄筐）和易腐物品。為了保證車(chē)廂內(nèi)的貨物溫度，對(duì)于市內(nèi)配送車(chē)輛，建議使用條形門(mén)簾，以保證快速卸貨時(shí)（在不關(guān)閉冷凍機(jī)組時(shí)），車(chē)廂內(nèi)的冷氣不會(huì)快速散失出去。不同...

貨車(chē)由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身和電器系統(tǒng)四部分組成。貨車(chē)運(yùn)行主要由發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)參加運(yùn)動(dòng)，其中底盤(pán)包括傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系。貨車(chē)運(yùn)行原理：當(dāng)我們發(fā)動(dòng)汽車(chē)以后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生動(dòng)力，并將動(dòng)力傳給變速箱，動(dòng)力經(jīng)過(guò)變速箱里的齒輪將高轉(zhuǎn)速小力矩動(dòng)力轉(zhuǎn)化為低轉(zhuǎn)速大力矩動(dòng)力...

重型貨車(chē)伴隨著載貨車(chē)市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)變化和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，載貨車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，由“中卡”演化成重卡、中卡、輕卡、微卡等領(lǐng)域的多元競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。中國(guó)載貨車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，也因此由粗放走向細(xì)分，各細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局異彩紛呈。重型貨車(chē)的注意事項(xiàng)：1、開(kāi)車(chē)前要檢查車(chē)子的輪胎有沒(méi)有漏氣等...

倉(cāng)柵式汽車(chē)是指裝備有適用裝置，具有倉(cāng)籠式或柵欄式結(jié)構(gòu)車(chē)廂的適用汽車(chē)，主要用于運(yùn)輸散裝顆粒實(shí)物或飼料、畜禽等貨物。倉(cāng)柵式汽車(chē)分為倉(cāng)柵式適用運(yùn)輸汽車(chē)和倉(cāng)柵式適用作業(yè)汽車(chē)。倉(cāng)柵式運(yùn)輸車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)稱(chēng)為倉(cāng)柵式適用運(yùn)輸車(chē)，車(chē)廂在外型設(shè)計(jì)上，力求造型美觀、內(nèi)部結(jié)構(gòu)合理、工藝先進(jìn)...

冷藏車(chē)制冷機(jī)組：為冷藏車(chē)貨柜提供源源不斷的“冷”的重要設(shè)備，一般都加裝在貨柜的前面頂部，有空調(diào)般的外形，但比同體積的空調(diào)具有更強(qiáng)的制冷能力。制冷機(jī)組一般分為兩種，單獨(dú)式機(jī)組和非單獨(dú)式機(jī)組，區(qū)別在于單獨(dú)機(jī)組完全通過(guò)另外的一個(gè)機(jī)組來(lái)發(fā)電供維持工作，非單獨(dú)機(jī)組是完全...

重型貨車(chē)保養(yǎng)：剎車(chē)片一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)車(chē)輛行駛至4—6萬(wàn)公里就要更換了，對(duì)于駕駛習(xí)慣不好的車(chē)主來(lái)說(shuō)，更換行程相應(yīng)會(huì)縮短。如車(chē)主看到前方紅燈，不收油反而加油，之后采取拖剎辦法等待綠燈放行，就屬于此類(lèi)習(xí)慣。此外，如果主車(chē)不做保養(yǎng)的話，就不可能及時(shí)發(fā)現(xiàn)剎車(chē)皮變薄或者完全被...

鵝頸式半掛車(chē)載貨也很普遍，適用于多種機(jī)械設(shè)備、大型物件、公路建設(shè)設(shè)備、大件罐體、電站設(shè)備機(jī)各種鋼材的運(yùn)輸。系列半掛車(chē)有平板式、凹梁式和輪胎外露式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式，其車(chē)架為階梯型，縱梁截面為工字形，具有剛度高，且強(qiáng)度高等特點(diǎn)。車(chē)架貨臺(tái)主平面低，保證了...

牽引車(chē)按其支座能否移動(dòng)，分為固定式、移動(dòng)式和舉升式。固定式牽引座的左右2支座由螺栓緊固在牽引座底座上，牽引座的底座再固定到牽引車(chē)的大梁上。固定式是應(yīng)用較普遍的一種。移動(dòng)式牽引座樣式較多，結(jié)構(gòu)與固定式相差無(wú)幾，主要是牽引座底座與牽引車(chē)大梁連接方式采用了多孔或齒狀...

夏季冷藏車(chē)行車(chē)中，容易出現(xiàn)制動(dòng)管路氣阻、破裂或制動(dòng)液、氣壓力不足等原因，導(dǎo)致制動(dòng)失靈、失效現(xiàn)象，對(duì)行車(chē)安全構(gòu)成威脅。若司機(jī)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛突然制動(dòng)失靈、失效時(shí)，要沉著冷靜，握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤(pán)，立即松抬加速踏板，實(shí)施發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻制動(dòng)，盡可能利用轉(zhuǎn)向避讓障礙物；同時(shí)利用駐車(chē)制動(dòng)器或...