給工程車安裝360全景的原因：后視鏡盲區(qū)，當(dāng)轉(zhuǎn)彎角度大時(shí)，從后視鏡會(huì)看不清轉(zhuǎn)彎過(guò)去車道上的車輛。如果后面車輛突然消失，可能已經(jīng)進(jìn)入盲點(diǎn)。后視鏡并不能完全地收集到車身周圍的全部信息，因?yàn)楹笠曠R的視覺(jué)區(qū)之間都存在著或多或少的盲區(qū)，右邊的后視鏡盲區(qū)很多人都知道，左側(cè)...

“事故預(yù)警系統(tǒng)”它與行車電腦相連。它將車輛的行駛速度，車輛在地圖中的定位等數(shù)據(jù)。整合后結(jié)合導(dǎo)航在車在LED上顯示出來(lái)。這么說(shuō)吧，我們可以在車載LED上看到，我們車輛在實(shí)時(shí)地圖上的位置。以及在一定范圍內(nèi)的所有車輛和佩戴定位信標(biāo)的行人，車輛上顯示著速度、型號(hào)、車輛...

工程車360度全景便于兩輛車之間夾縫同行。路上的工程車越來(lái)越多，有時(shí)留給自己的只有一道窄窄的同道。稍不注意就會(huì)刮到左右兩邊的其他車輛。這時(shí)可以用360度全景影像切換左右視野，可以看到與左右兩邊車輛之間的距離。為安全從容通過(guò)提供較好的幫助。便于觀察車前是否有障礙...

360度工程車全景攝像頭可無(wú)盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)覆蓋面積400左右平方米，設(shè)有一個(gè)魚眼鏡頭，擁有360度全景視圖。一臺(tái)360度工程車全景攝像頭可以取代多臺(tái)普通的攝像機(jī)，做到了無(wú)縫監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)了監(jiān)控新應(yīng)用。可記錄停車后一段時(shí)間的情況：行車記錄儀也有帶停車記錄功能的，不過(guò)時(shí)間都...

疲勞識(shí)別系統(tǒng)介紹：另外一些汽車裝備的疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)被稱為“疲勞識(shí)別系統(tǒng)”(它從駕駛開(kāi)始時(shí)便對(duì)駕駛員的操作行為進(jìn)行記錄)并能夠通過(guò)識(shí)別長(zhǎng)途旅行中駕駛操作的變化對(duì)駕駛員的疲勞程度進(jìn)行判斷。駕駛員轉(zhuǎn)向操作頻率變低,并伴隨輕微但急驟的轉(zhuǎn)向動(dòng)作以保持行駛方向是駕駛精力不集...

車道偏離預(yù)警系統(tǒng)是一種通過(guò)報(bào)警的方式輔助駕駛員減少汽車因車道偏離而發(fā)生交通事故的系統(tǒng)。道偏離預(yù)警基本組成：圖像處理芯片、控制器、傳感器。該系統(tǒng)提供智能的車道偏離預(yù)警，在無(wú)意識(shí)偏離原車道時(shí)，能在偏離車道0.5秒之前發(fā)出警報(bào)，為駕駛員提供更多的反應(yīng)時(shí)間，有效減少了...

疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)是一種基于駕駛員生理反應(yīng)特征的駕駛?cè)似诒O(jiān)測(cè)預(yù)警產(chǎn)品。疲勞駕駛是指駕駛員在一段時(shí)間的駕車之后所產(chǎn)生的反應(yīng)水平下降，導(dǎo)致不能正常駕車行駛.駕駛員產(chǎn)生疲勞后，其心理狀態(tài)也會(huì)發(fā)生各種各樣的變化.如視力下降，致使注意力分散、視野逐漸變窄；思維能力下降，...

車輛預(yù)警系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行監(jiān)測(cè)和車道偏離報(bào)警，具備自動(dòng)識(shí)別和實(shí)時(shí)提醒糾正駕駛員不安全駕駛行為的監(jiān)測(cè)功能，如果駕駛員出現(xiàn)疲勞駕駛、接電話、長(zhǎng)時(shí)間不目視前方、駕駛員不在駕駛位置、抽煙、雙手同時(shí)脫離方向盤等，系統(tǒng)均會(huì)自動(dòng)識(shí)別并報(bào)警。在白天、夜晚、側(cè)光、順光、逆光、樹...

碰撞預(yù)警系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀如下：中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于避險(xiǎn)輔助類、視野改善類技術(shù)表現(xiàn)出明顯的關(guān)注度與需求度，必將成為下一階段該領(lǐng)域內(nèi)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)。一些對(duì)道路要求較高的技術(shù)，如變道輔助、車道偏離警告、ACC等，以及與中國(guó)消費(fèi)者駕駛習(xí)慣不符的技術(shù)，如車道保持系統(tǒng)、駕駛員疲勞檢測(cè)...

工程車360度全景可視輔助系統(tǒng)是由精拓公司研發(fā)，通過(guò)安裝在車身前后左右的4個(gè)廣角攝像頭，同時(shí)采集車輛四周的影像，經(jīng)過(guò)圖像處理單元矯正和拼接后，形成一幅車輛四周的360度全景俯視圖，實(shí)時(shí)傳送到中控臺(tái)的顯示設(shè)備上。行車輔助系統(tǒng)通過(guò)安裝在車身前后左右的4個(gè)廣角攝像頭...

360度全景倒車影像在工程車周圍安裝能覆蓋車輛周邊所有視場(chǎng)范圍的4個(gè)廣角攝像頭，對(duì)同一時(shí)刻采集到的多路視頻影像處理成一幅車輛周邊360度的車身俯視圖，較后在中控臺(tái)的屏幕上顯示（有別于分割圖像），可徹底消滅車輛周圍的視覺(jué)盲點(diǎn)，它能讓駕駛員實(shí)時(shí)在車內(nèi)監(jiān)控車外前、后...

工程車360度全景監(jiān)控系統(tǒng)的特點(diǎn)：停車后，當(dāng)工程車遇到碰撞時(shí)，監(jiān)控系統(tǒng)即刻啟動(dòng)多畫面錄像，時(shí)時(shí)刻刻監(jiān)控工程車的安全。監(jiān)控系統(tǒng)的主機(jī)安裝簡(jiǎn)單，不破壞原工程車電路，攝像頭安裝不影響工程車外觀，攝像頭與工程車的外觀融為一體美觀大方。只要車輛帶有ESP（車身電子穩(wěn)定系...

ADAS安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)的作用如下：ADAS是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱，其主要利用安裝在車輛上的各式傳感器，在汽車行駛的過(guò)程中采集汽車、駕駛員和周圍環(huán)境的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，對(duì)干擾車輛正常行駛的情況準(zhǔn)確檢測(cè)識(shí)別，并結(jié)合導(dǎo)航地圖的數(shù)據(jù)，進(jìn)行系統(tǒng)運(yùn)算和分析，對(duì)車輛及道路的可行...

ADAS安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)通常包含哪些系統(tǒng)功能？交通標(biāo)志識(shí)別TSR：TSR能識(shí)別路上的交通標(biāo)志牌如限速標(biāo)志，包括固定或非固定的LED標(biāo)志。這些信息還可以與導(dǎo)航地圖信息相融合，提供更精確的信息。技術(shù)要點(diǎn)主要在于圖像處理，及標(biāo)志結(jié)構(gòu)信息的提取與識(shí)別；盲點(diǎn)探測(cè)；駕駛員...

ADAS安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)通常包含哪些系統(tǒng)功能？遠(yuǎn)光自動(dòng)控制IHC：IHC要考慮兩種情況，迎面開(kāi)來(lái)的車與前方同向行駛的車。對(duì)于迎面開(kāi)來(lái)的車，在一定距離時(shí)，如800-1000米，識(shí)別出其前向大燈，就將遠(yuǎn)光燈改為近光燈，而等交會(huì)過(guò)后，恢復(fù)遠(yuǎn)光燈。對(duì)于前方同向行駛的車...

ADAS安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)的應(yīng)用如下：ADAS系統(tǒng)按照發(fā)揮的功能不同可以分為主動(dòng)控制類駕駛輔助系統(tǒng)、預(yù)警類駕駛輔助系統(tǒng)和其他輔助類駕駛輔助系統(tǒng)。主動(dòng)控制類駕駛輔助系統(tǒng)通過(guò)控制車輛在行駛的過(guò)程中與前車始終保持安全距離，當(dāng)車輛與前車處于危險(xiǎn)距離時(shí)主動(dòng)采取減速或制動(dòng)效...

工程車360全景影像系統(tǒng)功能：通過(guò)兩邊的側(cè)視攝像頭，輕易判斷車身兩邊的物體與車之間的距離，可以避免擦碰，順利通過(guò)復(fù)雜路面，當(dāng)停車位置前后障礙物位置很低，沒(méi)有雷達(dá)或雷達(dá)不能探測(cè)時(shí)，通過(guò)中控臺(tái)的前后圖像就能輕易判斷車的前后和障礙物的距離，當(dāng)車行駛至交叉路口時(shí)，可以...

工程車360度全景攝像頭、工程車360度全景影像系統(tǒng)、工程車360度全景泊車系統(tǒng)、工程車360度全景可視系統(tǒng)、工程車360度全景倒車影像系統(tǒng)，通過(guò)安裝在車身前后左右的4個(gè)超廣角攝像頭，同時(shí)采集車輛四周的影像，經(jīng)過(guò)精拓專有的“實(shí)時(shí)圖像畸變還原對(duì)接技術(shù)”對(duì)圖像進(jìn)行...

360度全景倒車影像在工程車周圍安裝能覆蓋車輛周邊所有視場(chǎng)范圍的4個(gè)廣角攝像頭，對(duì)同一時(shí)刻采集到的多路視頻影像處理成一幅車輛周邊360度的車身俯視圖，較后在中控臺(tái)的屏幕上顯示（有別于分割圖像），可徹底消滅車輛周圍的視覺(jué)盲點(diǎn)，它能讓駕駛員實(shí)時(shí)在車內(nèi)監(jiān)控車外前、后...

工程車360度全景影像的意思是，通過(guò)安裝在車輛中控臺(tái)的信息娛樂(lè)顯示屏，觀察車輛四周360度全景環(huán)境，超寬的視角，實(shí)時(shí)的圖像信息，通過(guò)這些信息可以有效的了解到車輛周邊視線盲區(qū)，幫助工程車駕駛員更為直觀、更為安全地停泊車輛，又叫全景影像或全景倒車影像系統(tǒng)。這個(gè)功能...

工程車360全景影像系統(tǒng)在工程車周圍安裝能覆蓋車輛周邊所有視場(chǎng)范圍的4個(gè)廣角攝像頭，對(duì)同一時(shí)刻采集到的多路視頻影像處理成一幅車輛周邊360度的車身俯視圖，較后在中控臺(tái)的屏幕上顯示，可徹底消滅車輛周圍的視覺(jué)盲點(diǎn)，它能讓駕駛員實(shí)時(shí)在車內(nèi)監(jiān)控車外前、后、左、右視頻畫...

工程車360度全景行車記錄儀可說(shuō)是工程車使用的黑盒子，借由發(fā)動(dòng)引擎隨即可以錄像錄影的功能，透過(guò)高清鏡頭攝影，將車輛行駛途中的影像及聲音完全紀(jì)錄，當(dāng)意外發(fā)生時(shí)，立刻提出證據(jù)，保障駕駛?cè)俗晕覚?quán)利。安裝本產(chǎn)品后，能夠記錄工程車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，內(nèi)部的傳感器...

ADAS安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)有助于道路安全，曲線自適應(yīng)高級(jí)放電（HID）前燈使駕駛員能夠在黑暗彎曲的道路上發(fā)現(xiàn)難以看見(jiàn)的物體，比使用傳統(tǒng)的固定大燈大約早三分之一秒。同時(shí)，對(duì)幾家汽車制造商提供的曲線自適應(yīng)大燈的事故及保險(xiǎn)數(shù)據(jù)調(diào)研顯示，索賠率相較于其他沒(méi)有該功能的車型...

駕駛疲勞預(yù)警系統(tǒng)的應(yīng)用如下：對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，還是在靠主觀思想和意識(shí)判斷開(kāi)車過(guò)程中的突發(fā)事件，隨著安全事故頻頻多發(fā)，安全理念已備受人們關(guān)注，數(shù)字化被用作汽車安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)成為主流，也備受業(yè)內(nèi)熱議。具不完全統(tǒng)計(jì)，50%的交通安全事故起源駕駛員意識(shí)不清醒從而釀成車禍...

疲勞識(shí)別系統(tǒng)介紹：另外一些汽車裝備的疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)被稱為“疲勞識(shí)別系統(tǒng)”(它從駕駛開(kāi)始時(shí)便對(duì)駕駛員的操作行為進(jìn)行記錄)并能夠通過(guò)識(shí)別長(zhǎng)途旅行中駕駛操作的變化對(duì)駕駛員的疲勞程度進(jìn)行判斷。駕駛員轉(zhuǎn)向操作頻率變低,并伴隨輕微但急驟的轉(zhuǎn)向動(dòng)作以保持行駛方向是駕駛精力不集...

安裝工程車360全景的作用：維護(hù)司機(jī)的合法權(quán)益，常在路上走，哪能不刮蹭，對(duì)不少橫穿公路的人及騎自行車、摩托車在道路上亂竄者，萬(wàn)一和他們產(chǎn)生了刮碰，很可能要被敲詐勒索一下，如果您有了行車記錄儀，司機(jī)可為自己提供有效的證據(jù)。許多的交通事故是由于違章造成的，安裝了此...

車道偏離預(yù)警系統(tǒng)是一種通過(guò)報(bào)警的方式輔助駕駛員減少汽車因車道偏離而發(fā)生交通事故的系統(tǒng)。道偏離預(yù)警基本組成：圖像處理芯片、控制器、傳感器。該系統(tǒng)提供智能的車道偏離預(yù)警，在無(wú)意識(shí)偏離原車道時(shí)，能在偏離車道0.5秒之前發(fā)出警報(bào)，為駕駛員提供更多的反應(yīng)時(shí)間，有效減少了...

碰撞預(yù)警系統(tǒng)注意事項(xiàng)如下：a.本車左、右轉(zhuǎn)向燈系統(tǒng)或雙閃警示燈開(kāi)啟，此時(shí)本系統(tǒng)的自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)剎車功能處于屏蔽狀態(tài)，在此時(shí)如本車與障礙物有發(fā)生碰撞險(xiǎn)情的可能時(shí)，本系統(tǒng)將無(wú)法實(shí)施自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)剎車。b.當(dāng)本系統(tǒng)實(shí)施自動(dòng)剎車后，若駕駛員感覺(jué)系統(tǒng)當(dāng)前的自動(dòng)剎車功能影...

工程車360全景鳥瞰全景駕駛輔助系統(tǒng)（安裝360度全景攝像頭）通過(guò)安裝在車身前后左右兩側(cè)的四個(gè)廣角攝像頭，同時(shí)收集車輛周圍的圖像，經(jīng)過(guò)圖像處理單元校正和拼接，形成一個(gè)360度全景的車輛周圍，實(shí)時(shí)傳輸?shù)街锌嘏_(tái)的顯示設(shè)備。通過(guò)全景駕駛輔助系統(tǒng)的360度全景視圖，駕...

給工程車安裝360全景的原因：經(jīng)過(guò)對(duì)市場(chǎng)的深入研究，將這套系統(tǒng)整合了行車記錄儀功能，衍生出360度全景行車記錄儀：駐車監(jiān)控+循環(huán)錄像。錄像功能可以避免碰瓷的現(xiàn)象發(fā)生，開(kāi)車外出時(shí)，在路邊停車、泊車，不小心被別人刮傷、碰到了，如果肇事者直接逃了，什么辦?行車過(guò)程遇...