在選擇建筑垃圾管理平臺(tái)時(shí)，決策者不能根據(jù)評(píng)估結(jié)果進(jìn)行選擇，還應(yīng)考慮到規(guī)劃者定義的限制條件。因此，垃圾管理平臺(tái)提供了有關(guān)所分析變種的局限性的信息。提出的決策系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)了這三種類型的技術(shù)和組織廢物管理系統(tǒng)。當(dāng)前開(kāi)發(fā)的決策支持系統(tǒng)旨在提供有關(guān)選定的混凝土廢棄物管理系統(tǒng)的信息?？梢允褂酶冗M(jìn)的混凝土骨料回收系統(tǒng)來(lái)擴(kuò)展廢物管理方案，以保證更高的產(chǎn)品質(zhì)量，該方法也可用于其他建筑廢棄物管理系統(tǒng)的評(píng)估。為了更多的應(yīng)用和簡(jiǎn)化數(shù)據(jù)采集過(guò)程，該系統(tǒng)應(yīng)輔之以BIM(廢物數(shù)量)、大數(shù)據(jù)（BD）及其地理位置(GIS)等技術(shù)。固廢全過(guò)程垃圾管理平臺(tái)通過(guò)機(jī)制創(chuàng)新，倒逼源頭分類，實(shí)現(xiàn)過(guò)程管控與質(zhì)量追溯。廚余垃圾管理平臺(tái)項(xiàng)目垃圾...

垃圾管理平臺(tái)的垃圾分類識(shí)別和收集困難，運(yùn)輸和處置監(jiān)管薄弱，資源化程度較低，很多采用直接填埋甚至隨意丟棄的處理方式，既占用土地又污染環(huán)境。缺乏規(guī)范化、規(guī)?；?、市場(chǎng)化的運(yùn)輸、處置和資源化建筑垃圾的處理中心，建筑垃圾亂運(yùn)、亂棄現(xiàn)象普遍存在，未形成成熟的建筑垃圾處理市場(chǎng)。相關(guān)規(guī)劃或扶持政策未能完善，主管部門(mén)對(duì)建筑垃圾產(chǎn)生的詳細(xì)數(shù)據(jù)無(wú)法掌握，造成財(cái)政補(bǔ)貼等措施無(wú)法準(zhǔn)確實(shí)施。現(xiàn)階段建筑垃圾的管理方法、模式、技術(shù)等嚴(yán)重制約著其健康快速發(fā)展，需將垃圾的產(chǎn)生、運(yùn)輸、處置及再生物資銷售等各環(huán)節(jié)信息系統(tǒng)地集成起來(lái)，構(gòu)建一個(gè)規(guī)范化、智能化的綜合管理方法及系統(tǒng)，并輔之以有效的執(zhí)行手段，多角度提升建筑垃圾管理的水平，切實(shí)...

固廢全過(guò)程垃圾管理平臺(tái)轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)數(shù)字與實(shí)體深度融合，打通產(chǎn)、銷、供、需鏈接；為達(dá)成收、運(yùn)、處、控管理閉環(huán)，產(chǎn)、銷、供、需數(shù)字鏈接，推進(jìn)智慧環(huán)保與數(shù)字城市在固廢治理產(chǎn)業(yè)化的應(yīng)用示范，實(shí)現(xiàn)數(shù)字產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化和數(shù)據(jù)價(jià)值化，促進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，實(shí)現(xiàn)行業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展。構(gòu)建智慧環(huán)保城市科學(xué)化、精細(xì)化、智能化管理自循環(huán)生態(tài)平臺(tái)。以智慧城市等數(shù)字化手段提升城市在運(yùn)行保障、城市管理、交通運(yùn)行、人居環(huán)境、應(yīng)急處置、公共秩序等方面的科學(xué)化、精細(xì)化、智能化水平，實(shí)現(xiàn)人與自然和諧共生的自循環(huán)產(chǎn)業(yè)生態(tài)。固廢全過(guò)程管理系統(tǒng)垃圾管理平臺(tái)讓建筑垃圾處理有法可依，緩解當(dāng)前的處置困境。建鄴區(qū)農(nóng)業(yè)垃圾管理平臺(tái)固...

一體化垃圾管理平臺(tái)，企業(yè)回收管理系統(tǒng)；融合收運(yùn)、鏈接場(chǎng)站、匹配供需、以及系統(tǒng)平臺(tái)開(kāi)發(fā)定制和運(yùn)維服務(wù)；無(wú)廢在線—固廢全過(guò)程垃圾管理平臺(tái)，目前已在建筑垃圾領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了源頭可溯、過(guò)程可視、管理可查、再生產(chǎn)品利用等全流程的貫通。通過(guò)對(duì)源頭、運(yùn)輸、場(chǎng)站回收等聯(lián)動(dòng)機(jī)制，以及社會(huì)多方的參與協(xié)同，無(wú)廢在線垃圾管理平臺(tái)構(gòu)建工業(yè)互聯(lián)打通產(chǎn)業(yè)互通，創(chuàng)新的全過(guò)程管理和服務(wù)模式，可助企業(yè)升管提效，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。無(wú)廢在線-建筑垃圾全過(guò)程垃圾管理平臺(tái)平臺(tái)，企業(yè)管理系統(tǒng)：就拆遷、改擴(kuò)建項(xiàng)目和裝修垃圾源頭清運(yùn)，平臺(tái)提供電子出碼，司機(jī)收運(yùn)一鍵掃碼，后臺(tái)生成出入庫(kù)記錄；數(shù)據(jù)自動(dòng)匹配到回收?qǐng)稣镜闹悄芙K端：車輛進(jìn)站送貨、提貨，車牌自動(dòng)...

固廢全過(guò)程垃圾管理平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)環(huán)境維護(hù)自動(dòng)化。目前的環(huán)境維護(hù)過(guò)程缺乏互聯(lián)互通，信息流通緩慢，導(dǎo)致效率較低。建立的城市固廢管理系統(tǒng)使環(huán)境維護(hù)信息流通順暢，便于相關(guān)的人員準(zhǔn)確快速得到有關(guān)信息，可以實(shí)現(xiàn)環(huán)境維護(hù)自動(dòng)化，提高適應(yīng)性和效率。社會(huì)管理自動(dòng)化。城市固廢管理與固廢生產(chǎn)者、收集者、運(yùn)輸者、交易者、處理者和周圍居民等人員均密切相關(guān)。如何處理這些相關(guān)利益者的關(guān)系，平衡維護(hù)各方權(quán)益，提高生活質(zhì)量，是建立城市固廢管理系統(tǒng)須解決的重要課題。智慧城市固體廢物管理系統(tǒng)是以固廢管理信息化、生活便捷化、環(huán)境維護(hù)自動(dòng)化和社會(huì)管理自動(dòng)化為目標(biāo)，以物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、虛擬化和大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)為手段的固廢信息處理中心，...

固廢全過(guò)程垃圾管理平臺(tái)對(duì)固體廢物管理系統(tǒng)這樣的復(fù)雜系統(tǒng),人們需要一個(gè)能對(duì)其進(jìn)行預(yù)測(cè)、模擬、優(yōu)化和調(diào)控分析的輔助決策工具,幫助人們作出科學(xué)決策。這樣的決策系統(tǒng)應(yīng)該是整體的和解決的方法,符合復(fù)雜系統(tǒng)內(nèi)部運(yùn)行機(jī)制,能描述復(fù)雜系統(tǒng)運(yùn)行規(guī)律的方法,而不是片面的和還原論的方法。本文分別從宏觀層次和微觀層次出發(fā),將復(fù)雜反饋系統(tǒng)、復(fù)雜適應(yīng)系統(tǒng)理論及其建模方法引入到固體廢物管理系統(tǒng)動(dòng)態(tài)演化模型的研究中,完善廢物管理系統(tǒng)優(yōu)化調(diào)控的基礎(chǔ)。固廢全過(guò)程管理系統(tǒng)垃圾管理平臺(tái)主要研究解決以下工作和內(nèi)容是什么呢？建筑垃圾管理平臺(tái)系統(tǒng)固廢全過(guò)程管理系統(tǒng)也可理解為全過(guò)程垃圾管理平臺(tái)，其中的數(shù)據(jù)層作為固廢信息要素內(nèi)容的存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)，包...

垃圾管理平臺(tái)除了提供信息，該平臺(tái)還具有為車輛規(guī)劃行駛路線、設(shè)定區(qū)域限速、監(jiān)控車輛行駛時(shí)間，進(jìn)行疲勞駕駛識(shí)別等功能，從而對(duì)車輛進(jìn)行定向管理。如若車輛在運(yùn)行?？繒r(shí)出現(xiàn)故障，通過(guò)平臺(tái)還能進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷?！安粌H*是城市管理部門(mén)，公眾也能通過(guò)該平臺(tái)參與監(jiān)管。公眾可以通過(guò)垃圾管理平臺(tái)舉報(bào)建筑垃圾處置過(guò)程的各類違規(guī)、違法現(xiàn)象，并監(jiān)督的職能部門(mén)對(duì)違規(guī)、違法問(wèn)題進(jìn)行處理。下一步，相關(guān)的應(yīng)用程序會(huì)隨之上線。市民在生活中發(fā)現(xiàn)了違法違規(guī)情況，可“隨手拍”并通過(guò)手機(jī)上的應(yīng)用程序上傳平臺(tái)。固廢全過(guò)程垃圾管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)數(shù)字治理全過(guò)程管理。雨花臺(tái)區(qū)施工垃圾管理平臺(tái)良好的城市固體廢物管理需考慮環(huán)境、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)等多因素，盡力滿足多方...

無(wú)廢在線-綠色再生資源一體化平臺(tái)-固廢全過(guò)程管理系統(tǒng)-全過(guò)程垃圾管理平臺(tái)，憑借行業(yè)的數(shù)據(jù)信息服務(wù)，無(wú)廢在線還為所有從事與環(huán)保相關(guān)企事業(yè)、商戶提供垂直精細(xì)的在線化、數(shù)字化服務(wù)體驗(yàn)。企業(yè)通過(guò)無(wú)廢在線APP，申請(qǐng)入駐環(huán)保綠色商城，搭建產(chǎn)銷供需平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)個(gè)性定制和在線管理，加速提升上下游垂直服務(wù)和產(chǎn)業(yè)鏈供需效率?，F(xiàn)階段，項(xiàng)目在南京已完成13座大型場(chǎng)站數(shù)字化升級(jí)，累計(jì)收處建筑垃圾超1100000噸，服務(wù)拆改建項(xiàng)目收運(yùn)50000余車次，為固廢全領(lǐng)域覆蓋提供了增值服務(wù)。該項(xiàng)目也先后榮獲了全國(guó)比較好實(shí)用技術(shù)獎(jiǎng)，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)起草參編！作為入選國(guó)家工信安全發(fā)展研究中心《2021智慧安全解決方案》的案例，無(wú)廢在線項(xiàng)目會(huì)...

良好的城市固體廢物管理需考慮環(huán)境、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)等多因素，盡力滿足多方利益訴求。針對(duì)公眾、企業(yè)和國(guó)家等不同的使用對(duì)象，固廢全過(guò)程垃圾管理平臺(tái)主要有以下需求，根據(jù)智慧城市固體廢物管理系統(tǒng)的建設(shè)目標(biāo)和需求分析，基礎(chǔ)設(shè)施層基礎(chǔ)設(shè)施層是智慧城市固體廢物管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)硬件和軟件運(yùn)行環(huán)境，包含物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施（如GPS、RFID、各種傳感器等）以及服務(wù)器、操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)硬件和網(wǎng)絡(luò)協(xié)議等。物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)固廢源狀態(tài)、固廢轉(zhuǎn)運(yùn)站狀態(tài)等的感知，獲取固廢生命周期的環(huán)境、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)方面的信息要素內(nèi)容。固廢全過(guò)程管理系統(tǒng)垃圾管理平臺(tái)對(duì)“無(wú)廢城市”的建設(shè)有著示范性、創(chuàng)新型的作用。固危廢垃圾管理平臺(tái)固廢全過(guò)程...

有了垃圾管理平臺(tái)，執(zhí)法部門(mén)監(jiān)管難舉證、難執(zhí)法難的問(wèn)題可得到徹底解決，人工執(zhí)法的傳統(tǒng)執(zhí)法模式也將升級(jí)迭代為數(shù)字化全天候執(zhí)法，車隊(duì)和駕駛員的駕駛行為將得到強(qiáng)力引導(dǎo)和有力約束。利用其生態(tài)資源優(yōu)勢(shì)賦能青島小綠智聯(lián)科技有限公司，雙方聯(lián)手共同搭建了一個(gè)全新的垃圾運(yùn)輸車輛生態(tài)平臺(tái)。在這個(gè)平臺(tái)的加持下，“小、散、弱”企業(yè)不僅可以以更低的價(jià)格、合理的分期方案為車輛安裝智能設(shè)備，利用平臺(tái)優(yōu)勢(shì)享受金融、保險(xiǎn)、車企、能源等質(zhì)量資源，還可以融入“靈活用車”的新業(yè)態(tài)，降低人工成本、堵塞經(jīng)營(yíng)漏洞、提高生產(chǎn)效率。平臺(tái)的企業(yè)和駕駛員征信體系，也讓“小、散、弱”企業(yè)由被動(dòng)接受監(jiān)管，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)規(guī)范經(jīng)營(yíng)。固廢全過(guò)程管理系統(tǒng)垃圾管...

卓道環(huán)科作為國(guó)內(nèi)首批從事該領(lǐng)域創(chuàng)新研究和產(chǎn)業(yè)布局的企業(yè)，搭建“無(wú)廢在線”多網(wǎng)融合全過(guò)程垃圾管理平臺(tái)，形成固廢全過(guò)程垃圾管理平臺(tái)系統(tǒng)，以新應(yīng)用、新模式與新服務(wù)，秉承開(kāi)放、智聯(lián)、生態(tài)、共享原則，打造“無(wú)廢城市”可復(fù)制推廣模式。以行業(yè)現(xiàn)狀和存在問(wèn)題為出發(fā)點(diǎn)，以國(guó)家主導(dǎo)、市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)和企業(yè)需求出發(fā)，通過(guò)信息化建設(shè)與數(shù)字化應(yīng)用。通過(guò)信息化、智能化與數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用，整合現(xiàn)有設(shè)施進(jìn)行軟硬件升級(jí)，協(xié)同部門(mén)加強(qiáng)科學(xué)、合規(guī)與合法化引導(dǎo)，助力老企業(yè)、升級(jí)新企業(yè)，全過(guò)程數(shù)字化聯(lián)動(dòng)管理，建筑垃圾處理有法可依，緩解當(dāng)前的處置困境。固廢全過(guò)程管理系統(tǒng)垃圾管理平臺(tái)實(shí)施重要生態(tài)系統(tǒng)保護(hù)和修復(fù)重大工程，促進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)。工業(yè)垃圾管理...

固廢全過(guò)程垃圾管理平臺(tái)與固體廢物處置所面臨的問(wèn)題，固體廢物被認(rèn)識(shí)的比較晚被認(rèn)識(shí)的環(huán)境問(wèn)題。因固體廢物帶來(lái)的環(huán)境污染和生態(tài)破壞事件屢有發(fā)生，正成為社會(huì)公眾強(qiáng)烈關(guān)注的環(huán)境問(wèn)題。與固體廢物處置所面臨的問(wèn)題，固體廢物被認(rèn)識(shí)的比較晚被認(rèn)識(shí)的環(huán)境問(wèn)題。因固體廢物帶來(lái)的環(huán)境污染和生態(tài)破壞事件屢有發(fā)生，正成為社會(huì)公眾強(qiáng)烈關(guān)注的環(huán)境問(wèn)題?？刂乒腆w廢棄物對(duì)環(huán)境污染和對(duì)人體健康危害的主要途徑是實(shí)行對(duì)固體廢物的資源化、無(wú)害化和減量化處理。為了保護(hù)環(huán)境和發(fā)展生產(chǎn)，許多國(guó)家不斷采取新措施和新技術(shù)來(lái)處理和利用固體廢物。目前，我國(guó)固廢處理行業(yè)將進(jìn)入高速發(fā)展期。在政策的推動(dòng)下，我國(guó)固廢處理領(lǐng)域?qū)⒂瓉?lái)更為樂(lè)觀的成長(zhǎng)空間。受這些...

固廢全過(guò)程管理系統(tǒng)是一種新型的固體廢物管理發(fā)展模式,是利用固體廢物垃圾管理平臺(tái)提高資源利用效率,解決環(huán)境污染問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必由之路。在固體廢物管理的實(shí)踐中人們逐漸認(rèn)識(shí)到固體廢物管理系統(tǒng)是一個(gè)內(nèi)部各子系統(tǒng)相互作用相互聯(lián)系的復(fù)雜系統(tǒng),必須以整體觀來(lái)看待固體廢物管理系統(tǒng)。傳統(tǒng)的固體廢物管理系統(tǒng)決策模型是基于“還原論”和靜態(tài)的模型,對(duì)系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)具有局限性。固體廢物管理系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的、開(kāi)放的技術(shù)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng),具有復(fù)雜系統(tǒng)和復(fù)雜適應(yīng)系統(tǒng)的一切特征。固廢全過(guò)程垃圾管理平臺(tái)推動(dòng)流程創(chuàng)新與再造，實(shí)現(xiàn)部門(mén)協(xié)同與多網(wǎng)融合發(fā)展。南京建筑垃圾管理平臺(tái)服務(wù)商固廢全過(guò)程垃圾管理平臺(tái)，打通產(chǎn)業(yè)供需。為行業(yè)搭建數(shù)字環(huán)保一...

伴隨著工業(yè)的發(fā)展,城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大,城市固體廢物的發(fā)生量也不斷增加,組成成分日趨復(fù)雜。在人們普遍關(guān)注的水污染和大氣污染得到有效控制的同時(shí),城市固體廢物污染成為危害城市生態(tài)環(huán)境、影響人們身體健康的另一個(gè)重要因素。隨著社會(huì)的進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,城市固體廢物管理的形勢(shì)日益嚴(yán)峻，固體廢物特別是危險(xiǎn)廢物對(duì)環(huán)境的污染及其所造成的資源浪費(fèi),是當(dāng)今世界環(huán)境保護(hù)和資源保護(hù)工作面臨的主要問(wèn)題之一。我國(guó)的固體廢物管理起步較晚,很多管理體制都不夠完善,與發(fā)達(dá)國(guó)家相比,我國(guó)固體廢物的管理還處于低水平階段。作為開(kāi)放先行者的廣東,也存在著同樣的問(wèn)題。如何利用我國(guó)飛速發(fā)展的信息化技術(shù)和手段,提高固廢全過(guò)程垃圾管理平臺(tái)水平已成...

有了垃圾管理平臺(tái)，執(zhí)法部門(mén)監(jiān)管難舉證、難執(zhí)法難的問(wèn)題可得到徹底解決，人工執(zhí)法的傳統(tǒng)執(zhí)法模式也將升級(jí)迭代為數(shù)字化全天候執(zhí)法，車隊(duì)和駕駛員的駕駛行為將得到強(qiáng)力引導(dǎo)和有力約束。利用其生態(tài)資源優(yōu)勢(shì)賦能青島小綠智聯(lián)科技有限公司，雙方聯(lián)手共同搭建了一個(gè)全新的垃圾運(yùn)輸車輛生態(tài)平臺(tái)。在這個(gè)平臺(tái)的加持下，“小、散、弱”企業(yè)不僅可以以更低的價(jià)格、合理的分期方案為車輛安裝智能設(shè)備，利用平臺(tái)優(yōu)勢(shì)享受金融、保險(xiǎn)、車企、能源等質(zhì)量資源，還可以融入“靈活用車”的新業(yè)態(tài)，降低人工成本、堵塞經(jīng)營(yíng)漏洞、提高生產(chǎn)效率。平臺(tái)的企業(yè)和駕駛員征信體系，也讓“小、散、弱”企業(yè)由被動(dòng)接受監(jiān)管，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)規(guī)范經(jīng)營(yíng)。固廢全過(guò)程管理系統(tǒng)垃圾管...

伴隨著工業(yè)的發(fā)展,城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大,城市固體廢物的發(fā)生量也不斷增加,組成成分日趨復(fù)雜。在人們普遍關(guān)注的水污染和大氣污染得到有效控制的同時(shí),城市固體廢物污染成為危害城市生態(tài)環(huán)境、影響人們身體健康的另一個(gè)重要因素。隨著社會(huì)的進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,城市固體廢物管理的形勢(shì)日益嚴(yán)峻，固體廢物特別是危險(xiǎn)廢物對(duì)環(huán)境的污染及其所造成的資源浪費(fèi),是當(dāng)今世界環(huán)境保護(hù)和資源保護(hù)工作面臨的主要問(wèn)題之一。我國(guó)的固體廢物管理起步較晚,很多管理體制都不夠完善,與發(fā)達(dá)國(guó)家相比,我國(guó)固體廢物的管理還處于低水平階段。作為開(kāi)放先行者的廣東,也存在著同樣的問(wèn)題。如何利用我國(guó)飛速發(fā)展的信息化技術(shù)和手段,提高固廢全過(guò)程垃圾管理平臺(tái)水平已成...

垃圾管理平臺(tái)除了提供信息，該平臺(tái)還具有為車輛規(guī)劃行駛路線、設(shè)定區(qū)域限速、監(jiān)控車輛行駛時(shí)間，進(jìn)行疲勞駕駛識(shí)別等功能，從而對(duì)車輛進(jìn)行定向管理。如若車輛在運(yùn)行?？繒r(shí)出現(xiàn)故障，通過(guò)平臺(tái)還能進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷。“不僅*是城市管理部門(mén)，公眾也能通過(guò)該平臺(tái)參與監(jiān)管。公眾可以通過(guò)垃圾管理平臺(tái)舉報(bào)建筑垃圾處置過(guò)程的各類違規(guī)、違法現(xiàn)象，并監(jiān)督的職能部門(mén)對(duì)違規(guī)、違法問(wèn)題進(jìn)行處理。下一步，相關(guān)的應(yīng)用程序會(huì)隨之上線。市民在生活中發(fā)現(xiàn)了違法違規(guī)情況，可“隨手拍”并通過(guò)手機(jī)上的應(yīng)用程序上傳平臺(tái)。固廢全過(guò)程管理系統(tǒng)垃圾管理平臺(tái)對(duì)“無(wú)廢城市”的建設(shè)有著示范性、創(chuàng)新型的作用。雨花臺(tái)區(qū)綠化垃圾管理平臺(tái)價(jià)格固廢全過(guò)程管理系統(tǒng)是一種新型的固...

固廢全過(guò)程垃圾管理平臺(tái)中的虛擬資源層虛擬資源層是利用物聯(lián)網(wǎng)、信息物理系統(tǒng)統(tǒng)（Cyber-PhysicalSystem,CPS）、計(jì)算系統(tǒng)虛擬化等技術(shù)，將基礎(chǔ)設(shè)施層中的計(jì)算資源、存儲(chǔ)資源、網(wǎng)絡(luò)資源等軟硬件資源形成虛擬資源池，降低物理資源和資源應(yīng)用的強(qiáng)耦合依賴關(guān)系，以支持資源的按需使用、高可靠性、高安全性、高可用性和普適性的系統(tǒng)服務(wù)環(huán)境。表1智慧城市固體廢物管理系統(tǒng)的主要需求。從系統(tǒng)實(shí)施和運(yùn)行情況角度看，還具有安全、穩(wěn)定、可靠和經(jīng)濟(jì)等需求。固廢全過(guò)程管理系統(tǒng)垃圾管理平臺(tái)為達(dá)成收、運(yùn)、處、控管理閉環(huán)，產(chǎn)、銷、供、需數(shù)字鏈接。江蘇垃圾管理平臺(tái)承包商企業(yè)信息化建設(shè)與管理升級(jí)，實(shí)現(xiàn)收、運(yùn)、處系統(tǒng)閉環(huán)，產(chǎn)、...

固廢全過(guò)程垃圾管理平臺(tái)中的虛擬資源層虛擬資源層是利用物聯(lián)網(wǎng)、信息物理系統(tǒng)統(tǒng)（Cyber-PhysicalSystem,CPS）、計(jì)算系統(tǒng)虛擬化等技術(shù)，將基礎(chǔ)設(shè)施層中的計(jì)算資源、存儲(chǔ)資源、網(wǎng)絡(luò)資源等軟硬件資源形成虛擬資源池，降低物理資源和資源應(yīng)用的強(qiáng)耦合依賴關(guān)系，以支持資源的按需使用、高可靠性、高安全性、高可用性和普適性的系統(tǒng)服務(wù)環(huán)境。表1智慧城市固體廢物管理系統(tǒng)的主要需求。從系統(tǒng)實(shí)施和運(yùn)行情況角度看，還具有安全、穩(wěn)定、可靠和經(jīng)濟(jì)等需求。固廢全過(guò)程管理系統(tǒng)垃圾管理平臺(tái)形成固廢治理云生態(tài)。棲霞區(qū)垃圾管理平臺(tái)報(bào)價(jià)我國(guó)在城市建設(shè)施工過(guò)程中所形成的建筑垃圾數(shù)量已占城市垃圾總量的30%～40%，已經(jīng)成為第...

固廢全過(guò)程垃圾管理平臺(tái)中的固化技術(shù)是通向廢棄物中添加固化基材，使有害固體廢物固定或包容在惰性固化基材中的一種無(wú)害化處理過(guò)程，經(jīng)過(guò)處理的固化產(chǎn)物應(yīng)具有良好的抗?jié)B透性、良好的機(jī)械性以及抗浸出性、抗干濕、抗凍融特性，固化處理根據(jù)固化基材的不同可分為沉固化、瀝青固化、玻璃固化及膠質(zhì)固化。焚燒法是固體廢物高溫分解和深度氧化的綜合處理過(guò)程，好處是大量有害的廢料分解而變成無(wú)害的物質(zhì)。由于固體廢棄物中可燃物的比例逐漸增加，采用焚燒方法處理固體的廢棄物，利用其熱能已成為必須的發(fā)展趨勢(shì)，以此種處理方法，固體廢棄物占地少，處理量大，在保護(hù)環(huán)境、焚燒廠多設(shè)在10萬(wàn)人以上的大城市，并設(shè)有能量回收系統(tǒng)。固廢全過(guò)程垃圾管理...

垃圾管理平臺(tái)帶來(lái)了車隊(duì)迫切需要的車隊(duì)管理“利器”——手持開(kāi)單和運(yùn)輸趟次統(tǒng)計(jì)平臺(tái)。垃圾管理平臺(tái)平臺(tái)配合手持開(kāi)單設(shè)備可以很好地解決“手工開(kāi)單開(kāi)票，人工統(tǒng)計(jì)匯總”的行業(yè)頑疾，為車隊(duì)節(jié)省開(kāi)單員和票據(jù)統(tǒng)計(jì)員的人工成本，同時(shí)可每天為車隊(duì)老板及時(shí)推送運(yùn)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。這套系統(tǒng)可實(shí)時(shí)的獲取建筑垃圾運(yùn)輸車輛、駕駛員和車隊(duì)的上路行駛和作業(yè)情況數(shù)據(jù)，還能統(tǒng)一解決渣土車拋灑滴漏、盲區(qū)事故多發(fā)、亂跑亂卸、超載超速、駕駛員身份驗(yàn)證、司機(jī)疲勞駕駛等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，從源頭上預(yù)防和減少交通安全事故的發(fā)生。固廢全過(guò)程管理系統(tǒng)垃圾管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)行業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展。六合區(qū)垃圾管理平臺(tái)報(bào)價(jià)固廢全過(guò)程垃圾管理平臺(tái)轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)數(shù)字與實(shí)體深度融合，打...

固廢全過(guò)程垃圾管理平臺(tái)，打通產(chǎn)業(yè)供需。為行業(yè)搭建數(shù)字環(huán)保一體化服務(wù)平臺(tái)。著力以解決源頭貨源導(dǎo)流、再生產(chǎn)品平臺(tái)促銷，供需個(gè)性化定制。既有效解決垃圾處置部門(mén)想管沒(méi)法管，源頭企業(yè)收不了、運(yùn)輸企業(yè)倒不掉，末端企業(yè)吃不飽行業(yè)矛盾和窘境；升級(jí)信息與數(shù)字化，代替手工過(guò)磅與出入庫(kù)登記，企業(yè)結(jié)算與對(duì)賬核算人力投入，形成實(shí)時(shí)報(bào)表，提高決策效率。協(xié)同在國(guó)家主導(dǎo)層面和落地應(yīng)用中，通過(guò)管理創(chuàng)新與流程再造實(shí)現(xiàn)多部門(mén)協(xié)同；共同參與優(yōu)化和完善多元共治的社會(huì)治理體系建設(shè)。固廢全過(guò)程管理系統(tǒng)垃圾管理平臺(tái)通過(guò)信息化、智能化與數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用，整合現(xiàn)有設(shè)施進(jìn)行軟硬件升級(jí)。玄武區(qū)施工垃圾管理平臺(tái)管理固廢全過(guò)程垃圾管理平臺(tái)中的固化技術(shù)是通...

固廢全過(guò)程管理系統(tǒng)也可理解為全過(guò)程垃圾管理平臺(tái)，其中的數(shù)據(jù)層作為固廢信息要素內(nèi)容的存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)，包括基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、GIS數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)邏輯、共享數(shù)據(jù)以及包含歷史數(shù)據(jù)和城市固廢管理系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)中心。其中，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)是城市固廢管理系統(tǒng)中的各種屬性數(shù)據(jù)以及用于相關(guān)服務(wù)功能的數(shù)據(jù)，各種屬性數(shù)據(jù)如固廢源類型、固廢源編號(hào)、收運(yùn)人員信息、收運(yùn)車輛信息、固廢處理企業(yè)信息等，用于相關(guān)服務(wù)功能的數(shù)據(jù)如人口數(shù)據(jù)、經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)、收運(yùn)處理成本、環(huán)境影響評(píng)價(jià)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)等。GIS數(shù)據(jù)包含系統(tǒng)相關(guān)的空間地理信息，如固廢源分布點(diǎn)、收運(yùn)車實(shí)時(shí)位置、收運(yùn)路線等。業(yè)務(wù)邏輯是系統(tǒng)提供服務(wù)的規(guī)則和流程，包括領(lǐng)域?qū)嶓w（如固廢收集點(diǎn)、醫(yī)療固廢處理企業(yè)、熱...

歐盟、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)經(jīng)過(guò)30余年的研究實(shí)踐，建立了固體廢物全過(guò)程精細(xì)化管控體系。20世紀(jì)80年代以來(lái)，為緩解原料不足的狀況，中國(guó)開(kāi)始從境外進(jìn)口可用作原料的固體廢物，從而逐步成為全球進(jìn)口和利用固體廢物比較大的國(guó)家。根據(jù)2017年海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，當(dāng)年中國(guó)進(jìn)口總量比較大的固體廢物類型為廢紙、廢塑料、廢金屬等。為進(jìn)一步規(guī)范固體廢物進(jìn)口管理，防治再生資源行業(yè)帶來(lái)的環(huán)境污染問(wèn)題，2017年國(guó)家辦公廳印發(fā)《禁止洋垃圾入境推進(jìn)固體廢物進(jìn)口管理制度實(shí)施方案》，并于2018年起分批調(diào)整了《進(jìn)口廢物管理名錄》，至2019年底，新增的“禁止進(jìn)口固體廢棄物”將達(dá)到32個(gè)品種。在出臺(tái)“洋垃圾禁令”的背景下，隨著垃...

卓道環(huán)科先后開(kāi)發(fā)40余項(xiàng)系統(tǒng)，申請(qǐng)了“固廢全過(guò)程管理系統(tǒng)”、“無(wú)廢城市自循環(huán)系統(tǒng)”、“人車物聯(lián)系統(tǒng)”以及“智能回收終端”等多項(xiàng)發(fā)明專利，固廢全過(guò)程管理系統(tǒng)有專門(mén)的垃圾管理平臺(tái)，并參與GB國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的編制，形成數(shù)字環(huán)保產(chǎn)業(yè)服務(wù)創(chuàng)新型示范。無(wú)廢在線先以建筑固廢為攻關(guān)重點(diǎn)，著重于頂層設(shè)計(jì)，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，驅(qū)動(dòng)數(shù)字創(chuàng)新多網(wǎng)融合，打造數(shù)字化與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，實(shí)現(xiàn)跨部門(mén)、跨行業(yè)和跨領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)協(xié)同。先后榮獲“固廢資源化比較好實(shí)用技術(shù)BAT”與創(chuàng)始人“先鋒人物”等榮譽(yù)，同時(shí)也是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)參編單位、“中國(guó)環(huán)境報(bào)戰(zhàn)略合作伙伴”、“中國(guó)環(huán)境報(bào)理事會(huì)副理事長(zhǎng)單位”、“2020年度環(huán)保突出貢獻(xiàn)企業(yè)”。該項(xiàng)目立足南京，目...

4月29日，十三屆全國(guó)人大會(huì)第十七次會(huì)議審議通過(guò)了修訂后的《中華人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法》（以下簡(jiǎn)稱“新固廢法”），自2020年9月1日起施行。此次修訂新增條文41條，內(nèi)容上有較大變動(dòng)的65條，而且處處體現(xiàn)了用嚴(yán)格嚴(yán)密的生態(tài)環(huán)境保護(hù)法律制度保護(hù)生態(tài)環(huán)境的思路。值得關(guān)注的是，新固廢法規(guī)定了全鏈條的固廢管理要求，對(duì)企業(yè)的影響滲透到了企業(yè)運(yùn)營(yíng)的全過(guò)程。對(duì)于產(chǎn)廢企業(yè)和治理企業(yè)來(lái)說(shuō)，需要了解哪些是企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)不可觸碰的“高壓線”，同時(shí)也要更科學(xué)地部署發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和優(yōu)化固廢全過(guò)程垃圾管理平臺(tái)。固廢全過(guò)程管理系統(tǒng)垃圾管理平臺(tái)形成固廢治理云生態(tài)。鼓樓區(qū)建筑垃圾管理平臺(tái)聯(lián)系方式固廢全過(guò)程管理系統(tǒng)是一種新...

固廢全過(guò)程垃圾管理平臺(tái)的固廢處理和利用是系統(tǒng)工程，實(shí)現(xiàn)減量化、資源化、產(chǎn)業(yè)化，需跨部門(mén)、跨領(lǐng)域協(xié)同合作。“無(wú)廢在線”垃圾管理平臺(tái)助力過(guò)程管理和質(zhì)量溯源，打造產(chǎn)銷供需一體化服務(wù)平臺(tái)?！盁o(wú)廢在線-建筑垃圾數(shù)字治理全過(guò)程服務(wù)”可實(shí)現(xiàn)全過(guò)程管理資源數(shù)據(jù)庫(kù)，包含咨詢發(fā)布、再生產(chǎn)品、回收撮合、物貿(mào)流動(dòng)、服務(wù)咨詢，達(dá)到產(chǎn)銷供需匹配，將來(lái)可以作為固廢垃圾處理的考核與補(bǔ)助的強(qiáng)力支撐，建立并完善建筑垃圾誰(shuí)產(chǎn)生、誰(shuí)運(yùn)輸、誰(shuí)處理的考核和評(píng)價(jià)體系，實(shí)現(xiàn)數(shù)字治理全過(guò)程管理，打擊違法處置和私拉亂倒行為。數(shù)據(jù)自動(dòng)采集匯總、形成數(shù)據(jù)庫(kù)資源。通過(guò)對(duì)資源利用率的評(píng)估測(cè)算，作為考核參考的依據(jù)，有利于相關(guān)部門(mén)進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)管理。固廢...

垃圾管理平臺(tái)建立完善機(jī)制，優(yōu)化管理模式國(guó)家有關(guān)部門(mén)應(yīng)在全國(guó)建筑施工企業(yè)中，對(duì)每萬(wàn)平方米建筑在施工過(guò)程中產(chǎn)生建筑垃圾的數(shù)量狀況，進(jìn)行一次大范圍的定量定性綜合調(diào)查統(tǒng)計(jì)，依此制定相應(yīng)的垃圾允許產(chǎn)生數(shù)量和排放數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)，并將其作為衡量建筑施工企業(yè)管理水平和技術(shù)水平高低的一個(gè)重要考核指標(biāo)。這樣才能真正引起人們對(duì)建筑垃圾進(jìn)行綜合利用的足夠重視，建筑垃圾大量產(chǎn)生的源頭才有可能得到有效的控制。要依托環(huán)衛(wèi)部門(mén)，建立完善的管理機(jī)構(gòu)，利用市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)杠桿，調(diào)動(dòng)社會(huì)力量共同參與建筑垃圾的管理和監(jiān)督，并動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和分析建筑垃圾各個(gè)方面的情況，為相關(guān)規(guī)劃和政策的制定提供決策依據(jù)。應(yīng)綜合考慮城市建設(shè)的空間特性，結(jié)合城市其它相...

卓道環(huán)科先后開(kāi)發(fā)40余項(xiàng)系統(tǒng)，申請(qǐng)了“固廢全過(guò)程管理系統(tǒng)”、“無(wú)廢城市自循環(huán)系統(tǒng)”、“人車物聯(lián)系統(tǒng)”以及“智能回收終端”等多項(xiàng)發(fā)明專利，固廢全過(guò)程管理系統(tǒng)有專門(mén)的垃圾管理平臺(tái)，并參與GB國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的編制，形成數(shù)字環(huán)保產(chǎn)業(yè)服務(wù)創(chuàng)新型示范。無(wú)廢在線先以建筑固廢為攻關(guān)重點(diǎn)，著重于頂層設(shè)計(jì)，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，驅(qū)動(dòng)數(shù)字創(chuàng)新多網(wǎng)融合，打造數(shù)字化與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，實(shí)現(xiàn)跨部門(mén)、跨行業(yè)和跨領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)協(xié)同。先后榮獲“固廢資源化比較好實(shí)用技術(shù)BAT”與創(chuàng)始人“先鋒人物”等榮譽(yù)，同時(shí)也是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)參編單位、“中國(guó)環(huán)境報(bào)戰(zhàn)略合作伙伴”、“中國(guó)環(huán)境報(bào)理事會(huì)副理事長(zhǎng)單位”、“2020年度環(huán)保突出貢獻(xiàn)企業(yè)”。該項(xiàng)目立足南京，目...

再生資源成為資源循環(huán)的新起點(diǎn)，同時(shí)成為循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。另外，在廢棄資源和廢舊材料回收利用加工過(guò)程中，垃圾管理平臺(tái)不但解決了資源短缺問(wèn)題，同時(shí)降低了垃圾排放，正可謂“一舉兩得”。我國(guó)不斷出臺(tái)政策支持垃圾處理行業(yè)的發(fā)展，各地國(guó)家單位領(lǐng)導(dǎo)也開(kāi)始高度重視垃圾填埋場(chǎng)建設(shè)，加大了投入，可以預(yù)測(cè)垃圾處理行業(yè)的前景十分廣闊。在城市化進(jìn)程中，垃圾作為城市代謝的產(chǎn)物曾經(jīng)是城市發(fā)展的負(fù)擔(dān)，世界上許多城市均有過(guò)垃圾圍城的局面。而如今，垃圾被認(rèn)為是相當(dāng)有開(kāi)發(fā)潛力的、不枯竭的“城市礦藏”，是“放錯(cuò)地方的資源”。這既是對(duì)垃圾認(rèn)識(shí)的深入和深化，也是城市發(fā)展的必然要求卓道搭建“無(wú)廢在線”多網(wǎng)融合固廢全過(guò)程管理系統(tǒng)垃圾管...