一、登機前停止辦理登機牌的時間登機前停止辦理登機牌的時間主要取決于航班類型（國內(nèi)或國際）以及航空公司的具體規(guī)定。但一般來說，國內(nèi)航班會在起飛**0到45分鐘停止辦理登機手續(xù)，包括停止換登機牌；國際航班則可能在起飛前45到60分鐘停止辦理。這一時間規(guī)定是為了確保航班能夠準時起飛并安全運行，同時也為旅客預留了足夠的時間完成值機、安檢等流程，并順利到達登機口等待登機。不同航空公司對于登機前停止辦理登機牌的時間可能有所不同。例如，有的航空公司規(guī)定國內(nèi)航班起飛前45分鐘停止辦理登機手續(xù)，而國際航班則可能在起飛前60分鐘甚至更早停止辦理。因此，旅客在預訂機票后，應仔細查看航空公司的相關規(guī)定，確保按時到達機...

三、應對策略為了確保順利登機，旅客需要提前做好規(guī)劃和準備。首先，旅客應仔細查看航空公司的相關規(guī)定，了解登機前停止辦理登機牌的具體時間。在預訂機票后，旅客可以通過航空公司官網(wǎng)、客服熱線或手機APP等途徑獲取相關信息。其次，旅客應根據(jù)航班類型和航空公司的規(guī)定，提前到達機場。對于國內(nèi)航班，建議旅客至少提前一個半小時到達機場；對于國際航班，則應提前兩到三個小時到達機場。這樣可以確保旅客有足夠的時間完成值機、安檢等流程，并順利到達登機口等待登機。此外，旅客還應注意機場的指示標識和廣播通知。在機場內(nèi)，旅客可以通過電子顯示屏、廣播等方式了解航班信息和登機口位置。在登機前，旅客應密切關注廣播通知和登機口上方的...

飛行小知識1. 行李丟失的處理如果在飛行過程中發(fā)現(xiàn)行李丟失，乘客應立即向航空公司報告。航空公司會為乘客提供行李丟失報告，并協(xié)助乘客查找行李。如果行李**終未能找到，航空公司會根據(jù)相關規(guī)定進行賠償。2. 行李延誤的處理行李延誤是指行李未能與乘客同時到達目的地。如果乘客發(fā)現(xiàn)行李延誤，應立即與航空公司聯(lián)系。航空公司會為乘客提供行李延誤證明，并協(xié)助乘客查找行李。如果行李**終未能及時到達，航空公司會根據(jù)相關規(guī)定進行賠償。3. 行李損壞的處理如果在飛行過程中行李受到損壞，乘客應立即向航空公司報告，并提供行李損壞的照片或證明。航空公司會根據(jù)相關規(guī)定進行賠償，但乘客需要保留行李損壞的證據(jù)。行李托運是飛行過程...

第七：旅客在退改簽機票時應如何保護自身合法權益？旅客應該逐步形成勿貪便宜的心理，要根據(jù)自己的行程彈性需求選擇真正適合自己的機票產(chǎn)品，**合適才是比較好的。不論是在官網(wǎng)還是OTA平臺或者代理方購買機票時，一定要看清并理解機票的退改簽條款，現(xiàn)在許多特價機票都標注了不準退票、不準改簽、不準改期的“三不準”規(guī)則，如果消費者的行程非常確定，可以預訂這種機票，如果消費者行程有變動的可能，就要考慮清楚“三不準”是否適合自己。畢竟，此類高折扣機票其實是航空公司讓渡消費者享受低價，同時會附加諸多限制條件，買了這種機票，就等于與售票方簽訂了一份合法合同，如果臨時需要退改簽，就不得不面臨大額損失。按照未來將實行的“...

系統(tǒng)支持:?企業(yè)差旅是的必要支出，航旅平臺的出現(xiàn)解決了一系列難點，省去企業(yè)盲目對比。?一對一行程對比報價，節(jié)省時間選擇航班時間，客戶出行提前提醒，拓展機場綠色通道服務。?避開民航規(guī)則盲區(qū)，透明航司退改規(guī)則；航班延誤智能提醒。信息整合:?國內(nèi)國際價格透明可查，臨時計劃位位置保留，飛機座位提前鎖定；廉價紅眼航班價格直連。?出行前入境常識普及，簽證保險多種增值服務模式。?國內(nèi)國際聯(lián)成票無縫對接，切實解決客戶的出行疑難問題??！一些航空公司還會與在線旅游平臺合作，通過平臺的促銷活動來推廣自己的機票產(chǎn)品，進一步降低機票價格。鎮(zhèn)江電子研發(fā)航旅平臺出行方式3. 建議提前到達的原因提前到達機場辦理行李托運手續(xù)有...

票“零傭金”大背景下，機票代理商的生存問題再次引發(fā)關注。據(jù)了解，自2017年6月起，為落實提直降代”要求，國內(nèi)各大航空公司陸續(xù)取消了機票代理費，這使得機票代理行業(yè)進入“零傭金”時代。從取消代理費再到取消前返后返政策，當時業(yè)內(nèi)就預計機票代理的生存空間被進一步被壓縮。包括在線旅游企業(yè)在內(nèi)的多家機票代理企業(yè)發(fā)現(xiàn)：如果通過呼叫中心銷售一張機票，綜合測算接線員、出票、送票成本、售后及墊資成本，及房租水電、電話費、員工、稅收等成本后，銷售一張機票的直接成本會達到17元；即使是通過網(wǎng)上銷售，成本也要達到14-16元。這與占到機票銷售市場90%以上份額的3折到8折的機票定額手續(xù)費相比，很多票代企業(yè)都會入不敷出...

3月12日美國機場安檢旅客，這是自2020年3月15日以來的比較高水平。不過這相較于前水平仍下降38%。3月12日中國航空公司承運旅客。同樣創(chuàng)下2020年11月以來新高。兩個數(shù)字雖然口徑有所出入，但均反映出市場穩(wěn)中有進的趨勢。隨著北京市場限制減少，預計航空市場會繼續(xù)好轉(zhuǎn)。誠如在客運量接連跌破百萬！八十萬！但對夏航季審慎樂觀！所言，對夏航季審慎樂觀。近一些數(shù)據(jù)還是值得重視，我認為對于航空市場而言，短多長空：1、農(nóng)歷正月初七以來，全國鐵路日均發(fā)送旅客740萬人以上，其中單日旅客比較高發(fā)送量達981萬人。3月12日、3月13日同比2019年正增長。2、結(jié)婚登記人數(shù)從2013年后呈現(xiàn)持續(xù)下降的趨勢，2...

據(jù)調(diào)查顯示，差旅及相關費用是除了工資以外的第二大可控成本，占到了企業(yè)年度收入的10%。高效而自動化的差旅及費用管理流程，為不同規(guī)模的企業(yè)提供了超越自動化互聯(lián)的體驗，費用管理解決方案涵蓋差旅申請費用管理對公支付商業(yè)智能分析預算管控和移動應用等。迄今為止為國內(nèi)多家上市公司**企業(yè)，提供差旅管理供應鏈資源整合服務，數(shù)據(jù)服務以及個性化的商務服務，質(zhì)量的供應鏈采購，幫助企業(yè)平均節(jié)省25%的差旅成本?？儍?yōu)智酷軟件著力于對銷售業(yè)績數(shù)據(jù)、銷售活動、銷售人員績效等各個方面的數(shù)字化分析，結(jié)合企業(yè)的短期和中長期的發(fā)展戰(zhàn)略，找到合適的提升點和具體而量化的銷售機會。銷售預測的準確性對于公司其他資源配置活動的有效準備和效...

1、市場現(xiàn)狀隨著在線旅游的不斷發(fā)展，乘客們也隨之習慣“打飛的”出行。在飛機出行成為人們的常態(tài)之時，飛機晚點也影響著人們的出行體驗。我們都知道中國的航班晚點率在全世界都排的上前列，在此之前，由于乘客和航空公司的信息不對稱，飛機晚點乘客并不知道原因，什么時候晚點結(jié)束也沒有準確信息，這就導致乘客的滿意度下降，導致對航空公司產(chǎn)生矛盾。在2007年，安徽飛友科技推出“飛常準”產(chǎn)品，成為飛行信息類垂直領域的***個玩家，期盼實現(xiàn)航空信息透明化。隨后，2011年，在這個領域，國家隊也殺了進來。中國民航信息網(wǎng)絡股份有限公司也推出了類似軟件“航旅縱橫”，它的優(yōu)勢就是直接從國家民航獲取的數(shù)據(jù)。在2017年，作為旅...

大中小【12366納稅服務平臺】航空機票代理差額增值稅員工成本可否扣除2019-11-22銷售額可否扣除員工成本（員工成本是作為企業(yè)的主營業(yè)務成本），并扣除向客戶收取并支付給航空運輸企業(yè)或其他航空運輸銷售代理企業(yè)的境內(nèi)機票凈結(jié)算款和相關費用后的余額為銷售額繳納增值稅？寧波市12366呼叫中心答復：《國家稅務總局關于明確中外合作辦學等若干增值稅征管問題的公告》國家稅務總局公告2018年第42號規(guī)定：航空運輸銷售代理企業(yè)提供境內(nèi)機票代理服務，以取得的全部價款和價外費用，扣除向客戶收取并支付給航空運輸企業(yè)或其他航空運輸銷售代理企業(yè)的境內(nèi)機票凈結(jié)算款和相關費用后的余額為銷售額。其中，支付給航空運輸企業(yè)...

行李托運的具體規(guī)定1. 行李重量和尺寸不同航空公司對行李的重量和尺寸有不同規(guī)定。一般來說，經(jīng)濟艙乘客的**托運行李重量通常為20公斤，部分航空公司可能允許增加到23公斤。此外，行李的尺寸也有相應限制，乘客需要確保行李符合航空公司的規(guī)定。2. 行李種類乘客在托運行李時，需要注意行李的種類。一些危險物品、易燃物品、易碎物品等是禁止托運的。此外，液體、凝膠體等物品也有相應限制，乘客需要仔細閱讀航空公司的規(guī)定，并確保行李中不含這些違禁物品。3. 行李標簽在托運行李時，乘客需要為行李貼上行李標簽。行李標簽上應包含乘客的姓名、航班信息、目的地等信息，以便在行李分揀和運輸過程中能夠準確找到乘客的行李。除了機...

大中小【12366納稅服務平臺】航空機票代理差額增值稅員工成本可否扣除2019-11-22銷售額可否扣除員工成本（員工成本是作為企業(yè)的主營業(yè)務成本），并扣除向客戶收取并支付給航空運輸企業(yè)或其他航空運輸銷售代理企業(yè)的境內(nèi)機票凈結(jié)算款和相關費用后的余額為銷售額繳納增值稅？寧波市12366呼叫中心答復：《國家稅務總局關于明確中外合作辦學等若干增值稅征管問題的公告》國家稅務總局公告2018年第42號規(guī)定：航空運輸銷售代理企業(yè)提供境內(nèi)機票代理服務，以取得的全部價款和價外費用，扣除向客戶收取并支付給航空運輸企業(yè)或其他航空運輸銷售代理企業(yè)的境內(nèi)機票凈結(jié)算款和相關費用后的余額為銷售額。其中，支付給航空運輸企業(yè)...

常旅客計劃的目標是激勵重復旅客購買本公司的產(chǎn)品和服務，提高旅客對本公司的忠誠度。這一目標是通過對旅客購買行為的激勵來實現(xiàn)的。要實現(xiàn)激勵目標，常旅客計劃在功能方面的要具有以下幾點。常旅客計劃的獎勵價值要比較大。一種激勵措施要產(chǎn)生較強的激勵作用，要求他給行為人帶來的好處比較大，如果帶來的好處較小，則激勵作用就比較小。例如，如果讓一個員工努力工作一月，給予其獎勵是100元人民幣，則員工會因為獎勵的價值太低，與其付出的努力不匹配，從而不會受到激勵而努力工作。常旅客計劃的獎勵也是也是這樣。旅客支出一定費用購買特定的機票，在機票包含的其他服務內(nèi)容給定的情況下，一種機票給旅客提供的常旅客獎勵價值越高，對旅客...

新規(guī)的出臺將會給旅客帶來什么影響？答首先，新規(guī)把“知情權”還給了旅客，讓旅客可以做到心中有數(shù)，知道如果退改簽自身需要承擔什么樣的損失。其次，便于旅客在可接受的范圍內(nèi)作出選擇，真正把旅客的“選擇權”還給旅客。再次，更加人性化的退改簽規(guī)定能讓旅客者感受到民航“真情服務”的溫暖?？傮w來說，在市場經(jīng)濟環(huán)境下，**從過去的主要保護企業(yè)的權益，改為主要保護消費者的權益，這對消費者來說是一件大好事。新規(guī)的出臺將會給旅客帶來什么影響？答首先，新規(guī)把“知情權”還給了旅客，讓旅客可以做到心中有數(shù)，知道如果退改簽自身需要承擔什么樣的損失。其次，便于旅客在可接受的范圍內(nèi)作出選擇，真正把旅客的“選擇權”還給旅客。再次，...

系統(tǒng)支持:?企業(yè)差旅是的必要支出，航旅平臺的出現(xiàn)解決了一系列難點，省去企業(yè)盲目對比。?一對一行程對比報價，節(jié)省時間選擇航班時間，客戶出行提前提醒，拓展機場綠色通道服務。?避開民航規(guī)則盲區(qū)，透明航司退改規(guī)則；航班延誤智能提醒。信息整合:?國內(nèi)國際價格透明可查，臨時計劃位位置保留，飛機座位提前鎖定；廉價紅眼航班價格直連。?出行前入境常識普及，簽證保險多種增值服務模式。?國內(nèi)國際聯(lián)成票無縫對接，切實解決客戶的出行疑難問題??！航空公司會根據(jù)銷售情況給予機票代理一定比例的傭金。不同航空公司不同航線不同艙位的傭金比例會有所不同。閔行區(qū)生物制藥航旅平臺機型電子客票的行程單是很多單位報銷差旅費的憑證，有人就把...

國航華東區(qū)域積極響應暢通國內(nèi)大循環(huán)，促進國內(nèi)國際雙循環(huán)，推出國內(nèi)新航線十余條。上海浦東—鄭州每天一班二七**紀念塔，位于二七廣場，是為紀念京漢鐵路工人大中的烈士而建，中國“年輕”一代的全國重點文物保護單位。中衛(wèi)——華夏人類發(fā)祥地每周2/4/6沙坡頭集大漠、黃河、高山、綠洲為一處，具西北風光之雄奇，兼江南景色之秀美?？梢杂瓮嫣烊换硤觯嗫沈T著駱駝感受黃河文明。蘭州——黃河明珠每周2/4/6白塔山下，為紀念孫中山先生命名鐵橋為“中山橋”。清宣統(tǒng)元年竣工通行。由美國橋梁公司設計、德國泰來洋行承建、中國工匠施工的合作模式建造。武漢——櫻花之都每天一班賞櫻時節(jié)，怎能錯過東湖的盛景！。機票代理是幫助航空...

票“零傭金”大背景下，機票代理商的生存問題再次引發(fā)關注。據(jù)了解，自2017年6月起，為落實提直降代”要求，國內(nèi)各大航空公司陸續(xù)取消了機票代理費，這使得機票代理行業(yè)進入“零傭金”時代。從取消代理費再到取消前返后返政策，當時業(yè)內(nèi)就預計機票代理的生存空間被進一步被壓縮。包括在線旅游企業(yè)在內(nèi)的多家機票代理企業(yè)發(fā)現(xiàn)：如果通過呼叫中心銷售一張機票，綜合測算接線員、出票、送票成本、售后及墊資成本，及房租水電、電話費、員工、稅收等成本后，銷售一張機票的直接成本會達到17元；即使是通過網(wǎng)上銷售，成本也要達到14-16元。這與占到機票銷售市場90%以上份額的3折到8折的機票定額手續(xù)費相比，很多票代企業(yè)都會入不敷出...

二、時間規(guī)定背后的原因登機前停止辦理登機牌的時間規(guī)定背后有著多方面的原因。首先，這是為了確保航班能夠準時起飛。如果旅客在起飛前仍未完成登機手續(xù)，將直接影響航班的正常起飛時間，甚至可能導致航班延誤。其次，這一時間規(guī)定也為旅客預留了足夠的時間完成值機、安檢等流程。在機場內(nèi)，旅客需要排隊等待辦理值機手續(xù)、安檢以及尋找登機口等，這些環(huán)節(jié)都需要一定的時間。如果旅客未能按時到達機場，可能會因時間緊迫而手忙腳亂，甚至錯過航班。此外，對于國際航班來說，登機前停止辦理登機牌的時間更早，這是因為國際航班涉及更多的檢查手續(xù)和更長的安檢時間。旅客需要完成護照檢查、海關申報等環(huán)節(jié)，這些都需要耗費一定的時間。因此，國際航...

1.機坪區(qū)域、廊橋等機場控制區(qū)為什么不能吸煙？首先，旅客吸煙多會攜帶打火機等火種，這些火種在使用時若接觸到旅客隨身攜帶的諸如化妝品等易燃物品將產(chǎn)生火源，嚴重影響飛行安全。其次，這些火源如果進入飛機的液壓系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等，或?qū)е聡乐睾蠊?。由于飛機在加油及維護時有一定的燃油蒸發(fā)，在機坪區(qū)域、廊橋等機場控制區(qū)吸煙也是極其危險的。2.機場不使用明火，為什么在機場控制區(qū)也不能吸？首先，由于機艙是密閉的，吸煙帶來的危害物質(zhì)有可能污染機艙環(huán)境。其次，飛機上的煙感系統(tǒng)非常敏感，吸煙產(chǎn)生的煙霧極有可能觸發(fā)飛機上的煙感系統(tǒng)，給飛機飛行帶來重大安全隱患。吸煙與鋰電池一樣，有一定危險性，在使用過程中會...

成本控制:?整合差旅需求，協(xié)助企業(yè)制定差旅政策。?差旅政策嚴格執(zhí)行，協(xié)議價格優(yōu)先使用。?透明價格體系，協(xié)助企業(yè)清晰結(jié)算依據(jù)。總結(jié)提升:?專業(yè)差旅管理建議。?詳盡差旅分析報表。?提升管理水平與效率，優(yōu)化差旅政策。?模塊化地解決問題：根據(jù)財務管理框架和公司實際，逐個地對有關模塊進行改進和實施，包括：改變現(xiàn)有的成本核算方式，從混合式的實際成本法變更為標準成本核算；發(fā)現(xiàn)和解決了生產(chǎn)得率計算的問題；對工廠的能耗進行了與產(chǎn)量之間的線性分析，取得了可以依靠的變動成本和固定成本的量化模型，為后期業(yè)績考核和預算管理打下了堅實基礎.航空公司為了提高客座率、增加市場份額或者推廣新航線等，會不定期推出促銷活動。閔行區(qū)...

票“零傭金”大背景下，機票代理商的生存問題再次引發(fā)關注。據(jù)了解，自2017年6月起，為落實提直降代”要求，國內(nèi)各大航空公司陸續(xù)取消了機票代理費，這使得機票代理行業(yè)進入“零傭金”時代。從取消代理費再到取消前返后返政策，當時業(yè)內(nèi)就預計機票代理的生存空間被進一步被壓縮。包括在線旅游企業(yè)在內(nèi)的多家機票代理企業(yè)發(fā)現(xiàn)：如果通過呼叫中心銷售一張機票，綜合測算接線員、出票、送票成本、售后及墊資成本，及房租水電、電話費、員工、稅收等成本后，銷售一張機票的直接成本會達到17元；即使是通過網(wǎng)上銷售，成本也要達到14-16元。這與占到機票銷售市場90%以上份額的3折到8折的機票定額手續(xù)費相比，很多票代企業(yè)都會入不敷出...

據(jù)調(diào)查顯示，差旅及相關費用是除了工資以外的第二大可控成本，占到了企業(yè)年度收入的10%。高效而自動化的差旅及費用管理流程，為不同規(guī)模的企業(yè)提供了超越自動化互聯(lián)的體驗，費用管理解決方案涵蓋差旅申請費用管理對公支付商業(yè)智能分析預算管控和移動應用等。迄今為止為國內(nèi)多家上市公司**企業(yè)，提供差旅管理供應鏈資源整合服務，數(shù)據(jù)服務以及個性化的商務服務，質(zhì)量的供應鏈采購，幫助企業(yè)平均節(jié)省25%的差旅成本?？儍?yōu)智酷軟件著力于對銷售業(yè)績數(shù)據(jù)、銷售活動、銷售人員績效等各個方面的數(shù)字化分析，結(jié)合企業(yè)的短期和中長期的發(fā)展戰(zhàn)略，找到合適的提升點和具體而量化的銷售機會。銷售預測的準確性對于公司其他資源配置活動的有效準備和效...

安檢與海關，這是飛行安全的***防線！在登機之前，你還需經(jīng)過嚴格的安檢、行李檢查和海關檢疫。這些步驟看似繁瑣，實則是為了排除潛在的安全風險，確保每一位乘客的安全。尤其是對于國際航班來說，海關檢疫更是必不可少。優(yōu)先登機與超售，這是商業(yè)利益的博弈！為了給頭等艙和商務艙的貴賓提供充足的登機時間，他們通常享有優(yōu)先登機權。同時，由于航空公司預估可能會有乘客臨時取消訂票，所以機票往往會有一定程度的超售現(xiàn)象。這也意味著，如果你是第501個值機的人，很抱歉，你可能需要改簽或退票。如果一家航空公司降低了機票價格，其他航空公司可能也會跟進，以保持競爭力，這也會導致機票價格整體下降。青浦區(qū)航空航旅平臺服務星空航運將...

第六：新規(guī)出臺后航空公司和OTA該如何做？退改簽的標準一定要簡化。航空公司產(chǎn)品的設計可以多樣，但是退改簽的收費標準一定要簡化，只有簡化，IT的工程實現(xiàn)可能性才大，各種渠道的退改簽收費才能標準化。各航空公司的退改簽規(guī)則可能會有所不同，但原則上都必須要遵守民航局發(fā)布的新規(guī)的要求，即根據(jù)時間的臨近程度梯度收取退改簽費用?；谔崆岸嚅L時間退改簽、基于航空公司機票再次售賣的可能性等因素，確定簡化、明確、可告知的退改簽收費階梯收費標準，并且放在官網(wǎng)、平臺的醒目位置。航空公司要求各OTA平臺、代理在退改簽方面和航空公司保持完全一致，盡量用技術手段解決與OTA平臺、代理關于運價和使用條件的信息不對稱問題，探討...

一.何時買票盡可能提早買票，聽起來好像是老生常談沒有任何新意，但其實能夠買到便宜機票的“行家里手”使用較多的就是這個竅門。很多人也是常常提前問價，但是效果卻不好。這其實是許多朋友不了解航空公司的座位管理規(guī)定造成的。不同的航空公司由于自身情況不同，往往放出特價機票的時間也很不一樣。許多航空公司為了提價格，往往“惜位如金”，不愿意提早將便宜的位置放出來銷售：美國本土的航空公司的競爭能力較強，往往在航班起飛前一至兩個月才放出低價機位。美聯(lián)航(UnitedAirlines)，美國大陸航空(ContinentalAirlines)，達美(DeltaAirlines)往往采取這種競爭策略。*亞洲的航空公...

成本控制:?整合差旅需求，協(xié)助企業(yè)制定差旅政策。?差旅政策嚴格執(zhí)行，協(xié)議價格優(yōu)先使用。?透明價格體系，協(xié)助企業(yè)清晰結(jié)算依據(jù)。總結(jié)提升:?專業(yè)差旅管理建議。?詳盡差旅分析報表。?提升管理水平與效率，優(yōu)化差旅政策。?模塊化地解決問題：根據(jù)財務管理框架和公司實際，逐個地對有關模塊進行改進和實施，包括：改變現(xiàn)有的成本核算方式，從混合式的實際成本法變更為標準成本核算；發(fā)現(xiàn)和解決了生產(chǎn)得率計算的問題；對工廠的能耗進行了與產(chǎn)量之間的線性分析，取得了可以依靠的變動成本和固定成本的量化模型，為后期業(yè)績考核和預算管理打下了堅實基礎.燃油附加費是重要組成部分，其價格的變化會直接影響機票的總價。當燃油價格下降時可能會...

3. 建議提前到達的原因提前到達機場辦理行李托運手續(xù)有以下幾個原因：值機高峰期：在航班起飛前的一段時間內(nèi)，通常會迎來值機高峰期。如果乘客此時到達機場，可能需要排隊等待較長時間才能完成值機和行李托運手續(xù)。安檢時間：完成值機和行李托運手續(xù)后，乘客還需要通過安檢才能進入候機區(qū)。安檢過程可能需要花費一定的時間，特別是對于大型機場和繁忙航班。突發(fā)情況：在飛行前，乘客可能會遇到各種突發(fā)情況，如交通堵塞、行李超重等。提前到達機場可以為自己留出足夠的時間應對這些突發(fā)情況。申燕票務向您提供所需的數(shù)據(jù)和發(fā)票來控制開支.甚至實現(xiàn)提前控制開支報銷。江蘇特價航旅平臺性價比資源支持:?APP移動端、商旅管理系統(tǒng)、企業(yè)OA...

二、時間規(guī)定背后的原因登機前停止辦理登機牌的時間規(guī)定背后有著多方面的原因。首先，這是為了確保航班能夠準時起飛。如果旅客在起飛前仍未完成登機手續(xù)，將直接影響航班的正常起飛時間，甚至可能導致航班延誤。其次，這一時間規(guī)定也為旅客預留了足夠的時間完成值機、安檢等流程。在機場內(nèi)，旅客需要排隊等待辦理值機手續(xù)、安檢以及尋找登機口等，這些環(huán)節(jié)都需要一定的時間。如果旅客未能按時到達機場，可能會因時間緊迫而手忙腳亂，甚至錯過航班。此外，對于國際航班來說，登機前停止辦理登機牌的時間更早，這是因為國際航班涉及更多的檢查手續(xù)和更長的安檢時間。旅客需要完成護照檢查、海關申報等環(huán)節(jié)，這些都需要耗費一定的時間。因此，國際航...

隨著復工、復產(chǎn)、復學大家都搶好車票、機票準備踏上返程之路**期間難免遇上各種原因?qū)е滦枰烁暮灤藭r騙子也蠢蠢欲動伺機開始他們的行騙之路案例解析FIRST楊女士在網(wǎng)上訂購了一張機票，第二天突然收到一條短信，內(nèi)容是她預訂的航班因機械故障被迫取消，要求楊女士撥打?qū)＞€電話改簽或退票，且每位旅客有200元誤機補償。楊女士見短信內(nèi)票務信息準確，便撥打了“客服專線”。接通后，對方告知楊女士已經(jīng)沒有可以改簽的機票，讓其立即申請退款并領取200元誤機補貼。NEXT楊女士在對方的指導下，操作支付寶交納了所謂的“流水證明”，并向?qū)Ψ教峁┝酥Ц秾汄炞C碼。在一系列操作過后，楊女士并未收到退款，卻收到了支付寶轉(zhuǎn)賬800...

新規(guī)的出臺將會給旅客帶來什么影響？答首先，新規(guī)把“知情權”還給了旅客，讓旅客可以做到心中有數(shù)，知道如果退改簽自身需要承擔什么樣的損失。其次，便于旅客在可接受的范圍內(nèi)作出選擇，真正把旅客的“選擇權”還給旅客。再次，更加人性化的退改簽規(guī)定能讓旅客者感受到民航“真情服務”的溫暖?？傮w來說，在市場經(jīng)濟環(huán)境下，**從過去的主要保護企業(yè)的權益，改為主要保護消費者的權益，這對消費者來說是一件大好事。新規(guī)的出臺將會給旅客帶來什么影響？答首先，新規(guī)把“知情權”還給了旅客，讓旅客可以做到心中有數(shù)，知道如果退改簽自身需要承擔什么樣的損失。其次，便于旅客在可接受的范圍內(nèi)作出選擇，真正把旅客的“選擇權”還給旅客。再次，...