報(bào)關(guān)單（Form6059B)出入境記錄卡現(xiàn)在還需要填寫嗎？報(bào)關(guān)單（Form6059B)出入境記錄卡（I-94）已實(shí)現(xiàn)無紙化，不需要填寫。在飛機(jī)即將抵達(dá)美國時(shí)，空乘人員會(huì)發(fā)給大家一張藍(lán)色的是報(bào)關(guān)單，一個(gè)家庭只用填一份，出關(guān)時(shí)會(huì)有工作人員收走。美國入境報(bào)關(guān)單Form6059B報(bào)關(guān)單上除了個(gè)人信息外，還會(huì)問是否帶有違禁品，比較好都填無，在入關(guān)時(shí)有垃圾筒，違禁品都扔里面就好了，否則填了也是拿出來被扔了，還有可能要走X光并開箱檢查，非常耽誤時(shí)間。如果想要更低的機(jī)票價(jià)格，找申燕機(jī)票代理的確是一個(gè)好方法！河南勞務(wù)派遣機(jī)票代理代理價(jià)格機(jī)票代理的定義和作用機(jī)票代理是指一種專業(yè)服務(wù)，即**旅客購買機(jī)票并提供相關(guān)的...

機(jī)票代理還可以為旅客提供更加***的服務(wù)，包括機(jī)場接送、酒店預(yù)訂、旅游路線規(guī)劃等。這些服務(wù)可以幫助旅客更好地安排行程，讓旅行更加順利和愉快。此外，機(jī)票代理還可以為企業(yè)客戶提供更加專業(yè)的差旅管理服務(wù)，包括機(jī)票預(yù)訂、酒店預(yù)訂、費(fèi)用報(bào)銷等。這些服務(wù)可以幫助企業(yè)客戶更好地管理差旅費(fèi)用，提高差旅效率和管理水平。當(dāng)然，選擇一家好的機(jī)票代理也是非常重要的。旅客應(yīng)該選擇一家信譽(yù)良好、服務(wù)專業(yè)、價(jià)格合理的機(jī)票代理，以確保自己的旅行順利和愉快。同時(shí)，旅客也應(yīng)該注意保護(hù)自己的個(gè)人信息和財(cái)產(chǎn)安全，避免遭受詐騙和損失?？傊?，機(jī)票代理在旅行中扮演著非常重要的角色，他們可以為旅客提供更多的選擇和更優(yōu)惠的價(jià)格，幫助旅客更加方...

機(jī)票代理的優(yōu)勢在于他們可以為旅客提供更多的機(jī)票選擇和更優(yōu)惠的價(jià)格。由于機(jī)票代理與航空公司有著長期的合作關(guān)系，他們可以獲得更多的機(jī)票資源和更優(yōu)惠的價(jià)格，從而為旅客提供更多的選擇和更實(shí)惠的價(jià)格。此外，機(jī)票代理還可以為旅客提供更加個(gè)性化的服務(wù)，根據(jù)旅客的需求和預(yù)算，為他們提供**合適的機(jī)票選擇。總之，機(jī)票代理是旅客出行中不可或缺的一部分，他們可以為旅客提供更多的機(jī)票選擇和更優(yōu)惠的價(jià)格，幫助旅客更加方便地進(jìn)行行程安排。如果您需要預(yù)訂機(jī)票或者解決機(jī)票退改簽的問題，不妨考慮選擇一家專業(yè)的機(jī)票代理公司或者個(gè)人，讓他們?yōu)槟峁└淤|(zhì)量的服務(wù)。復(fù)制申燕機(jī)票代理享有各大航空公司的優(yōu)惠政策.實(shí)現(xiàn)年出票額億元大關(guān)!安...

Q：有媒體報(bào)道通過網(wǎng)絡(luò)搜索引擎搜到了假冒機(jī)票代理公司，結(jié)果上當(dāng)受騙，請(qǐng)問如何避免遭遇此類網(wǎng)絡(luò)欺騙行為? A：建議通過去哪兒網(wǎng)這樣的垂直旅游搜索引擎來搜索機(jī)票，可以獲得實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的信息。同時(shí)，在去哪兒網(wǎng)上所搜索的機(jī)票供應(yīng)商，都擁有民航總局或民航地區(qū)行政管理機(jī)構(gòu)核發(fā)的空運(yùn)銷售代理業(yè)務(wù)經(jīng)營批準(zhǔn)證書，堅(jiān)決斬?cái)嗔思倜皺C(jī)票代理的“黑手”。 Q：如何鑒別電子客票的真?zhèn)? A: 所有電子客票，均可以在中國民航信息中心的網(wǎng)站上通過電子客票號(hào)進(jìn)行真?zhèn)悟?yàn)證，包括行程單的驗(yàn)真。 企業(yè)員工差旅出行,對(duì)什么方面不滿意?浙江差旅機(jī)票代理代理價(jià)格 關(guān)于退票簽改對(duì)于所有的機(jī)票，都...

首先需要注冊(cè)個(gè)機(jī)票代理公司或者航空服務(wù)類公司。其次，申請(qǐng)加入國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)，iata資質(zhì) 做合法機(jī)票代理人，在百度上推廣做宣傳，入駐OTA平臺(tái)，申請(qǐng)**采購機(jī)票申領(lǐng)自己公司抬頭行程單，或者純粹想做一級(jí)機(jī)票代理人，上去哪兒，淘寶等上線推廣，代理人加入國際航協(xié)IATA，簽署IATA航空機(jī)票銷售代理人協(xié)議，IATA航協(xié)號(hào)（08開頭的八位數(shù)字，國內(nèi)機(jī)票083*****，*機(jī)票080*****）。較后申請(qǐng)安裝中航信或者各地區(qū)凱亞E-term出票系統(tǒng)（也可以叫中航信BSP黑屏系統(tǒng)）機(jī)票預(yù)定太復(fù)雜？找申燕機(jī)票代理來幫忙！江西廣交會(huì)機(jī)票代理省錢 航空公司推薦對(duì)于飛往美國的中國留學(xué)生來說，考慮到飲食...

0元機(jī)票、全場機(jī)票9元大促、機(jī)票低至99元……隨著廉價(jià)航空的發(fā)展壯大，含稅600塊往返韓國、800塊往返日本、東南亞，再也不是夢。可是在哪兒，怎么購買這些特價(jià)機(jī)票呢？（出門旅行必備神器——【廉價(jià)航司】！所有出發(fā)航班、酒店、租車信息行程單一鍵生成！出門在外，再也不用擔(dān)心誤機(jī)、找不到地兒拉！）一、東南亞航線亞洲航空可接受價(jià)格：往返含稅<因?yàn)?*近馬來西亞的墜機(jī)事故，很多人都對(duì)亞航產(chǎn)生了恐懼。于是亞航的機(jī)票也變得越來越便宜，各種促銷越來越多。亞航一般每年會(huì)有3-4次0元大促。想要知道具體時(shí)間，請(qǐng)關(guān)注微博亞航之家一般提前一周就會(huì)開始宣傳了。大促的時(shí)候，需要0點(diǎn)就守在電腦前搶票，以前比較難搶，需...

退改簽博概率原理：票代明明知道，消費(fèi)者一旦退改簽，貓膩就會(huì)敗露，但仍帶著**的心態(tài)，賭消費(fèi)者不會(huì)退改簽，賺價(jià)差。消費(fèi)者在票代手上訂了上海飛哈爾濱機(jī)票并全額付款，票代在收到款后，航空公司出了更便宜的票，于是票代將之前的票退掉，重新為消費(fèi)者買了張更便宜的票，賺取差價(jià)。因?yàn)榈蛢r(jià)票大多退改簽限制多甚至不讓退改簽，如果消費(fèi)者沒有退改簽需求，往往并不察覺。但一旦退改簽，立即敗露，后果乘客買單，代理全額退款。近年來，這一事件見諸報(bào)端比例越來越大。還有一種退改貓膩。此前上海市消保委約談多家OTA平臺(tái)，發(fā)現(xiàn)部分平臺(tái)上機(jī)票預(yù)訂，不管折后如何，都顯示不能退改簽，但同樣的票，航空公司官網(wǎng)往往只收部分手續(xù)費(fèi)就可退改...

Eterm預(yù)定國內(nèi)證件類型規(guī)范輸入通知發(fā)布日期：2021-02-01尊敬的客戶，您好！接航信總部通知，對(duì)訂票階段使用SSRFOID輸入證件號(hào)的功能進(jìn)行改造，2月1日21時(shí)生效，具體改造方案如下：原功能：所有證件統(tǒng)一使用指令參數(shù)NI輸入。新功能：1、公民身份證號(hào)使用指令參數(shù)NI輸入；2、護(hù)照號(hào)等使用指令參數(shù)PP輸入，證件號(hào)長度不超過15位；3、軍官證、士兵證等其它可識(shí)別證件號(hào)使用指令參數(shù)ID輸入，證件號(hào)長度不超過12位；4、其它無法識(shí)別的證件，使用指令參數(shù)UU輸入，證件號(hào)長度不超過18位，該情況在打印登機(jī)牌上標(biāo)識(shí)UU，且不支持自助值機(jī)。請(qǐng)嚴(yán)格按照規(guī)范指令輸入證件號(hào)碼，如未按照上述規(guī)定...

日前，《公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)管理規(guī)定》（以下簡稱《新規(guī)》）正式頒布，將于2021年9月1日起實(shí)施。從“315”官宣，到“0901”依規(guī)行業(yè)監(jiān)管，留給公共航空運(yùn)輸市場供給方——航空公司及其生態(tài)圈航企“與時(shí)俱進(jìn)”的時(shí)間窗口不足160天。問題如題，筆者想談?wù)勛约簩?duì)《新規(guī)》的淺見及對(duì)策建議。問題1：《新規(guī)》新在何處？影響幾何？回答1：《新規(guī)》是1996年頒布施行的《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》和1997年頒布施行《中國民用航空旅客、行李國際運(yùn)輸規(guī)則》的升級(jí)版規(guī)則，其重大意義是終于補(bǔ)上了我國民航在2005年成為世界民航大國以來，旅客服務(wù)行業(yè)監(jiān)管領(lǐng)域“無規(guī)可依”的短板。規(guī)定就是為企業(yè)行...

困難時(shí)期是機(jī)遇也是發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)候，國際形勢恢復(fù)后怎么轉(zhuǎn)變思路，在增加客戶渠道上下功夫，提升服務(wù)質(zhì)量轉(zhuǎn)變?cè)瓉淼膫鹘y(tǒng)模式是當(dāng)務(wù)之急。未來的模式必將是以市場為本，人們的需求為出發(fā)點(diǎn)，改變模式探索新的發(fā)展之路是必經(jīng)之路，機(jī)票+服務(wù)費(fèi)就是一種方式；或者是企業(yè)客戶預(yù)存款不段拓寬接觸面，減小小代理的風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)共贏，降低利潤擴(kuò)大客戶群體.依托現(xiàn)代的信息媒介，靈活轉(zhuǎn)換銷售方式，重點(diǎn)打造專人服務(wù)是走向振興的開始。航空票務(wù)代理在現(xiàn)代社會(huì)中多如牛毛，小到一個(gè)幾平米的門面大到線上的電商平臺(tái)，選擇一個(gè)好的代理可以讓企業(yè)省心省力節(jié)省成本。首先是選擇大的有資質(zhì)的代理商，其次是比較好在一個(gè)城市的或者是距離不遠(yuǎn)的。代理商...

聯(lián)系學(xué)長學(xué)姐及接機(jī)在出國前，可以與同專業(yè)的學(xué)長學(xué)姐，以及未來實(shí)驗(yàn)室的師兄師姐們聯(lián)系，一來方便盡早熟悉學(xué)校和實(shí)驗(yàn)室的狀況，為以后的學(xué)習(xí)生活做準(zhǔn)備，二來可以得到一些直接的幫助。身為將在一個(gè)實(shí)驗(yàn)室奮斗前輩，學(xué)長學(xué)姐會(huì)樂意為學(xué)弟學(xué)妹們提供幫助。比如需要帶到美國的學(xué)習(xí)用書，接機(jī)租房子的具體事宜等等，不要面面俱到，一些 general 的問題可以在每個(gè)學(xué)校的新生手冊(cè)里得到答案。 各個(gè)學(xué)校的 CSSA 中國學(xué)生學(xué)者聯(lián)合會(huì)一般會(huì)提供不花費(fèi)接機(jī)，如果沒有記得可以聯(lián)系朋友或?qū)W長學(xué)姐幫忙接機(jī)，或者了解情況后自行打車。 申燕機(jī)票代理公司，坐落于上海市普陀區(qū)交通路4703弄6號(hào)樓1806-1807室。北京特價(jià)...

能累積300%的飛行里程和3個(gè)升級(jí)航段，頭等的F、P艙只能累積150%的飛行里程和2個(gè)升級(jí)航段，而Y艙和一些折扣比較高的經(jīng)濟(jì)艙能累積100%的飛行里程和1個(gè)航段，悲慘的就是X艙這樣的特價(jià)或者特殊艙位，完全不累積飛行里程和升級(jí)航段；切身的影響就是改、簽、退票政策不一樣，買票的時(shí)候，不同的倉位根據(jù)折扣比例從高到低可以無手續(xù)費(fèi)變更、退票，到收費(fèi)變更、退票，到特價(jià)票的不允許變更、退票。不過想想也能理解，航空公司出售的特價(jià)票不是平白無故特價(jià)的，必然要附加足夠的條件才會(huì)出特價(jià)艙位。所以，除了頭等艙/商務(wù)艙/經(jīng)濟(jì)艙之分，正常飛行過程中，你能享受到的是完全一樣的，你座位旁邊的人可能花了比你高很多的價(jià)格...

1200這是一家新加坡的廉價(jià)航空公司，有南京直飛新加坡的航線，如果不促銷，一點(diǎn)看不出來是家廉航，因?yàn)閮r(jià)格很貴。但是一旦促銷又便宜的離奇，比如說小編的一個(gè)小伙伴就買到過往返新加坡含稅800多的機(jī)票。附一張**近促銷的價(jià)格表：另外飛新加坡，還有一家廉航叫捷星，可以用來跟酷航比價(jià)用。宿務(wù)太平洋可接受價(jià)格：往返含稅<800去菲律賓的話，就買這家吧。不停地有大促，所以如果上海往返馬尼拉超過800塊，一定不要急著買，因?yàn)闀?huì)有更低價(jià)。菲律賓國內(nèi)航線也可以買這個(gè)。從馬尼拉中轉(zhuǎn)去長灘島或者薄荷島。二、日韓航線春秋航空可接受價(jià)格：往返含稅<1500無論去日本還是韓國，國內(nèi)**便宜的無疑是春秋。時(shí)不時(shí)的0元...

需不需要入關(guān)：關(guān)于轉(zhuǎn)機(jī)有一個(gè) Minimum Connecting Time (MCT) 的概念，國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì) (International Air Transport Association，IATA) 有自己的數(shù)據(jù)庫，統(tǒng)計(jì)了航班的轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間。航空公司的聯(lián)程票都是符合 MCT 要求的，因此可以直接購買聯(lián)程票，或者在買分段票的時(shí)候，通過查看其他聯(lián)程機(jī)票的轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間判斷自己轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間是否足夠。長時(shí)間過夜：有的時(shí)候轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間非常長的話可能需要過夜，需要確認(rèn)機(jī)場能否過夜，如果不能過夜必須出機(jī)場還得考慮簽證問題。機(jī)票延誤：如果是聯(lián)程票，由于航空公司的愿意造成的延誤，航空公司會(huì)無需花錢進(jìn)行簽轉(zhuǎn)。如果下一...

一次在元旦春節(jié)的時(shí)候，一次在暑假?；究梢再I到飛歐洲含稅往返5500左右的機(jī)票。漢莎的大促基本都包含春節(jié)，但沒注意到有包含十一的。所以如果春節(jié)去歐洲的話，強(qiáng)烈推薦漢莎。**近一次的大促價(jià)格：漢莎的好處在于：首先從南京飛，不用再拖著行李大包小包的往返上海，還沒到歐洲就已經(jīng)累的沒力氣了。其次，沒有十一和春節(jié)的概念。提前3個(gè)月以上購買機(jī)票，十一和春節(jié)票價(jià)和平常一樣。再者，漢莎特別適合開口程，比如小編**近訂的薩爾茨堡進(jìn)，慕尼黑出的國慶節(jié)機(jī)票，反而比直接往返法蘭克福要便宜幾百塊。**后，在漢莎官網(wǎng)買機(jī)票，拒簽全退！四、澳新航線如果你不介意在馬來西亞中轉(zhuǎn)，那么飛澳大利亞**便宜的機(jī)票應(yīng)該是來自亞...

能累積300%的飛行里程和3個(gè)升級(jí)航段，頭等的F、P艙只能累積150%的飛行里程和2個(gè)升級(jí)航段，而Y艙和一些折扣比較高的經(jīng)濟(jì)艙能累積100%的飛行里程和1個(gè)航段，悲慘的就是X艙這樣的特價(jià)或者特殊艙位，完全不累積飛行里程和升級(jí)航段；切身的影響就是改、簽、退票政策不一樣，買票的時(shí)候，不同的倉位根據(jù)折扣比例從高到低可以無手續(xù)費(fèi)變更、退票，到收費(fèi)變更、退票，到特價(jià)票的不允許變更、退票。不過想想也能理解，航空公司出售的特價(jià)票不是平白無故特價(jià)的，必然要附加足夠的條件才會(huì)出特價(jià)艙位。所以，除了頭等艙/商務(wù)艙/經(jīng)濟(jì)艙之分，正常飛行過程中，你能享受到的是完全一樣的，你座位旁邊的人可能花了比你高很多的價(jià)格...

問題2：《新規(guī)》不再對(duì)行李尺寸和重量、行李額、逾重行李費(fèi)等統(tǒng)一規(guī)定，如何應(yīng)對(duì)？回答2：沒有統(tǒng)一規(guī)定的服務(wù)是比較高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)?！缎乱?guī)》取消對(duì)于行李老舊規(guī)則的“整齊劃一”和“千篇一律”，充分體現(xiàn)了民航行業(yè)管理的“放管服”思路和更好地發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用。在很大程度上響應(yīng)了我國從事低成本航空、支線航空以及通航短途運(yùn)輸?shù)刃鹿埠娇者\(yùn)輸?shù)氖袌鲋黧w對(duì)行李運(yùn)輸?shù)牟町惢枨蟆槲覈狡蠡谛欣钸\(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)差異化的輔助及相關(guān)付費(fèi)服務(wù)打開的政策窗口。當(dāng)然，《新規(guī)》從頒布到實(shí)施，再到消費(fèi)認(rèn)知還是比較漫長的過程，需要一段較長的消費(fèi)新認(rèn)知過渡期。這一階段會(huì)產(chǎn)生消費(fèi)者和航司彼此磨合，期中必然會(huì)產(chǎn)生更多...

機(jī)票代理行業(yè)的發(fā)展，更多地體現(xiàn)在服務(wù)價(jià)值上。一是產(chǎn)品服務(wù)，就是你的產(chǎn)品是否能多元化，滿足不同需求;二是時(shí)效服務(wù)，做好復(fù)雜的機(jī)票查詢系統(tǒng)一鍵優(yōu)化，可節(jié)省效率;三是資金服務(wù)，有很多企業(yè)的財(cái)務(wù)報(bào)賬流程比較復(fù)雜和有周期，不可能找我們出票就馬上付款，而這些客戶又有一定的銷售量，我們會(huì)給客戶一定的機(jī)票結(jié)算賬期，幫他們墊資，行業(yè)內(nèi)這個(gè)比較普遍。我們的平臺(tái)有自己的優(yōu)勢，平臺(tái)的模式是平臺(tái)壓著供應(yīng)商代理的機(jī)票款，周期性的跟他們結(jié)算，在一定周期內(nèi)用這些錢自身運(yùn)轉(zhuǎn)或者去做其他的產(chǎn)業(yè)。而我們是給客戶做服務(wù)的，部分客戶會(huì)出票即付款，部分客戶我們會(huì)給他們墊機(jī)票款，再進(jìn)行周期性結(jié)算;四是專業(yè)服務(wù)，能夠解決非機(jī)票系...

專注企業(yè)商旅服務(wù)10余年，有效整合機(jī)票、酒店、等質(zhì)量供應(yīng)商資源，為企業(yè)客戶提供一級(jí)協(xié)議直聯(lián)價(jià)，有效降低成本近30%。管理效率提升60%票務(wù)代理對(duì)出行人差旅預(yù)訂全流程進(jìn)行合規(guī)管控，差旅管理效率提高60%結(jié)算周期長提供多樣的差旅墊資服務(wù)，為企業(yè)解決差旅預(yù)付的資金困擾，墊資周期長達(dá)35天。申燕票務(wù)都可以為您實(shí)現(xiàn):申燕票務(wù)公司賬戶及個(gè)人賬戶支付,通過月結(jié),預(yù)存兩種公司賬戶支付方式,可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)員工出差免墊資,免報(bào)銷,免發(fā)票,透明合規(guī),便捷高效!月結(jié)服務(wù)支持機(jī)票,酒店,火車票,用車等差旅出行產(chǎn)品預(yù)訂結(jié)算.為企業(yè)降低出差成本,享受。機(jī)票,酒店比較低優(yōu)惠價(jià).緩解企業(yè)短期的資金周轉(zhuǎn):為企業(yè)提供月結(jié)...

了解航空公司聯(lián)合的原因就是為了累積飛行里程。從中國到美國大概有 10,000 公里左右，可以積攢里程。比如 國航（Air China）和美聯(lián)航（United Airlines）同屬于星空聯(lián)合（Star Aliancece），因此可以互積里程。如果短期不回國的話可以積在 UA 的 Mileage Plus 里，12,500 miles 可以換一張美國大陸內(nèi)（西部到東部）的機(jī)票。并且 UA 的里程只要 18 個(gè)月內(nèi)有活動(dòng)就不會(huì)過期，比較好延續(xù)，不像國航里程只在兩年內(nèi)有效。關(guān)于里程這里我就不展開講了，和卡類付款結(jié)合使用能夠以很低的價(jià)格訂到高質(zhì)量機(jī)票，這個(gè)在美帝生活久了也就自然會(huì)玩了。 申燕機(jī)票代...

對(duì)于這個(gè)問題應(yīng)該很多小伙伴都有疑惑，因?yàn)楹芏嗳硕紵o法直飛，需要購買中轉(zhuǎn)的聯(lián)程票。這里介紹一個(gè)概念，Mosa Significant Carrier (MSC)，較好主要承運(yùn)人（航空公司）。對(duì)于聯(lián)程票而言，行李額全程取 MSC 的比較高行李額。下面用例子介紹一下。 Example :我想從蘭州坐國航去北京，從北京飛洛杉磯。但是國航的國內(nèi)航班行李額是 2 件 20 公斤，國際航班行李額是 2 件 23 公斤。我攜帶的行李是 2 件 23 公斤，那么我從蘭州到北京的航班需要支付行李費(fèi)嗎？ ? 不一定。分兩種情況：如果是蘭州-北京-洛杉磯的聯(lián)程票，那么沒問題，聯(lián)程票取 MSC 行李額的...

上海申燕票務(wù)代理全場景的差旅服務(wù)解決方案，可滿足國企、央企、中大型企業(yè)的各類差旅需求。結(jié)合企業(yè)不同的發(fā)展階段以及差旅消費(fèi)規(guī)模、差旅管理深度等需求差異，可提供深度管理定制，滿足系統(tǒng)本地化部署與多供應(yīng)商策略，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)建航旅生態(tài)平臺(tái)。助力企業(yè)差旅升級(jí)，詮釋差旅管理新篇章。遵循“讓每個(gè)用戶能享受機(jī)票差旅便利高效”的企業(yè)使命和以服務(wù)為中心的理念，經(jīng)過長時(shí)間的經(jīng)驗(yàn)積累和學(xué)習(xí)，為企業(yè)出行推出了新模式。為廣大客戶提供全網(wǎng)低價(jià)機(jī)票推薦、發(fā)票識(shí)別/驗(yàn)真、酒店智能拼房、全新智能新體驗(yàn)等行業(yè)出行的新方法，不僅使得商旅出行更加的高效與便捷，而且***呈現(xiàn)企業(yè)商旅的管理力更完美，為中國企業(yè)出行管理注入更...

行李額對(duì)于留學(xué)生來說，飛行需要攜帶不少行李，尤其較為不錯(cuò)的次飛去美國。在購買機(jī)票時(shí)需要獲得準(zhǔn)確的行李額信息，防止因?yàn)樾欣畛~而引起額外的花費(fèi)。一般來說，行李額有兩種規(guī)定：計(jì)重制：只看行李的總重量，不看的件數(shù)。計(jì)件制：既看行李的重量，也要看行李的件數(shù)。超重了怎么辦？一般來說我們都盡量避免行李超重，但是如果真的東西很多的話，要超重了的話就必須去購買額外的行李額。這里推薦小伙伴們可以去購買預(yù)付費(fèi)行李額，比在航站樓柜臺(tái)現(xiàn)場購買要便宜不少。很多航空公司現(xiàn)在都有預(yù)付費(fèi)行李的選項(xiàng)。如果想要更低的機(jī)票價(jià)格，找申燕機(jī)票代理的確是一個(gè)好方法！北京機(jī)票代理代理價(jià)格 關(guān)于轉(zhuǎn)機(jī)國際機(jī)票很少有直飛，經(jīng)常需要轉(zhuǎn)機(jī)，買機(jī)票...

機(jī)票的定價(jià)機(jī)票是一個(gè)很復(fù)雜的東西，在講如何買到便宜機(jī)票之前，我們先了解一下機(jī)票是如何確定的?？梢杂玫蔚未蜍噥碜鲆粋€(gè)形象的類比。國內(nèi)機(jī)票：國內(nèi)機(jī)票的定價(jià)可以理解為「點(diǎn)對(duì)點(diǎn)」計(jì)價(jià)方式，就好比滴滴打出租車，到 A 地后是一個(gè)費(fèi)用，如果轉(zhuǎn)機(jī)，從 A 到 B 段再重新開始計(jì)費(fèi)。一般來說，轉(zhuǎn)機(jī)和直飛的價(jià)格正常情況下差不多。而國內(nèi)的一些比價(jià)網(wǎng)站或者第三方售票網(wǎng)站所列出來的票價(jià)，就是不同轉(zhuǎn)機(jī)組合的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)價(jià)格的組合累加。國際機(jī)票：國際機(jī)票的定價(jià)方式可以理解為「一口價(jià)」計(jì)價(jià)方式，好比滴滴打車的拼車一口價(jià)，價(jià)格由起始地點(diǎn)和目的地決定。起始地點(diǎn)和終點(diǎn)的組合叫做 City Pair，與轉(zhuǎn)機(jī)位置的影響不大。 機(jī)票代理...

能累積300%的飛行里程和3個(gè)升級(jí)航段，頭等的F、P艙只能累積150%的飛行里程和2個(gè)升級(jí)航段，而Y艙和一些折扣比較高的經(jīng)濟(jì)艙能累積100%的飛行里程和1個(gè)航段，悲慘的就是X艙這樣的特價(jià)或者特殊艙位，完全不累積飛行里程和升級(jí)航段；切身的影響就是改、簽、退票政策不一樣，買票的時(shí)候，不同的倉位根據(jù)折扣比例從高到低可以無手續(xù)費(fèi)變更、退票，到收費(fèi)變更、退票，到特價(jià)票的不允許變更、退票。不過想想也能理解，航空公司出售的特價(jià)票不是平白無故特價(jià)的，必然要附加足夠的條件才會(huì)出特價(jià)艙位。所以，除了頭等艙/商務(wù)艙/經(jīng)濟(jì)艙之分，正常飛行過程中，你能享受到的是完全一樣的，你座位旁邊的人可能花了比你高很多的價(jià)格...

需不需要入關(guān)：關(guān)于轉(zhuǎn)機(jī)有一個(gè) Minimum Connecting Time (MCT) 的概念，國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì) (International Air Transport Association，IATA) 有自己的數(shù)據(jù)庫，統(tǒng)計(jì)了航班的轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間。航空公司的聯(lián)程票都是符合 MCT 要求的，因此可以直接購買聯(lián)程票，或者在買分段票的時(shí)候，通過查看其他聯(lián)程機(jī)票的轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間判斷自己轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間是否足夠。長時(shí)間過夜：有的時(shí)候轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間非常長的話可能需要過夜，需要確認(rèn)機(jī)場能否過夜，如果不能過夜必須出機(jī)場還得考慮簽證問題。機(jī)票延誤：如果是聯(lián)程票，由于航空公司的愿意造成的延誤，航空公司會(huì)無需花錢進(jìn)行簽轉(zhuǎn)。如果下一...

商旅市場正釋放出新的發(fā)展契機(jī)。消費(fèi)需求正在改變“差旅是企業(yè)的剛需。盡管因全球2019-nCoV尚未得到有效控制，境外商旅市場還未完全復(fù)蘇，但是國內(nèi)商旅市場，在常態(tài)化防疫防控下已經(jīng)得到明顯恢復(fù)。目前，部分平臺(tái)的國內(nèi)商旅市場的訂單量同比已經(jīng)超過2020年，預(yù)計(jì)下半年商旅需求隨著疫苗接種的推廣會(huì)得到進(jìn)一步的恢復(fù)，國內(nèi)商旅市場將迎來較大的發(fā)展機(jī)遇。因此，各TMC的注意力都已轉(zhuǎn)向了國內(nèi)市場，同時(shí)客戶消費(fèi)模式和需求的轉(zhuǎn)變也成為各TMC即將面臨的挑戰(zhàn)?！敝袊糜螆?bào)記者在采訪各OTA及在線企業(yè)旗下商旅板塊負(fù)責(zé)人時(shí)，對(duì)該市場的前景，受訪者給出了相對(duì)一致的判斷。同程商旅市場營銷總監(jiān)常鑫表示，如今，人們?cè)絹碓搅?xí)慣通...

出國托運(yùn)行李怎么處理？ 出國托運(yùn)行李可隨身攜帶 1 個(gè) 20 寸以下的質(zhì)量體面的拉桿箱，重量 10 公斤以內(nèi)。 帶 1 個(gè)背包，重量不超過 5 KG。 可不花費(fèi)用托運(yùn) 2 個(gè) 30 寸的行李箱（筆記本除外），質(zhì)量好實(shí)用的，每件行李的重量限額為 23-30 公斤（50 磅），具體規(guī)格見上。 1 個(gè)手提袋或隨身的腰包（注意?? ：現(xiàn)金、DS 2019 / I-20 表格、護(hù)照以及相關(guān)證明必須隨身攜帶，其他如一些不重要的材料如體檢報(bào)告、公證材料可放在隨身帶的拉桿箱內(nèi)，很大程度不能托運(yùn)，以防丟失。 機(jī)票論斤賣？申燕票務(wù)代理帶你原離那些紛紛擾擾！廣東機(jī)...

行李準(zhǔn)備原則上說，只需要帶上足夠的銀子，那么行前準(zhǔn)備物品基本都可以選擇不帶，美國當(dāng)?shù)厝艘残枰?，生活必需品都能夠買到。于是我們清楚了我們所要托運(yùn)半個(gè)地球帶的東西主要是為了省錢、方便和個(gè)人喜好。有了這個(gè)原則，就可以對(duì)以下的 list 有一個(gè)自己的判斷，不要干費(fèi)力不討好的事情，行李超重了被罰了錢，之前為了節(jié)約的那一二十刀就直接交給了航空公司。習(xí)慣不同，每個(gè)人有不同的的行李準(zhǔn)備的選擇，這里只說一點(diǎn)：根據(jù)學(xué)校的地方氣候，學(xué)校要求來以及個(gè)人的喜好來選擇相應(yīng)的托運(yùn)行李的內(nèi)容。后面還是再強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，出門以前稱好行李重量，不要到了機(jī)場托運(yùn)時(shí)才被人告知超重，于是前功盡棄。 申燕機(jī)票代理公司，解決了一家航空公...

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