結(jié)構(gòu)簡式見圖1。圖1聚(3,3,3-三氟丙基甲基)橡膠結(jié)構(gòu)簡式氟硅橡膠的應(yīng)用氟硅橡膠具有十分優(yōu)異的綜合性能，符合環(huán)保節(jié)能要求，生膠品種眾多，具有多種加工方法，因此其制品種類繁多，可應(yīng)用領(lǐng)域非常，其中航空航天和汽車工業(yè)是兩大主要的應(yīng)用領(lǐng)域，而且已經(jīng)逐漸推廣應(yīng)用于多個(gè)其他領(lǐng)域，如精密機(jī)械、電子通訊、煉油化工、建筑、醫(yī)療機(jī)械和衛(wèi)生、電力、船舶等領(lǐng)域。表1氟硅橡膠的應(yīng)用我國氟硅橡膠發(fā)展現(xiàn)狀我國于早由中科院化學(xué)研究院于20世紀(jì)60年代開始研究氟硅材料，直到70年初才研制出和道康寧公司產(chǎn)品具有相當(dāng)性能的氟硅橡膠，90年代初投入生產(chǎn)。近年來隨著我國航空航天和交通運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展，氟硅橡膠的市場需求量也隨著...

氟硅橡膠生產(chǎn)異常及解答：4、產(chǎn)品易撕裂造成原因，可能是毛邊太厚，修邊時(shí)撕裂，或是模具配合太緊，出模時(shí)毛邊部位被模具卡住，容易從產(chǎn)品和毛邊之前撕開，起模時(shí)受力不均勻，易撕破產(chǎn)品。有時(shí)模具型腔加工粗糙，或膠料粘模，硫化完出模時(shí)，造成脫模困難，易撕破產(chǎn)品。另外，硫化溫度過高，也會(huì)使產(chǎn)品變脆，易撕裂。針對上述異常，可從以下方面解決：模具加工精度要掌握好型腔粗糙度Ra小于，配合間隙不要過大，硫化溫度控制左170度之間為好，同時(shí)膠料稱量要準(zhǔn)。5、縮裂問題是由于開模時(shí)壓力被撤除，氟硅橡膠發(fā)生收縮，而毛邊部位被卡在模具配合面之間，因此在產(chǎn)品部位與毛邊之間產(chǎn)生一個(gè)拉伸力，使產(chǎn)品與毛邊裂開，當(dāng)裂囗擴(kuò)大到產(chǎn)品部位，...

一般用于硅橡膠管的內(nèi)襯層，阻隔系統(tǒng)中的油氣，以免侵蝕硅橡膠。強(qiáng)度渦輪增壓系統(tǒng)不僅高溫，而且還有一定的壓力，尤其是高溫段管路承受的壓力比較高。雖然渦輪增壓膠管一般都采用增強(qiáng)膠管（主要承壓部分為增強(qiáng)層），但也要求橡膠具有一定強(qiáng)度，以提高膠管的整體強(qiáng)度；另外，為了滿足生產(chǎn)工藝和使用裝配的需要，也要求橡膠具有較高的拉伸強(qiáng)度和撕裂強(qiáng)度。壓縮變形性一般情況下，渦輪增壓膠管通過卡箍與金屬管連接在一起形成管路。在高溫下，橡膠應(yīng)有較好的抗變形能力，否則壓縮變形過大，會(huì)使卡箍松脫、膠管脫落，造成質(zhì)量事故。耐寒性雖然發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后膠管都在高溫環(huán)境下使用，但停車之后膠管就暴露在冷空氣中。發(fā)動(dòng)機(jī)在冬季寒冷地區(qū)低溫起動(dòng)時(shí)，...

有機(jī)硅材料耐高低溫性能優(yōu)越，高溫下仍具有優(yōu)越的物理機(jī)械性能、耐臭氧性、耐老化性、電絕緣性和自熄性，但是有機(jī)硅材料同時(shí)存在耐燃料油和耐溶劑性能差的缺陷;氟碳材料具有良好的熱穩(wěn)定性、耐溶劑性和耐燃料油性，但是耐低溫性能差。20世紀(jì)50年代初，航空航天的發(fā)展對于材料性能提出了更加苛刻的要求，道康寧公司與美國空軍與1956年成功合作研發(fā)出個(gè)硅氟橡膠牌號，有機(jī)硅和有機(jī)氟材料優(yōu)勢互補(bǔ)，拓展了二者的應(yīng)用范圍，氟硅橡膠是至今應(yīng)用的氟硅新材料。氟硅橡膠的結(jié)構(gòu)和性能氟硅橡膠是一種以Si-O為主鏈結(jié)構(gòu)，-CH2-CH3-CF3為側(cè)鏈的含氟聚硅氧烷，氟是電負(fù)性強(qiáng)的元素，C-F鍵相當(dāng)穩(wěn)定，耐熱性較高。因此氟硅橡膠既保持...

經(jīng)500h長時(shí)間的浸漬試驗(yàn)后，各項(xiàng)物性也幾乎沒有變化。耐熱性氟硅橡膠的高溫分解與硅橡膠一樣，即：側(cè)鏈氧化、主鏈斷裂、側(cè)鏈熱分解和引起各種復(fù)合反應(yīng)。由于分解產(chǎn)物也會(huì)引起主鏈斷裂，所以耐熱性通常比硅橡膠要差一些，在200℃的溫度下已開始氧化老化。但通過添加鐵、鈦、稀土類氧化物等少量的熱穩(wěn)定劑便可使其獲得的改善，即使在250℃高溫下也具有足夠的耐熱性。溫度對氟硅橡膠影響比硅橡膠大，但比氟橡膠小。國外還研究了氟硅橡膠在150℃×2000h、175℃×5000h、200℃×4000h條件下的使用壽命，其結(jié)果是次于甲基乙烯基硅橡膠。氟硅材料的應(yīng)用，提高了機(jī)械、電子、交通運(yùn)輸工...

由于位于螺旋形結(jié)構(gòu)外側(cè)的甲基能夠自由地旋轉(zhuǎn)，所以，有機(jī)硅又能夠發(fā)揮許多獨(dú)特的表面特性，比如，防水性，脫模性等。硅橡膠的加工過程混煉膠是由硅橡膠生膠加到雙輥煉膠機(jī)上或密閉捏合機(jī)中逐漸加入白碳黑，硅油等及其它助劑反復(fù)煉制而成。根據(jù)所加填料及助劑的不同，硅膠的性能也有所差異。硅橡膠的制作過程混煉膠成型需要在硫化劑的作用下，施加一定的溫度和壓力（固態(tài)才需要，目的是為了防止產(chǎn)生氣泡），通過模壓或者擠出工藝制得產(chǎn)品。如HTV需要在165℃左右，LSR（液體硅橡膠）需要在140℃左右。硅橡膠的應(yīng)用硅橡膠應(yīng)用領(lǐng)域十分，可以制作很多模型制品及工業(yè)配套產(chǎn)品。由于硅橡膠無毒，用于醫(yī)療衛(wèi)生和食品工業(yè)方面。此外，硅橡膠...

什么是氟硅橡膠氟硅橡膠，是一種經(jīng)過側(cè)鏈改性的有機(jī)硅彈性體。通常的用氟硅橡膠做成的制品，除了具有一般硅橡膠的特性外，還具備優(yōu)良的耐油特性，包括燃油、機(jī)油、化學(xué)試劑和溶劑。因此，氟硅橡膠很好的彌補(bǔ)了普通硅橡膠耐油能力不足的特性，堪稱有機(jī)硅彈性體中的“油斗士”。1951年美國開始研究氟硅橡膠，1956年研制成功氟硅彈性體，并先后研制出相對分子質(zhì)量高的基礎(chǔ)膠和配合膠，相對分子質(zhì)量中等的室溫固化密封劑；二十世紀(jì)60年發(fā)出液體氟硅橡膠。前蘇聯(lián)于1967年研制并生產(chǎn)出四個(gè)牌號的氟硅橡膠。我國從1958年開始研制氟硅橡膠，直至上世紀(jì)70年代初研制氟硅生膠，并能生產(chǎn)兩種氟硅橡膠膠料，應(yīng)用于各種耐高溫、耐油的裝置...

氟硅橡膠具有優(yōu)良的耐油、耐溶劑性能，對于脂肪族，芳香族和氯化烴溶劑；石油基的各種燃料油、潤滑油、液壓油及某些合成油(如二酯類潤滑油、硅酸酯類液壓油等)常溫和高溫下的穩(wěn)定性都很好，并且還能保持彈性。氟硅橡膠特性耐油、耐溶劑、耐化學(xué)藥品性氟硅橡膠與甲基乙烯基硅橡膠相比，其耐油、耐溶劑、耐化學(xué)藥品性極其優(yōu)良；即使與氟橡膠相比，耐油、耐溶劑性也是良好的。在相同介質(zhì)、溫度、時(shí)間下浸漬后均顯示出了優(yōu)良的耐久性，可以說氟硅橡膠是一種在-60℃～260℃下耐非極性介質(zhì)的彈性體。氟硅橡膠的耐含甲醇汽油性也比較好，即使在汽油/甲醇混合體系中，其硫化膠的硬度、拉伸強(qiáng)度、體積變化都很小，經(jīng)500h長時(shí)間的浸漬試驗(yàn)后，...

渦輪增壓,是一種利用內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)的技術(shù)。汽車渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，讓車子更有勁。但經(jīng)過了增壓之后，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)的壓力和溫度都升高，所以發(fā)動(dòng)機(jī)上使用渦輪增壓技術(shù)的同時(shí)，材料進(jìn)步也很關(guān)鍵。渦輪增壓系統(tǒng)用膠管的性能要求耐高溫性渦輪增壓的氣體經(jīng)過壓縮和劇烈摩擦而產(chǎn)生高溫，即使經(jīng)過冷卻的氣體溫度一般也達(dá)到100℃以上。因此，應(yīng)用于渦輪增壓系統(tǒng)的膠管材料必須能夠承受較高的溫度，普通的天然橡膠、丁苯橡膠和順丁橡膠等都無法滿足高溫條件下的使用要求，必須采用耐高溫的特種橡膠材料。隨著渦輪增壓的壓力越來越高，通過管路的氣體溫度也越來越高。如果壓...

提高氟硅橡膠回彈性的理論原理1、本設(shè)想提出的理論為，橡膠分子主鏈需要足夠的空間自由收縮才能有良好的回彈性。2、提高氟硅橡膠回彈性的方法為：提高交聯(lián)鍵的長度。a.采用烯丙基甲基環(huán)四硅氧烷（D4CH2CH=CH2）代替硅橡膠使用的乙烯基甲基環(huán)四硅氧烷(D4Vi)，來延長交聯(lián)鍵的長度。b.加入適量的交聯(lián)鍵延長劑（如：CH=CH2CH2=CH)來增加交聯(lián)鍵的長度。二、模型分析氟硅分析：目前氟硅橡膠硫化后的交聯(lián)鍵是（SiCH2CH2CH2CH2Si），交聯(lián)鍵的長度為。這好比許多的硅氧鏈之間被一定數(shù)量的交聯(lián)鍵連接在一起。硅氧鏈之間填充著甲基(長度為)和三氟丙基（長度為)，填充的基團(tuán)長度也一定程度上反應(yīng)了體...

異型模壓膠管出現(xiàn)過批量爆管等質(zhì)量事故而不得不進(jìn)行材質(zhì)更改，同時(shí)還未見其在閉式結(jié)構(gòu)的油氣分離系統(tǒng)中應(yīng)用，主要是EPDM的耐油性不能滿足使用要求。3、氯化丁基橡膠工藝性能和物性較差，特別是撕裂性較差、與布層粘合力較差，帶來管體減震與吸震性降低，容易形成膠管層間分離，造成膠管早期破壞，且價(jià)格偏貴。4、以NBR為內(nèi)膠層、NBR/PVC為外膠層結(jié)構(gòu)的膠管雖然可以滿足耐油及耐氣候性要求，但當(dāng)膠管環(huán)境溫度較高時(shí)，其耐氣候性較差，在氣流的脈沖振動(dòng)過程中，膠管會(huì)早期疲勞，造成爆管。5、CR橡膠具有規(guī)整的分子排列和可逆的結(jié)晶性能，因此以其制成的橡膠制品具有良好的穩(wěn)定性和耐老化性，也滿足耐油性要求，但CR加工工藝性...

硅橡膠（Siliconerubber）：是一種高活性吸附資料，屬非晶態(tài)物質(zhì).不溶于水和任何溶劑，無毒無味，化學(xué)性質(zhì)安穩(wěn)，除強(qiáng)堿、氫氟酸外不與任何物質(zhì)發(fā)作反響。特質(zhì)：吸附功能高、熱安穩(wěn)性好、化學(xué)性質(zhì)安穩(wěn),有較高的機(jī)械強(qiáng)度等。類型：一般來說，硅膠按其性質(zhì)及組分可分為有機(jī)硅膠和無機(jī)硅膠兩大類。硅橡膠的運(yùn)用：主航空、技術(shù)、技術(shù)部門的特種資料運(yùn)用，并且也用于國民經(jīng)濟(jì)各部門，其運(yùn)用規(guī)模已擴(kuò)到：修建、電子電氣、紡織、汽車、機(jī)械、皮革造紙、化工輕工、金屬和油漆、醫(yī)藥醫(yī)療等。氟橡膠：來歷：主鏈或側(cè)鏈的碳原子上富含氟原子的組成高分子彈性體。特質(zhì)：氟橡膠耐高溫、耐油、耐化學(xué)腐蝕。是現(xiàn)代航空、導(dǎo)彈、火箭、世界飛行等科...

材料必須滿足優(yōu)異的高低溫性、良好的耐油性及耐氣候性。在應(yīng)用的橡膠品種中，常見的有天然橡膠、丁苯橡膠、丁腈橡膠、三元乙丙橡膠、氯化丁基橡膠、硅橡膠、丙烯酸酯橡膠、氟硅橡膠、氟橡膠。2、三元乙丙橡膠、氯化丁基橡膠均比較適合用于長期使用120℃、短時(shí)使用150℃條件下耐熱老化技術(shù)要求的制品，顯然不適應(yīng)于中冷器進(jìn)氣膠管。而硅橡膠、丙烯酸酯橡膠、氟硅橡膠、氟橡膠耐高溫都達(dá)到了150℃及以上，其均可作為中冷器進(jìn)氣膠管。3、在硅橡膠、丙烯酸酯橡膠、氟硅橡膠、氟橡膠等具有優(yōu)異耐高溫料中，不具備良好耐油性的材料為硅橡膠，但硅橡膠又是這四種材中價(jià)格的，其中丙烯酸酯橡膠、氟硅橡膠、氟橡膠價(jià)格分別是硅膠的2倍、17倍...

電性能、耐輻射性能氟硅橡膠的電性能與普通硅橡膠相近，但特別可貴之處是在高溫、低溫、潮濕、油、溶劑、化學(xué)藥品、臭氧等苛刻條件下的變化很小。氟硅橡膠的耐輻射性能并不突出，但耐輻射老化性能優(yōu)于甲基乙烯基硅橡膠。物理機(jī)械性能氟硅橡膠與普通硅橡膠一樣，硫化膠的機(jī)械強(qiáng)度(特別是撕裂強(qiáng)度)比較低。因此，改善和提高氟硅橡膠的強(qiáng)度也是一個(gè)重要的研究課題。其他特性氟硅橡膠的耐天候老化性非常優(yōu)良，即使暴露5年后，仍保持有良好的性能。臭氧是彈性體老化時(shí)生成較多的氣體之一，但氟硅橡膠通過動(dòng)態(tài)或靜態(tài)試驗(yàn)后都未發(fā)現(xiàn)有龜裂或裂紋的現(xiàn)象。此外，氟硅橡膠的防霉性、生理惰性、抗凝血性也是十分良好的。04應(yīng)用汽車工業(yè)：各類車輛、渦輪...

各層之間的粘接力是含氟彈性體軟管襯里的另一項(xiàng)重要指標(biāo)。軟管的完整性不僅依賴于較好的初始粘接強(qiáng)度，還依賴于在高溫、機(jī)油和工作震動(dòng)/振動(dòng)的影響下，其粘接強(qiáng)度的保持能力。在典型的粘接測試中，需要將未經(jīng)硫化的HCR和FSR薄片貼合起來。然后再將這一復(fù)合材料在適度的壓力下進(jìn)行加壓硫化，再將其切割成標(biāo)準(zhǔn)樣條，進(jìn)行剝離測試，以定量測定兩層材料之間的粘接強(qiáng)度。一般會(huì)用一小片塑料薄膜墊在兩種材料之間，開始剝離的一側(cè)，以便拉力機(jī)的夾持器能夠夾住材料兩端。渦輪增壓膠管常用內(nèi)襯橡膠——氟硅橡膠由于渦輪增壓系統(tǒng)硅橡膠管內(nèi)襯層直接接觸排放的廢氣等高溫有害氣體，因此要求內(nèi)襯層橡膠耐高溫、耐潤滑油、耐燃油，并與硅橡膠有良好的...

高回彈（低壓變）氟硅橡膠型號：ALD-D-G1000外觀：半透明或灰白色高回彈型氟硅混煉膠性能特點(diǎn)：良好的物理性能和加工性能，具有回彈性好、低壓變、硫化速度快和流動(dòng)性好的特點(diǎn)應(yīng)用：適合用于制作需要耐油耐溶劑的密封制品（O型圈，墊片，傘形閥密封環(huán)，膜片，閥門襯里，傳感器材料等）詳細(xì)技術(shù)參數(shù)（點(diǎn)擊圖片可放大查看）注：1、硫化劑為2,5二甲基-2,5二叔丁基過氧化己烷（DBPH），用量為。2、一段硫化：170℃*10Min，二段硫化：200℃*4H。使用方法：混煉：先在開煉機(jī)上返煉數(shù)次、加入硫化劑、吃完料再調(diào)回。硫化：將加好硫化劑的混煉膠返煉后出片或裁制成所需形狀，然后到成型機(jī)上模壓硫化成型。儲存方...

氟硅橡膠具有優(yōu)異的耐高低溫性能,能夠在-60～225℃的燃油介質(zhì)中使用；優(yōu)異的耐燃油、溶劑和化學(xué)品性能（溶脹）：IRM903油150℃x70h體積變化率、耐硅酸酯、耐液壓油、耐機(jī)油、耐溶劑、耐酸堿等。氟硅橡膠的應(yīng)用：汽車：渦輪增壓管內(nèi)層氟硅膠、燃油水平指示傳感器軟管、霧化器油泵隔膜、燃油泵隔膜、波紋護(hù)套、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后密封圈、氣缸墊、燃油泵密封件、油箱蓋墊圈、油箱加油墊圈等；航空：油箱調(diào)壓管路活門膜片、油箱通氣活門膜片靜、墊圈、皮碗、活門等動(dòng)態(tài)密封件；石化：各類耐高溫、低溫、抗化學(xué)品侵蝕泵、閥、罐等設(shè)備密封件；其它：耐氟氯油、氟溴油、三氯聯(lián)苯、耐H2S溶液、耐液氮等密封件。鎮(zhèn)江億維硅材料科技有限...

乙烯基結(jié)構(gòu)簡式為03氟硅橡膠特性耐油、耐溶劑、耐化學(xué)藥品性氟硅橡膠與甲基乙烯基硅橡膠相比，其耐油、耐溶劑、耐化學(xué)藥品性極其優(yōu)良;即使與氟橡膠相比，耐油、耐溶劑性也是良好的。在相同介質(zhì)、溫度、時(shí)間下浸漬后均顯示出了優(yōu)良的耐久性，可以說氟硅橡膠是一種在-68℃～250℃下耐非極性介質(zhì)的彈性體。氟硅橡膠的耐含甲醇汽油性也比較好，即使在汽油/甲醇混合體系中，其硫化膠的硬度、拉伸強(qiáng)度、體積變化都很小，經(jīng)500h長時(shí)間的浸漬試驗(yàn)后，各項(xiàng)物性也幾乎沒有變化。耐熱性氟硅橡膠的高溫分解與硅橡膠一樣，即：側(cè)鏈氧化、主鏈斷裂、側(cè)鏈熱分解和引起各種復(fù)合反應(yīng)。由于分解產(chǎn)物也會(huì)引起主鏈斷裂，所以耐熱性通常比硅橡膠要差一些...

材料必須滿足優(yōu)異的高低溫性、良好的耐油性及耐氣候性。在應(yīng)用的橡膠品種中，常見的有天然橡膠、丁苯橡膠、丁腈橡膠、三元乙丙橡膠、氯化丁基橡膠、硅橡膠、丙烯酸酯橡膠、氟硅橡膠、氟橡膠。2、三元乙丙橡膠、氯化丁基橡膠均比較適合用于長期使用120℃、短時(shí)使用150℃條件下耐熱老化技術(shù)要求的制品，顯然不適應(yīng)于中冷器進(jìn)氣膠管。而硅橡膠、丙烯酸酯橡膠、氟硅橡膠、氟橡膠耐高溫都達(dá)到了150℃及以上，其均可作為中冷器進(jìn)氣膠管。3、在硅橡膠、丙烯酸酯橡膠、氟硅橡膠、氟橡膠等具有優(yōu)異耐高溫料中，不具備良好耐油性的材料為硅橡膠，但硅橡膠又是這四種材中價(jià)格的，其中丙烯酸酯橡膠、氟硅橡膠、氟橡膠價(jià)格分別是硅膠的2倍、17倍...

渦輪增壓系統(tǒng)用膠管的性能要求耐高溫性渦輪增壓的氣體經(jīng)過壓縮和劇烈摩擦而產(chǎn)生高溫，即使經(jīng)過冷卻的氣體溫度一般也達(dá)到100℃以上。因此，應(yīng)用于渦輪增壓系統(tǒng)的膠管材料必須能夠承受較高的溫度，普通的天然橡膠、丁苯橡膠和順丁橡膠等都無法滿足高溫條件下的使用要求，必須采用耐高溫的特種橡膠材料。隨著渦輪增壓的壓力越來越高，通過管路的氣體溫度也越來越高。如果壓力達(dá)到×105Pa，則氣體通過管路的溫度就能達(dá)到250℃以上，能夠在這樣高溫度環(huán)境中使用的橡膠種類就寥寥無幾了。耐油性經(jīng)過渦輪增壓系統(tǒng)膠管的氣體一般混有油氣，因此膠管必須具備一定的耐油性能，尤其是耐高溫油氣的性能。有些耐高溫性能比較好的橡膠（如...

氟硅橡膠生產(chǎn)異常及解答：8、缺膠這與模具結(jié)構(gòu)及膠料流動(dòng)性有關(guān)。密閉式模具比開放式模具更易產(chǎn)生缺膠現(xiàn)象。解決辦法，適當(dāng)調(diào)整膠料流動(dòng)性，及在模具型腔上開排氣孔。9、產(chǎn)品變形這由于氟硅膠收縮率較大，模壓后產(chǎn)品收縮各向異性大，膠料不同方向的熱膨脹系數(shù)不同，二段硫化過程中會(huì)形成額外交聯(lián)，尤其是一段硫化欠硫，二段硫化后的產(chǎn)品，更會(huì)發(fā)生明顯變形，因此要在一段硫化時(shí)間給予充分交聯(lián)，避免二段硫化后出現(xiàn)產(chǎn)品變形。10、模具污染嚴(yán)重現(xiàn)象在硫化過程中會(huì)有HF生成，它是一種很強(qiáng)酸性物質(zhì)，對模具有很大腐蝕作用，配方中加入吸酸劑就是為了把產(chǎn)生的HF吸收，防止對模具污染。解決措施是在硫化時(shí)可以遷移到橡膠表面，形成一層膜，防止...

材料必須滿足優(yōu)異的高低溫性、良好的耐油性及耐氣候性。在應(yīng)用的橡膠品種中，常見的有天然橡膠、丁苯橡膠、丁腈橡膠、三元乙丙橡膠、氯化丁基橡膠、硅橡膠、丙烯酸酯橡膠、氟硅橡膠、氟橡膠。2、三元乙丙橡膠、氯化丁基橡膠均比較適合用于長期使用120℃、短時(shí)使用150℃條件下耐熱老化技術(shù)要求的制品，顯然不適應(yīng)于中冷器進(jìn)氣膠管。而硅橡膠、丙烯酸酯橡膠、氟硅橡膠、氟橡膠耐高溫都達(dá)到了150℃及以上，其均可作為中冷器進(jìn)氣膠管。3、在硅橡膠、丙烯酸酯橡膠、氟硅橡膠、氟橡膠等具有優(yōu)異耐高溫料中，不具備良好耐油性的材料為硅橡膠，但硅橡膠又是這四種材中價(jià)格的，其中丙烯酸酯橡膠、氟硅橡膠、氟橡膠價(jià)格分別是硅膠的2倍、17倍...

氟硅橡膠生產(chǎn)異常及解答：8、缺膠這與模具結(jié)構(gòu)及膠料流動(dòng)性有關(guān)。密閉式模具比開放式模具更易產(chǎn)生缺膠現(xiàn)象。解決辦法，適當(dāng)調(diào)整膠料流動(dòng)性，及在模具型腔上開排氣孔。9、產(chǎn)品變形這由于氟硅膠收縮率較大，模壓后產(chǎn)品收縮各向異性大，膠料不同方向的熱膨脹系數(shù)不同，二段硫化過程中會(huì)形成額外交聯(lián)，尤其是一段硫化欠硫，二段硫化后的產(chǎn)品，更會(huì)發(fā)生明顯變形，因此要在一段硫化時(shí)間給予充分交聯(lián)，避免二段硫化后出現(xiàn)產(chǎn)品變形。10、模具污染嚴(yán)重現(xiàn)象在硫化過程中會(huì)有HF生成，它是一種很強(qiáng)酸性物質(zhì)，對模具有很大腐蝕作用，配方中加入吸酸劑就是為了把產(chǎn)生的HF吸收，防止對模具污染。解決措施是在硫化時(shí)可以遷移到橡膠表面，形成一層膜，防止...

乙烯基含量通常少于，其結(jié)構(gòu)簡式為03氟硅橡膠特性耐油、耐溶劑、耐化學(xué)藥品性氟硅橡膠與甲基乙烯基硅橡膠相比，其耐油、耐溶劑、耐化學(xué)藥品性極其優(yōu)良;即使與氟橡膠相比，耐油、耐溶劑性也是良好的。在相同介質(zhì)、溫度、時(shí)間下浸漬后均顯示出了優(yōu)良的耐久性，可以說氟硅橡膠是一種在-68℃～250℃下耐非極性介質(zhì)的彈性體。氟硅橡膠的耐含甲醇汽油性也比較好，即使在汽油/甲醇混合體系中，其硫化膠的硬度、拉伸強(qiáng)度、體積變化都很小，經(jīng)500h長時(shí)間的浸漬試驗(yàn)后，各項(xiàng)物性也幾乎沒有變化。耐熱性氟硅橡膠的高溫分解與硅橡膠一樣，即：側(cè)鏈氧化、主鏈斷裂、側(cè)鏈熱分解和引起各種復(fù)合反應(yīng)。由于分解產(chǎn)物也會(huì)引起主鏈斷裂，所以耐熱性通常...

氟硅橡膠生產(chǎn)異常及解答：8、缺膠這與模具結(jié)構(gòu)及膠料流動(dòng)性有關(guān)。密閉式模具比開放式模具更易產(chǎn)生缺膠現(xiàn)象。解決辦法，適當(dāng)調(diào)整膠料流動(dòng)性，及在模具型腔上開排氣孔。9、產(chǎn)品變形這由于氟硅膠收縮率較大，模壓后產(chǎn)品收縮各向異性大，膠料不同方向的熱膨脹系數(shù)不同，二段硫化過程中會(huì)形成額外交聯(lián)，尤其是一段硫化欠硫，二段硫化后的產(chǎn)品，更會(huì)發(fā)生明顯變形，因此要在一段硫化時(shí)間給予充分交聯(lián)，避免二段硫化后出現(xiàn)產(chǎn)品變形。10、模具污染嚴(yán)重現(xiàn)象在硫化過程中會(huì)有HF生成，它是一種很強(qiáng)酸性物質(zhì)，對模具有很大腐蝕作用，配方中加入吸酸劑就是為了把產(chǎn)生的HF吸收，防止對模具污染。解決措施是在硫化時(shí)可以遷移到橡膠表面，形成一層膜，防止...

氟硅膠增粘劑：偶聯(lián)劑早用于玻璃纖維，在無機(jī)材料和有機(jī)材料的界面上起橋梁作用，盡管偶聯(lián)劑在膠粘劑中的用量很少，卻對粘接強(qiáng)度有重要影響?，F(xiàn)階段在氟硅橡膠與金屬粘接中使用的是硅烷偶聯(lián)劑，它能實(shí)現(xiàn)氟硅橡膠與無機(jī)物或金屬很好的偶聯(lián)，硅烷偶聯(lián)劑分為氨基硅烷、過氧硅烷、疊氮硅烷和重氮硅烷偶聯(lián)劑等，其中尤以過氧硅烷類的乙烯基三叔丁基過氧硅烷（VTPS）性能為優(yōu)越，它適用性廣，是一種理想、高效、廣譜的增粘劑，有"增粘劑"之稱。蘇正濤等人報(bào)道VTPS是硅橡膠（VMQ或FVMQ）高溫硫化粘接的良好增粘劑，加入VTPS可以提高硅橡膠與金屬粘接的剪切強(qiáng)度，且可耐溶液浸蝕。關(guān)靜的實(shí)驗(yàn)表明硅烷偶聯(lián)劑A151和VTPS能在氟...

氟橡膠小。國外還研究了氟硅橡膠在150℃×2000h、175℃×5000h、200℃×4000h條件下的使用壽命，其結(jié)果是次于甲基乙烯基硅橡膠。3.耐寒性氟硅橡膠與普通硅橡膠產(chǎn)品一樣，低溫性能良好。由于氟硅橡膠是以柔軟的Si-O為主鏈構(gòu)成的線型高聚物，所以低溫特性優(yōu)于以C-C為主鏈的氟橡膠。其中，氟硅橡膠（LS-2370U）的低溫特性更好，脆性溫度低達(dá)-89℃，而一般的氟橡膠約為-30℃。4.電性能、耐輻射性能氟硅橡膠的電性能與普通硅橡膠相近，但特別可貴之處是在高溫、低溫、潮濕、油、溶劑、化學(xué)藥品、臭氧等苛刻條件下的變化很小。氟硅橡膠的耐輻射性能并不突出，但耐輻射...

渦輪增壓系統(tǒng)用膠管的性能要求耐高溫性渦輪增壓的氣體經(jīng)過壓縮和劇烈摩擦而產(chǎn)生高溫，即使經(jīng)過冷卻的氣體溫度一般也達(dá)到100℃以上。因此，應(yīng)用于渦輪增壓系統(tǒng)的膠管材料必須能夠承受較高的溫度，普通的天然橡膠、丁苯橡膠和順丁橡膠等都無法滿足高溫條件下的使用要求，必須采用耐高溫的特種橡膠材料。隨著渦輪增壓的壓力越來越高，通過管路的氣體溫度也越來越高。如果壓力達(dá)到×105Pa，則氣體通過管路的溫度就能達(dá)到250℃以上，能夠在這樣高溫度環(huán)境中使用的橡膠種類就寥寥無幾了。耐油性經(jīng)過渦輪增壓系統(tǒng)膠管的氣體一般混有油氣，因此膠管必須具備一定的耐油性能，尤其是耐高溫油氣的性能。有些耐高溫性能比較好的橡膠（如...

由于位于螺旋形結(jié)構(gòu)外側(cè)的甲基能夠自由地旋轉(zhuǎn)，所以，有機(jī)硅又能夠發(fā)揮許多獨(dú)特的表面特性，比如，防水性，脫模性等。硅橡膠的加工過程混煉膠是由硅橡膠生膠加到雙輥煉膠機(jī)上或密閉捏合機(jī)中逐漸加入白碳黑，硅油等及其它助劑反復(fù)煉制而成。根據(jù)所加填料及助劑的不同，硅膠的性能也有所差異。硅橡膠的制作過程混煉膠成型需要在硫化劑的作用下，施加一定的溫度和壓力（固態(tài)才需要，目的是為了防止產(chǎn)生氣泡），通過模壓或者擠出工藝制得產(chǎn)品。如HTV需要在165℃左右，LSR（液體硅橡膠）需要在140℃左右。硅橡膠的應(yīng)用硅橡膠應(yīng)用領(lǐng)域十分，可以制作很多模型制品及工業(yè)配套產(chǎn)品。由于硅橡膠無毒，用于醫(yī)療衛(wèi)生和食品工業(yè)方面。此外，硅橡膠...

氟硅橡膠具有優(yōu)良的耐油、耐溶劑性能，對于脂肪族，芳香族和氯化烴溶劑，對石油基的各種燃料油、潤滑油、液壓油及某些合成油(如二酯類潤滑油、硅酸酯類液壓油等)常溫和高溫下的穩(wěn)定性都很好，并且還能保持彈性。氟硅橡膠特性1.耐油、耐溶劑、耐化學(xué)藥品性氟硅橡膠與甲基乙烯基硅橡膠相比，其耐油、耐溶劑、耐化學(xué)藥品性極其優(yōu)良;即使與氟橡膠相比，耐油、耐溶劑性也是良好的。在相同介質(zhì)、溫度、時(shí)間下浸漬后均顯示出了優(yōu)良的耐久性，可以說氟硅橡膠是一種在-60℃～260℃下耐非極性介質(zhì)的彈性體。氟硅橡膠的耐含甲醇汽油性也比較好，即使在汽油/甲醇混合體系中，其硫化膠的硬度、拉伸強(qiáng)度、體積變化都很小，經(jīng)500h長時(shí)間的浸漬試...