驅(qū)動(dòng)輪是將發(fā)動(dòng)機(jī)的能量轉(zhuǎn)換為動(dòng)能，驅(qū)使驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使車輛前進(jìn)或后退，這個(gè)輪叫驅(qū)動(dòng)輪；被動(dòng)輪沒有什么動(dòng)力，起個(gè)支撐作用，它的轉(zhuǎn)動(dòng)是由別外的驅(qū)動(dòng)帶動(dòng)的，隨著走所以叫被動(dòng)，或從動(dòng)。如自行車人登使后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，后輪叫驅(qū)動(dòng)輪，車前輪是由于后輪前進(jìn)跟著動(dòng)的，前輪叫被動(dòng)輪，或從...

鏈輪等機(jī)械配件屬于耗材，那么一般情況下，鏈輪損壞的主要原因有哪些呢？ 一、支重輪鏈輪在運(yùn)行作業(yè)過程中，由于潤(rùn)滑劑粘度小，速度低，負(fù)荷大，因此過渡磨損會(huì)造成損壞。 二、支重輪鏈輪在運(yùn)行過程中，由于圓周速度過大，負(fù)荷過重，從而造成過度磨損。 ...

支重輪鏈輪有單排鏈，雙和多行，適用于低速，重載和高溫條件下。與齒輪相比，可以用在兩個(gè)中心很遠(yuǎn)的地方。齒輪嚙合傳動(dòng)，公制單位類型，采用模塊化的表示。傳輸功率和轉(zhuǎn)速范圍，結(jié)構(gòu)緊湊，可實(shí)現(xiàn)較大的傳動(dòng)比，效率高，壽命長(zhǎng)。 支重輪鏈輪和齒輪的齒廓是相似的，但...

支重輪鏈輪輪轂孔尺寸分布的軸直徑。軸向尺寸的確定和結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，剛度。彎矩和扭矩作用下一般的軸，因此軸的選擇首先要計(jì)算彎矩和扭矩，它必須知道鏈輪的緊韌性，以及軸力和其他軸承間距。工程鏈，除了鏈條張力必須包括在工作如提升機(jī)料斗，配件，鏈的重量和其他力。彎矩和扭矩的...

坦克號(hào)稱“陸戰(zhàn)”，在機(jī)械化時(shí)期堪稱陸地戰(zhàn)場(chǎng)的主宰力量。坦克之所以具有這樣重要的地位都源自于它的三大性能：強(qiáng)大的火力、高度的機(jī)動(dòng)性和良好的防護(hù)力。與三大性能相對(duì)應(yīng)，坦克總體上由幾大系統(tǒng)構(gòu)成：武器系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)、防護(hù)系統(tǒng)和通信設(shè)備等。履帶就屬于坦克推進(jìn)...

拖鏈輪是挖掘機(jī)重要的部件之一，加上驅(qū)動(dòng)輪、引導(dǎo)輪、支重輪統(tǒng)稱為四輪。托鏈輪主要作用是向上托住履帶，使履帶有一定的張緊度。 如果問托鏈輪的克星是什么，那肯定是泥水！簡(jiǎn)單來講托鏈輪就是讓履帶走直線的，所以如果漏油或者有損壞，直接會(huì)導(dǎo)致鏈軌無法維持直線運(yùn)動(dòng)...

驅(qū)動(dòng)輪生產(chǎn)廠家，對(duì)于多軸汽車來說，當(dāng)中有可能增加分動(dòng)器環(huán)節(jié)和中間支承環(huán)節(jié)。前輪驅(qū)動(dòng)指汽車設(shè)計(jì)中，發(fā)動(dòng)機(jī)只驅(qū)動(dòng)一對(duì)前輪的動(dòng)力分配方式?，F(xiàn)在，大部分轎車都采用前輪驅(qū)動(dòng)的配置。而在汽車發(fā)展的早期，后輪驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)則更為普遍。前輪驅(qū)動(dòng)的汽車上，發(fā)動(dòng)機(jī)一般是橫...

履帶吊由動(dòng)力裝置、工作機(jī)構(gòu)以及動(dòng)臂、轉(zhuǎn)臺(tái)、底盤等組成①動(dòng)臂為多節(jié)組裝桁架結(jié)構(gòu)，調(diào)整節(jié)數(shù)后可改變長(zhǎng)度，其下端鉸裝于轉(zhuǎn)臺(tái)前部，頂端用變幅鋼絲繩滑輪組懸掛支承，可改變其傾角。也有在動(dòng)臂頂端加裝副臂的，副臂與動(dòng)臂成一定夾角。起升機(jī)構(gòu)有主、副兩卷揚(yáng)系統(tǒng)，主卷揚(yáng)系統(tǒng)用于動(dòng)...

前驅(qū)車造價(jià)便宜，省油，經(jīng)濟(jì)實(shí)用；但容易產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足，使駕駛員總要彎內(nèi)推頭，說白了，前驅(qū)車重量分配基本上都在前面，過彎時(shí)明顯頭重腳輕，不適合做激烈的操控動(dòng)作，但日常行駛是沒問題的。由于前驅(qū)使汽車傳動(dòng)系統(tǒng)集中，省去了傳動(dòng)軸、后驅(qū)動(dòng)裝置從而使整車成本下降。從動(dòng)力...

組合式履帶和整體式或橡膠履帶所用的支重輪型式是不同的：組合式履帶的支重輪是在導(dǎo)軌上滾動(dòng)而整體式或橡膠履帶的支重輪則是在履帶板上滾動(dòng)。組合式履帶的支重輪有兩種型式，如下圖所示。一種是單凸緣，另一種是雙凸緣。前一種因易制造；所以應(yīng)用較普遍，后一種少用。有凸緣的目的...

履帶底盤工程機(jī)械的行駛速度一般低于5km/h，其行駛功能只在短距離轉(zhuǎn)場(chǎng)、移動(dòng)工作位置時(shí)使用。若長(zhǎng)距離移動(dòng)，應(yīng)采用拖車運(yùn)輸。該國外用戶訂購的履帶底盤主要用于非道路運(yùn)輸機(jī)械，其行駛速度高達(dá)12km/h，作業(yè)只是其輔助功能。該履帶底盤所選用的支重輪為重型，質(zhì)量很大，...

通過履帶板和地面的相互作用,實(shí)掛膠履帶其實(shí)早在1937年的時(shí)早期的履帶板由大而平的金屬現(xiàn)履帶推進(jìn)裝置的牽引力拖拉機(jī)履帶板的使用壽命主要由耳孔的磨損量確定。許多履帶板當(dāng)耳孔磨損達(dá)到限制時(shí),其他部分往往還處于良好狀態(tài)。焊接過程中要注意每層焊道的接頭與另一層焊道的接...

履帶板的五大優(yōu)點(diǎn)： 1、進(jìn)口橡膠材料。 2、配料過程。 3、尺寸標(biāo)準(zhǔn) ：履帶板鋼板與橡膠塊連接尺寸及表面硬度符合相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，鋼板鍛造無裂紋。 4、精細(xì)加工 ：每批產(chǎn)品均有化學(xué)分析報(bào)告。履帶板涂漆，結(jié)合面加...

履帶看起來非常簡(jiǎn)單，就是一條鋼鐵帶子。但是如果仔細(xì)研究，履帶的結(jié)構(gòu)也是相當(dāng)復(fù)雜的。如果從外形來區(qū)分，履帶大致可以分為整體形、組合形和帶狀形三種形式。整體形履帶是利用鑄造或鍛造方法來制作的，生產(chǎn)率不高，但接地部分的形狀比較容易決定。組合形履帶各個(gè)部件的形狀比較簡(jiǎn)...

鏈輪是一種要求耐磨性很高的零件，如果只做調(diào)質(zhì)處理，只能使其內(nèi)部組織均勻、晶粒細(xì)密。雖有一定的硬度一般45#HB225——250左右，但是，這樣的硬度不能夠滿足鏈輪使用時(shí)的耐磨要求，必須要經(jīng)過淬火、回火處理，如果耐磨要求高的話，還應(yīng)進(jìn)行碳氮共滲，氫化、淬火、...

由子轉(zhuǎn)彎時(shí)需要較高的牽引力，故較高的履筋（即履刺）會(huì)擠走履筋間的土壤（或地皮），從而影響了挖掘機(jī)的機(jī)動(dòng)性。安裝履帶板的兩排鏈軌上的孔距一般應(yīng)大一些，以便換裝不同接地比壓的履帶板。沼澤地使用的行走裝置，需要很寬的履帶板和軌面，此種超寬履帶板有時(shí)彎曲應(yīng)力很高。履帶...

引導(dǎo)輪雙金屬套滑動(dòng)軸承不同軸度超差，履帶行走產(chǎn)生振跳和沖擊，一旦幾何尺寸超差，就使引導(dǎo)輪軸與軸套間隙過小或無間隙，潤(rùn)滑油膜厚度不夠甚至無潤(rùn)滑油膜。是原結(jié)構(gòu)存在缺陷。潤(rùn)滑油從引導(dǎo)輪軸端螺塞孔注入，然后逐漸充滿整個(gè)腔體，在實(shí)際操作中，如果沒有注油**工具，潤(rùn)...

鏈輪需要維修，很大程度上取決于當(dāng)你乘坐的情況，在潮濕，泥濘，顛簸的環(huán)境，保持?jǐn)?shù)當(dāng)然比干燥平坦的環(huán)境，供應(yīng)鏈的維護(hù)與鏈輪的設(shè)計(jì)以適應(yīng)兩個(gè)更好的磨損，從而降低。外鏈需要維修時(shí)，需要選擇一個(gè)特定的時(shí)間，不要隨便什么時(shí)間什么時(shí)間維修維護(hù)，根據(jù)自行車維修的具...

挖機(jī)托鏈輪的作用是保持鏈軌的直線運(yùn)動(dòng)，如托鏈輪損壞，履帶就無法保持直線行走，勢(shì)必會(huì)影響工作效率。托鏈輪損壞是什么原因呢？如何能延長(zhǎng)托鏈輪使用，這幾點(diǎn)要注意。 注意事項(xiàng) 避免托鏈輪在泥水中浸泡。 平時(shí)需保持X架斜面平臺(tái)的干凈，不要讓泥土和碎...

避免損壞托鏈輪位于X架上方，作用是保持鏈軌的直線運(yùn)動(dòng)，如托鏈輪損壞會(huì)導(dǎo)致履帶鏈軌不能保持直線。保持清潔，不浸泡泥水托鏈輪是一次性注入的潤(rùn)滑油，如果發(fā)生漏油就只能更換新的，在工作中應(yīng)盡量避免支重輪長(zhǎng)時(shí)間浸泡在泥水中，平時(shí)要保持X架斜面平臺(tái)的干凈，不要...

鏈輪是輸送線生產(chǎn)作業(yè)的重要配件，具有精致靈敏，伸縮自如，堅(jiān)固耐用，使用壽命長(zhǎng)等眾多發(fā)展特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)作業(yè)過程中，傳輸傳送需求，同時(shí)還可實(shí)現(xiàn)三百六十度的自如轉(zhuǎn)彎，提高企業(yè)生產(chǎn)效率，很大程度完成輸送作用，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的自動(dòng)化生產(chǎn)要求。泉州輝鈺達(dá)工程機(jī)械有限公司是一家集工貿(mào)...

液壓挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過行走馬達(dá)和驅(qū)動(dòng)輪傳給履帶，要求驅(qū)動(dòng)輪與履帶的軌鏈嚙合正確，傳動(dòng)平穩(wěn)，并且當(dāng)履帶因銷套磨損而伸長(zhǎng)時(shí)仍能很好的嚙合。驅(qū)動(dòng)輪通常位于挖掘機(jī)行走裝置的后部。按構(gòu)造可分為：整體式，分體式驅(qū)動(dòng)輪生產(chǎn)廠家批發(fā)按節(jié)距可分為：等節(jié)距，不等節(jié)...

履帶吊引導(dǎo)輪簡(jiǎn)稱引導(dǎo)輪，它是履帶式工程機(jī)械底盤四輪一帶中的一種，它的主要作用是支撐著履帶吊的重量，讓履帶沿著輪子前進(jìn)。履帶吊引導(dǎo)輪工作原理履帶吊引導(dǎo)輪的工作原理如下，用黃油將黃油經(jīng)黃油嘴注入黃油缸內(nèi)，使活塞外伸推動(dòng)漲緊彈簧，使導(dǎo)向輪左移來漲緊履帶，頂緊彈簧具有...

（二）引導(dǎo)輪也是影響挖掘機(jī)正常工作的重要因素1、漲緊油缸故障漲緊油缸的故障和引導(dǎo)輪故障一樣，同樣會(huì)導(dǎo)致履帶松弛、脫落，出現(xiàn)油封漏油、彈簧斷裂等。所以，在日常打油的同時(shí)，要注意順便觀察漲緊油缸的狀態(tài)。2、履帶松緊度調(diào)整不正確當(dāng)機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間在土質(zhì)堅(jiān)硬的路邊、市政水泥...

引導(dǎo)輪總成冷卻后，表層和薄的截面可能會(huì)產(chǎn)生白口。白口組織硬脆，加工性差，容易剝落。因此，需要用退火或正火的方法去除白口組織。退火工序是加熱到550-950℃保溫2~5h后，爐冷至500—550℃后進(jìn)行爐空冷。在高溫保溫期間，游走高滲碳體和共晶滲碳體分解為石墨和...

引導(dǎo)輪長(zhǎng)期使用后簡(jiǎn)單呈現(xiàn)引導(dǎo)輪損壞、引導(dǎo)輪軸嚴(yán)峻磨損、軸套焚毀的景象，咱們要如何去處理呢？引導(dǎo)輪廠家來為您共享呈現(xiàn)磨損因素及處理辦法。經(jīng)檢查證明，引導(dǎo)輪軸磨損、滑動(dòng)軸承的軸套焚毀是因?yàn)橐龑?dǎo)輪軸與滑動(dòng)軸承軸套之間由鴻溝光滑轉(zhuǎn)化為有些干，功耗急劇增大，發(fā)生很多的熱...

引導(dǎo)輪，就像的它的名字一樣，在機(jī)械的運(yùn)作中主要起引導(dǎo)的作用，它協(xié)調(diào)機(jī)械設(shè)備上的一些部件的工作，讓機(jī)械上的部件完美合作，終高效率的完成工作，挖掘機(jī)上引導(dǎo)輪的主要作用是什么呢？1，引導(dǎo)履帶的行駛方向，減小履帶在運(yùn)動(dòng)中的跳動(dòng)，這樣就防止了履帶脫軌，間接的提高了工作效...

由于熱處理淬火時(shí)引導(dǎo)輪工件內(nèi)應(yīng)力大，所以我們需要根據(jù)鍛件的實(shí)際成分制定合理的淬火和淬火溫度，在產(chǎn)品淬火和淬火時(shí)進(jìn)行保存和低保，進(jìn)一步減少熱應(yīng)力；在熱處理前進(jìn)行粗加工時(shí)和充分準(zhǔn)備熱處理的各階段，加工余量特別是內(nèi)孔加工余量大可保證熱處理后產(chǎn)品能夠精加工，將鍛件的所...

引導(dǎo)輪，就像的它的名字一樣，在機(jī)械的運(yùn)作中主要起引導(dǎo)的作用，它協(xié)調(diào)機(jī)械設(shè)備上的一些部件的工作，讓機(jī)械上的部件完美合作，終高效率的完成工作，挖掘機(jī)上引導(dǎo)輪的主要作用是什么呢？1，引導(dǎo)履帶的行駛方向，減小履帶在運(yùn)動(dòng)中的跳動(dòng)，這樣就防止了履帶脫軌，間接的提高了工作效...

引導(dǎo)輪組件的工藝特性引導(dǎo)輪采用樹脂砂技術(shù)鑄造的箱型結(jié)構(gòu)，輪體外觀質(zhì)量同時(shí)具有合理力學(xué)結(jié)構(gòu)性能的基體經(jīng)正火處理，可獲得良好的耐沖擊性及軌道面中頻感應(yīng)淬火熱處理，表面硬度達(dá)到hrc48-54，6mm深度達(dá)到HRC46以上。具有嚴(yán)酷條件下的耐磨性。引導(dǎo)輪工作原理引導(dǎo)...