種類分類輪胎按車種分類，大概可分為8種。即：PC——轎車輪胎；LT——輕型載貨汽車輪胎；TB——載貨汽車及大客車胎；AG——農(nóng)用車輪胎；OTR——工程車輪胎；ID——工業(yè)用車輪胎；AC——飛機輪胎；MC——摩托車輪胎。尺寸分類1、全尺寸備胎：全尺寸備胎的規(guī)格大小與原車其他4條輪胎完全相同，可以將其替換任何一條暫時或已經(jīng)不能使用的輪胎。2、非全尺寸備胎：這種備胎的輪胎直徑和寬度都要比其他4條輪胎略小，因此只能做為臨時代替使用，而且只能用于非驅(qū)動輪，并且最高時速不能超過80km/h。承壓分類零壓輪胎：零壓輪胎又被稱為安全輪胎(run-flattire)，也就是我們俗稱的“防爆輪胎”，業(yè)...

輪胎的壽命一般為6-8年。關(guān)于輪胎的使用壽命，輪胎廠商沒有給出明確的說法。一般普通輪胎建議的使用壽命為三到五年，其使用里程為六到八萬公里，然后再根據(jù)這個輪胎的里程數(shù)或磨損程度來考慮，是否需要更換輪胎。”為了探究汽車輪胎可以用多少年，我們需要先了解為什么輪胎會老化。眾所周知，輪胎的制作材料均屬于高分子聚合物，其分子結(jié)構(gòu)會隨著逐漸氧化而改變，這正是輪胎老化的主要原因。盡管工廠在輪胎配方中使用了特殊的抗氧化劑，但只能減緩氧化過程，并不能治本......此外，高溫對輪胎的影響也不小。一方面，高溫會加速輪胎氧化過程；另一方面，隨著溫度升高，輪胎質(zhì)地會變軟，從而更易磨損。有研究稱，當胎溫從0度...

一般的輪輞和輪胎的結(jié)合是靠空氣壓力將輪胎內(nèi)邊壓在輪輞上，越野車在沙漠行駛和越野時我們通常會把輪胎氣壓放低（低于0.5-1Kg）以增加輪胎的抓地力，使車輛不易下陷，而防脫環(huán)的原理就是施加一個壓力讓輪胎和輪輞能夠牢固的接觸在一起，起到防脫的作用。但是在公路行駛時輪胎氣壓通常在2.5-3Kg，當高速行駛或遇到坑坎的時候，由于輪胎溫度上升造成胎壓過高，輪胎所受的壓力很大程度轉(zhuǎn)化為對防脫圈的壓力，此時很容易造成防脫圈斷裂而造成輪胎脫圈。輪輞一般是鑄造或擠壓鑄造工藝，而壓邊由于承受壓力較大，所以必須使用鑄造的方式，使用鑄鋁制作防脫圈，而鑄鋁過程中可能產(chǎn)生氣泡，在安裝時可能造成隱性的裂縫，造成巨大的隱患。車...

高爾夫適合更換什么樣的輪胎？？？？對于像我們這種新手司機來說，是不是很多車友對于輪胎的知識了解的不是很多呢？輪胎對于汽車的安全性、舒適度等方面來說，是非常重要的。多久需要更換輪胎？輪胎到什么狀態(tài)就需要更換？？更換什么樣的輪胎適合自己及自己的車呢？我剛不久才更換了輪胎，這次換的是固特異的御乘II代輪胎，對于這些問題，現(xiàn)在呢就聊一些輪胎的知識及自己的使用感受來和大家分享，希望大家一起探討及能幫到一些車友。輪緣與胎圈座的結(jié)合部和小口段的厚度較厚。杭州高爾夫輪廠商 普通車輛都是使用鑄鐵或者是鑄鋼為主，采用低壓鑄造。大部分車型或者是高大車型，都會使用鋁合金輪轂的，而一些超跑或者是性能車，會...

有輪輞保護的輪胎胎側(cè)采用剛性更強的橡膠，胎側(cè)與胎面呈方形，輪胎看起也更美觀。輪輞保護的輪胎與泄氣保用輪胎在胎側(cè)都采用了剛性更強的橡膠，要知道，加固胎側(cè)對輪胎的舒適性能有一定的影響，而且對車輛的減震系統(tǒng)也有更高的要求。雖然有輪輞保護輪胎的胎側(cè)比沒有輪輞保護的輪胎剛性更強，但遠沒有達到和泄氣保用輪胎胎側(cè)的強度，因此對車輛的減震系統(tǒng)要求不高，只要規(guī)格合適全部車型都可以安裝。輪胎的輪輞保護一定程度對于保護輪轂受損有很大的幫助，即使這樣安裝了具有輪輞保護的輪胎也不要輕易去壓路牙子。輪轂刮花了無所謂，但如果把里面的簾布層和鋼絲層弄壞了，輕則換輪胎，重則危機駕駛安全。車主朋友們開車時盡量避免蹭路牙子，如果不...

汽車輪轂軸承主要是承重和為輪轂的轉(zhuǎn)動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。目前，市場上使用的汽車輪轂軸承有四種，分別為0代輪轂軸承，代輪轂軸承，2代輪轂軸承和3代輪轂軸承，較為常見是3帶輪轂軸承，而4代輪轂軸承單元研制成功，實用化還有一些問題有待解決，不過第4代輪轂軸承單元將會是未來輪轂軸承發(fā)展的一個趨勢。輪圈又叫輪轂汽車輪圈的升級常用的方法是換用鋁合金輪圈，或采用加大的輪圈改善汽車性能和外觀。 車用輪圈從材料來分主要分為鋼制輪圈和合金輪圈，在改裝市場里較流行的輪圈當然是合金輪圈，合金輪圈又分為鑄造成型與鍛造成型兩種。大多數(shù)車輛所使用的鋼圈為鋼材壓制及焊接而...

取出輪緣環(huán)，翻轉(zhuǎn)車輪，借助于直、彎導葉板將輪胎側(cè)面自輪輛上取下，再將車輪豎起來放置，先將輪輞自輪胎中全部取出，可用錘沿輪輛鎖緊部分沖打的辦法果斷地將輪輞自輪胎中打出。有內(nèi)胎輪胎將內(nèi)胎取出即可。雖然現(xiàn)在許多輪胎修理廠都有專業(yè)的拆裝工具甚至專業(yè)的機器設(shè)備，如:卡車輪胎專門的拆胎機。但拆卸原理都一樣，在操作過程中一定要細心，注意安全。在看完拆卸過程時，您一定會說裝配不就是拆卸的可逆過程，但還是有許多的細節(jié)之處需要注意，尤其是有內(nèi)胎輪胎的部件比較多，特別要注意。 輪胎胎壓過低或過高，都會影響輪胎的使用壽命。溫州高爾夫輪作用有哪些車輪是固定輪胎內(nèi)緣、支持輪胎并與輪胎共同承受負荷的剛性輪。也將組合在一...

輪胎的壽命一般為6-8年。關(guān)于輪胎的使用壽命，輪胎廠商沒有給出明確的說法。一般普通輪胎建議的使用壽命為三到五年，其使用里程為六到八萬公里，然后再根據(jù)這個輪胎的里程數(shù)或磨損程度來考慮，是否需要更換輪胎。”為了探究汽車輪胎可以用多少年，我們需要先了解為什么輪胎會老化。眾所周知，輪胎的制作材料均屬于高分子聚合物，其分子結(jié)構(gòu)會隨著逐漸氧化而改變，這正是輪胎老化的主要原因。盡管工廠在輪胎配方中使用了特殊的抗氧化劑，但只能減緩氧化過程，并不能治本......此外，高溫對輪胎的影響也不小。一方面，高溫會加速輪胎氧化過程；另一方面，隨著溫度升高，輪胎質(zhì)地會變軟，從而更易磨損。有研究稱，當胎溫從0度...

車輪與輪胎是汽車行駛系中的重要部件，充氣輪胎按組成結(jié)構(gòu)不同，又分為有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎兩種。有內(nèi)胎充氣輪胎內(nèi)胎中充滿著壓縮空氣；外胎是用以保護內(nèi)胎使其不受外來損害的強度高而富有彈性的外殼；墊帶放在內(nèi)胎與輪輞之間，防止內(nèi)胎被輪輞及外胎的胎圈擦傷和磨損。無內(nèi)胎充氣輪胎近年采在轎車和一些貨車上的使用日益普遍。它沒有內(nèi)胎，空氣直接壓人外胎中，因此要求外胎和輪輞之間有很好的密封性。斜交輪胎的簾線按斜線交叉排列，故而得名。特點是胎面和胎側(cè)的強度大，但胎側(cè)剛度較大，舒適性差，由于高速時簾布層間移動與磨擦大，并不適合高速行駛。 輪緣和直線段部位的厚度較小。衢州高爾夫輪廠商哪家好 （5）行車轉(zhuǎn)彎...

優(yōu)先先來看看輪胎上的205/55R16這個標識，這個標識一般大家都知道。先說優(yōu)先個205，有些胎會是195，215，225……甚至285，這個參數(shù)好理解，就是輪胎的截面寬度，單位是mm毫米。數(shù)字越大輪胎越寬，抓地力越出色同時運行阻力也越大，這就是為什么很多小排量的車換裝更寬的輪胎發(fā)現(xiàn)加速變?nèi)獾脑颉Ｋ赃x胎寬一定要結(jié)合實際情況。第二個參數(shù)“60”是扁平比，是輪胎橫斷面高度占其橫斷面最大寬度的百分比，通俗講就是輪胎的高寬比值。我們常見的有45，50，55，60，數(shù)字越小胎壁越薄，同時路感越強，但是舒適性較差。這就是我們經(jīng)常見到運動車才配備扁平比3540或者45的輪胎的原因。那么一個R...

汽車輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性；提高汽車的牽引性、制動性和通過性；承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。汽車輪胎在1895年隨著汽車的出現(xiàn)，充氣輪胎得到比較廣的發(fā)展，首批汽車輪胎樣品是1895年在法國出現(xiàn)，這是由平紋帆布制成的單管式輪胎，雖有胎面膠但無花紋。1892年英國的伯利密爾發(fā)明了簾布，1910年用于生產(chǎn)，這一成就除改進了輪胎質(zhì)量，擴大了輪胎品種外，還使外胎具備了模制的可能性。隨著對輪胎質(zhì)量要求的提高，簾布質(zhì)量也得到改進...

輪轂在汽車行業(yè)是非常常見的設(shè)備產(chǎn)品 ，輪轂的制造方法有三種：重力鑄造、鍛造、低壓精密鑄造。其中鍛造鋁合金是比較常見的一種方法，現(xiàn)在我們來了解輪轂的鑄造方法，下面是具體介紹。通過重力鑄造澆鑄熔融鋁合金注入模具，通過研磨車床加工，以完成生產(chǎn)成型后。制造過程相對簡單，無需精密鑄造工藝，生產(chǎn)效率高，成本低，但容易產(chǎn)生氣泡，密度不均勻性，表面平滑性是不夠的。有相當多的車型配備了這種方法生產(chǎn)的車輪，主要是早期生產(chǎn)的車型，新車型多已換用新款的輪轂。鍛造鋁合金輪轂件由幾千噸壓力機的鍛造錠成型直接擠壓從而形成均勻的密度，細的表面光滑度，薄，重量輕，輪轂壁的材料強度高。在0.1Mpa的低壓下精密鑄造，這種鑄造...

對輪轂軸承單元不要企圖拆開輪轂軸承或調(diào)整輪轂單元的密封圈，否則會使密封圈受損導致水或灰塵的進入。甚至密封圈和內(nèi)圈的滾道都受到損壞，造成軸承的失效。裝有ABS裝置軸承的密封圈內(nèi)有一個磁性推力環(huán)，這種推力環(huán)不能受到碰撞、沖擊或者與其他的磁場相碰撞。在安裝前從包裝盒中取出，讓它們遠離磁場，如使用的電動機或電動工具等。安裝這些軸承時，通過路況測試觀察儀表盤上ABS警報針，來改變軸承的操作。裝有ABS磁力推力環(huán)的輪轂軸承，為了確定推力環(huán)裝在哪一邊，可以用一個輕小的東西*近軸承的邊緣，軸承產(chǎn)生的磁力就會吸引住它。安裝時將帶磁性推力環(huán)的一邊指向里面，正對ABS的敏感元件。注意不正確的安裝可能導致剎車系統(tǒng)...

鋼圈也被稱作輪轂，是汽車輪子至關(guān)重要的組成部分,用于支撐整個車子并使之安全行駛。按材質(zhì)可以分為二大類：鋼輪轂，鋁合金輪轂。 鋼輪轂： 鋼輪轂優(yōu)點是價格便宜，做工簡單，但重量較大，慣性阻力大，散熱性也比較差。輪轂高速行駛時容易發(fā)熱發(fā)燙，存在安全隱患。而且非常容易生銹，一旦生銹，整個輪轂就等于報 廢了，而且很難修復。維修價值不明顯，就只能夠重新?lián)Q個新的輪轂了。貨車鋼圈常用的有：330CL、380CL、440CL、490CL、540CL、590CL這幾種牌號的車輪鋼。數(shù)字部分表示較低抗拉強度N/毫米2，CL是車輪的漢語拼音字首。鋁合金輪轂：目前使用鋁合金輪轂的比較多。因為鋁合金材質(zhì)輪轂正好可以彌...

普通車輛都是使用鑄鐵或者是鑄鋼為主，采用低壓鑄造。大部分車型或者是高大車型，都會使用鋁合金輪轂的，而一些超跑或者是性能車，會選配甚至標配鋁合金鍛造輪轂，有更輕的重量以及更高的強度，對汽車的日常加速，經(jīng)濟性，極速穩(wěn)定性都有好處。而比較少的一種就是旋轉(zhuǎn)壓鑄的輪轂，比起鍛造輪轂強度弱，但是韌性強，重量稍重一點。旋壓鑄造的輪轂，因為其高性價比，而且不用像鍛造輪轂一樣，因鍛造技術(shù)的物理原因減少很多的外觀設(shè)計，受到許多車主的青睞，但是因為強度較弱，相比鍛造輪轂更容易變形。這里就告訴各位車主，旋轉(zhuǎn)壓鑄的輪轂，因為其極高的韌性，可以承受較小的變形，比鍛造輪轂更不容易斷裂，同樣的損傷下受損更小。 輪胎胎壓過...

（1）汽車起步不可過猛，無論空、重車都應(yīng)低速平穩(wěn)起步。避免輪胎與地面拖曳，以減少胎面磨耗。汽車輪胎（2）在良好路面上行駛，應(yīng)保持直線前進，除會車和避讓障礙物外，禁止左右搖擺和急劇轉(zhuǎn)向，以防輪胎和輪輞之間產(chǎn)生橫向的切割損傷輪胎。（3）車輛下長坡時應(yīng)根據(jù)坡度大小，長度和道路情況，適當控制車速。在坡長、路陡、路況復雜的情況下，應(yīng)掛擋行駛，并利用輕微制動控制車速下坡，這樣不但可以避免緊急制動，減少輪胎磨損，而且對安全行車也有保障。（4）車輛上坡時，應(yīng)盡量利用慣性行駛，適時變速，及時換擋，上坡時要保持車輛有適當?shù)挠嗔?，不要等車停了再重新起步，以減少輪胎的磨損。輪輞是用一塊鋼板制成的。江蘇高爾夫輪收費標準...

輪轂變形分為內(nèi)側(cè)變形、外側(cè)變形及輪轂輻條變形。輪轂邊緣變形開裂應(yīng)及時的矯正修復，避免給自己帶來安全隱患;但是如果輪轂輻條變形開裂了別猶豫趕緊重新買輪轂。而輪轂邊緣變形基本上都是過坑、減速帶或路況不佳時車速過快導致的，所以提醒駕駛員朋友開車時一定要適時控制車速 再來看看輪轂開裂：輪轂開裂的原因：用防爆胎的輪轂：由于防爆胎胎壁較硬,緩沖力相對較弱，當輪胎受到強烈撞擊時，輪胎受到的力會直接轉(zhuǎn)嫁到輪轂上，所以會容易導致開裂;大尺寸輪轂：由于大尺寸輪轂扁平率較低，輪胎的緩沖力不足，同樣的道理，當輪胎受到外力撞擊時，同樣會將外力轉(zhuǎn)嫁到輪轂上，然后導致開裂。所以這時我們溫馨提醒駕駛員朋友，平時開車一定要注意...

高爾夫輪轂孔距是5*112。輪轂是輪胎內(nèi)廓輪鋼通過立柱連接的輪芯旋轉(zhuǎn)部分，即支撐輪胎的中心裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴。輪轂變形的修復步驟如下：1、變形位置檢測：首先找到輪轂變形的位置，將輪轂裝在夾具上，使用校正針盤，找到變形位置進行校準；2、加熱：使用噴燈對變形位置進行局部加熱，輪轂上的小紅點是紅外測溫儀，到達一定溫度后便可停止加熱；3、校正：到達一定溫度后，輪轂變軟，使用小型液壓頂進行反復輕微校正。以達到合理標準；4、完成：注意：如果是輪轂的加強筋變形（左右擺）特別嚴重，不建議修復。車輪與輪胎是汽車行駛系中的重要部件。安徽高爾夫輪生產(chǎn)商有哪些這種輪胎的特點是簾布層簾線排列...

（5）行車轉(zhuǎn)彎應(yīng)根據(jù)彎道情況控制車速，不要高速轉(zhuǎn)彎，否則車輛產(chǎn)生較大的離心力，使車載貨物傾斜，質(zhì)心偏移一側(cè)，單邊輪胎超載拖曳，加速磨耗，同時還會使輪胎被輪銅橫向切割，造成損壞。（6）在復雜情況下(會車、超車、通過城鎮(zhèn)、交叉路口、過鐵路)行駛時，應(yīng)掌握適當?shù)男熊囁俣龋瑴p少頻繁制動和避免緊急制動，否則造成輪胎與地面之間的滑動摩擦，致使胎面嚴重磨損。（7）在不良道路上應(yīng)減速行駛，并仔細觀察，擇路通過，通過后應(yīng)停車檢查雙胎之間是否夾有石子，如有應(yīng)及時排除。（8）車輛途中停車和到場停車，要養(yǎng)成安全滑行的停車習慣。在停車前要選擇地面平整、干凈和無油污的地面停放，每條輪胎都要平穩(wěn)落地，尤其是車輛...

按制造方式不同，輪圈主要分為鑄造和鍛造兩大類。鑄造又分為重力鑄造和低壓鑄造兩種。重力鑄造是把液態(tài)的合金倒進鑄模里冷卻成型，輪圈由于制造過程簡單，鑄模耐用，成為成本較低的制造方式。低壓制造是用較小的壓力把液態(tài)合金壓進鑄模里，令分子的分布平均，少砂孔，造型可以更復雜和精致。輪圈從結(jié)構(gòu)上來看可分為一件和多件的結(jié)構(gòu)。多件的輪圈即外框和輪輻分開制造，再用螺絲固定，它們是目前國內(nèi)能夠購買到的改裝輪圈之一。其好處是一方面制造容易，因為外框可用鋼片卷成；另一方面方便維修和多型號互換，比如同一型號的輪輻可配寬窄不同的外框，令生產(chǎn)成本進一步降低。到了現(xiàn)在，多件的輪圈因為零件數(shù)多，生產(chǎn)工序多，而且外表看起來有精...

輪胎規(guī)格一般輪胎規(guī)格可描述為：[胎寬mm]/[胎厚與胎寬的百分比]R[輪轂直徑(英寸)][載重系數(shù)][速度標識]或者[胎寬mm]/[胎厚與胎寬的百分比][速度標識]R[輪轂直徑(英寸)][載重系數(shù)]例如輪胎：195/65R1588H或者195/65HR1588汽車輪胎可以解釋為：胎寬-----------------------195mm胎厚與胎寬的百分比為-------65%即胎厚=，*100=65(%)輪轂直徑-------------------15英寸載重系數(shù)-------------------88速度系數(shù)-------------------H一般來說，了解[胎寬]/[...

美國有名人類學家羅伯特·路威曾斷言：凡使用輪車的民族，無一不是直接間接從古巴比倫學來的。美洲的印第安人知道在滾木上拖船，也使用紡輪，又有滾鐵環(huán)之戲，但以輪行車這個意思始終沒有想到。路威對輪子起源的觀點也是大多數(shù)考古學家的觀點，但新的考古發(fā)現(xiàn)往往顛覆陳舊的理論。德國Flintbek巨石墓下的車轍是公元前4800－4700年間留下的。在波蘭Bronocice發(fā)現(xiàn)的帶車形圖案的罐子被定位在公元前4725年以前，但是對該地層的七次碳-14測年傾向于公元前4610-4440年的結(jié)論。而近東出現(xiàn)輪式運輸工具的較早證據(jù)是美國考古學家Baldia在位于敘利亞的晚期Uruk遺址發(fā)現(xiàn)的。那里出土了一個...

輪輞寬度規(guī)格：8J×17”為例，8J表示輪輞寬度8英寸，17表示輪輞直徑為17英寸。螺絲孔距5×112”為例，“5”表示有5個螺絲孔，“112”表示由這5個螺絲孔的圓心所連成的圓，其直徑為112毫米。中心孔直徑即原車的軸頭直徑，若改裝的輪輞cb＞軸頭直徑，安裝后行駛車輪會抖，需要加裝變徑圈。若選定的改裝輪輞無法訂制cb值，則都是可適配車型的軸頭較大直徑。偏距數(shù)值越大，安裝后輪輞就越會陷入車身輪廓之內(nèi)；偏距數(shù)值越小，安裝后輪輞就越會凸出車身輪廓之外。這個數(shù)據(jù)的選則，在一定程度上影響著輪輞是否會與制動鉗或減振器發(fā)生干涉。 車輪上連接輪輞和輪轂的部分。南京高爾夫輪服務(wù)哪家好 零壓輪胎又被稱為安...

鋁合金輪轂以其美觀大方、安全舒適等特點博得了越來多車主的青睞。若高爾夫配備鋁合金輪轂，可以提高高爾夫的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，從而降低高爾夫的油耗；還能提高輪胎和制動碟的使用壽命，有效保障高爾夫的安全行駛。那么高爾夫的輪轂是鋁合金輪轂嗎？下面來看看2020款高爾夫各車型的鋁合金輪轂配置情況：車型名稱鋁合金輪轂200TSIDSG舒適進取型●摯愛版200TSIDSG舒適進取型●200TSIDSG舒適型●摯愛版200TSIDSG舒適型●280TSIDSG舒適型●摯愛版280TSIDSG舒適型●280TSIDSG豪華型●摯愛版280TSIDSG豪華型●280TSIDSGR-Line●摯愛版28...

3、注意自己的駕駛方式。司機在行車中除了處理情況外，要選擇路面行駛，躲避鋒利的石頭、玻璃、金屬等可能扎破和劃傷輪胎的物體，躲避化學遺灑物質(zhì)對輪胎的粘附，腐蝕。行駛在拱度較大的路面時，要盡量居中行駛，減少一側(cè)輪胎負荷增大而使輪胎磨損不均。一般情況下，超載20%則輪胎壽命減少30%，超載40%則輪胎壽命減少50%；另外急速轉(zhuǎn)彎、緊急制動、高速起步以及急加速等都將對輪胎的損壞產(chǎn)生影響，是司機在行車中要避免的。汽車輪胎輪胎在汽車各部件中的地位十分重要，對汽車行駛性能影響很大，輪胎的使用壽命直接影響運輸經(jīng)濟效益。輪圈由于制造過程簡單，鑄模耐用，成為成本較低的制造方式。江蘇高爾夫輪哪個牌子好 雖然輪胎老...

種類分類輪胎按車種分類，大概可分為8種。即：PC——轎車輪胎；LT——輕型載貨汽車輪胎；TB——載貨汽車及大客車胎；AG——農(nóng)用車輪胎；OTR——工程車輪胎；ID——工業(yè)用車輪胎；AC——飛機輪胎；MC——摩托車輪胎。尺寸分類1、全尺寸備胎：全尺寸備胎的規(guī)格大小與原車其他4條輪胎完全相同，可以將其替換任何一條暫時或已經(jīng)不能使用的輪胎。2、非全尺寸備胎：這種備胎的輪胎直徑和寬度都要比其他4條輪胎略小，因此只能做為臨時代替使用，而且只能用于非驅(qū)動輪，并且最高時速不能超過80km/h。承壓分類零壓輪胎：零壓輪胎又被稱為安全輪胎(run-flattire)，也就是我們俗稱的“防爆輪胎”，業(yè)...

這種輪胎的特點是簾布層簾線排列的方向與輪胎的子午斷面一致(即胎冠角為零度)，由于簾線的這樣排列，使帝線的強度能得到充分利用，子午線輪胎的簾布層數(shù)一般比普通的斜線胎約可減少40—50%。簾線在圓周方向只靠橡膠來聯(lián)系。子午線輪胎與普通斜線胎相比，具有彈性大，耐磨性好，可使輪胎使用壽命提高30—50%，滾動阻力小，可降低汽車油耗8%左右，附著性能好，緩沖性能好，承載能力大，不易穿刺等優(yōu)點。缺點是：胎側(cè)易裂口，由于側(cè)面變形大，導致汽車側(cè)向穩(wěn)定性差，制造技術(shù)要求及成本高。較硬的外側(cè)胎壁設(shè)計能提供不錯的操控性能。紹興高爾夫輪批發(fā)一般的輪輞和輪胎的結(jié)合是靠空氣壓力將輪胎內(nèi)邊壓在輪輞上，越野車在沙漠行駛和越野...

鋁合金輪轂的制造方法有三種：重力鑄造、鍛造、低壓精密鑄造。重力鑄造法 利用重力把鋁合金溶液澆注到模具內(nèi)，成形后經(jīng)車床處理打磨，即可完成生產(chǎn)。制造過程較簡單，不需精密的鑄造工藝，成本低而生產(chǎn)效率高，但是容易產(chǎn)生氣泡（砂眼），密度不均勻，表面平滑度不夠。吉利有相當一部車型配用的就是這種方法生產(chǎn)的輪轂，主要是早期生產(chǎn)的車型，新車型多已換用新款的輪轂。鍛造法 整塊鋁錠由千噸的壓力機在模具上直接擠壓成型，好處是密度均勻，表面平滑細致，輪轂壁薄而重量輕，材料強度較高，比鑄造方法高三成以上，但由于需要較精良的生產(chǎn)設(shè)備，而且成品率只有五到六成，制造成本較高。 輪轂的制造方法有三種：重力鑄造、鍛造、低壓精密...

輪轂變形分為內(nèi)側(cè)變形、外側(cè)變形及輪轂輻條變形。輪轂邊緣變形開裂應(yīng)及時的矯正修復，避免給自己帶來安全隱患;但是如果輪轂輻條變形開裂了別猶豫趕緊重新買輪轂。而輪轂邊緣變形基本上都是過坑、減速帶或路況不佳時車速過快導致的，所以提醒駕駛員朋友開車時一定要適時控制車速 再來看看輪轂開裂：輪轂開裂的原因：用防爆胎的輪轂：由于防爆胎胎壁較硬,緩沖力相對較弱，當輪胎受到強烈撞擊時，輪胎受到的力會直接轉(zhuǎn)嫁到輪轂上，所以會容易導致開裂;大尺寸輪轂：由于大尺寸輪轂扁平率較低，輪胎的緩沖力不足，同樣的道理，當輪胎受到外力撞擊時，同樣會將外力轉(zhuǎn)嫁到輪轂上，然后導致開裂。所以這時我們溫馨提醒駕駛員朋友，平時開車一定要注意...

普通車輛都是使用鑄鐵或者是鑄鋼為主，采用低壓鑄造。大部分車型或者是高大車型，都會使用鋁合金輪轂的，而一些超跑或者是性能車，會選配甚至標配鋁合金鍛造輪轂，有更輕的重量以及更高的強度，對汽車的日常加速，經(jīng)濟性，極速穩(wěn)定性都有好處。而比較少的一種就是旋轉(zhuǎn)壓鑄的輪轂，比起鍛造輪轂強度弱，但是韌性強，重量稍重一點。旋壓鑄造的輪轂，因為其高性價比，而且不用像鍛造輪轂一樣，因鍛造技術(shù)的物理原因失去很多的外觀設(shè)計，受到許多車主的青睞，但是因為強度較弱，相比鍛造輪轂更容易變形。這里就告訴各位車主，旋轉(zhuǎn)壓鑄的輪轂，因為其極高的韌性，可以承受較小的變形，比鍛造輪轂更不容易斷裂，同樣的損傷下受損更小。...