徐匯區(qū)方便物流配送概況

首先，新產(chǎn)品的流入市場(chǎng)需要物流配送服務(wù)的支持。在新產(chǎn)品引入階段，需要有高度的產(chǎn)品可得性和物流配送的靈活性。既然引入新產(chǎn)品的**初目標(biāo)是要在市場(chǎng)中立足，那么，能否滿足消費(fèi)者“隨時(shí)可以獲得存貨”的需求就顯得至關(guān)重要。生產(chǎn)企業(yè)在制訂新產(chǎn)品的物流配送支持計(jì)劃時(shí)，還必須考慮物流配送服務(wù)企業(yè)是否具有迅速而準(zhǔn)確地提供產(chǎn)品補(bǔ)給的能力。事實(shí)上，由于處在新產(chǎn)品的引入階段，企業(yè)對(duì)于產(chǎn)品的物流配送缺乏可靠的歷史資料，企業(yè)所擁有的資料**多是對(duì)環(huán)境的預(yù)測(cè)，所以，不管采取企業(yè)什么樣的配送方案，都意味著產(chǎn)品補(bǔ)給計(jì)劃將是十分重要的。物流配送網(wǎng)絡(luò)是配送過(guò)程中相互聯(lián)系的組織與設(shè)施。徐匯區(qū)方便物流配送概況

典型的產(chǎn)品生命周期一般可分為四個(gè)階段，即引入期、成長(zhǎng)期、成熟期和衰退期。引入期是指新產(chǎn)品剛剛投入市場(chǎng)的時(shí)期。此時(shí)，顧客對(duì)產(chǎn)品還不了解，只有少數(shù)追求新奇的顧客可能購(gòu)買，銷售量很低。為了擴(kuò)展銷路，需要大量的促銷費(fèi)用，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行宣傳。在這一階段，由于技術(shù)方面的原因，產(chǎn)品不能大批量生產(chǎn)，因而成本高，銷售額增長(zhǎng)緩慢，企業(yè)不但得不到利潤(rùn)，反而可能虧損。產(chǎn)品也有待進(jìn)一步完善。產(chǎn)品經(jīng)歷了引入期后就進(jìn)入成長(zhǎng)期。這時(shí)顧客對(duì)產(chǎn)品已經(jīng)熟悉，大量的新顧客開始購(gòu)買，市場(chǎng)逐步擴(kuò)大。產(chǎn)品大批量生產(chǎn)，生產(chǎn)成本相對(duì)降低，企業(yè)的銷售額迅速上升，利潤(rùn)也迅速增長(zhǎng)。競(jìng)爭(zhēng)者看到有利可圖，將紛紛進(jìn)入市場(chǎng)參與競(jìng)爭(zhēng)，使同類產(chǎn)品供給量增加，價(jià)格隨之下降，企業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)速度逐步減慢，***達(dá)到生命周期利潤(rùn)的比較高點(diǎn)。奉賢區(qū)如何物流配送平臺(tái)按配送時(shí)間及數(shù)量劃分；定時(shí)配送；定量配送；定時(shí)定量配送；定時(shí)定量定點(diǎn)配送；即時(shí)配送。

(3)產(chǎn)品成熟期的物流配送服務(wù)產(chǎn)品處于飽和成熟階段，生產(chǎn)企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)變得激烈，替代產(chǎn)品的蜂擁而至使得企業(yè)不得不調(diào)整自己產(chǎn)品的價(jià)格，并且期望通過(guò)更完善的顧客服務(wù)來(lái)保留或者爭(zhēng)奪更多的購(gòu)買者。在產(chǎn)品成熟階段，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間會(huì)調(diào)整各自的基本服務(wù)承諾，以提供獨(dú)特的增值服務(wù)，這樣物流配送服務(wù)就變得具有高度的選擇性。由于這時(shí)企業(yè)希望通過(guò)努力在主要顧客中創(chuàng)造忠誠(chéng)氣氛，因此，企業(yè)會(huì)將更多的費(fèi)用分配給物流配送活動(dòng)，以確保向關(guān)鍵的顧客提供完善的服務(wù)。

下面具體介紹物流配送服務(wù)的作業(yè)流程。 [1](一)配送服務(wù)的基本環(huán)節(jié)從總體上看，配送是由備貨、理貨和送貨三個(gè)基本環(huán)節(jié)組成的。其中每個(gè)環(huán)節(jié)又包含著若干項(xiàng)具體的活動(dòng)。1．備貨備貨是指準(zhǔn)備貨物的系列活動(dòng)，包括籌集貨物和存儲(chǔ)貨物，它是配送的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。配送的優(yōu)勢(shì)之一，就是可以集中若干用戶的需求進(jìn)行一定規(guī)模的備貨。備貨是決定配送成敗的初期工作，如果備貨不及時(shí)或不合理，會(huì)導(dǎo)致備貨成本太高，**降低配送的效益。理貨是配送的一項(xiàng)重要內(nèi)容，也是配送區(qū)別于一般送貨的重要標(biāo)志。一般包括貨物分揀、配貨、包裝等活動(dòng)。理貨是完善送貨、支持送貨的準(zhǔn)備性工作，也是決定整個(gè)配送系統(tǒng)服務(wù)水平的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。這是整個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

總結(jié)以上各階段的分析知道，新產(chǎn)品的引入需要高水準(zhǔn)的物流配送服務(wù)，以適應(yīng)物流量計(jì)劃的迅速變化；在生命周期的成長(zhǎng)階段和飽和成熟階段，重點(diǎn)就轉(zhuǎn)移到服務(wù)與成本的合理化上；而在完全衰退階段，廠商則需要對(duì)物流配送服務(wù)進(jìn)行定位，使風(fēng)險(xiǎn)處于比較低限度。產(chǎn)品生命周期作為在營(yíng)銷管理中常用的產(chǎn)品生命劃分方式和分析問題的手段，我們利用它來(lái)分析產(chǎn)品生命周期各階段對(duì)物流配送服務(wù)需求的差異，同時(shí)它也為我們展示了物流配送服務(wù)在產(chǎn)品生命周期各個(gè)階段所發(fā)揮出來(lái)的不同的效益。事實(shí)上，對(duì)于物流配送服務(wù)來(lái)說(shuō)，在戰(zhàn)略上需要根據(jù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，才能在產(chǎn)品生命周期的各個(gè)階段發(fā)揮出更好的效益。配送運(yùn)輸是較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運(yùn)輸形式，一般使用汽車做運(yùn)輸工具。浦東新區(qū)常規(guī)物流配送優(yōu)勢(shì)

生產(chǎn)企業(yè)配送的組織者是生產(chǎn)制造加工企業(yè)，尤其是進(jìn)行多種生產(chǎn)的企業(yè)。徐匯區(qū)方便物流配送概況

③由于不是所有的新產(chǎn)品開發(fā)都能取得成功，這也增加了物流配送服務(wù)的難度。據(jù)調(diào)查顯示，有一半以上的新產(chǎn)品引入市場(chǎng)后并未享有足夠長(zhǎng)的壽命以彌補(bǔ)其開發(fā)成本。從物流配送服務(wù)的角度來(lái)看，很難識(shí)別出哪一種產(chǎn)品將是贏者或哪一種產(chǎn)品將會(huì)失敗。因此，生產(chǎn)企業(yè)在新產(chǎn)品的物流配送方面必須格外小心，不要在產(chǎn)品引入期間通過(guò)取消物流配送服務(wù)的支持而使產(chǎn)品的失敗雪上加霜。另一方面，按永遠(yuǎn)也不會(huì)實(shí)現(xiàn)的預(yù)期銷量來(lái)囤積存貨和安排物流配送活動(dòng)，將會(huì)付出昂貴的代價(jià)。就這點(diǎn)而論，在新產(chǎn)品引入期間，新產(chǎn)品的物流配送服務(wù)就是充分提供物流服務(wù)與回避過(guò)多支持或負(fù)擔(dān)之間的一種平衡行為。徐匯區(qū)方便物流配送概況

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