所述下?lián)躏L(fēng)被的中部設(shè)有一個(gè)儲(chǔ)物袋，所述下?lián)躏L(fēng)被上對(duì)稱(chēng)設(shè)有兩個(gè)膝蓋保溫層，所述加長(zhǎng)護(hù)腰內(nèi)側(cè)中部設(shè)有腰帶，所述上擋風(fēng)被上端設(shè)置有圍脖。本實(shí)用新型的有益效果在于：本設(shè)計(jì)通過(guò)在護(hù)手套的護(hù)套口增加套袖，可以防止電動(dòng)車(chē)在駕駛時(shí)冷風(fēng)從護(hù)套口處吹進(jìn)，減少護(hù)手套內(nèi)的熱量散失，使保暖更加。同時(shí)，本擋風(fēng)被上設(shè)置有圍脖和腰帶，可以更好的保護(hù)駕駛員在駕駛時(shí)的保暖效果，設(shè)置的儲(chǔ)物袋可以方便存放手機(jī)等物品。附圖說(shuō)明為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。如圖1至圖2所示，一種擋風(fēng)被，包括上擋風(fēng)被1和下?lián)躏L(fēng)被2。 可以套在電動(dòng)車(chē)的反光鏡或車(chē)把手上。四川電動(dòng)車(chē)擋風(fēng)被代加工
上擋風(fēng)被13的下端固定連接有延伸擋風(fēng)被15，延伸擋風(fēng)被15的兩側(cè)均固定連接有防水雨搭布2，且延伸擋風(fēng)被15的下端固定連接有車(chē)尾固定用防水布1，車(chē)尾固定用防水布1的后表面固定安裝有防水布兜19，上擋風(fēng)被13的后表面分別固定安裝有容納袋17和兩個(gè)固定紐扣20，容納袋17的后表面固定安裝有限位布片21，限位布片21的下端對(duì)稱(chēng)固定安裝有與固定紐扣20對(duì)應(yīng)的連接條18，利用車(chē)尾固定用防水布1、防水雨搭布2和延伸擋風(fēng)被15可對(duì)車(chē)體遮雨，同時(shí)利用容納袋17，方便對(duì)車(chē)尾固定用防水布1、防水雨搭布2和延伸擋風(fēng)被15收納，增加了該電動(dòng)車(chē)擋風(fēng)被的實(shí)用性。請(qǐng)參閱圖2-3，下?lián)躏L(fēng)被6的前表面分別設(shè)置有內(nèi)襯保暖布層16和兩個(gè)第二拉鏈條23，內(nèi)襯保暖布層16的兩側(cè)均固定安裝有開(kāi)頭拉鏈條22，相鄰兩個(gè)開(kāi)頭拉鏈條22與第二拉鏈條23之間設(shè)置有拉鏈頭24，方便拆洗內(nèi)襯保暖布層16，同時(shí)增加該擋風(fēng)被的防寒能力。請(qǐng)參閱圖1、圖2和圖4，下?lián)躏L(fēng)被6的兩側(cè)均固定安裝有側(cè)擋風(fēng)被5，增加該擋風(fēng)被的防風(fēng)能力，每個(gè)側(cè)擋風(fēng)被5的后表面均固定安裝有第二反光條25，便于夜間被對(duì)向車(chē)輛觀察到，提高安全性。請(qǐng)參閱圖1和圖4，護(hù)手套8的外側(cè)開(kāi)設(shè)有安裝孔11，且護(hù)手套8的內(nèi)側(cè)設(shè)置有防風(fēng)扎緊繩9。 重慶一次性擋風(fēng)罩廠家可選擇防雨綢或PU面料，都可以達(dá)到防寒氣。
棉絮經(jīng)過(guò)加料口填充至松棉筒12內(nèi)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)13工作，驅(qū)動(dòng)電機(jī)13帶動(dòng)蝸桿14轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸桿14帶動(dòng)渦輪15轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)松棉筒12轉(zhuǎn)動(dòng)，松棉筒12內(nèi)的凸爪17對(duì)棉絮進(jìn)行疏松。進(jìn)一步的，如圖3所示，所述凸爪17為內(nèi)部中空的管狀結(jié)構(gòu)，所述凸爪17的外部開(kāi)設(shè)有若干個(gè)出氣孔171，所述凸爪17與外接氣源相連通，所述外接氣源與所述出氣孔171相連通。其中，外接氣源將空氣通入凸爪17內(nèi)，空氣由出氣孔171排出，此設(shè)置減少了棉絮在凸爪17上的殘留，同時(shí)為棉絮向供棉組件3移動(dòng)提供了動(dòng)力。可選的，所述凸爪17上可滑動(dòng)的安裝有滑環(huán)172，所述凸爪17的端部凸設(shè)有擋塊173。其中，當(dāng)凸爪17轉(zhuǎn)動(dòng)至上部時(shí)，滑環(huán)172在重力的作用下滑落至擋塊173處，在滑環(huán)172下滑的過(guò)程中，將殘留在凸爪17上的棉絮剝離凸爪17，此設(shè)置進(jìn)一步的對(duì)凸爪17上的棉絮進(jìn)行清理，減少了棉絮因靜電粘黏在凸爪17上?？蛇x的，所述供棉組件3包括機(jī)殼32，所述機(jī)殼32的一側(cè)安裝有進(jìn)料口33，所述進(jìn)料口33與所述松棉組件1可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述機(jī)殼32的另一側(cè)安裝有出料口，所述充棉無(wú)31安裝在所述出料口處，所述機(jī)殼32內(nèi)安裝有電動(dòng)機(jī)(未示出)，所述電動(dòng)機(jī)的輸出端安裝有扇葉34。其中，電動(dòng)機(jī)工作，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)扇葉34轉(zhuǎn)動(dòng)。
所述下?lián)躏L(fēng)被的下端固定安裝有防臟隔離墊，所述防臟隔離墊的下表面固定安裝有耐磨層，且所述防臟隔離墊與耐磨層之間通過(guò)螺釘固定，所述側(cè)擋風(fēng)被與上擋風(fēng)被為一體成型結(jié)構(gòu)，所述下?lián)躏L(fēng)被與上擋風(fēng)被為一體成型結(jié)構(gòu)。的，所述側(cè)擋風(fēng)被、下?lián)躏L(fēng)被和上擋風(fēng)被均由防水布填充絲綿制成，所述容納袋的面積率大于限位布片的面積的，所述防水雨搭布與延伸擋風(fēng)被為一體成型結(jié)構(gòu)，所述車(chē)尾固定用防水布與延伸擋風(fēng)被為一體成型結(jié)構(gòu)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：1、本發(fā)明設(shè)置有延伸擋風(fēng)被、防水雨搭布和車(chē)尾固定用防水布，通過(guò)將延伸擋風(fēng)被展開(kāi)，并利用車(chē)尾固定用防水布與車(chē)尾固定，起到了防水的作用，實(shí)用性較強(qiáng)，而且設(shè)置有容納袋，通過(guò)限位布片、連接條和固定紐扣，方便在不使用時(shí)將延伸擋風(fēng)被、防水雨搭布和車(chē)尾固定用防水布匿藏于容納袋的內(nèi)部。2、本發(fā)明在下?lián)躏L(fēng)被的內(nèi)側(cè)通過(guò)拉鏈條、第二拉鏈條和拉鏈頭固定安裝有內(nèi)襯保暖布層，不僅增加了該擋風(fēng)被的防寒能力，而且便于拆卸內(nèi)襯保暖布層進(jìn)行清洗，使用方便。3、本發(fā)明在下?lián)躏L(fēng)被的下端設(shè)置有耐磨層和防臟隔離墊，不僅可以將下?lián)躏L(fēng)被與車(chē)體隔離，又能避免下?lián)躏L(fēng)被磨損，延長(zhǎng)了使用壽命。附圖說(shuō)明圖1為本發(fā)明的主視圖。 不少車(chē)主表示，自從掛上這個(gè)擋風(fēng)被后，的確感覺(jué)溫暖了許多。
所述松棉組件包括臺(tái)架，所述臺(tái)架上可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝有兩端開(kāi)口的松棉筒，所述松棉筒沿水平方向安裝在所述臺(tái)架的上部，所述臺(tái)架上安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端安裝有蝸桿，所述松棉筒的外部安裝有渦輪，所述蝸桿與所述渦輪相嚙合，所述臺(tái)架上可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝有兩個(gè)支撐輥，所述松棉筒遠(yuǎn)離所述渦輪的一側(cè)架設(shè)在兩個(gè)所述支撐輥之間，所述松棉筒內(nèi)凸設(shè)有若干凸爪。可選的，所述凸爪為內(nèi)部中空的管狀結(jié)構(gòu)，所述凸爪的外部開(kāi)設(shè)有若干個(gè)出氣孔，所述凸爪與外接氣源相連通，所述外接氣源與所述出氣孔相連通?？蛇x的，所述凸爪上可滑動(dòng)的安裝有滑環(huán)，所述凸爪的端部凸設(shè)有擋塊。可選的，所述供棉組件包括機(jī)殼，所述機(jī)殼的一側(cè)安裝有進(jìn)料口，所述進(jìn)料口與所述松棉組件可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述機(jī)殼的另一側(cè)安裝有出料口，所述充棉安裝在所述出料口處，所述機(jī)殼內(nèi)安裝有電動(dòng)機(jī)，所述電動(dòng)機(jī)的輸出端安裝有扇葉?？蛇x的，所述固定組件包括若干固定氣缸，所述固定氣缸在所述工作臺(tái)內(nèi)，所述固定氣缸的輸出端安裝有固定夾?？蛇x的，所述擋平組件包括兩個(gè)滑動(dòng)塊，兩個(gè)所述滑動(dòng)塊可滑動(dòng)的安裝在所述工作臺(tái)的兩側(cè)，所述工作臺(tái)的一側(cè)安裝有輸送電機(jī)，所述輸送電機(jī)的輸出端安裝有絲桿。 街頭中比較有效的御寒方式就是戴皮手套、戴口罩和戴頭盔。湖南分體式擋風(fēng)罩定制價(jià)格
一般產(chǎn)品尺寸為，長(zhǎng)寬高30乘40乘70（公分），厚度在3--6公分，有無(wú)護(hù)胸蓋等。四川電動(dòng)車(chē)擋風(fēng)被代加工
本發(fā)明涉及電動(dòng)車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種可調(diào)式電動(dòng)車(chē)擋風(fēng)被。背景技術(shù)：電動(dòng)車(chē)，即電力驅(qū)動(dòng)車(chē)，又名電驅(qū)車(chē)。電動(dòng)車(chē)分為交流電動(dòng)車(chē)和直流電動(dòng)車(chē)。通常說(shuō)的電動(dòng)車(chē)是以電池作為能量來(lái)源，通過(guò)控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動(dòng)，以控制電流大小改變速度的車(chē)輛。電動(dòng)車(chē)輛在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所占份額不是很高。但是它符合國(guó)家定的節(jié)能環(huán)保趨勢(shì)，方便了短途交通，主要是通過(guò)對(duì)能源和環(huán)境的節(jié)省和保護(hù)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中起著重要的作用。在天氣寒冷的冬天，騎乘摩托車(chē)或電動(dòng)車(chē)的時(shí)候，會(huì)特別的寒冷。人們一般會(huì)用一個(gè)擋風(fēng)的雨衣來(lái)進(jìn)行御寒?，F(xiàn)有擋風(fēng)被的上擋風(fēng)被長(zhǎng)度固定，只能在使用時(shí)對(duì)人體遮擋，不具有延伸的能力，難以在停車(chē)后對(duì)車(chē)體進(jìn)行防水，實(shí)用性較差；而且現(xiàn)有擋風(fēng)被的下?lián)躏L(fēng)被長(zhǎng)難以針對(duì)性地拆卸，造成了清洗不便的問(wèn)題。為此，提供一種可調(diào)式電動(dòng)車(chē)擋風(fēng)被。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明的目的在于提供一種可調(diào)式電動(dòng)車(chē)擋風(fēng)被，解決了現(xiàn)有擋風(fēng)被的上擋風(fēng)被長(zhǎng)度固定，只能在使用時(shí)對(duì)人體遮擋，不具有延伸的能力，難以在停車(chē)后對(duì)車(chē)體進(jìn)行防水，實(shí)用性較差；而且現(xiàn)有擋風(fēng)被的下?lián)躏L(fēng)被長(zhǎng)難以針對(duì)性地拆卸，造成了清洗不便的問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的。 四川電動(dòng)車(chē)擋風(fēng)被代加工
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