燃油中的沉淀物會加速設備磨損,堵塞燃油過濾器、噴油嘴等。潛在沉淀物TSP以及加速沉淀物TSA反應了燃油在存儲和使用過程中發(fā)生沉淀物析出的傾向,用來預測燃油在存儲和使用過程中的穩(wěn)定性。酸值可以幫助判斷燃油中是否含有強酸,一般燃油中不能含有強酸物質。酸值高的燃油會加速設備腐蝕,但各類氧化產物會影響到酸值,同時有機物在腐蝕條件下變化比較大,所以不能用于預測油品在使用過程中的腐蝕性,如酸值和燃油對金屬的腐蝕沒有必然的聯系。更多船用油檢測等相關問題歡迎咨詢上海潤凱油液監(jiān)測有限公司。船用油檢測的生產公司。歡迎來電咨詢上海潤凱!杭州品牌船用油檢測實用技術
稀釋油(cutterstock)通常是一種清潔的輕質石油直餾物,用于降低高粘度殘渣型燃油的粘度,以使燃油達到“合格”標準。但是調配商/供應商出于經濟原因,而改用比稀釋油更為廉價的替代品。遺憾的是這些物質往往是船用燃油污染的來源。下面列出的是被發(fā)現化學廢料的一部分:乙烯裂解物:苯乙烯,二環(huán)戊二烯(DCPD)和茚頁巖油:酚和間苯二酚妥爾油:α蒎烯,β蒎烯和檸檬烯有機氯化物:四氯乙烯,二氯乙烷,氯甲苯,四氯化碳聚合工業(yè)中使用的溶劑:叔丁基苯酚,苯酚,乙基己醇,苯乙醇等冷卻劑:乙二醇,更多船用油檢測等相關問題歡迎咨詢上海潤凱油液監(jiān)測有限公司。杭州標準船用油檢測單位上海潤凱船用油檢測質量保證。歡迎來電咨詢上海潤凱!
如何選用重柴油?重柴油主要適用于中、低速柴油機。使用重柴油應有預熱設備,由于如此,選擇使用時主要考慮粘度。一般情況下,轉速在500-1000轉/分柴油機用10號重柴油;300-700轉/分柴油機用20號重柴油;300轉/分以下柴油機用30號重柴油。何為石油產品的標準密度?標準密度是指在規(guī)范規(guī)定的標準條件下的物質密度。歐美國家一般以15℃的密度作為石油標準密度。我國延續(xù)蘇聯的規(guī)范,采用20℃、101.325kPa壓力下的密度作為石油液體標準密度。更多船用油檢測等相關問題歡迎咨詢上海潤凱油液監(jiān)測有限公司。
如何要求供油商對油品質量負責?我們在使用油品時,應該在供油合同中根據自身需要明確要求供應商提供所供油品的確切品名、牌號及對應的質量規(guī)格。一般按以下三種形式提出要求:執(zhí)行現行國際標準或國家標準;執(zhí)行雙方協議標準;選擇執(zhí)行供應商提供的企業(yè)標準。以上三種質量控制形式,油品一經選定,供應商必須對其承諾的國際標準、協議標準、企業(yè)標準的質量指標負責,超出范圍之外的要求一般不予保證。在約定范圍內的質量指標應由供油商全權負責。鑒于國內船用殘渣型燃料油調合商在調合燃料油時,使用了不符合原則的原料,致使盡管在提供的船用殘渣型燃料油指標上很漂亮,但在使用時仍出現難以解決的問題,因此用戶必須結合使用經驗提出多于指標內容的要求,保證安全使用。更多船用油檢測等相關問題歡迎咨詢上海潤凱油液監(jiān)測有限公司。歡迎致電上海潤凱咨詢船用油檢測。歡迎來電咨詢上海潤凱!
什么是油品的粘度?油品的粘度表明油品的稀稠程度,以及流動的快慢程度。是油品在受外力作用后,內部相對運動產生的阻力,亦即油品的內磨擦力的表征,嚴格來講就是內摩擦力的磨擦系數。運動粘度使用應注意的問題?運動粘度的數值必須跟溫度連用,不指明溫度的運動粘度無法判斷其適用性。目前,一般表達輕柴油用20℃運動粘度,重柴油用50℃運動粘度,船用殘渣型燃料油用50℃運動粘度。機械油、液壓油用40℃運動粘度,其他類潤滑油多采用100℃運動粘度。更多船用油檢測等相關問題歡迎咨詢上海潤凱油液監(jiān)測有限公司。船用油檢測的特點分析。歡迎來電咨詢上海潤凱!南京規(guī)范船用油檢測標準
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燃料油中瀝青質的危害?對于一般成品油而言,瀝青質由于普遍含量較低,所以未列入指標控制,但對于燃燒和混合來講,瀝青質含量是一個重要的用戶指標,瀝青質含量大,在加熱時(300-350℃)會造成瀝青的裂化生成大量更難溶解的含碳物質(油膠質、碳青質),接著發(fā)生聚沉。高瀝青質油品(C/H比較高)用輕餾分(C/H比較低)調合時,由于破壞瀝青質的膠溶平衡,易產生沉渣現象。瀝青質過大,易產生嚴重的后燃現象,同時產生大量積碳。更多船用油檢測等相關問題歡迎咨詢上海潤凱油液監(jiān)測有限公司。杭州品牌船用油檢測實用技術
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