湖北越野輪胎規(guī)格

標(biāo)準(zhǔn)的輪胎升級(jí)前提是輪胎圓周不變，因此考伯特輪胎寬度增加的同時(shí)，扁平率也必須同時(shí)降低，這樣才能維持輪胎總高度不變。胎幅以10mm為一單位，也就是195、205、215、225等以此類(lèi)推，扁平率是以5%為一單位，由高而低分別為60、55、50、45、40等。胎幅升一級(jí)、扁平率也須降一級(jí)。輪圈直徑以1英寸為升級(jí)單位，也就是15、16、17等，每升級(jí)一英寸，扁平率也得降低5%?？疾剌喬ザ际前凑諛?biāo)制作的。因此195/55R15的輪胎在胎幅與輪圈直徑各升一級(jí)的前提下，扁平率便必須下降兩級(jí)，因此標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)規(guī)格為205/45R16。但有些標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)規(guī)格在市場(chǎng)上找不到，因此在算出升級(jí)規(guī)格之后，還是得對(duì)照輪胎廠商所提供的產(chǎn)品規(guī)格一覽表來(lái)選定適合的輪胎花紋?？疾剌喬ピ诓桓淖冚喬ブ睆降那疤釛l件下改裝鋼圈輪胎（可理解成原廠改裝），這樣做在感官視覺(jué)上。湖北越野輪胎規(guī)格

下面就來(lái)說(shuō)說(shuō)改裝鋼圈的目的：考伯特輪胎在不改變輪胎直徑的前提條件下改裝鋼圈輪胎（可理解成原廠改裝），這樣做在感官視覺(jué)上，會(huì)給以一種非常運(yùn)動(dòng)動(dòng)感的感覺(jué)，至少在氣勢(shì)上使汽車(chē)趨向于運(yùn)動(dòng)，而能達(dá)到的效果也能讓人有所體會(huì)，就是在過(guò)彎時(shí)會(huì)感覺(jué)支撐性更強(qiáng)，側(cè)傾有所緩解。加寬輪胎寬度和改變輪胎直徑，這樣做會(huì)加大輪胎的接地面積，也就是說(shuō)增加了汽車(chē)的抓地力，對(duì)汽車(chē)加速、制動(dòng)、行駛穩(wěn)定影響非常大。如果在沒(méi)有加寬輪胎之前加速起步汽車(chē)會(huì)出現(xiàn)撓胎的現(xiàn)象，而加寬輪胎之后會(huì)減少這種情況，讓汽車(chē)動(dòng)力輸出更直接更有效。加寬輪胎雖然帶來(lái)了更強(qiáng)的抓地性，但在改裝前一定要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力是否充足、輸出軸是否能承受住這么強(qiáng)的扭力，車(chē)橋的齒輪能不能承受這么大的應(yīng)力。河南瑪珂馬輪胎價(jià)位考伯特輪胎這樣做在感官視覺(jué)上，會(huì)給以一種非常運(yùn)動(dòng)動(dòng)感的感覺(jué)。

通常我們對(duì)胎壓的設(shè)定可以參考原廠標(biāo)準(zhǔn)（可查看車(chē)輛使用手冊(cè)，一般B柱前門(mén)位置會(huì)有具體數(shù)值標(biāo)識(shí)），考伯特輪胎這個(gè)胎壓數(shù)值是考慮到車(chē)輛多方面因素后給出的合理胎壓，對(duì)改裝輪胎同樣適用。另外胎壓的設(shè)定可以根據(jù)具體用車(chē)情況靈活調(diào)整，稍稍降低可以提高抓地性能（不能少于原廠標(biāo)準(zhǔn)0.5Bar以上），經(jīng)常滿載的車(chē)輛可以適當(dāng)提高胎壓（同樣調(diào)整上限為0.5Bar），胎壓的高低不光影響著車(chē)輛的行駛性能，同樣對(duì)油耗會(huì)產(chǎn)生影響，較高的胎壓會(huì)更省油，但無(wú)論怎么調(diào)整，都不可超過(guò)或低于原廠標(biāo)準(zhǔn)過(guò)多，否則是相當(dāng)危險(xiǎn)的。

相對(duì)于HT輪胎來(lái)說(shuō)，AT輪胎和MT輪胎更加適合附著力低和其他非鋪裝路面行駛。AT輪胎的胎紋略微粗獷，胎牙的間距比HT略大，考伯特輪胎算是性能的輪胎，也就是全地形胎。而MT則是俗稱(chēng)泥地胎。與AT輪胎相比，MT的胎壁更加堅(jiān)強(qiáng)，胎牙更加夸張，胎牙之間的距離明顯偏大，便于泥地行駛的時(shí)候慢速排泥或高速甩泥，另外在一些惡劣的地面上更容易增加附著力。當(dāng)然，還有更加邪乎的雨林胎，俗稱(chēng)蝎子胎。雨林胎始用于馬來(lái)西亞雨林地帶的農(nóng)民，后來(lái)改良為越野車(chē)用途，雨林胎的胎牙很夸張。這算是屬于專(zhuān)屬的越野輪胎了，在這里就不做過(guò)多介紹了。如果每天都要使用的車(chē)，那么考伯特輪胎輪胎的耐磨性可能是車(chē)主們應(yīng)該考慮的問(wèn)題。

改輪轂，不改直徑。部分考伯特輪胎廠家自己也會(huì)提供多種輪轂尺寸的輪胎供車(chē)主選擇，實(shí)際上輪胎的直徑是一樣的，只有輪轂的尺寸和輪胎的扁平比有變化。這樣做可以極大地增強(qiáng)視覺(jué)效果，在實(shí)效性上輪胎扁平比的變化也會(huì)改變車(chē)輪轉(zhuǎn)彎時(shí)支撐性。因此很多車(chē)主喜歡這樣的改裝，對(duì)車(chē)輛影響不大又有視覺(jué)上的享受。改變輪轂，并且改變輪胎直徑。部分汽車(chē)的癡迷者不滿足于改變輪轂的尺寸，因?yàn)樗麄冊(cè)谧非笠曈X(jué)沖擊的同時(shí)還追求動(dòng)力的提升。在輪胎輪轂的選擇上采用更寬的輪胎。胎寬的選擇主要看輪轂的尺寸寬度，而改變輪胎的直徑則要看車(chē)主的選擇了。考伯特輪胎同時(shí)在制動(dòng)和彎道性能上也得到了提高，也就是說(shuō)，行駛穩(wěn)定性會(huì)更好。轎車(chē)輪胎廠家供應(yīng)

考伯特輪胎這個(gè)胎壓數(shù)值是考慮到車(chē)輛多方面因素后給出的合理胎壓。湖北越野輪胎規(guī)格

輪胎起皮其實(shí)是一種常見(jiàn)現(xiàn)象，可能由輪胎負(fù)荷、行駛速度、輪胎溫度、道路條件、駕駛習(xí)慣等多種原因?qū)е?。其中，過(guò)快行駛后的輪胎更容易起皮，胎壓過(guò)高或過(guò)低也會(huì)造成極大影響，需要在日常駕駛中多加注意。通常，輪胎可能因氣壓過(guò)低“變癟”，使胎冠兩肩過(guò)度磨損，縮短使用壽命。當(dāng)氣壓過(guò)高時(shí)，輪胎則會(huì)被“脹大”，在胎冠位置形成“啤酒肚”，嚴(yán)重影響行車(chē)舒適性與輪胎壽命，起皮更是理所當(dāng)然。考伯特輪胎能否繼續(xù)使用取決于起皮的原因。如果輪胎磨損正常，沒(méi)有出現(xiàn)鼓包、開(kāi)裂等特殊情況，便可以放心使用。同時(shí)，我們也要避免對(duì)輪胎“過(guò)度關(guān)心”，尤其是在夏季，胎內(nèi)溫度達(dá)一百余度，橡膠和簾線都受到了很大破壞，如果此時(shí)用冷水給輪胎降溫，輕則減少使用壽命，重則直接引起爆胎。湖北越野輪胎規(guī)格