涅爾透鏡是由法國(guó)物理學(xué)家?jiàn)W古斯汀·菲涅爾（Augustin.Fresnel)發(fā)明的。假設(shè)一個(gè)透鏡的折射能量發(fā)生在光學(xué)表面（如：透鏡表面），拿掉盡可能多的光學(xué)材料，而保留表面的彎曲度，透鏡的厚度也會(huì)變薄。透鏡連續(xù)表面部分“塌陷”到一個(gè)平面上。從剖面看，其表面由一系列系列鋸齒型凹槽組成，中心部分是橢圓型弧線。每個(gè)凹槽都與相鄰凹槽之間角度不同，但都將光線集中一處，形成中心焦點(diǎn)，也就是透鏡的焦點(diǎn)。每個(gè)凹槽都可以看做一個(gè)小透鏡，把光線調(diào)整成平行光或聚光。這種透鏡還能夠消除部分球差。菲涅爾透鏡多是由聚烯烴材料壓注而成，也可以用玻璃制作，透鏡一面為光面，另一面為有小到大的同心圓，它的紋理是利用光的干涉、衍射以及結(jié)合相對(duì)靈敏度、接收角度要求來(lái)設(shè)計(jì)的。在被動(dòng)紅外探測(cè)器（PIR）中，菲涅爾透鏡可以將探測(cè)區(qū)域分為若干個(gè)明區(qū)和暗區(qū)，使進(jìn)入到探測(cè)區(qū)域的移動(dòng)物體能以溫度變化的形式在被動(dòng)紅外探測(cè)器（PIR）上產(chǎn)生變化的熱釋紅外信號(hào)。常見(jiàn)的傳感器模塊——盛瑟傳感！南京位移傳感器模塊生產(chǎn)廠家
HC-SR04是一款升級(jí)的超聲波測(cè)距模塊。新增加UART，IIC 及 1-WIRE（單總線）功能，模式可以通過(guò)電阻設(shè)置。2CM 超小盲區(qū)，4M 典型超遠(yuǎn)測(cè)距，2mA 較低工作電流。采用自研超聲波測(cè)距解調(diào)芯片， 使其更加簡(jiǎn)潔，工作電壓更寬（ 2.8- 5.5V）。驅(qū)動(dòng)采用掃頻技術(shù)，減少探頭本身一致性 對(duì)靈敏度的影響。內(nèi)部 40K 驅(qū)動(dòng)頻率采用正 溫度補(bǔ)償，切合探頭中心頻率的溫度特性， 減小溫度影響。外部晶振為外觀兼容而放置的 晶振，不起任何作用，不焊接晶振的模塊價(jià)格 更有優(yōu)勢(shì)。主要特性： ? 采用專業(yè)解調(diào)芯片 ? 工作電壓：2.8-5.5V ? 工作電流：2mA ? 支持 GPIO，UART，IIC 及 1-WIRE 多種接口 模式，默認(rèn)輸出模式兼容 HC-SR04 ? 2CM 盲區(qū)，4M 典型超遠(yuǎn)測(cè)距 ? 200mS 周期 ? 可配置各種顏色及加固型探頭。典型應(yīng)用；玩具，機(jī)器人避障 、 液位，水位測(cè)量 、 坐姿檢測(cè) 、 其它測(cè)距應(yīng)用山東傳感器模塊生產(chǎn)廠家四川氣體傳感器模塊廠家就找成都盛瑟傳感！
1、熱導(dǎo)池二氧化碳傳感器熱導(dǎo)池二氧化碳傳感器是一種利用二氧化碳?xì)怏w的熱導(dǎo)率進(jìn)行出來(lái)的設(shè)備，當(dāng)兩個(gè)和多個(gè)氣體的熱導(dǎo)率差別較大時(shí)，可以利用熱導(dǎo)元件，分辨其中一個(gè)組分的含量，當(dāng)然，這種設(shè)備不僅在測(cè)量二氧化碳?xì)怏w濃度方面，在測(cè)量氫氣以及某些稀有氣體方面也可以使用，不過(guò)由于某些特定原因（如技術(shù)封鎖等），這種設(shè)備在國(guó)內(nèi)的煤礦中也不多見(jiàn)。2、催化劑二氧化碳傳感器催化劑二氧化碳傳感器是一種以催化劑作為基本元件的二氧化碳傳感器。它利用在特定型號(hào)的電阻表面的催化劑涂層，在一定的溫度下，可燃性氣體在其表面催化燃燒來(lái)作為二氧化碳傳感器的出來(lái)原理，所以人們將這種二氧化碳傳感器也成為熱燃燒式傳感器。3、半導(dǎo)體二氧化碳傳感器半導(dǎo)體二氧化碳傳感器是一種早期的氣體出來(lái)儀器，它通過(guò)一些比較原始的結(jié)構(gòu)，利用利用金屬氧化物半導(dǎo)體材料，與特定的氣體環(huán)境中的一定溫度下發(fā)生的電阻或者電流波動(dòng)在一定的溫度下產(chǎn)生的電流波動(dòng)的原理進(jìn)行出來(lái)的，有著這種設(shè)備極易受到溫度的變化的影響，所以目前已經(jīng)被業(yè)界淘汰。
CO2A-P01是一款基于非色散紅外（NDIR）原理的二氧化碳傳 感器，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)并顯示二氧化碳濃度。本傳感器具有精 度高、性能優(yōu)越、結(jié)構(gòu)小巧、易于安裝等特點(diǎn)。 適應(yīng)于室內(nèi) CO2濃度檢測(cè)、空氣質(zhì)量控制及節(jié)能控制等應(yīng)用。如新風(fēng)系 統(tǒng)、空調(diào)控制、空氣品質(zhì)監(jiān)測(cè)儀、植物培養(yǎng)等。工作原理：CO2、CO等由異種原子構(gòu)成的分子在紅外線波長(zhǎng)區(qū)域具有吸 收光譜，其吸收強(qiáng)度遵循郎伯—比爾定律。當(dāng)對(duì)應(yīng)某一氣體 特征吸收波長(zhǎng)的光波通過(guò)被測(cè)氣體時(shí)，其強(qiáng)度將明顯減弱， 強(qiáng)度衰減程度與該氣體濃度有關(guān)，兩者之間的關(guān)系遵守朗伯- 比爾定律?；緮?shù)學(xué)模型如下：大部分有機(jī)和無(wú)機(jī)多原子分子氣體在紅外區(qū)有特定吸收波長(zhǎng)。 當(dāng)紅外光通過(guò)時(shí)，這些氣體分子對(duì)特定波長(zhǎng)的透過(guò)光強(qiáng)?？?由朗伯-比爾定律表示：I＝I0e-kpl ，吸收光強(qiáng)i可表示為： i=I0-I= I0 (1- e-kpl) 。式中， I0為入射光強(qiáng)；I為透過(guò)光強(qiáng)；l 為氣體介質(zhì)厚度，p為氣體濃度，k為吸收系數(shù)。家用一氧化碳報(bào)警器重要應(yīng)用！
激光測(cè)距與智能交通：物聯(lián)網(wǎng)被范圍廣使用。智能交通之所以具有巨大的發(fā)展?jié)摿?，成為物?lián)網(wǎng)發(fā)展的關(guān)鍵領(lǐng)域，與中國(guó)的國(guó)情密不可分。汽車的能源消耗是改變經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式所面臨的一個(gè)突出問(wèn)題。面對(duì)這些交通行業(yè)帶來(lái)的能源消耗、污染和擁堵，智能交通的發(fā)展是解決方案之一。以下是激光測(cè)距技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)智能交通中的一些可能應(yīng)用方向，主要包括：激光測(cè)速傳感器、汽車防撞系統(tǒng)、交通流量監(jiān)控、車型描述、車輛行人非法監(jiān)控等精密監(jiān)控測(cè)量的應(yīng)用。1.汽車碰撞探測(cè)器：一般來(lái)說(shuō)，大多數(shù)現(xiàn)有的汽車碰撞預(yù)防系統(tǒng)激光測(cè)距傳感器使用激光束來(lái)識(shí)別目標(biāo)汽車前后的距離，當(dāng)汽車間距小于預(yù)定的安全距離時(shí)，汽車碰撞系統(tǒng)緊急制動(dòng)，或向駕駛員報(bào)警，或綜合目標(biāo)汽車速度、距離、汽車制動(dòng)距離、響應(yīng)時(shí)間等即時(shí)判斷和響應(yīng)，可以大量減少駕駛事故。在高速公路上使用，其優(yōu)勢(shì)更加明顯。SM03-GY-53 紅外測(cè)距傳感器模塊的自我介紹——成都盛瑟傳感！廣東顏色傳感器模塊價(jià)格
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壓力傳感器（Pressure Transducer）是能感受壓力信號(hào)，并能按照一定的規(guī)律將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換成可用的輸出的電信號(hào)的器件或裝置。壓力傳感器通常由壓力敏感元件和信號(hào)處理單元組成。按不同的測(cè)試壓力類型，壓力傳感器可分為表壓傳感器、差壓傳感器和絕壓傳感器。-摘自JJG860-2015壓力傳感器是工業(yè)實(shí)踐中常用的一種傳感器，其廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)自控環(huán)境，涉及水利水電、鐵路交通、智能建筑、生產(chǎn)自控、航空航天、石化、油井、電力、船舶、機(jī)床、管道等眾多行業(yè)。南京位移傳感器模塊生產(chǎn)廠家
成都盛瑟傳感技術(shù)有限公司是以提供氣體傳感器，氣體傳感變送器，人體紅外傳感器，溫濕度變送器為主的有限責(zé)任公司，公司成立于2021-04-06，旗下盛瑟傳感，已經(jīng)具有一定的業(yè)內(nèi)水平。盛瑟傳感以氣體傳感器，氣體傳感變送器，人體紅外傳感器，溫濕度變送器為主業(yè)，服務(wù)于儀器儀表等領(lǐng)域，為全國(guó)客戶提供先進(jìn)氣體傳感器，氣體傳感變送器，人體紅外傳感器，溫濕度變送器。多年來(lái)，已經(jīng)為我國(guó)儀器儀表行業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)等的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。