浙江輪胎式集裝箱起重機供應商

軌道式集裝箱門式起重機的優(yōu)勢

在港口、碼頭等集裝箱集散區(qū)域，軌道式集裝箱門式起重機的應用極影是較為普遍的了。這主要是由于軌道式集裝箱門式起重機擁有如下優(yōu)勢：

1、軌道式集裝箱門式起重機的跨度比較大，一般可以容納8到15列集裝箱堆放在跨中，也可以在跨中安置多個車道，這樣就可以更好的利用場地空間。

2、一般來說，軌道式集裝箱門式起重機上是有安裝利于智能控制和自動化作業(yè)的各種裝置的，比如存儲系統(tǒng)、檢索系統(tǒng)、定位系統(tǒng)等，再加上采用運行速度很高的機構設計，這樣就有效的提高了設備的工作效率。

3、由于軌道式集裝箱門式起重機是以電能來驅(qū)動，因而在降低噪音、免除廢氣排放方面具有一定的優(yōu)勢，是一種更為環(huán)保型的設備。

集裝箱龍門吊的維護保養(yǎng)措施。浙江輪胎式集裝箱起重機供應商

軌道式集裝箱門式起重機由主粱、剛性和柔性門腿、運行小車、起升機構、大車運行機構、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。根據(jù)堆場作業(yè)工藝，在單門腿方向或雙門腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機型，不外伸成為無懸臂機型。根據(jù)場地、集裝箱儲運工藝流程及裝卸的車輛確定采用無懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結(jié)構形式。

在港口、碼頭等集裝箱集散區(qū)域，軌道式集裝箱門式起重機的應用已經(jīng)是較為普遍的了。這主要是由于軌道式集裝箱門式起重機擁有如下優(yōu)勢：

1、軌道式集裝箱門式起重機的跨度比較大，一般可以容納8到15列集裝箱堆放在跨中，也可以在跨中安置多個車道，這樣就可以更好的利用場地空間。

2、一般來說，軌道式集裝箱門式起重機上是有安裝利于智能控制和自動化作業(yè)的各種裝置的，比如存儲系統(tǒng)、檢索系統(tǒng)、定位系統(tǒng)等，再加上采用運行速度很高的機構設計，這樣就提高了設備的工作效率。3、由于軌道式集裝箱門式起重機是以電能來驅(qū)動，因而在降低噪音、免除廢氣排放方面具有一定的優(yōu)勢，是一種更為環(huán)保型的設備。 浙江輪胎式集裝箱起重機供應商集裝箱龍門吊的自動裝卸技術。

集裝箱龍門吊作為提高港口作業(yè)效率的一種專用起重設備，隨著港口運輸量的增加，對其的要求也在增加。考慮到減少成本，提高裝卸效率等方面，集裝箱龍門吊的自動裝卸技術發(fā)展也就更加重要。

傳統(tǒng)的集裝箱龍門吊作業(yè)，主要依靠人工配合，參考指令，對司機的能力要求高。這就導致龍門吊的使用要憑司機完全按照設備要求運行，耗費的時間長，消耗的能量多。這對于港口的快速高效發(fā)展是不利的。并且一旦天氣條件不好，傳統(tǒng)集裝箱龍門吊的圖像處理器會受到影響，成像速度延時還有可能不準確。

要想改變這種情況，就要發(fā)展自動化裝卸技術。這是一整套的設計流程，首先可以通過電子系統(tǒng)去獲取貨物的位置和集裝箱的信息，通過系統(tǒng)的優(yōu)化分配，各個環(huán)節(jié)信息的交匯溝通，能夠制定出比較好路線，運行起重設備。這樣就分解了原來需要司機人工操作的工作，提高了裝卸效率，更加節(jié)能快速運作。這些步驟需要企業(yè)根據(jù)實際的港口情況，進行系統(tǒng)模塊化的設計，細致分解每一步流程，定制遠程操控系統(tǒng)，能夠隨時查詢并且記錄數(shù)據(jù)，從而進一步分析和改進。

運用電子信息技術，進一步發(fā)展集裝箱龍門吊的自動化裝卸系統(tǒng)，能夠較少人力資本，降低能源消耗，更能提升裝卸作業(yè)效率，促進港口運輸?shù)陌l(fā)展。

鐵路運輸用集裝箱門式起重機主要由門架、大車、起升機構、小車、集裝箱吊具組成。

門架是起重機的主要受力結(jié)構，我們采用了模塊化設計，無懸臂，主要由主梁、支腿、上下橫梁組成。門架支腿為變截面結(jié)構，上下橫梁設計成箱形梁結(jié)構，上橫梁和支腿組成井字結(jié)構，采用快速拆拼結(jié)構和高強度螺栓聯(lián)接，可以實現(xiàn)門架部件裝運和現(xiàn)場快速整體組裝。

大車由三合一減速電機、鉸接座、平衡梁、大車架、走行輪組組成。大車架和平衡梁與門架下橫梁采用銷軸鉸接，確保走行臺車的車輪受載相同、輪壓均等。

起升機構和小車運行機構。起升機構由起升卷揚機組、起重小車、走行卷揚機組、導向滑輪、張緊裝置、動滑輪組、緩沖裝置、鋼絲繩組成。起重機采用雙梁獨立的起升和小車運行機構，起升機構和小車運行機構均采用雙出繩卷筒，由三合一變頻減速電機驅(qū)動。

吊具是集裝箱專用吊具，由上吊架、回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置、下吊架、連接座、導向板、轉(zhuǎn)鎖機構組成。集裝箱裝卸作業(yè)時，可以根據(jù)箱型的不同，更換相應的集裝箱專用吊具。上吊架和下吊架之間通過回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置連接，實現(xiàn)集裝箱全回轉(zhuǎn)。

如何對集裝箱龍門吊進行防銹處理。

集裝箱龍門吊在裝卸時要注意哪些事項

1、龍門吊起吊前應仔細檢查銅絲繩及其它與起吊有關的部位是否良好，如發(fā)現(xiàn)有問題，待問題解決后再裝卸。

2、龍門吊在開動裝卸機械前，應仔細觀察前后左右是否有障礙物存在，沒有障礙物才能動機械。

3、裝車時應力爭使所裝貸物的重力與汽車重力吻合，如此則可避免汽車上公路后發(fā)生交通事故。

4、卸車時應盡可能將貨物堆碼合理。避免野蠻裝卸，如此才能保持商品品質(zhì)，避免事故發(fā)生。

5、龍門吊在卸車時應沉著冷靜，不能快速伸臂，不然會發(fā)生罕見的吊車翻倒事故。

裝卸龍門吊時一定要仔細閱讀相關注意事項，在裝卸的過程中盡量避免一些造成傷亡的操作，才能夠避免造成不必要的事故。為了生命及財產(chǎn)不受到任何損失，請大家選擇正規(guī)的生產(chǎn)廠家作為選擇對象，我們無論選擇什么產(chǎn)品都要把安穩(wěn)放在首要位置，特別是對起重機械的選擇及使用尤為重要。 淺析未來軌道式集裝箱門式起重機的發(fā)展動向。浙江輪胎式集裝箱起重機供應商

軌道式集裝箱龍門吊的性能要求有哪些？浙江輪胎式集裝箱起重機供應商

常用集裝箱龍門吊型號有哪些？

集裝箱龍門吊主要用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運場和大型集裝箱裝箱儲運場集裝箱裝卸、搬運和堆放。常見的有軌道式集裝箱龍門吊和輪胎式集裝箱龍門吊。

軌道式集裝箱門吊由主梁、剛性和柔性門腿、運行小車、起升機構、大車運行機構、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成.根據(jù)堆場作業(yè)工藝,在單門腿方向或雙門腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機型,不外伸成為無懸臂機型.根據(jù)場地、集裝箱儲運工藝流程及裝卸的車輛（集裝箱卡車或鐵路車輛）確定采用無懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結(jié)構形式。

輪胎式集裝箱門吊由門形支架、動力傳動系統(tǒng)、起升機構、大車運行機構、小車運行機構及伸縮式吊具等組成.裝有集裝箱吊具的行走小車沿主梁軌道行走,進行集裝箱裝卸和堆碼作業(yè),輪胎式行走機構可使起重機在貨場上行走,并可作90o直角轉(zhuǎn)向,從一個貨場轉(zhuǎn)移到另一貨場,作業(yè)靈活。浙江輪胎式集裝箱起重機供應商

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