湖北出口電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2024-04-28

    同時(shí)繞線輪14對(duì)于導(dǎo)軌b2上的鋼絲繩7進(jìn)行收線操作,這樣導(dǎo)軌a1上的鋼絲繩7上升運(yùn)動(dòng),導(dǎo)軌b2上的鋼絲繩7也上升運(yùn)動(dòng),這樣導(dǎo)軌a1上的升降滑塊8與導(dǎo)軌b2上的升降滑塊8均上升運(yùn)動(dòng),這樣就驅(qū)動(dòng)車(chē)窗玻璃同步上升運(yùn)動(dòng)。當(dāng)需要驅(qū)動(dòng)車(chē)窗玻璃下降時(shí),電機(jī)5驅(qū)動(dòng)繞線輪14反向繞線轉(zhuǎn)動(dòng),繞線輪14對(duì)于導(dǎo)軌a1上的鋼絲繩7進(jìn)行收線操作,同時(shí)繞線輪14對(duì)于導(dǎo)軌b2上的鋼絲繩7進(jìn)行放線操作,這樣導(dǎo)軌a1上的鋼絲繩7下降運(yùn)動(dòng),導(dǎo)軌b2上的鋼絲繩7也下降運(yùn)動(dòng),這樣導(dǎo)軌a1上的升降滑塊8與導(dǎo)軌b2上的升降滑塊8均下降運(yùn)動(dòng),這樣就驅(qū)動(dòng)車(chē)窗玻璃同步下降運(yùn)動(dòng)。導(dǎo)軌a1上的升降滑塊8與導(dǎo)軌b2上的升降滑塊8均同步升降運(yùn)動(dòng),就可以同步驅(qū)動(dòng)車(chē)窗玻璃同步升降運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型導(dǎo)軌a1上的升降滑塊8貼合于導(dǎo)軌a1的滑槽a11中升降運(yùn)動(dòng),導(dǎo)軌b2上的升降滑塊8貼合于導(dǎo)軌b2的滑槽b21中升降運(yùn)動(dòng),車(chē)窗玻璃升降運(yùn)動(dòng)更加穩(wěn)定可靠。本實(shí)用新型的支架3采用創(chuàng)新結(jié)構(gòu),支架3分割成導(dǎo)軌連接區(qū)31、導(dǎo)向輪安裝區(qū)32和車(chē)門(mén)板連接區(qū)33,其中導(dǎo)軌連接區(qū)31與導(dǎo)向輪安裝區(qū)32形成高低臺(tái)階面,可以保證支架3的導(dǎo)軌連接區(qū)31與導(dǎo)軌a1或?qū)к塨2連接位置更為準(zhǔn)確,安裝定位也非常方便。湖北出口電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)

湖北出口電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān),電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)

    見(jiàn)到好多人對(duì)汽車(chē)上的電動(dòng)車(chē)窗的法則不太明白,出現(xiàn)故障也無(wú)從動(dòng)手,如果每個(gè)車(chē)窗只有車(chē)門(mén)上單獨(dú)的一個(gè)開(kāi)關(guān)也好了解,但主駕上能同時(shí)操縱其它三個(gè)門(mén)電動(dòng)車(chē)窗,每個(gè)門(mén)多了一個(gè)開(kāi)關(guān),是串聯(lián)還是并聯(lián),哪根線起什么效用,都弄不清了,我開(kāi)始也不太了解,以為是簡(jiǎn)便并聯(lián)一個(gè)開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)的,但迅速推反了,如果主駕上按升右窗,右門(mén)上按降,那豈不是短路了。雖然我對(duì)電路有一些知曉,但仍百思不得其解,于是親自動(dòng)手,對(duì)奧拓大王子的電動(dòng)車(chē)窗法則和接線方式開(kāi)展了實(shí)踐,好不容易弄知道了!現(xiàn)將成果介紹給大家,一起分享。多數(shù)車(chē)電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)法則及接線方式都相近!首先來(lái)認(rèn)識(shí)一下奧拓車(chē)上的電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)雖然模樣有點(diǎn)不同,但法則都是一樣的,以中控臺(tái)下這個(gè)為例介紹一下這種開(kāi)關(guān)的神奇之處。此開(kāi)關(guān)呢,我稱之為“雙刀雙擲開(kāi)關(guān)”,兩列三行,六個(gè)觸點(diǎn),對(duì)角觸點(diǎn)是相接的,其中第五個(gè)觸點(diǎn)一般并未引腳,為了介紹電路,所以我們還是標(biāo)上。在不按動(dòng)時(shí),1和3腳,2和6腳是導(dǎo)通的,向下按期,上方閉合,1和3,2和4接通,2和6自動(dòng)斷開(kāi),向上如期,下方導(dǎo)通,1和5,2和6接通,1和3自動(dòng)斷開(kāi)。下面以右前窗為例介紹一下法則和接線圖工作原理:當(dāng)主控開(kāi)關(guān)向上準(zhǔn)時(shí)。寶山區(qū)環(huán)保電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)出廠價(jià)格

湖北出口電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān),電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)

    見(jiàn)到好多人對(duì)汽車(chē)上的電動(dòng)車(chē)窗的法則不太明了,出現(xiàn)故障也無(wú)從動(dòng)手,如果每個(gè)車(chē)窗只有車(chē)門(mén)上單獨(dú)的一個(gè)開(kāi)關(guān)也好明白,但主駕上能同時(shí)支配其它三個(gè)門(mén)電動(dòng)車(chē)窗,每個(gè)門(mén)多了一個(gè)開(kāi)關(guān),是串聯(lián)還是并聯(lián),哪根線起什么效用,都弄不清了,我開(kāi)始也不太明白,以為是簡(jiǎn)便并聯(lián)一個(gè)開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)的,但迅速推反了,如果主駕上按升右窗,右門(mén)上按降,那豈不是短路了。雖然我對(duì)電路有一些明白,但仍百思不得其解,于是親自動(dòng)手,對(duì)奧拓大王子的電動(dòng)車(chē)窗法則和接線方式開(kāi)展了實(shí)踐,好不容易弄知道了!現(xiàn)將成果介紹給大家,一起分享。多數(shù)車(chē)電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)法則及接線方式都相近!首先來(lái)認(rèn)識(shí)一下奧拓車(chē)上的電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)雖然模樣有點(diǎn)不同,但法則都是一樣的,以中控臺(tái)下這個(gè)為例介紹一下這種開(kāi)關(guān)的神奇之處。此開(kāi)關(guān)呢,我稱之為“雙刀雙擲開(kāi)關(guān)”,兩列三行,六個(gè)觸點(diǎn),對(duì)角觸點(diǎn)是相接的,其中第五個(gè)觸點(diǎn)一般從未引腳,為了介紹電路,所以我們還是標(biāo)上。在不按動(dòng)時(shí),1和3腳,2和6腳是導(dǎo)通的,向下準(zhǔn)時(shí),上方閉合,1和3,2和4接通,2和6自動(dòng)斷開(kāi),向上如期,下方導(dǎo)通,1和5,2和6接通,1和3自動(dòng)斷開(kāi)。下面以右前窗為例介紹一下法則和接線圖工作原理:當(dāng)主控開(kāi)關(guān)向上按期。

    駕駛樓出售服務(wù)類型:汽車(chē)配件改裝配件會(huì)員3年出售二手駕駛室/駕駛樓總成聯(lián)系商家acgii**behd鄒桂蘭4小時(shí)前8圖大量二手駕駛樓低價(jià)出售服務(wù)類型:汽車(chē)配件拆車(chē)件會(huì)員3年出售二手駕駛室/駕駛樓總成聯(lián)系商家acdhidfebaa程先生4小時(shí)前4圖貴州前進(jìn)起重機(jī)吊車(chē)輪胎服務(wù)類型:汽車(chē)配件汽車(chē)底盤(pán)會(huì)員2年貴州前進(jìn)輪胎聯(lián)系商家achhjbfcjge劉先生4小時(shí)前4圖東莞報(bào)廢車(chē)回收哪家價(jià)格高報(bào)廢私家車(chē)報(bào)廢去哪**上門(mén)拖車(chē)服務(wù)類型:汽車(chē)配件拆車(chē)件東莞-橋頭聯(lián)系商家acjeidiecbg樊奮力5小時(shí)前8圖大量二手駕駛室,駕駛樓總成出售服務(wù)類型:汽車(chē)配件拆車(chē)件會(huì)員3年二手駕駛室駕駛樓市場(chǎng)聯(lián)系商家ahicbjjeieh小曉21小時(shí)前1圖江鈴寶典皮卡車(chē)專車(chē)**免打孔拖車(chē)杠隱形2英寸方口杠拖掛杠服務(wù)類型:汽車(chē)配件改裝配件金水-北環(huán)聯(lián)系商家acdffffijfi李先生22小時(shí)前2圖安裝汽車(chē)電瓶瓦爾塔鴻雁駱駝汽車(chē)電池批發(fā)服務(wù)類型:汽車(chē)配件電子電器晉安-火車(chē)站聯(lián)系商家achbcacgdcb李明22小時(shí)前5圖韓國(guó)現(xiàn)代XTeer品牌潤(rùn)滑油誠(chéng)招濰坊分銷(xiāo)商服務(wù)類型:汽車(chē)配件養(yǎng)護(hù)用品企業(yè)認(rèn)證濰城-火車(chē)站聯(lián)系商家achgggdbdgb王超23小時(shí)前1圖寶馬740氣門(mén)室蓋三元催化凸輪軸火花塞皮帶汽油泵服務(wù)類型:汽車(chē)配件發(fā)動(dòng)機(jī)配件北京-昌平聯(lián)系商家ahffffe。

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    且感應(yīng)觸摸點(diǎn)周?chē)h(huán)繞有若干點(diǎn)狀圓形凸起呈橢圓形排布。通過(guò)采用上述技術(shù)方案,調(diào)節(jié)傳感器上采用的感應(yīng)方式均為壓力傳感器部件,且感應(yīng)觸摸點(diǎn)的周?chē)耐蛊鸩捎脵E圓形分布,能夠與手指的形狀相適配,更加具有人性化。作為推薦的,所述調(diào)節(jié)器所在的凹槽內(nèi)底部拐角處采用弧形過(guò)度。通過(guò)采用上述技術(shù)方案,調(diào)節(jié)器所在的凹槽內(nèi)底部拐角處采用弧形過(guò)度,能夠讓手指伸入時(shí)進(jìn)行更為順滑,操作更為便利,不易劃傷手指。作為推薦的,所述前排車(chē)窗升降按鈕和后排車(chē)窗升降按鈕均低于矩形凹槽的槽面,且凹槽的槽面、前排車(chē)窗升降按鈕和后排車(chē)窗升降按鈕的表面均涂覆有絕緣層。通過(guò)采用上述技術(shù)方案,在車(chē)窗升降按鈕設(shè)置在低于車(chē)門(mén)上的按鈕槽面,能夠避免誤碰感應(yīng)器導(dǎo)致車(chē)窗的打開(kāi),凹槽的槽面以及按鈕上涂覆的絕緣層可以有效防止車(chē)門(mén)內(nèi)部的電器元件導(dǎo)電對(duì)于操作人員的影響。作為推薦的,所述前排車(chē)窗升降按鈕和后排車(chē)窗升降按鈕的兩組調(diào)節(jié)器上均設(shè)置有夜視燈,所述夜視燈的數(shù)量為4組。通過(guò)采用上述技術(shù)方案,車(chē)窗升降按鈕上各設(shè)有的夜視燈能夠夠在夜晚的時(shí)候方便駕駛?cè)俗R(shí)別和準(zhǔn)確的找到車(chē)窗的升降按鈕。作為推薦的,所述后視鏡調(diào)節(jié)模塊上的后視鏡調(diào)節(jié)選擇按鈕為矩形或者橢圓型。湖北出口電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)