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1和3腳,2和6腳是導(dǎo)通的,向下如期,上方閉合,1和3,2和4接通,2和6自動斷開,向上如期,下方導(dǎo)通,1和5,2和6接通,1和3自動斷開。下面以右前窗為例介紹一下法則和接線圖工作原理:當(dāng)主控開關(guān)向上準(zhǔn)時,12V正電壓到主控開關(guān)4—5—1—右前門開關(guān)3—1—電機(jī)—2—6—主控開關(guān)2—6—負(fù)極2、當(dāng)主控開關(guān)向下按期,12V正電壓到主控開關(guān)4—2—右前門開關(guān)6—2—電機(jī)—1—3—主控開關(guān)1—3—負(fù)極3、當(dāng)右前門開關(guān)向上如期,12V正電壓到右前門開關(guān)4—5—1—電機(jī)—2—6—主控開關(guān)2—6—負(fù)極4、當(dāng)右前門開關(guān)向下按期,12V正電壓到右前門開關(guān)4—2電機(jī)—1—3—主控開關(guān)1—3—負(fù)極以上為本人原創(chuàng),費(fèi)了一天時間,整理匯總,自己繪圖,期望對大家有所幫助。一同交流!青浦區(qū)智能電動車窗開關(guān)差異電動車窗開關(guān)的智能故障預(yù)警系統(tǒng),幫助用戶提前預(yù)防潛在的故障。
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在電路或馬達(dá)內(nèi)裝有一個或多個熱敏電路開關(guān),用來支配電流,當(dāng)車窗玻璃升高到極限位置或由于結(jié)冰而使車窗玻璃不能自由移動時,即使操縱控制開關(guān),熱敏開關(guān)也會自動斷路,避免馬達(dá)通電時間過長而燒壞。電動車窗電動玻璃升降器繩輪式玻璃升降器由滑輪、鋼絲繩、張力器和張力滑輪等構(gòu)成,如圖1所示,它通過驅(qū)動馬達(dá)拉動鋼絲繩來操縱門窗玻璃的升降,可用于各種弧形玻璃的車型中,但由于安裝空間要求較大,主要用以玻璃弧形較小的中***小轎車和***面包車中。繩輪式玻璃升降器叉臂式玻璃升降器主要由扇形齒板、玻璃導(dǎo)軌和調(diào)節(jié)器等構(gòu)成,如圖2所示,扇形齒板運(yùn)用驅(qū)動馬達(dá)的棘輪展開轉(zhuǎn)動,使玻璃沿導(dǎo)軌作上下移動,主要用以玻璃弧形較大的載貨汽車、面包車及中低檔小轎車中。叉臂式玻璃升降器軟軸式電動玻璃升降器可用于各種玻璃弧形的車型中,如圖3所示,但運(yùn)行噪音較大,主要用以玻璃弧形適宜的面包車和中低檔小轎車中。軟軸式電動玻璃升降器**常用的玻璃升降器是繩輪式和叉臂式兩種,設(shè)計(jì)中使用交叉臂式機(jī)構(gòu)還是繩輪式部門是由玻璃曲率、升降空間、制造精度及成本等因素決定的。電動車窗開關(guān)開關(guān)由主控開關(guān)、分控開關(guān)等構(gòu)成。電動車窗控制系統(tǒng)中的主控開關(guān)。電動車窗開關(guān)的安裝簡便,即使是汽車維修新手也能輕松完成。甘肅自動化電動車窗開關(guān)差異
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所述滑槽a截面呈“u”字形形狀。進(jìn)一步的技術(shù)方案是:所述導(dǎo)軌b為輥壓導(dǎo)軌,所述導(dǎo)軌b具有與升降滑塊相配合的滑槽b,所述滑槽b截面呈“u”字形形狀。作為推薦,所述支架的導(dǎo)向輪安裝區(qū)開有導(dǎo)向輪軸孔,所述導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)軸一端具有導(dǎo)向輪限位環(huán)板,所述導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)軸另一端具有翻邊鉚接部,所述導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)軸的翻邊鉚接部穿過導(dǎo)向輪軸孔并翻邊連接固定于支架另一側(cè),所述導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)動限位安裝于導(dǎo)向輪限位環(huán)板與支架之間。作為推薦,所述支架的導(dǎo)向輪安裝區(qū)具有弧形翻邊,所述弧形翻邊中配合夾持安裝有擋塊。作為推薦,所述支架的導(dǎo)向輪安裝區(qū)頂部還開有緩沖凹槽,所述緩沖凹槽中配合安裝有緩沖塊,所述緩沖凹槽口部兩側(cè)分別具有防脫凸起,所述緩沖塊端部對應(yīng)防脫凸起開有防脫卡槽。作為推薦,所述導(dǎo)軌a與安裝座板之間通過若干個翻邊鉚連接固定。作為推薦,所述導(dǎo)軌a與安裝座板之間還通過自攻螺釘連接固定,所述導(dǎo)軌a上開有自攻釘螺孔,所述安裝座板上固定有與自攻釘螺孔相對應(yīng)的自攻釘螺孔柱,自攻螺釘穿過自攻釘螺孔安裝于自攻釘螺孔柱中。作為推薦,升降滑塊上集成有橡膠限位下止塊,導(dǎo)軌a的支架下端、導(dǎo)軌b的支架下端分別具有下止檔面,升降滑塊運(yùn)動到下止點(diǎn)時。海南立體化電動車窗開關(guān)電話