機(jī)電電動(dòng)車窗開關(guān)電話

來源: 發(fā)布時(shí)間:2024-03-25

    本實(shí)用新型涉及汽車關(guān)鍵零部件技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種帶有按鍵識(shí)別功能的車窗開關(guān)。背景技術(shù):目前,汽車的汽車車窗的升降由電力驅(qū)動(dòng),俗稱電動(dòng)車窗,電動(dòng)車窗的總開關(guān)位于駕駛?cè)藗?cè)車門的內(nèi)側(cè),駕駛?cè)丝梢酝ㄟ^該開關(guān)遙控各車窗玻璃的升降。各車窗的單獨(dú)開關(guān)位于各車門內(nèi)側(cè),單獨(dú)開關(guān)與總開關(guān)互不干涉,均可**地控制車窗玻璃升降??傞_關(guān)上設(shè)有鎖定開關(guān),如果此開關(guān)不接通,則各車窗單獨(dú)的開關(guān)不起作用。現(xiàn)在的車窗上的開關(guān)通常還包括后視鏡的調(diào)節(jié)開關(guān),車門及車窗的鎖止開關(guān)等,駕駛?cè)藗?cè)車門的內(nèi)側(cè)的按鍵的增多導(dǎo)致駕駛員在駕車過程中進(jìn)行操作會(huì)分散其注意力,影響駕車安全,且在夜間行車的過程中,由于光線的問題更容易導(dǎo)致導(dǎo)致按鍵使用的錯(cuò)誤,更加影響駕車安全。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:為克服現(xiàn)有技術(shù)中的駕駛?cè)藗?cè)門的按鍵多,操作容易分神,影響駕駛安全的問題,提出了一種帶有按鍵識(shí)別功能的車窗開關(guān),包括后視鏡調(diào)節(jié)模塊、車窗及車門鎖定模塊、車窗升降模塊和pcb板;所述后視鏡調(diào)節(jié)模塊包括后視鏡一鍵折疊按鈕,后視鏡調(diào)節(jié)選擇按鈕以及后視鏡調(diào)節(jié)按鈕,所述車窗及車門鎖定模塊包括車門一鍵鎖定按鈕和車窗一鍵鎖定按鈕。電動(dòng)車窗開關(guān)的緊湊尺寸,節(jié)省了車內(nèi)空間,提高了車輛的內(nèi)部美觀度。機(jī)電電動(dòng)車窗開關(guān)電話

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    且感應(yīng)觸摸點(diǎn)周圍環(huán)繞有若干點(diǎn)狀圓形凸起呈橢圓形排布。通過采用上述技術(shù)方案,調(diào)節(jié)傳感器上采用的感應(yīng)方式均為壓力傳感器部件,且感應(yīng)觸摸點(diǎn)的周圍的凸起采用橢圓形分布,能夠與手指的形狀相適配,更加具有人性化。作為推薦的,所述調(diào)節(jié)器所在的凹槽內(nèi)底部拐角處采用弧形過度。通過采用上述技術(shù)方案,調(diào)節(jié)器所在的凹槽內(nèi)底部拐角處采用弧形過度,能夠讓手指伸入時(shí)進(jìn)行更為順滑,操作更為便利,不易劃傷手指。作為推薦的,所述前排車窗升降按鈕和后排車窗升降按鈕均低于矩形凹槽的槽面,且凹槽的槽面、前排車窗升降按鈕和后排車窗升降按鈕的表面均涂覆有絕緣層。通過采用上述技術(shù)方案,在車窗升降按鈕設(shè)置在低于車門上的按鈕槽面,能夠避免誤碰感應(yīng)器導(dǎo)致車窗的打開,凹槽的槽面以及按鈕上涂覆的絕緣層可以有效防止車門內(nèi)部的電器元件導(dǎo)電對(duì)于操作人員的影響。作為推薦的,所述前排車窗升降按鈕和后排車窗升降按鈕的兩組調(diào)節(jié)器上均設(shè)置有夜視燈,所述夜視燈的數(shù)量為4組。通過采用上述技術(shù)方案,車窗升降按鈕上各設(shè)有的夜視燈能夠夠在夜晚的時(shí)候方便駕駛?cè)俗R(shí)別和準(zhǔn)確的找到車窗的升降按鈕。作為推薦的,所述后視鏡調(diào)節(jié)模塊上的后視鏡調(diào)節(jié)選擇按鈕為矩形或者橢圓型。

    用以駕駛者對(duì)電動(dòng)車窗系統(tǒng)展開總的操縱,一般安裝在左前車門把手上或變速桿附近;分控開關(guān)安裝在每個(gè)車門的中間或車門把手上,用以乘客對(duì)車窗展開操縱。電動(dòng)車窗電動(dòng)車窗工作原理電動(dòng)車窗工作原理如圖4所示,前門有著一鍵起落帶防夾的機(jī)能,所以BCM直接支配前門開關(guān)和前門電機(jī),來實(shí)現(xiàn)一鍵起落和防夾控制,而后門馬達(dá)不有著一鍵起落帶防夾的機(jī)能,所以從未和BCM相接。左側(cè)駕駛側(cè)的開關(guān)除了可以操縱自己的車窗起落,還可以操縱其他三個(gè)車窗的升降,并可以鎖定電動(dòng)車窗的升降,這樣設(shè)計(jì)便于駕駛者對(duì)車的總體控制。其他三門的開關(guān)都只有著支配自身車窗玻璃起落的功用。原理圖參考資料1.汽車百科全書編纂**會(huì).汽車百科全書.北京:**大百科全書出版社,2010年詞條標(biāo)簽:科學(xué)百科信息科學(xué)分類,**汽車學(xué)會(huì),科技產(chǎn)品,科學(xué)大中小汽車電動(dòng)車窗與電動(dòng)后視鏡的法則與檢修2017-05-24金仙人橋開展全文汽車電動(dòng)車窗與電動(dòng)后視鏡的法則與檢修汽修工05-2309:22關(guān)注贊賞共11人贊賞本站是提供個(gè)人學(xué)問管理的網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)空間,所有內(nèi)容均由用戶發(fā)表,不**本站看法。如發(fā)現(xiàn)危害或侵權(quán)內(nèi)容,請(qǐng)**這里或撥打24小時(shí)舉報(bào)電話:與我們關(guān)系。轉(zhuǎn)藏到我的圖書館獻(xiàn)花。電動(dòng)車窗開關(guān)的靜音技術(shù),為乘客提供了寧?kù)o舒適的乘坐環(huán)境。

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    1和3腳,2和6腳是導(dǎo)通的,向下如期,上方閉合,1和3,2和4接通,2和6自動(dòng)斷開,向上如期,下方導(dǎo)通,1和5,2和6接通,1和3自動(dòng)斷開。下面以右前窗為例介紹一下法則和接線圖工作原理:當(dāng)主控開關(guān)向上準(zhǔn)時(shí),12V正電壓到主控開關(guān)4—5—1—右前門開關(guān)3—1—電機(jī)—2—6—主控開關(guān)2—6—負(fù)極2、當(dāng)主控開關(guān)向下按期,12V正電壓到主控開關(guān)4—2—右前門開關(guān)6—2—電機(jī)—1—3—主控開關(guān)1—3—負(fù)極3、當(dāng)右前門開關(guān)向上如期,12V正電壓到右前門開關(guān)4—5—1—電機(jī)—2—6—主控開關(guān)2—6—負(fù)極4、當(dāng)右前門開關(guān)向下按期,12V正電壓到右前門開關(guān)4—2電機(jī)—1—3—主控開關(guān)1—3—負(fù)極以上為本人原創(chuàng),費(fèi)了一天時(shí)間,整理匯總,自己繪圖,期望對(duì)大家有所幫助。一同交流!電動(dòng)車窗開關(guān)確保在車輛啟動(dòng)時(shí)窗戶能夠立即響應(yīng)。江蘇巨型電動(dòng)車窗開關(guān)維修電話

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