造成液壓油凈化系統(tǒng)污染的原因很多，有外部的和內(nèi)在的。液壓元件無論怎樣清潔，在裝配過程中都會(huì)弄臟。在安裝管路、接頭、油箱、濾油器或者加人新的油液時(shí)，都會(huì)造成污染物從外部進(jìn)人，但更多的是液壓元件在制造時(shí)留下來而未清理干凈的污物。除非液壓設(shè)備或機(jī)器在離開工廠前盡可能把污物清理干凈，否則很可能會(huì)由此引起早期故障，美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)（SAE）在推薦標(biāo)準(zhǔn)J1165《液壓油清潔度等級(jí)報(bào)告》中，把造成嚴(yán)重故障的污垢微粒稱為磨損催化劑，因?yàn)檫@類微粒造成的磨損碎屑又會(huì)產(chǎn)生新的、更多的碎屑物，即產(chǎn)生典型的"磨損聯(lián)鎖式反應(yīng)"。在使用凈化系統(tǒng)裝置濾油機(jī)的過程中，要養(yǎng)成對(duì)每臺(tái)機(jī)器建立保養(yǎng)賬目的習(xí)慣，把每次設(shè)備的保養(yǎng)情況進(jìn)行記錄。江蘇發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油凈化系統(tǒng)經(jīng)銷商
凈化系統(tǒng)裝置的原理是電泳和介電泳現(xiàn)象。電泳是帶電荷的顆粒被帶相反極性電荷的表面吸引過去的現(xiàn)象，很容易理解，不再多加闡述。油中已經(jīng)帶有電荷的顆粒會(huì)被帶有相反極性電荷的表面吸引過去得到去除。而介電泳則要復(fù)雜得多，涉及的流體和顆粒特性包括顆粒和流體（例如潤(rùn)滑油）的介電常數(shù)，顆粒的尺寸和電場(chǎng)域的梯度（表示電場(chǎng)強(qiáng)度的不均勻度）。通過介電泳力，中性不帶電的顆粒污染物也可以被吸引到強(qiáng)電場(chǎng)域一側(cè)。靜電濾油機(jī)利用靜電發(fā)生器產(chǎn)生高壓，褶狀的紙濾芯設(shè)計(jì)造成非均勻的電場(chǎng)強(qiáng)度，電場(chǎng)域梯度很大。普通介電泳力的強(qiáng)度決定于在多大程度上非均勻電場(chǎng)域可以極化顆粒的電荷分布。均勻電場(chǎng)域?qū)ΨQ地穿過顆粒，電荷分布不發(fā)生改變，因此也幾乎沒有或者電泳力。杭州齒輪油凈化系統(tǒng)供貨公司過濾是機(jī)油凈化的重要環(huán)節(jié)。
在凈化系統(tǒng)裝置變壓器長(zhǎng)期使用過程中，通過介質(zhì)損耗因數(shù)試驗(yàn)，可反映變壓器油的運(yùn)行狀況。引起介損超標(biāo)原因分析：雜質(zhì)的影響。變壓器在安裝過程中油品或固體絕緣材料中存在著塵埃等雜質(zhì)，運(yùn)行一段時(shí)間后，膠體雜質(zhì)漸漸析出。膠體粒子直徑很小，擴(kuò)散慢，但有一定的活動(dòng)能量。粒子可自動(dòng)聚結(jié)，由小變大，為粗分散系，處于非平衡的不穩(wěn)定狀態(tài)，當(dāng)超出膠體范圍時(shí)，因重力作用而沉積。油中存在溶膠后，沉淀物超過0.02%時(shí)，便可能引起電導(dǎo)超過介質(zhì)正常電導(dǎo)的幾倍或幾十倍，從而導(dǎo)致介損值增大。在此對(duì)變壓器檢修及維護(hù)時(shí)有必要增加濾油機(jī)設(shè)備進(jìn)行凈化處理。
機(jī)油凈化系統(tǒng)的主要有以下幾部分組成：油艙：儲(chǔ)藏機(jī)油、柴油。相關(guān)油艙有機(jī)油儲(chǔ)存艙、低硫機(jī)油儲(chǔ)存艙、柴油儲(chǔ)存艙、低硫柴油儲(chǔ)存艙、機(jī)油澄清艙、低硫機(jī)油澄清艙、柴油澄清艙、低硫柴油澄清艙、機(jī)油日用艙、低硫機(jī)油日用艙、柴油日用艙、低硫柴油日用艙、分油機(jī)油渣艙。不同的油艙有其各自的用途。管路：輸送機(jī)油、柴油。管路連接方式多為法蘭連接，管路表面處理方式為酸洗。其中機(jī)油管路需要架設(shè)蒸汽管伴行以提高機(jī)油溫度滿足輸送及使用要求。機(jī)械：主要是起輸送和凈化作用。常用機(jī)械為分油機(jī)輸送泵和分油機(jī)。其中輸送泵和分油機(jī)多為一家廠家提供，兩個(gè)機(jī)械有組合式和分離式兩種，可根據(jù)需要進(jìn)行選擇。購(gòu)買凈化系統(tǒng)裝置濾油機(jī)時(shí)要注意價(jià)格是否合理，避免被坑。
液壓油凈化系統(tǒng)由系統(tǒng)、自動(dòng)控制、保護(hù)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等組成。1、系統(tǒng)。系統(tǒng)由分離器、泵、冷凝器、冷卻器等部分組成。利用“氣穴”原理，油液在分離器中的接觸面積擴(kuò)大為原來的數(shù)百倍，而“氣穴”系統(tǒng)又使油蒸發(fā)表面積不斷增大，且蒸發(fā)界面不斷更新，較大限度地增加了油在系統(tǒng)中的行程和靜態(tài)水分揮發(fā)面積。2、自動(dòng)控制、保護(hù)系統(tǒng)。自動(dòng)控制系統(tǒng)由液位控制器、電機(jī)、保護(hù)原件等部分組成。當(dāng)油溫達(dá)到設(shè)置點(diǎn)時(shí)，溫度控制儀發(fā)出信號(hào)加熱器停止工作，反之加熱投入工作。加熱器的啟動(dòng)和停止由溫控儀、油泵和泵聯(lián)鎖控制（祥見上述“加熱系統(tǒng)”）。當(dāng)加熱器溫度超出設(shè)定值（出廠設(shè)置為60℃）加熱器停止工作。進(jìn)油量由進(jìn)油閥、液位控制器和油泵形成自動(dòng)控制。壓力控制儀出廠壓力保護(hù)控制點(diǎn)設(shè)置為0.3Mpa，及達(dá)到設(shè)置點(diǎn)整機(jī)停止工作。2、冷卻系統(tǒng)。由散熱器、冷卻器、儲(chǔ)水器等部分組成。分離器內(nèi)蒸發(fā)出來的水汽及其它氣體，在通過散熱器后進(jìn)入冷卻器，還原成水被儲(chǔ)水器收集，和干燥氣體被泵排出，從而保護(hù)泵在凈化系統(tǒng)裝置濾油機(jī)工作過程中，操作人員要密切關(guān)注其工作情況，判斷其工作是否正常。廣東RS油液凈化系統(tǒng)公司
凈化系統(tǒng)裝置濾油機(jī)使用后要進(jìn)行維護(hù)。江蘇發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油凈化系統(tǒng)經(jīng)銷商
液壓油凈化系統(tǒng)由過濾系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)等組成。1、過濾系統(tǒng)。過濾器呈圓柱形狀并垂直布置，以便于維護(hù)。濾油設(shè)備裝有二個(gè)及以上過濾器。中采用了流線式過濾的原理。待過濾的油由過濾器的外部流向其內(nèi)部。小于5微米的灰塵微粒不能通過濾器的外部。過濾器為不銹鋼材料可進(jìn)行反復(fù)清洗使用。過濾器上裝了一只壓力表以監(jiān)測(cè)通過過濾器的壓力差。每次過濾或在正常工作溫度下過濾器上的壓力差大于0.3Mpa時(shí)，就必須清洗過濾器。2、加熱系統(tǒng)。加熱器以密封的翅片管型式裝在碳鋼容器內(nèi)，多回路加熱系統(tǒng)使油液在加熱器中被均勻地加熱，絕無死油區(qū)。加熱元件的數(shù)目取決于濾油機(jī)的油流通過量，其尺寸考慮在1w/cm面積，給出平穩(wěn)的加熱，在加熱過程中絕不會(huì)因局部過熱引起油質(zhì)的裂解和老化。這保證了油不會(huì)被過度加熱或燒焦。不必從加熱容器中排出油，進(jìn)行拆除加熱元件的工作。江蘇發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油凈化系統(tǒng)經(jīng)銷商
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