隨著大規(guī)模的工程建設(shè)和礦山開采，形成了大量無法恢復(fù)植被的巖土邊坡。傳統(tǒng)的邊坡工程加固措施，大多采用砌石及噴混泥土等灰色工程，破壞了生態(tài)環(huán)境的和諧。隨著人們環(huán)境意識(shí)及經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng)，生態(tài)護(hù)坡技術(shù)逐漸應(yīng)用到工程建設(shè)中。下面來一一介紹13種生態(tài)護(hù)坡技術(shù)。人工種草護(hù)坡，是通過人工在邊坡坡面簡(jiǎn)單播撒草種的一種傳統(tǒng)邊坡植物防護(hù)措施。多用于邊坡高度不高、坡度較緩且適宜草類生長(zhǎng)的土質(zhì)路塹和路堤邊坡防護(hù)工程。特點(diǎn)：施工簡(jiǎn)單、造價(jià)低廉等。缺點(diǎn)：由于草籽播撒不均勻，草籽易被雨水沖走，種草成活率低等原因，往往達(dá)不到滿意的邊坡防護(hù)效果，而造成坡面沖溝，表土流失等邊坡病害，導(dǎo)致大量的邊坡病害整治、修復(fù)工程，使得該技術(shù)近年應(yīng)用較少。小記：該方法局限性很大，缺點(diǎn)也很明顯，可以考慮椰網(wǎng)(或椰毯)鋪設(shè)法替代，既生態(tài)，施工也方便。這種方法的草種播撒不均勻，天氣對(duì)其影響較大，近年來已經(jīng)很少使用了。煙臺(tái)護(hù)坡工人
分隔帶綠化的目的在于誘導(dǎo)視線、防眩, 為司乘人員創(chuàng)造一個(gè)安全、優(yōu)美的行車環(huán)境。**隔離帶綠化是高速公路綠化的關(guān)鍵，直接影響著高速公路的形象。由于路面施工要求和兩側(cè)車輛行駛的影響使得此處植物生長(zhǎng)環(huán)境差，廢氣污染嚴(yán)重，土壤貧瘠，土層只有40-50厘米[1]。因此,**分隔帶的綠化樹種應(yīng)該選擇耐修剪、整形效果好、抗污染和耐干旱、瘠薄的樹種。**分隔帶所圍空間呈現(xiàn)出半封閉狀態(tài)，其綠化可以豐富司乘人員的視覺環(huán)境。但如果種植植物過低起不到防眩的作用，而過高植物所圍成的空間會(huì)成為全封閉式，會(huì)造成視覺范圍狹窄，并且當(dāng)陽(yáng)光斜照時(shí)，落在地上的陰影會(huì)使行車司機(jī)的視覺中產(chǎn)生新的眩光，所以對(duì)植物的選擇要求較高。煙臺(tái)護(hù)坡工人雖然為了改變這種狀況，我國(guó)部分地區(qū)在防洪和河流治理工程中，采用了一些新材料。
在滿足防御洪澇災(zāi)害的前提下，保護(hù)和創(chuàng)造良好的生物生存環(huán)境，建造適宜人類生存的自然景觀，再考慮到安全性強(qiáng)度和耐久性的同時(shí)，充分考慮生態(tài)環(huán)境的效果，把過去的由混凝土組成的人工建筑河堤，改造為由水系和土體以及植物互相聯(lián)系，適宜生物生長(zhǎng)的，自然狀態(tài)的生態(tài)護(hù)坡，現(xiàn)在城市河流治理的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。生態(tài)護(hù)坡建設(shè)技術(shù)，是一個(gè)集環(huán)境科學(xué)，生物科學(xué)，現(xiàn)代水利工程學(xué)，美學(xué)和生態(tài)學(xué)等學(xué)科的一體性的工程。推廣生態(tài)型護(hù)坡的新思路、新材料、新工藝，建設(shè)一個(gè)綠色環(huán)繞，水質(zhì)清澈，人與自然和諧共存的學(xué)校環(huán)境，是我們這一代水利人不可推卸的責(zé)任。
在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境形勢(shì)下，面對(duì)現(xiàn)有問題，在解決城市河道的治理問題時(shí)，區(qū)域市政的規(guī)劃相結(jié)合，還需要相關(guān)的政策扶持，進(jìn)行退地還河工作，拆除原有的視覺單調(diào)、生硬、熱島效應(yīng)明顯的渠道護(hù)岸，使用生態(tài)護(hù)坡建設(shè)技術(shù)，盡量還原原有的天然河道，創(chuàng)造適宜水生物生長(zhǎng)把生態(tài)環(huán)境，提高河流的自凈能力，維護(hù)河道的生態(tài)平衡，這樣才能實(shí)現(xiàn)河道生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展，我們現(xiàn)在投入人力物力，不是修建一條條規(guī)模不同的臭水溝，而是要建造一個(gè)適宜人居住的河岸環(huán)境。因此，生態(tài)護(hù)坡技術(shù)的創(chuàng)新與研發(fā)，應(yīng)該不斷進(jìn)行，努力提高，需建立一個(gè)適合實(shí)際操作的，完善的科學(xué)體系。這樣的結(jié)果，使得對(duì)護(hù)河岸堤的建筑強(qiáng)度要求越來越高，建設(shè)的費(fèi)用越來越大。
由于我國(guó)當(dāng)前城市用地緊張，而人們喜歡依山伴水的生活環(huán)境，所以一些城市的河道邊水地帶不斷被侵占，水面面積越來越小，河流寬度越來越窄，為了泄洪的需要，將河道挖深，取直，這樣的結(jié)果，使得對(duì)護(hù)河岸堤的建筑強(qiáng)度要求越來越高，建設(shè)的費(fèi)用越來越大，但是破壞了河道兩邊的生態(tài)環(huán)境，其生態(tài)功能逐漸減退，河道成了專門的泄洪通道，失去了河道兩邊景觀休閑和娛樂的功能。雖然為了改變這種狀況，我國(guó)部分地區(qū)在防洪和河流治理工程中，采用了一些新材料，新技術(shù)和新的設(shè)計(jì)思路，比如采用生態(tài)型護(hù)坡技術(shù)，堤防綠化措施等，嘗試還原河流域的生態(tài)環(huán)境，但是遇到了很多問題。對(duì)本土的原生動(dòng)植物沒有產(chǎn)生重大的負(fù)面影響，盡量不擾動(dòng)原有棲息地環(huán)境。濟(jì)寧護(hù)坡施工單位
使用生態(tài)護(hù)坡建設(shè)技術(shù)，盡量還原原有的天然河道，創(chuàng)造適宜水生物生長(zhǎng)把生態(tài)環(huán)境。煙臺(tái)護(hù)坡工人
自然蜿蜒的河道和濱水地帶為各種生物創(chuàng)造了適宜的生境，是生命多樣性的景觀基礎(chǔ)。河灣、凹岸處可以提供生物繁殖的場(chǎng)所，洪峰來臨時(shí)還可以作為避難場(chǎng)所，為生物的生命延續(xù)創(chuàng)造條件，而豐富多樣的水際邊緣效應(yīng)是其它生態(tài)環(huán)境所無法替代的，在有條件的河段，還可以增加一些濕地、河灣、淺灘、深潭、沙洲等半自然化的人工形態(tài)，既增添了自然美感，又利用河流形態(tài)的多樣性來改善生境的多樣性，從而改善生物群落的多樣性。相對(duì)于直線化的渠道，自然曲折的河岸設(shè)計(jì)能夠提高水中含氧量，增加曝氣量，因此也有利于改善生物的生存環(huán)境。煙臺(tái)護(hù)坡工人
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