首先來看一下垂直裂縫的成因：由該橋出現(xiàn)垂直裂縫的部位來看，結(jié)構(gòu)截面中點(diǎn)是裂縫的比較大值，不只是中部一處有裂縫，而且出現(xiàn)了數(shù)條有規(guī)律性的裂縫。這是由于中部出現(xiàn)一條裂縫時(shí)，結(jié)構(gòu)就會(huì)為兩塊，每塊中部的比較大應(yīng)力值均比混凝土的抗拉強(qiáng)度要大，因此又分裂為兩部分，直至中部的拉應(yīng)力小于混凝土抗拉強(qiáng)度為止。其次為產(chǎn)生橫向裂縫的原因：這是由于斷面的強(qiáng)度不夠，造成驗(yàn)算裂縫時(shí)無法滿足實(shí)際的要求。有些斷面有尺寸不夠、混凝土標(biāo)號(hào)較低以及受力鋼筋不足等問題。如果截面的正應(yīng)力超出限定值，就會(huì)在正彎矩下緣和負(fù)彎矩上緣出現(xiàn)裂縫，這種裂縫的特點(diǎn)就是由一側(cè)向外延伸，直至貫通全截面，如果嚴(yán)重時(shí)會(huì)沿著腹板垂直上升，在集中彎矩附的分布。如果主拉應(yīng)力超出限度，裂縫會(huì)呈現(xiàn)出從腹板中部向上、下緣延伸的特點(diǎn)，并且大概為45°方向。第三，縱向裂縫的成因：出現(xiàn)這種問題主要是因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)的配筋不合量，構(gòu)造腹板的鋼筋密度不夠。地基加固處理需要在后期擴(kuò)底或加層之前進(jìn)行，加固方法包括注漿加固、錨固靜壓樁加固等。邢臺(tái)加固施工隊(duì)
縱向裂縫通常大多出現(xiàn)在高填方，半填半挖路段、填挖交界以及軟土地基路段，主要是由于路基橫向不均沉降或板下的不均勻支撐造成的，特別是當(dāng)路堤從局部洼地通過時(shí)，如果路堤兩側(cè)沒有有效的排水，設(shè)施、路堤兩側(cè)就會(huì)產(chǎn)生積水，積水除向地基滲透外，還能滲入路堤下部。邊部土層中，并通過毛細(xì)作用逐漸向上，使路堤上部邊部的土層也變濕。由于路堤邊部土層的壓實(shí)度較中間部分差，一旦邊部土層變成潮濕，邊部土就產(chǎn)生固結(jié)變形，路堤形成橫向不均勻沉降，在行車荷載作用下，久而久之，路面就會(huì)出現(xiàn)縱向裂縫，半填半挖地段路基處理不好，這樣也會(huì)導(dǎo)致中路現(xiàn)出現(xiàn)縱向裂縫，此外，有些高速公路采用先填筑超車道和主車道，一半的路基，以保持路線貫通，再填筑其余部分的方法進(jìn)行施工，實(shí)踐證明，按這種施工方法修筑路基，其路面產(chǎn)生縱向理解裂縫幾乎是不可避免的。采用大型滑模機(jī)械攤鋪，因前進(jìn)速度快，振搗棒劃溝不能充分振搗，也會(huì)產(chǎn)生縱向裂縫。洛陽(yáng)樓房加固施工這座建筑加固需要加在地板上，地基應(yīng)該如何加固？
隨著結(jié)構(gòu)使用年限的增加，結(jié)構(gòu)的安全性能會(huì)存在不同程度的下降，為了延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)使用壽命，提高結(jié)構(gòu)安全儲(chǔ)備，就必須對(duì)其進(jìn)行加固處理。結(jié)構(gòu)加固是一項(xiàng)復(fù)雜的工程，無論是前期的設(shè)計(jì)還是后期的施工，都與結(jié)構(gòu)的安全直接關(guān)聯(lián)，因此在實(shí)施的過程中要保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度與高度的重視來保證加固的質(zhì)量。結(jié)構(gòu)加固從施工方法的角度看，已經(jīng)有多套成熟的工藝，各種工藝都有其獨(dú)特之處與不同的適用條件。然而在對(duì)不同的工藝進(jìn)行對(duì)比中，可以看出其中存在很多相似之處，表面處理就是在不同工藝中均有提到的工序。
現(xiàn)在的很多既有建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行擴(kuò)建或加層改造，由于建筑結(jié)構(gòu)中某些用房的使用功能發(fā)生變化或者增加設(shè)備等導(dǎo)致結(jié)構(gòu)局部甚至整體受到的荷載發(fā)生變化，甚至需要拆除某些結(jié)構(gòu)構(gòu)件以獲得足夠的空間，這時(shí)原有結(jié)構(gòu)形式不能滿足相關(guān)規(guī)范要求。還有的建筑還要加裝電梯，這就體現(xiàn)了既有建筑物進(jìn)行加固改造設(shè)計(jì)的必要性?，F(xiàn)在的很多建筑物都有加固改造的必要，在建筑加固改造前都要先做一個(gè)檢測(cè)鑒定才行的，這樣保證加固改造的可行性。完成對(duì)既有建筑可靠性檢測(cè)與鑒定后，根據(jù)檢測(cè)和鑒定結(jié)果，科學(xué)地分析建筑結(jié)構(gòu)是否有加固改造的必要。如果需要對(duì)建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固改造以確保其安全使用，那么接下來就應(yīng)該分析加固改造的具體范圍，方案實(shí)施的時(shí)間以及具體的加固改造方法及其對(duì)建筑結(jié)構(gòu)的影響。建筑加固改造所涉及的問題有很多，所以在加固改造時(shí)需要注意好各個(gè)方面的問題。為了使建筑結(jié)構(gòu)加固終取得良好的綜合效益，設(shè)計(jì)中應(yīng)遵守以下原則。
建議在選用材料時(shí)，一定要通過正規(guī)銷售渠道購(gòu)買一些質(zhì)量的產(chǎn)品，選用質(zhì)量合格的建材產(chǎn)品，并嚴(yán)格按照產(chǎn)品說明進(jìn)行使用。不同的產(chǎn)品材料對(duì)于稀釋的多少和涂布的多少都有嚴(yán)格的規(guī)定和使用，稀釋過多和涂布過多都會(huì)產(chǎn)生問題，而且一些產(chǎn)品的附著力和彈性等問題也可能產(chǎn)生一系列的墻面問題。目前市場(chǎng)上，裝飾公司的普遍做法是：針對(duì)老房裝修，裝飾公司都會(huì)建議業(yè)主先將墻面徹底鏟除后再進(jìn)行后續(xù)施工;針對(duì)新房的裝修，考慮到開發(fā)商已對(duì)墻面做好基層處理，如業(yè)主沒有特殊要求，裝飾公司一般采取局部處理的方法，即只在現(xiàn)有基層出現(xiàn)裂縫的地方進(jìn)行修補(bǔ)處理。無論新房、舊房，比較好將原有墻面全方面鏟除。但是，徹底鏟除墻面施工量大，收費(fèi)較高，很多新房的業(yè)主為了減少裝修開支，一般不愿選擇此種施工方式，從而加大了新房裝修后產(chǎn)生裂縫的可能性。 應(yīng)在其上新建增加的承臺(tái)，按規(guī)定將樁與地基連接起來，并根據(jù)具體情況對(duì)地基沉降進(jìn)行驗(yàn)算。長(zhǎng)春房屋加固公司
可以做到在很短的時(shí)間內(nèi)就給業(yè)主出具**為妥善的加固方案。邢臺(tái)加固施工隊(duì)
承重墻在工程圖上為黑色墻體，拆除承重墻會(huì)對(duì)整個(gè)建筑結(jié)構(gòu)造成破壞;非承重墻是指隔墻不支撐著上部樓層重量的墻體，只起到把一個(gè)房間和另一個(gè)房間隔開的作用，在工程圖上為中空墻體，有沒有這堵墻對(duì)建筑結(jié)構(gòu)沒什么大的影響。 承重墻是經(jīng)過科學(xué)計(jì)算的，如果在承重墻上打孔裝修，就會(huì)影響建筑結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，改變了建筑結(jié)構(gòu)的體系。是非常危險(xiǎn)的事情，非專業(yè)設(shè)計(jì)人員比較好不要改變承重墻。承重墻拆除意味著整個(gè)房屋結(jié)構(gòu)的改變，少一堵承重墻也就是表示頂板的是力需要其他的柱子和梁來承擔(dān)。加固是對(duì)于建筑結(jié)構(gòu)的補(bǔ)強(qiáng)，補(bǔ)多少需要進(jìn)行計(jì)算的。那么，承重墻加固方案有哪些?邢臺(tái)加固施工隊(duì)
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