一種小區(qū)單元門(mén)門(mén)禁系統(tǒng)及開(kāi)門(mén)方法,所述的小區(qū)單元門(mén)門(mén)禁系統(tǒng)包括單元門(mén)口機(jī),控制網(wǎng)關(guān),云服務(wù)器,住戶(hù)移動(dòng)終端和物業(yè)管理終端;單元門(mén)口機(jī)與控制網(wǎng)關(guān)通過(guò)有線通訊連接,住戶(hù)移動(dòng)終端,物業(yè)管理終端與控制網(wǎng)關(guān)通過(guò)云服務(wù)器無(wú)線交換信息;通過(guò)提供的開(kāi)門(mén)方法使用該門(mén)禁系統(tǒng),無(wú)需部署進(jìn)行人臉識(shí)別的云端服務(wù)器,通過(guò)將信息儲(chǔ)存至控制網(wǎng)關(guān),在本地即可對(duì)單元門(mén)口機(jī)拍攝的紅外光圖像和可見(jiàn)光圖像進(jìn)行判斷和人臉識(shí)別,且判斷方法簡(jiǎn)單,所需的攝像設(shè)備及計(jì)算設(shè)備性能要求低,配備較低數(shù)量的控制網(wǎng)關(guān)即可滿(mǎn)足多個(gè)單元門(mén)口機(jī)同時(shí)進(jìn)行判斷和人臉識(shí)別的需求,設(shè)備的部署成本大幅度降低。電梯門(mén)禁是門(mén)禁系統(tǒng)的一個(gè)分支，可以對(duì)電梯乘坐人員進(jìn)行控制和管理。杭州停車(chē)場(chǎng)門(mén)禁系統(tǒng)施工
網(wǎng)絡(luò)將門(mén)禁系統(tǒng)的控制環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了集中化，打破原有控制面板對(duì)于設(shè)備的束縛，使得聯(lián)網(wǎng)門(mén)禁系統(tǒng)可以在應(yīng)用中真正的實(shí)現(xiàn)無(wú)限擴(kuò)展的目標(biāo)。使得成本投入降低了、管理上更進(jìn)一步便利化。對(duì)于不少的安防產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，兼容性弱一直是困擾他們發(fā)展的主要因素。而對(duì)于網(wǎng)絡(luò)化的門(mén)禁來(lái)說(shuō)，基于IP的分布式系統(tǒng)可以將不同的終端以模塊化的方式實(shí)現(xiàn)更加便利的擴(kuò)展。一旦基于IP網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)也將支持各個(gè)分支系統(tǒng)間的整合，從而也使其對(duì)傳統(tǒng)的系統(tǒng)移植變?yōu)榭赡?。杭州停?chē)場(chǎng)門(mén)禁系統(tǒng)施工專(zhuān)業(yè)用于銀行金庫(kù)通道的門(mén)禁控制器，實(shí)現(xiàn)兩道門(mén)的互鎖功能。
生物識(shí)別門(mén)禁系統(tǒng)：通過(guò)檢驗(yàn)人員生物特征等方式來(lái)識(shí)別進(jìn)出。值得注意的是一般人認(rèn)為生物識(shí)別的門(mén)禁系統(tǒng)很安全，其實(shí)這是誤解，門(mén)禁系統(tǒng)的安全不只是識(shí)別方式的安全性，還包括控制系統(tǒng)部分的安全，軟件系統(tǒng)的安全，通訊系統(tǒng)的安全，電源系統(tǒng)的安全整個(gè)系統(tǒng)是一個(gè)整體，哪方面不過(guò)關(guān)，整個(gè)系統(tǒng)都不安全。例如有的指紋門(mén)禁系統(tǒng)，它的控制器和指紋識(shí)別儀是一體的，安裝時(shí)要裝在室外，這樣一來(lái)控制鎖開(kāi)關(guān)的線就露在室外，很容易被人打開(kāi)。
車(chē)輛門(mén)禁的管理流程：車(chē)輛入場(chǎng)時(shí)，停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車(chē)輛身份，記錄入場(chǎng)時(shí)間；車(chē)輛出場(chǎng)時(shí)，停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車(chē)輛身份，查詢(xún)?cè)撥?chē)輛的入場(chǎng)時(shí)間，自動(dòng)計(jì)算車(chē)輛停放時(shí)場(chǎng)，根據(jù)車(chē)輛通行管理策略，決定車(chē)輛放行方式，如自動(dòng)放行、人工確認(rèn)放行、完成停車(chē)費(fèi)繳納后自動(dòng)放行等。技術(shù)路線：車(chē)輛門(mén)禁系統(tǒng)的車(chē)輛身份識(shí)別主要采用RFID遠(yuǎn)距離識(shí)別技術(shù)和車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。車(chē)道管理終端采用以太網(wǎng)，進(jìn)行雙網(wǎng)備份，提高通訊穩(wěn)定性及帶寬。管理系統(tǒng)采用B/S結(jié)構(gòu)提高操作上的便利，同時(shí)采用Linux操作系統(tǒng)，相比以往的操作系統(tǒng)更不容易造成病毒攻擊。采用車(chē)輛身份自動(dòng)識(shí)別技術(shù)后，車(chē)道上只需要接一根網(wǎng)絡(luò)線、一根電源線，安裝的設(shè)備只有一臺(tái)智能閘。維護(hù)簡(jiǎn)單，安裝方便，做到真正意義上的科技與環(huán)境和諧統(tǒng)一。門(mén)禁及安防系統(tǒng)是用來(lái)保護(hù)人員和財(cái)產(chǎn)安全的，因此系統(tǒng)自身必須安全。
聯(lián)網(wǎng)門(mén)禁的優(yōu)勢(shì)：網(wǎng)絡(luò)將門(mén)禁系統(tǒng)的控制環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了集中化，打破原有控制面板對(duì)于設(shè)備的束縛，使得聯(lián)網(wǎng)門(mén)禁系統(tǒng)可以在應(yīng)用中真正的實(shí)現(xiàn)無(wú)限擴(kuò)展的目標(biāo)。使得成本投入降低了、管理上更進(jìn)一步便利化。對(duì)于網(wǎng)絡(luò)化的門(mén)禁來(lái)說(shuō)，基于IP的分布式系統(tǒng)可以將不同的終端以模塊化的方式實(shí)現(xiàn)更加便利的擴(kuò)展。一旦基于IP網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)也將支持各個(gè)分支系統(tǒng)間的整合，從而也使其對(duì)傳統(tǒng)的系統(tǒng)移植變?yōu)榭赡?。也正是依靠這個(gè)將分支設(shè)備更集中的一個(gè)管理平臺(tái)，讓相對(duì)單獨(dú)的門(mén)禁系統(tǒng)也能夠擁有更好的兼容性，以及更加便利和及時(shí)的升級(jí)行為。進(jìn)出口門(mén)禁系統(tǒng)安全工作系統(tǒng)是新式智能化安全工作系統(tǒng)。蘇州刷卡門(mén)禁系統(tǒng)價(jià)格
單機(jī)控制型門(mén)禁，就是一個(gè)機(jī)子管理一個(gè)門(mén)，也不能看到記錄。杭州停車(chē)場(chǎng)門(mén)禁系統(tǒng)施工
門(mén)禁系統(tǒng)的系統(tǒng)功能：脅迫碼開(kāi)門(mén)：是指當(dāng)持卡者被人劫持時(shí)，為保證持卡者的生命安全，持卡者輸入脅迫碼后門(mén)能打開(kāi)，但同時(shí)向控制中心報(bào)警，控制中心接到報(bào)警信號(hào)后就能采取相應(yīng)的應(yīng)急措施，脅迫碼通常設(shè)為4位數(shù)。消防報(bào)警監(jiān)控聯(lián)動(dòng)功能：在出現(xiàn)火警時(shí)門(mén)禁系統(tǒng)可以自動(dòng)打開(kāi)所有電子鎖讓里面的人隨時(shí)逃生。與監(jiān)控聯(lián)動(dòng)通常是指監(jiān)控系統(tǒng)自動(dòng)將有人刷卡時(shí)錄下當(dāng)時(shí)的情況，同時(shí)也將門(mén)禁系統(tǒng)出現(xiàn)警報(bào)時(shí)的情況錄下來(lái)。也可以通過(guò)網(wǎng)上進(jìn)行異地設(shè)置管理監(jiān)控查詢(xún)。邏輯開(kāi)門(mén)功能：簡(jiǎn)單地說(shuō)就是同一個(gè)門(mén)需要幾個(gè)人同時(shí)刷卡才能打開(kāi)電控門(mén)鎖。杭州停車(chē)場(chǎng)門(mén)禁系統(tǒng)施工