本申請涉及一種水冷板。背景技術：當前新能源汽車電池包熱管理比較理想的方案是采用液冷方式來進行電池包的加熱和冷卻，液冷方案具有加熱和冷卻效果好，溫度均一性高等優(yōu)點。其中比較常見的一類是基于循環(huán)水的水冷板方案，其特點是板內設置有多個串并聯(lián)的通道，并且在兩端分別設有進口端和出口端以實現(xiàn)循環(huán)水的流通。其中一種簡單的制造工藝一般是采用鋁材(一般是1系鋁)擠壓吹脹成型，整個脹面壁厚一般*有(太厚不利于吹脹成型)，因此整個水冷板承壓十分有限。當其受到撞擊、擠壓等突發(fā)工況時，極易發(fā)生變形和破裂，造成內部冷卻液泄露，從而使電池發(fā)生短路，引發(fā)安全事故；并且如上所述由于傳統(tǒng)水冷板自身承重性能比較差，大部分情況下為避免承重問題，會將其放置于電池模塊上層，或者將冷板設計成蛇形管形式置于電池模塊夾層以避免其自重或振動等帶有加速度的工況下對板造成不可逆的擠壓破損，但是放置于上層的水冷板由于沒有重力的壓迫，很難保證接觸良好，蛇形管的設計工序太過復雜且安全性欠佳，目前還是問題較多。另外，現(xiàn)有的液冷熱管理方案需要對電池包箱體進行保溫隔熱處理，以實現(xiàn)箱體內部的恒溫效果。這就需要先在電池箱內部鋪設保溫層。正和鋁業(yè)多年行業(yè)深耕，液冷產品總成一站式服務！山東阻燃率高水冷板廠家直銷
蘇州正和鋁業(yè)有限公司創(chuàng)建于2017年，“幫助科技落地、幫助客戶成功”是我們的奮斗使命，“堅持綠色發(fā)展理念，為全球碳中和目標持續(xù)不斷的貢獻自己的力量”是我們的長期愿景，“以客戶為中心、以奮斗者為本、立足傳統(tǒng)擁抱變化、和諧發(fā)展”是我們始終堅持的價值觀。目前公司已經通過ISO9001和TS16949等質量管理體系，以精益化的生產管理、嚴格穩(wěn)定的質量體系和顧問式的市場服務，給客戶帶去真正的價值。公司主要為客戶提供電池熱管理方案、液冷系統(tǒng)開發(fā)、液冷系統(tǒng)設計、液冷材料、液冷部件、液冷總成的交付等相關服務和產品。產品主要包括動力電池包液冷部件、儲能電池包液冷部件，高熱流密度換熱液冷部件、新型換熱部件等。產品遠銷歐美、中東、東南亞、俄羅斯等五十六個國家和地區(qū)?？谔枺簝δ茈姵匕鼡Q熱解決方案專業(yè)服務商--Davin蘇州陽池科技有限公司是由蘇州正和鋁業(yè)有限公司與上海交通大學通過合規(guī)化合作，并秉承“實業(yè)愛國、科技興邦”的情懷和理想創(chuàng)辦的科技型研發(fā)生產企業(yè)，“構筑新能源科技絲綢之路”是陽池科技的奮斗使命，“以文化**科技、用科技造福世界”是陽池科技的長期愿景。公司成立后陸續(xù)申報并通過了“東吳**人才”和“姑蘇**人才”項目。 新能源汽車水冷板安裝設計18.液冷彎管生產制作，仿真熱模擬服務，找蘇州正和鋁業(yè)有限公司！
所述纖維布內浸潤的所述樹脂滲入所述隔熱保溫層和所述纖維布之間固化后將所述隔熱保溫層與所述纖維布固定連接。所述隔熱保溫層為酚醛發(fā)泡樹脂。所述板體的所述第二板面為平面。所述板體由相互貼合且固定在一起的上板和下板構成，所述吹脹流道形成于所述上板和下板之間，所述上板為厚度～，所述下板為厚度。本申請的優(yōu)點是：1、本申請采用發(fā)泡工藝將隔熱保溫層直接成型于水冷板的吹張面，而水冷板板體與發(fā)泡形成的隔熱保溫緊密結合在一起，形成一整體結構，這種結構使得水冷板整體均勻受力，且隔熱保溫層為主要承力結構，可以有效的保護水冷板的中空凸起和吹脹流道。2、受隔熱保溫層發(fā)泡工藝自身特點的影響，固化前的樹脂會均勻的鋪設在整個水冷板板體吹脹面上，在水冷板板體的吹脹面上發(fā)泡并固化成型，固化后的隔熱保溫層與吹脹板板體吹脹面各個位置都會緊密粘接，不用考慮吹脹板板體本身平整度差導致的接觸差和受力不均問題。3、采用樹脂發(fā)泡工藝制成的隔熱保溫層強度高，受到撞擊、擠壓等突發(fā)工況時，可以有效的保護水冷板板體，避免出現(xiàn)水冷板板體破裂、漏液等情況。并且該方案具有通用性，不*可以應用于傳統(tǒng)的水冷板上面，像比較**的水冷板。
再將樹脂和纖維布鋪設在隔熱保溫層2上固化成型，形成加強蒙皮3，在樹脂完全固化之前，一部分樹脂會滲入隔熱保溫層2和纖維布之間，待該部分樹脂固化后，會將隔熱保溫層2與纖維布緊密粘接在一起，**終形成水冷板板體1-隔熱保溫層2-加強蒙皮3的整體結構，這種結構兼具良好的保溫效果和較高的力學強度。實際應用時，將板體1的第二板面與目標熱源(需降溫的目標物)接觸布置，吹脹流道103內流動的液冷工質吸收與板體1接觸的熱源的熱量。隔熱保溫層2用于阻止該水冷板吸收環(huán)境中其他熱源(非目標熱源)的熱量，同時對內側的中空凸起和吹脹流道進行保護，防止中空凸起向內塌陷。與一些傳統(tǒng)水冷板板體相同的是，本實施例中水冷板的板體1也由相互貼合且固定在一起的上板102和下板101構成，吹脹流道102形成于上板102和下板101之間。通過對其進行吹脹加工，使得下板102向下鼓起而形成上述的中空凸起101a。在本實施例中，上板102為厚度～(高純鋁板)，下板101為厚度(鋁錳合金板)。上述實施例只為說明本申請的技術構思及特點，其目的在于讓人們能夠了解本申請的內容并據(jù)以實施，并不能以此限制本申請的保護范圍。凡根據(jù)本申請主要技術方案的精神實質所做的等效變換或修飾。15.正和鋁業(yè)專注于新能源電池包液冷解決方案！您身邊的電池熱管理**！
本實用新型涉及水冷設備技術領域，具體涉及一種水冷板。背景技術：大功率耗散的電子設備常用強迫液體冷卻的冷板裝置來控制熱點溫度，水冷板由導熱系數(shù)高的銅或鋁制成，將水循環(huán)系統(tǒng)嵌入冷板內部，電子組件直接固定在冷板上，利用循環(huán)系統(tǒng)內流動的水來排散電子組件發(fā)出的熱量。水冷板主要由水冷槽板、水冷蓋板和水管接頭等組成的。現(xiàn)有技術中的水冷板加工時將水冷槽板和水冷蓋板通過真空錫焊焊接為一體，之后在其端面鉆孔并加工出螺紋。在完成焊接后需對水冷板進行密封性試驗以檢測焊接的密封性?，F(xiàn)有技術中通常采用配套的水接頭，螺紋固定在水冷板的進出水口，再由水接頭尾部的膠管連接到測試平臺上。測試完畢后將水接頭拆下，再將兩個帶有螺紋的水管接頭分別安裝到水冷基板端面位置的螺紋孔內，在露出水冷槽板端面的水管接頭根部與水冷槽板端面螺孔倒角處進***焊密封。但是，采用上述加工方式，安裝水管接頭時焊接溫度難以控制，操作較困難，且測試前和測試后需進行兩步不同的安裝操作導致水冷板的加工效率不高。因此，有必要設計一種便于安裝水管接頭以實現(xiàn)安裝和測試連接一體的水冷板。技術實現(xiàn)要素：本實用新型的目的在于，提供一種水冷板。正和水冷板定制品質保障新能源電池包儲能電池包！河南阻燃率高水冷板歡迎選購
蘇州正和有多年為車用電池包提供液冷解決方案的經驗！山東阻燃率高水冷板廠家直銷
儲能溫控的技術路徑空冷和液冷散熱的原理：空冷/液冷通過空氣/液體流經發(fā)熱部件，通過接觸換熱的方式進行降溫。空冷特點：空冷結構簡單、成本低、易維護，相較于液冷和相變材料冷卻，空冷的穩(wěn)定性好，但空氣的低熱導率限制了空冷系統(tǒng)的冷卻性能，所以空冷系統(tǒng)冷卻速度較慢，散熱效果不佳，雖然強制風冷可加強氣流運動，提高散熱效率，但使用風扇或氣泵強制對流將造成系統(tǒng)能量損失。液冷特點：液冷冷卻的冷卻劑為液體，相對空氣來說，液體具有更大的比熱容、溫度傳遞快、吸收熱量大等優(yōu)點。同體積液體帶走的熱量***大于風冷，熱傳導的效率亦***高于空冷，液冷冷卻技術優(yōu)勢明顯。簡而言之液冷是未來的趨勢，下文中詳細解讀。液冷技術可以分為間接制冷和直接制冷兩種方式，對于電力設備，考慮到安全問題，一般以間接制冷為主。 山東阻燃率高水冷板廠家直銷
蘇州正和鋁業(yè)有限公司是一家集研發(fā)、生產、咨詢、規(guī)劃、銷售、服務于一體的生產型企業(yè)。公司成立于2017-02-28，多年來在動力電池包液冷換熱部件，儲能電池包液冷換熱部件，高熱流密度液冷換熱部件，新型液冷換熱部件行業(yè)形成了成熟、可靠的研發(fā)、生產體系。蘇州正和鋁業(yè)有限公司目前推出了動力電池包液冷換熱部件，儲能電池包液冷換熱部件，高熱流密度液冷換熱部件，新型液冷換熱部件等多款產品，已經和行業(yè)內多家企業(yè)建立合作伙伴關系，目前產品已經應用于多個領域。我們堅持技術創(chuàng)新，把握市場關鍵需求，以重心技術能力，助力汽摩及配件發(fā)展。我們以客戶的需求為基礎，在產品設計和研發(fā)上面苦下功夫，一份份的不懈努力和付出，打造了蘇州正和鋁業(yè)有限公司產品。我們從用戶角度，對每一款產品進行多方面分析，對每一款產品都精心設計、精心制作和嚴格檢驗。蘇州正和鋁業(yè)有限公司以市場為導向，以創(chuàng)新為動力。不斷提升管理水平及動力電池包液冷換熱部件，儲能電池包液冷換熱部件，高熱流密度液冷換熱部件，新型液冷換熱部件產品質量。本公司以良好的商品品質、誠信的經營理念期待您的到來！