比較大轉(zhuǎn)速下可提供101CFM的風量，比較大噪音為43dBA。而一體化水泵頭則支持PMW自動調(diào)速功能，水泵馬達轉(zhuǎn)速在1750-3000rmp之間。散熱片體積為156×121×，是一款散熱效果不錯的散熱器。這款散熱器小巧的結(jié)構(gòu)能夠勝任于更多機箱內(nèi)。而且這種結(jié)構(gòu)的水冷更加適合初學者使用，它免去大家對漏液的擔心，而且安裝極為方便，各種配件都以預(yù)裝完備，幾乎不用太過繁瑣的動手即可輕松投入使用，更加適合入門級玩家使用。這款散熱器提供了VR風扇(轉(zhuǎn)速1200~2500RPM)配備，可自行調(diào)整風扇轉(zhuǎn)速。高效能的水冷頭加速了熱量傳導速率，高性能馬達提供快速的散熱能力來降低溫度。這款散熱器共享型背板適用于目前所有Intel與AMD平臺。TtBigwaterA80CPU散熱器采用All-in-One水冷模塊系統(tǒng)提供安裝便利性，原廠配備水箱精提供優(yōu)異的傳導能力，低揮發(fā)性水管有效地減低冷卻液的流失，高科技封閉水冷系統(tǒng)避免漏水的疑慮。編輯點評：TTBigwaterA80是一款**CPU水冷散熱器，采用優(yōu)異散熱機構(gòu)設(shè)計強化散熱效能，整體散熱性能出色，目前，京東商城價格為468元，喜歡的朋友不妨去看下。1.正和鋁業(yè)，從設(shè)計、生產(chǎn)，到材料、部件和總成，為您提供一條龍服務(wù)！福建儲能圓柱形電池包水冷板批發(fā)
本申請涉及一種水冷板。背景技術(shù)：當前新能源汽車電池包熱管理比較理想的方案是采用液冷方式來進行電池包的加熱和冷卻，液冷方案具有加熱和冷卻效果好，溫度均一性高等優(yōu)點。其中比較常見的一類是基于循環(huán)水的水冷板方案，其特點是板內(nèi)設(shè)置有多個串并聯(lián)的通道，并且在兩端分別設(shè)有進口端和出口端以實現(xiàn)循環(huán)水的流通。其中一種簡單的制造工藝一般是采用鋁材(一般是1系鋁)擠壓吹脹成型，整個脹面壁厚一般*有(太厚不利于吹脹成型)，因此整個水冷板承壓十分有限。當其受到撞擊、擠壓等突發(fā)工況時，極易發(fā)生變形和破裂，造成內(nèi)部冷卻液泄露，從而使電池發(fā)生短路，引發(fā)安全事故；并且如上所述由于傳統(tǒng)水冷板自身承重性能比較差，大部分情況下為避免承重問題，會將其放置于電池模塊上層，或者將冷板設(shè)計成蛇形管形式置于電池模塊夾層以避免其自重或振動等帶有加速度的工況下對板造成不可逆的擠壓破損，但是放置于上層的水冷板由于沒有重力的壓迫，很難保證接觸良好，蛇形管的設(shè)計工序太過復(fù)雜且安全性欠佳，目前還是問題較多。另外，現(xiàn)有的液冷熱管理方案需要對電池包箱體進行保溫隔熱處理，以實現(xiàn)箱體內(nèi)部的恒溫效果。這就需要先在電池箱內(nèi)部鋪設(shè)保溫層。湖北儲能圓柱形電池包水冷板批發(fā)儲能電池包液冷解決方案水冷板系列產(chǎn)品正和鋁業(yè)定制設(shè)計！
外部環(huán)境足以冷卻冷凝器12中的制冷劑，控制裝置控制一次側(cè)冷卻系統(tǒng)在自然冷源制冷循環(huán)模式下運行；當***溫度傳感器40檢測到的溫度大于***設(shè)定值，且第二溫度傳感器50檢測到的溫度大于第二設(shè)定值時，控制裝置控制第三電磁閥18、制冷劑泵14關(guān)閉，并保持冷凝器12運行，將經(jīng)冷凝器12后的制冷劑存入儲液罐15內(nèi)，待冷凝器12運行設(shè)定時間后，控制***電磁閥16關(guān)閉，控制第二電磁閥17、壓縮機11、膨脹閥13打開，此時，由于外部環(huán)境溫度較高，外部環(huán)境不足以冷卻冷凝器12中的制冷劑，采用自然冷源冷卻效果差，控制裝置將一次側(cè)冷卻系統(tǒng)切換到壓縮機制冷循環(huán)模式下運行，以保證良好的冷卻效果，相應(yīng)的控制流程如圖2所示。上述實施例中，儲液罐15包括罐體以及與罐體連通的***管路以及第二管路，***管路位于液面上方，并與冷凝器12的出口連通，第二管路位于液面下方，并與制冷劑泵14以及膨脹閥13連通。當一次側(cè)冷卻系統(tǒng)在自然冷源制冷循環(huán)模式下運行時，儲液罐15可以起到氣液分離的作用，使得制冷劑泵14吸入的全部為液態(tài)制冷劑，從而避免了氣態(tài)制冷劑對制冷劑泵14造成損壞；當一次側(cè)冷卻系統(tǒng)由自然冷源制冷循環(huán)模式切換到壓縮機制冷循環(huán)模式下運行時。
方形電池液冷方案水冷板液冷板主要采用沖壓釬焊工藝生產(chǎn)，內(nèi)部流道內(nèi)通水和乙二醇的混合液，按照一定的流速和壓力進行流動，從而與電池的熱量進行交換，相對來說，液冷板具有生產(chǎn)工藝簡化、焊接強度高、壽命長，流道設(shè)計靈活等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于方形電池和柔性電池包的換熱。圓柱電芯液冷方案蛇形彎管液冷彎管主要采用擠壓成型工藝生產(chǎn)，內(nèi)部流道內(nèi)通水和乙二醇的混合液，按照一定的流速和壓力進行流動，從而與電池的熱量進行交換，相對來說，液冷彎管具有接觸面積大、可以側(cè)面換熱、壽命長，氣密性好等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于各類圓柱電芯換熱（如18650、21700、34200、38260、4680、4695等）儲能電池箱液冷方案開發(fā)、設(shè)計、總成電池箱體主要采用擠壓焊接工藝生產(chǎn)，通過CMT冷焊、FDS拉鉚焊、摩擦攪拌焊等焊接工藝，實現(xiàn)箱體的結(jié)構(gòu)強度和高氣密性要求。箱體同時可以通過機加工和焊接工藝，實現(xiàn)箱體與冷板的一體化設(shè)計。通過對客戶需求的認真研究，我們可以為客戶定制一體化箱體。 蘇州正和有多年為車用電池包提供液冷解決方案的經(jīng)驗！
安裝較復(fù)雜，加上后期還要一定的投入與維護，需要用戶具備一定的動手能力和DIY經(jīng)驗，從很大程度上限制了水冷的普及，也讓不少本來對水冷頗有興趣的玩家望而卻步。一些大廠商開始相繼推出一種整合度較高的一體式水冷散熱器，像美國機電廠商Antec推出60秒極速安裝的一體式水冷，著重于推廣水冷的快速安裝，還有酷冷，AVC等廠商也推出一體式水冷。相比傳統(tǒng)的水冷散熱器而言，一體化后將原本繁多的水冷部件整合到了一起，從外觀上來看，它和一般的風冷散熱器并沒有多大區(qū)別。這樣做的比較大好處就是**簡化了安裝步驟，降低了水冷的門檻，從而使更多用戶能夠有機會去接觸水冷。Antec一體式水冷散熱器一體式水冷散熱器定義編輯水冷系統(tǒng)一般由以下幾部分構(gòu)成：熱交換器、循環(huán)系統(tǒng)、水箱、水泵和水，根據(jù)需要還可以增加散熱結(jié)構(gòu)。而水因為其物理屬性,導熱性并不比金屬好(風扇制冷通過金屬導熱),但是,流動的水就會有極好的導熱性,也就是說,水冷散熱器的散熱性能與其中散熱液(水或其他液體)流速成正比,制冷液的流速又與制冷系統(tǒng)水泵功率相關(guān).而且水的熱容量大,這就使得水冷制冷系統(tǒng)有著很好的熱負載能力.相當于風冷系統(tǒng)的5倍,導致的直接好處就是CPU工作溫度曲線非常平緩。比如。蘇州正和鋁業(yè)有限公司項目團隊可以根據(jù)客戶需求提供定制化服務(wù)，您身邊液冷解決方案提供者！湖北液冷水冷板銷售
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高熱流密度液冷方案高熱流密度產(chǎn)品指其在較小的面積上有極大的換熱需求，例如逆變器、IGBT、晶體管、IDC數(shù)據(jù)中心、光伏板等，就需要通過液冷、直冷和相變材料、高導熱材料結(jié)合的方案來實現(xiàn)換熱。我們的項目團隊可以根據(jù)客戶需求實現(xiàn)定制化服務(wù)，提供包括開發(fā)設(shè)計、仿真優(yōu)化、材料選型、部件加工、系統(tǒng)集成等服務(wù)。高熱流密度液冷方案高熱流密度產(chǎn)品因其在較小的面積卻有較大的換熱需求而頗具難度，例如逆變器、IGBT、晶體管、IDC間接液冷、光伏板液冷等，通過均溫板內(nèi)部的相變介質(zhì)受熱汽化產(chǎn)生的巨大的導熱系數(shù)，將局部熱源均勻的擴展開，再通過冷板將熱量帶走。推薦的換熱部件有板翅式冷板，沖壓式冷板，微槽道式冷板新型液冷方案隨著液冷成本不斷降低，其較高的換熱效率和換熱系統(tǒng)封閉等優(yōu)勢逐步在一些新興行業(yè)內(nèi)應(yīng)用，如凍干機，制冷機等。我們的項目團隊可以根據(jù)客戶需求提供定制化服務(wù)，提供包括開發(fā)設(shè)計、仿真優(yōu)化、材料選型、部件加工、系統(tǒng)集成等服務(wù)。 福建儲能圓柱形電池包水冷板批發(fā)
蘇州正和鋁業(yè)有限公司位于蘇州市吳中區(qū)木瀆鎮(zhèn)金楓路216號東創(chuàng)科技園D幢705室，擁有一支專業(yè)的技術(shù)團隊。蘇州正和鋁業(yè)有限公司是蘇州正和鋁業(yè)有限公司的主營品牌，是專業(yè)的銷售：鋁制品；從事工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢服務(wù)；自營和代理各類商品及技術(shù)的進出口業(yè)務(wù)（國家限定企業(yè)經(jīng)營或禁止進出口的商品和技術(shù)除外）。一般項目：汽車零部件及配件制造；摩托車零部件研發(fā)；汽車零部件研發(fā)；電機及其控制系統(tǒng)研發(fā)。公司，擁有自己**的技術(shù)體系。公司堅持以客戶為中心、銷售：鋁制品；從事工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢服務(wù)；自營和代理各類商品及技術(shù)的進出口業(yè)務(wù)（國家限定企業(yè)經(jīng)營或禁止進出口的商品和技術(shù)除外）。一般項目：汽車零部件及配件制造；摩托車零部件研發(fā)；汽車零部件研發(fā)；電機及其控制系統(tǒng)研發(fā)。市場為導向，重信譽，保質(zhì)量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。蘇州正和鋁業(yè)有限公司主營業(yè)務(wù)涵蓋動力電池包液冷換熱部件，儲能電池包液冷換熱部件，高熱流密度液冷換熱部件，新型液冷換熱部件，堅持“質(zhì)量保證、良好服務(wù)、顧客滿意”的質(zhì)量方針，贏得廣大客戶的支持和信賴。