三維實景建模的數(shù)據(jù)來源來看，無人機航測、激光雷達、傾斜攝影等新一代測繪信息技術(shù)方法的發(fā)展，可以快速采集制作精細化的城市三維模型和大比例尺地形圖，搭建三維城市地理信息基礎(chǔ)服務(wù)框架，為實景孿生城市建設(shè)提供高精度可視化的三維空間信息和位置服務(wù)。其次，從三維實景模型的建立過程和優(yōu)點來看，通過有效刻畫空間幾何模型、拓撲圖和語義等特征，來實現(xiàn)精細化的三維幾何表達，真正實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施性能的語義描述，與物聯(lián)網(wǎng)進行拓展關(guān)聯(lián)，進而實現(xiàn)復(fù)雜地形地理環(huán)境的層次描述。三維實景模型的一大特點在于高低細節(jié)層次的有效轉(zhuǎn)化過程中，城市實景信息更加精細和豐富?！坝跋?模型”的方式實現(xiàn)了對目標(biāo)的實景可視化查詢，對實景孿生城市進行智能化規(guī)劃和管理。全域?qū)嵕傲Ⅲw管控系統(tǒng)，真正的作為實景孿生的指引者。基地安防實景孿生代理商
以時空大數(shù)據(jù)促進實景孿生城市建設(shè)的科學(xué)與高效，時空大數(shù)據(jù)主要包括時序化的基礎(chǔ)時空數(shù)據(jù)、公共專題數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)實時感知數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)在線抓取數(shù)據(jù)和根據(jù)本地特色擴展數(shù)據(jù)，構(gòu)成實景孿生城市建設(shè)所需的地上地下，室內(nèi)室外，虛實一體化的、開放的、鮮活的時空數(shù)據(jù)資源。實景孿生城市建設(shè)需要依托城市大數(shù)據(jù)技術(shù)手段，在深度應(yīng)用上，基于真實有效、高精度和對象化的城市三維實景環(huán)境，對城市大數(shù)據(jù)進行精細定位、深度挖掘，提高數(shù)據(jù)信息表現(xiàn)力和價值，滿足城市不斷發(fā)展變化的要求。在廣度應(yīng)用上，實景孿生城市建設(shè)關(guān)注大數(shù)據(jù)融合分析和應(yīng)用，基于多源、海量數(shù)據(jù)分析，多維、準(zhǔn)確地掌握事物特征和發(fā)展態(tài)勢、關(guān)鍵影響因素、發(fā)展規(guī)律，提高國家科學(xué)決策水平，提供個性化、差異化服務(wù)，提升解決復(fù)雜問題的綜合能力。港口信息化實景孿生供應(yīng)商家黎陽之光實景孿生引擎支持標(biāo)繪及測量功能。社區(qū)車牌識別實景孿生產(chǎn)品介紹。
黎陽之光實景孿生三維通過在三維地理場景上承載結(jié)構(gòu)化、語義化、支持人機兼容理解和物聯(lián)實時感知的地理實體進行構(gòu)建。實景三維中國由空間數(shù)據(jù)體、物聯(lián)感知數(shù)據(jù)和支撐環(huán)境三部分構(gòu)成。實景三維建設(shè)技術(shù)路線圖1.空間數(shù)據(jù)體包括地理場景和地理實體。地理場景包括數(shù)字高程模型（DEM）、數(shù)字表面模型（DSM）、數(shù)字正射影像（DOM）、真正射影像（TDOM）、傾斜攝影三維模型、激光點云等。地理實體包括基礎(chǔ)地理實體、部件三維模型以及其他實體等。基礎(chǔ)地理實體包括地物實體和地理單元，可通過二維、三維形式進行表達。部件三維模型包括建（構(gòu)）筑物結(jié)構(gòu)部件、建筑室內(nèi)部件、道路設(shè)施部件、地下空間部件等。其他實體包括其他行業(yè)部門生產(chǎn)的專業(yè)類實體。
隨著智慧城市網(wǎng)絡(luò)通信層、物聯(lián)感知層、支撐平臺層、智慧應(yīng)用層的深入建設(shè)，如何將高效海量的城市動態(tài)視頻信息進行調(diào)用、查看以及視頻場景分析，并與三維實時模型融合，成為當(dāng)前智慧城市創(chuàng)新建設(shè)的重要內(nèi)容。城市三維地理信息視頻融合技術(shù)從城市地理信息應(yīng)用的角度出發(fā)，依托城市三維實景模型，匹配動態(tài)監(jiān)控視頻，直觀精細打造動態(tài)實景孿生城市可視化沙盤，融合人工智能大數(shù)據(jù)挖掘、物聯(lián)網(wǎng)感知信息，以及業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)，打破各系統(tǒng)信息孤島，提升數(shù)據(jù)應(yīng)用價值，更好地服務(wù)于用戶，目前能應(yīng)用于交通、應(yīng)急、安防、警用、城市內(nèi)澇等多種場景。沒有實景孿生的數(shù)據(jù)和算法的支持，這些展示沒有太大的意義。
北京黎陽之光科技有限公司實景孿生系統(tǒng)輔助交通管理部門進行交通道路監(jiān)管、交通態(tài)勢監(jiān)測和交通可視化指揮。視云融聚推出全國“高速公路實時短時動態(tài)預(yù)測態(tài)勢仿真平臺”，并已在全國多地高速公路應(yīng)用落地，可實現(xiàn)高速公路路段區(qū)間、公路路網(wǎng)的前瞻性短時預(yù)測，預(yù)測周期為30分鐘到60分鐘，輸出結(jié)果為未來區(qū)間、路段是否存在擁堵點、擁堵影響長度、擁堵長度等參數(shù)；同時提供針對性的擁堵干預(yù)措施與方法，并能在系統(tǒng)中進行實時計算仿真，為客戶找尋交控策略提供了高效的工具。將當(dāng)前高速公路管理的突發(fā)事件應(yīng)急事中處置升級為事前干預(yù)，提高高速公路的通行效率及安全性。真正實現(xiàn)了數(shù)字孿生應(yīng)用在交通行業(yè)中的閉環(huán)?！坝跋?模型”的方式實現(xiàn)了對目標(biāo)的實景可視化查詢，對實景孿生城市進行智能化規(guī)劃和管理。農(nóng)業(yè)多維實景孿生供應(yīng)商家
黎陽之光的全域立體管控系統(tǒng)，作為實景孿生技術(shù)指引者?；匕卜缹嵕皩\生代理商
比如，對設(shè)備的運行狀態(tài)進行模式判定或預(yù)測，是否屬于運行異常，是否符合工藝要求，是否符合能效要求等，如果判定了異常，對異常的根因分析，還有解決的策略，這些會用到機理模型和數(shù)據(jù)算法的模型。然而，實景孿生體的數(shù)據(jù)和算法并不是**終的解決方案。**終的解決方案必須把實景孿生體所映射的設(shè)備的運行特征和行為作為輸入，結(jié)合生產(chǎn)運營管理的業(yè)務(wù)邏輯和生產(chǎn)規(guī)則，特別是精益管理的原則和方法論，做出的適合的決策，并得以執(zhí)行。這就是實景孿生作為一種技術(shù)框架體系，作為數(shù)字化工業(yè)應(yīng)用架構(gòu)的中間件的意義：下啟物聯(lián)數(shù)據(jù)，連接現(xiàn)場，輸送對現(xiàn)場狀態(tài)和行為的洞察認知，支撐管控現(xiàn)場的決策?；匕卜缹嵕皩\生代理商