密封包括線束內(nèi)聯(lián)點、搭鐵點及過孔防護。由于虹吸現(xiàn)象，當電器模塊工作時內(nèi)部溫度會上升，當其停止工作后溫度會逐漸下降，導致內(nèi)部壓力減小，從密封不不嚴處滲人線束中的水，在壓差作用下順著多股銅導線間的縫隙滲人電器模塊，引起電器模塊故障。應對此現(xiàn)象除使用防水接插件外，對于線束內(nèi)聯(lián)點和搭鐵點進行密封也是必要的，較常見的方式是使用帶膠熱縮管進行密封。線束需要穿過車身鈑金孔時須加橡膠保護套進行防護，建議過盈量在對于大于40mm的孔，需進行翻邊設計，主要起到保護線束、防水和密封等作用。如何分辨線束質(zhì)量的好壞呢？了解了線束的材料就明白了。江蘇線束生產(chǎn)加工
線束工藝生產(chǎn)是怎樣進行的？導體連接處的氧化在潮濕和腐蝕性空氣的生態(tài)環(huán)境中，導體上容易形成氧化層，銅上會出現(xiàn)氧化銅線。氧化鋁的導電性更可能形成在鋁線上。在車間中，線束導線長時間被酸性空氣腐蝕，導體在外觀上形成氧化層，導致接觸電阻增加。接通電源后，會產(chǎn)生高溫。線束生產(chǎn)的靠前個工位是開線工藝。開線工藝的準確性直接關系到整個生產(chǎn)進度，一旦出現(xiàn)錯誤特別是開線尺寸偏短，會導致所有工位的返工，費時費力影響生產(chǎn)效率。開線之后的第二個工位就是壓接工藝，根據(jù)圖紙要求的端子類型確定壓接參數(shù)，制作壓接操作說明書，對于有特殊要求的需要在工藝文件上注明并培訓操作工。通用CABLE生產(chǎn)廠家裝配或檢修汽車零部件時,金屬物體將電線束壓傷,使電線束絕緣層破裂。
線束利用度：指負載源組中任一個負載源所能使用的服務設備的數(shù)量。
在部分利用度線束中，任一個負載源，都不可能使用線束的全部容量，而只使用其中的一部分設備。
用K表示線束利用度，V表示線束容量，則有V≥K。當V=K時，線束為全利用度，利用度K的大小是受接線裝置的結構制約的。指線束的使用效率。它在數(shù)值上等于平均每線上的完成話務量強度。用η表示線束利用率，則有式中A0和A分別為線束的完成話務量強度和流入話務量強度，V為線束容量，E為線束的損失概率。
全利用度線束。線束中的任意一個服務設備（中繼線或機鍵），如果都能被它所服務的負載源組中的任意一個負載源使用，則這樣的線束就稱為全利用度線束。根據(jù)負載源的呼叫行為，即用戶呼叫失敗后是否再進行新的呼叫嘗試，線束可分為重復呼叫系統(tǒng)和非重復呼叫系統(tǒng)。實際的通信系統(tǒng)都是有重復呼叫的，非重復呼叫系統(tǒng)是重復呼叫系統(tǒng)的近似。部分利用度線束。如果負載源組中的任何一個負載源只能使用線束中的部分服務設備，這樣的線束就稱為部分利用度線束。線束束線帶要打緊，并且尾巴不能超過1mm。
線束它的排列有規(guī)律，在排列線束前要事先繪制線束圖，線束圖與電路原理圖是不一樣的。電路原理圖是表述各個電氣部分之間關系的圖像，它不反映電氣件彼此之間怎樣連接，不受各個電氣元件的尺寸形狀和它們之間距離的影響。而線束圖則必須要顧及各個電氣元件的尺寸形狀和它們之間的距離，也要反映出電氣件彼此之間是如何連接的。線束廠的技術員根據(jù)線束圖做成線束排線板后，工人就按照排線板的規(guī)定來截線排線了。線束組裝工藝流程，線束子料號的制作必須要比照定位板來確定裁線尺寸。由于電氣設備的故障造成電線束的損壞。陜西耐高溫CABLE
線束加工組裝好后，所有的線束要平行，且不能移動。江蘇線束生產(chǎn)加工
判別導線斷路故障時，可對置疑斷路的導耐高溫線與導線端子做拉力實驗：拉力實驗過程中，如導線絕緣層逐步變細時，可承認該導線已斷路。線路接觸不良，故障多發(fā)生在插接器內(nèi)。當故障出現(xiàn)時，會致使電氣設備不能正常作業(yè)。接通該電氣設備電源，碰觸或拉動該電氣設備的有關插接器，當碰觸某個插接器時，該電氣設備的作業(yè)忽正常，忽不正常，標明該插接器有故障。電子線束產(chǎn)品含金量高、市場需求大、競爭力強，發(fā)展電子線束產(chǎn)業(yè)是我縣優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構、促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要抓手，對繁榮縣域經(jīng)濟、擴大就業(yè)、促進群眾增收具有積極作用。江蘇線束生產(chǎn)加工