一般情況有兩種過孔形式，一種是簡(jiǎn)單叛金孔，并不涉及運(yùn)動(dòng)件，此時(shí)要注意過孔前后線束的相對(duì)位置，要求室外部分線束髙度低于室內(nèi)線束；對(duì)于涉及運(yùn)動(dòng)件時(shí)要充分考慮橡膠件和接口的設(shè)計(jì)，保證在運(yùn)動(dòng)過程中不產(chǎn)生干涉和摩擦的前提下，考慮橡膠件的密封和孔德相對(duì)位置，盡量使室外的孔低于連接室內(nèi)的鈑金孔。電器系統(tǒng)進(jìn)水較主要的一點(diǎn)就是水依靠自身重力滲入電器系統(tǒng)，除采用常規(guī)的防水材料進(jìn)行防護(hù)外，通過合理的三維布置也可實(shí)現(xiàn)防水功能。線束充分考慮整車的溫度分布和震動(dòng)，避免線束通過高溫區(qū)，避免線束劇烈震動(dòng)。視頻線束線纜
伴隨著電子設(shè)備、汽車等電子技術(shù)的快速發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)線束的需求量持續(xù)增長(zhǎng)，同時(shí)也對(duì)小型化、輕量化等功能及品質(zhì)提出了更高的要求。線束（wiringharness）又被稱為電纜束（cableharness），是一種將連接電子設(shè)備所需的多路電氣連接（供電、信號(hào)通信）配線捆扎成一束后形成的部件。利用整合多個(gè)接點(diǎn)的連接器，能夠在簡(jiǎn)化連接的同時(shí)，防止誤連接的發(fā)生。以汽車為例，1輛汽車上會(huì)用到500至1500條線束，這些線束能起到等同于人類血管及神經(jīng)的作用。線束的不良及破損，會(huì)對(duì)產(chǎn)品的品質(zhì)、性能及安全性造成很大的影響。福建線束多少錢線束一般由導(dǎo)線、絕緣護(hù)套、接線端子以及包扎材料組成。
線束在使用過程當(dāng)中會(huì)有一些故障產(chǎn)生，這里我就來(lái)給大家普及一下這方面的知識(shí)。這個(gè)電線束使用超過了使用期，將會(huì)使電線老化，它的絕緣層破裂，它的一個(gè)機(jī)械強(qiáng)度將會(huì)明顯下降，引起電線之間短路、斷路、搭鐵等，這個(gè)將會(huì)造成電線束燒壞。由于這個(gè)電氣設(shè)備的故障造成電線束的損壞，當(dāng)這個(gè)電氣設(shè)備發(fā)生過載、短路、搭鐵等故障，以上這些都是可能引起電線束損壞。還有就是裝配或檢修汽車零部件時(shí)，金屬物體將電線束壓傷，使電線束絕緣層破裂；蓄電池正負(fù)極引線接反；檢修電路故障時(shí)，亂接、亂剪電線束電線等，都可以引起電氣設(shè)備的不正常工作。
汽車線束從功能上來(lái)分，有運(yùn)載驅(qū)動(dòng)執(zhí)行元件(作動(dòng)器)電力的電力線和傳遞傳感器輸入指令的信號(hào)線二種。電力線是運(yùn)送大電流的粗電線，而信號(hào)線是不運(yùn)載電力的細(xì)電線(光纖維通信)。在電機(jī)、執(zhí)行元件用的導(dǎo)線截面積為0.85、1.25mm2，而電源電路用導(dǎo)線截面積為2、3、5mm2；而特殊電路(起動(dòng)機(jī)、交流發(fā)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)接地線等)則有8、10、15、20mm2不同規(guī)格。電線的選擇，除了考慮電氣性能外，還要受到車載時(shí)物理性能的制約。例如，出租汽車上的頻繁開/關(guān)的車門和跨越車身之間的電線應(yīng)該由撓曲性能良好的導(dǎo)線構(gòu)成。線束中的電線采用了不同的顏色。
線束它的前景一片輝煌，線束中有一種連接器，它是端子的一種，連接器又稱插接器，由插頭和插座組成。連接器是汽車電路中線束的中繼站。線束與線束、線束與電器部件之間的連接一般采用連接器，汽車線束連接器是連接汽車各個(gè)電器與電子設(shè)備的重要部件為了防止連接器在汽車行駛中脫開，所有的連接器均采用了閉鎖裝置。近年來(lái)，我國(guó)手機(jī)產(chǎn)量的高速增長(zhǎng)帶動(dòng)了對(duì)手機(jī)連接器的大量需求。線束是現(xiàn)如今各路電子設(shè)備中不可缺少的一樣零件，它為一定負(fù)載源組提供各種重要的服務(wù)，而作為這些服務(wù)的“中介”，強(qiáng)度無(wú)疑是線束的一種重要因素。檢修電路故障時(shí),亂接、亂剪電線束電線等,都可以引起電氣設(shè)備的不正常工作。天津線束定做
線束電檢前后要檢查端子是否有斜插不正現(xiàn)象。視頻線束線纜
在現(xiàn)代汽車上，電子控制系統(tǒng)與線束有著密切關(guān)系。有人曾經(jīng)打了一個(gè)形象的比喻：微機(jī)相當(dāng)于人腦，傳感器相當(dāng)于感覺，執(zhí)行元件相當(dāng)于運(yùn)動(dòng)器管，那么線束就是神經(jīng)和血管了。隨著汽車功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，汽車上的電路數(shù)量與用電量明顯增加,線束也就變得越粗越重，如何使大量線束在有限的汽車空間中如何更有效合理布置，使汽車線束發(fā)揮更大的功能，已成為汽車制造業(yè)面臨的問題。線束生產(chǎn)的一個(gè)工位是開線工藝。開線工藝的準(zhǔn)確性直接關(guān)系到整個(gè)生產(chǎn)進(jìn)度，一旦出現(xiàn)錯(cuò)誤特別是開線尺寸偏短，會(huì)導(dǎo)致所有工位的返工，費(fèi)時(shí)費(fèi)力影響生產(chǎn)效率。視頻線束線纜