電信系統(tǒng)設(shè)計(jì)者的任務(wù)之一，是在一定的服務(wù)質(zhì)量前提下，構(gòu)成高利用率的網(wǎng)絡(luò)，即構(gòu)成為經(jīng)濟(jì)的線束結(jié)構(gòu)與應(yīng)用方式。線束利用率與線束的負(fù)載、容量、結(jié)構(gòu)以及服務(wù)質(zhì)量是互相聯(lián)系、互相制約的。以損失制線束為例，在一定的呼損條件下，線束容量越大，線束利用率越高，對(duì)于一定容量的線束，呼損越大，線束利用率越高。指線束運(yùn)行在比額定負(fù)載大的情況。實(shí)際的電信系統(tǒng)中，線束有時(shí)處于過負(fù)荷狀態(tài)。過負(fù)荷會(huì)使線束的服務(wù)質(zhì)量下降。正確的設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)是，當(dāng)過負(fù)荷在允許的范圍時(shí)，服務(wù)質(zhì)量的下降應(yīng)限制在給定的范圍內(nèi)。為達(dá)到這個(gè)要求，不能無限制地提高線束利用率。利用率過高的線束，對(duì)過負(fù)荷是非常敏感的。當(dāng)故障出現(xiàn)時(shí),會(huì)引起電氣設(shè)備不能正常工作。肇慶應(yīng)用線束誠信服務(wù)
汽車線束從功能上來分，有運(yùn)載驅(qū)動(dòng)執(zhí)行元件(作動(dòng)器)電力的電力線和傳遞傳感器輸入指令的信號(hào)線二種。電力線是運(yùn)送大電流的粗電線，而信號(hào)線是不運(yùn)載電力的細(xì)電線(光纖維通信)。在電機(jī)、執(zhí)行元件用的導(dǎo)線截面積為0.85、1.25mm2，而電源電路用導(dǎo)線截面積為2、3、5mm2；而特殊電路(起動(dòng)機(jī)、交流發(fā)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)接地線等)則有8、10、15、20mm2不同規(guī)格。電線的選擇，除了考慮電氣性能外，還要受到車載時(shí)物理性能的制約。例如，出租汽車上的頻繁開/關(guān)的車門和跨越車身之間的電線應(yīng)該由撓曲性能良好的導(dǎo)線構(gòu)成。近年來，微弱信號(hào)電路使用的電磁屏蔽線也不斷增加。廣東線束包括什么便宜的線束產(chǎn)品采用的也許就是劣質(zhì)的線束材料。
線束連接線未按規(guī)定拼接，甚至采用掛鉤方式，接頭連接不牢固，易松動(dòng)。有一個(gè)棉花加工場(chǎng)，屋頂天花板的線也是一個(gè)鉤形的接頭。電線和開關(guān)，電器通過電線柱連接，由于施工草率，終端沒有添加墊圈，以及鑼帽沒有收緊。由于配電箱，這也會(huì)增加接觸電阻。容易發(fā)生事故，在外面振動(dòng)現(xiàn)象下，鉤形接頭也會(huì)顯示出時(shí)間被破壞的情況。它可能會(huì)顯示出電火花，由于接頭的接觸電阻，很容易引起周圍的可燃物燃燒。如果太大，也可能產(chǎn)生高溫，這可能導(dǎo)致金屬導(dǎo)體褪色甚至熔化，導(dǎo)致導(dǎo)體絕緣著火和其他材料被燒毀而成為火災(zāi)事故。
線束各顯神通，如果按結(jié)構(gòu)的不同，可以分為全利用度線束、部分利用度線束和鏈路系統(tǒng)；如果按服務(wù)方式的不同，它可以分為損失制線束和等待制線束。按服務(wù)的負(fù)載源數(shù)的不同，它又可以分為無限負(fù)載源線束和有限負(fù)載源線束。這個(gè)電信系統(tǒng)中，可以直接用于用戶間通信的設(shè)備，多為無限負(fù)載源損失制全利用度鏈路系統(tǒng)，而用于控制通信設(shè)備的接續(xù)過程的設(shè)備，它多為無限負(fù)載源等待制全利用度系統(tǒng)。當(dāng)它的這個(gè)負(fù)載源數(shù)相對(duì)于線束容量不是很大時(shí)，一般都是要采用有限負(fù)載源的全利用度系統(tǒng)或部分利用度系統(tǒng)。線束只能由當(dāng)前狀態(tài)轉(zhuǎn)移到相鄰狀態(tài)或不發(fā)生狀態(tài)變化。
在線束的制造工序中，在組裝連接器、線管、防護(hù)具、線夾、束緊夾等部件之前，需要進(jìn)行一項(xiàng)決定線束品質(zhì)的重要工序，即電線的端子連接。連接端子時(shí)，通常會(huì)采用“壓接（斂縫）”、“壓焊”、“焊接”工藝。使用各類連接方法時(shí)，一旦連接出現(xiàn)異常，可能就會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)電不良、芯線脫落等故障。檢測(cè)線束品質(zhì)的方法很多，例如使用“線束檢查儀（導(dǎo)通檢測(cè)儀）”，檢查是否存在電氣斷線、短路等問題。但是，要對(duì)各類試驗(yàn)后及故障發(fā)生時(shí)的具體狀態(tài)及原因進(jìn)行檢測(cè)，就必須借助顯微鏡及顯微系統(tǒng)的放大觀察功能，實(shí)施端子連接部的外觀檢測(cè)及評(píng)估。各類連接方法的外觀檢測(cè)項(xiàng)目。當(dāng)電氣設(shè)備發(fā)生過載、短路、搭鐵等故障,都可能引起電線束損壞。佛山自動(dòng)化線束質(zhì)量服務(wù)
在包扎材料的選擇上通常有膠帶、波紋管、PVC管等。肇慶應(yīng)用線束誠信服務(wù)
線束它的材料需要嚴(yán)格把關(guān)，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)周圍環(huán)境溫度高，而且腐蝕性氣體和液體也較多，因此，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)線束的導(dǎo)線一定要使用耐高溫、耐油、耐振動(dòng)、耐摩擦導(dǎo)線。還有自動(dòng)變速器上的導(dǎo)線使用的是耐液壓油、耐高溫、溫度穩(wěn)定性好的導(dǎo)線。這個(gè)行李廂蓋上的線束的導(dǎo)線要在低溫下保持其彈性，所以它也要選用冷彈性導(dǎo)線保證其正常工作。這個(gè)動(dòng)力線如起動(dòng)機(jī)交流發(fā)電機(jī)輸出線蓄電池線所用的導(dǎo)線為能承受大電流絕緣層散熱性能好、電壓降低的特殊導(dǎo)線。肇慶應(yīng)用線束誠信服務(wù)