有的導(dǎo)線斷路后,外絕緣層與導(dǎo)線端子完好,但導(dǎo)線內(nèi)芯線與導(dǎo)線端子已斷路。判斷時(shí),可對(duì)懷疑斷路的導(dǎo)電線與導(dǎo)線端子做拉力試驗(yàn),在拉力試驗(yàn)過(guò)程中,如導(dǎo)線絕緣層逐漸變細(xì)時(shí),可確認(rèn)該導(dǎo)線已斷路。線路接觸不良,故障多發(fā)生在插接器內(nèi)。當(dāng)故障出現(xiàn)時(shí),會(huì)引起電氣設(shè)備不能正常工作。判斷時(shí),接通該電氣設(shè)備電源,碰觸或拉動(dòng)該電氣設(shè)備的有關(guān)插接器,當(dāng)碰觸某個(gè)插接器時(shí),該電氣設(shè)備的工作忽正常,忽不正常,表明該插接器有故障。線束的標(biāo)準(zhǔn)主要通過(guò)計(jì)算它的壓接率，壓接率的計(jì)算需要通過(guò)專門的儀器，由研發(fā)的線束截面標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)儀，是專門用于檢測(cè)線束壓接是否合格的有效的檢測(cè)儀。線束材料的選擇，關(guān)系到線束的質(zhì)量和使用壽命。山西線束供應(yīng)商家
線束各顯神通，如果按結(jié)構(gòu)的不同，可以分為全利用度線束、部分利用度線束和鏈路系統(tǒng)；如果按服務(wù)方式的不同，它可以分為損失制線束和等待制線束。按服務(wù)的負(fù)載源數(shù)的不同，它又可以分為無(wú)限負(fù)載源線束和有限負(fù)載源線束。這個(gè)電信系統(tǒng)中，可以直接用于用戶間通信的設(shè)備，多為無(wú)限負(fù)載源損失制全利用度鏈路系統(tǒng)，而用于控制通信設(shè)備的接續(xù)過(guò)程的設(shè)備，它多為無(wú)限負(fù)載源等待制全利用度系統(tǒng)。當(dāng)它的這個(gè)負(fù)載源數(shù)相對(duì)于線束容量不是很大時(shí)，一般都是要采用有限負(fù)載源的全利用度系統(tǒng)或部分利用度系統(tǒng)。山西線束設(shè)備線束充分考慮整車的溫度分布和震動(dòng)，避免線束通過(guò)高溫區(qū)，避免線束劇烈震動(dòng)。
汽車線路常見的故障有：插接件接觸不良、導(dǎo)線之間的短路、斷路、搭鐵等。產(chǎn)生原因有以下幾個(gè)方面：1)自然損壞。電線束使用超過(guò)了使用期,使電線老化,絕緣層破裂,機(jī)械強(qiáng)度明顯下降,引起電線之間短路、斷路、搭鐵等,造成電線束燒壞。2)由于電氣設(shè)備的故障造成電線束的損壞。當(dāng)電氣設(shè)備發(fā)生過(guò)載、短路、搭鐵等故障,都可能引起電線束損壞。3)人為故障。裝配或檢修汽車零部件時(shí),金屬物體將電線束壓傷,使電線束絕緣層破裂；蓄電池正負(fù)極引線接反；檢修電路故障時(shí),亂接、亂剪電線束電線等,都可以引起電氣設(shè)備的不正常工作。
線束對(duì)材料可是有點(diǎn)挑剔，特別是汽車線束，這個(gè)汽車線束它是連接汽車內(nèi)部設(shè)備的一個(gè)較為主要的連接體，所以沒有線束，這個(gè)汽車要在馬路上行走是不可能的，然而好的材料制成汽車線束對(duì)汽車設(shè)備內(nèi)部的使用和線束的安全性具有重要的作用。汽車線束對(duì)材料的要求也非常嚴(yán)格括其電氣性能、材料散發(fā)性、耐溫性等等，以上的種種都比一般的線束要求要高，特別是涉及到安全方面的：如方向控制系統(tǒng)、剎車這些重要組件的線束，要求更為嚴(yán)格。這個(gè)長(zhǎng)時(shí)間工作的電氣設(shè)備可以選用電線實(shí)際載流量的60%；如果是短時(shí)間工作的電氣設(shè)備可以用電線實(shí)際載流量的60%-100%。線束中的電線采用了不同的顏色。
汽車線束從功能上來(lái)分，有運(yùn)載驅(qū)動(dòng)執(zhí)行元件(作動(dòng)器)電力的電力線和傳遞傳感器輸入指令的信號(hào)線二種。電力線是運(yùn)送大電流的粗電線，而信號(hào)線是不運(yùn)載電力的細(xì)電線(光纖維通信)。在電機(jī)、執(zhí)行元件用的導(dǎo)線截面積為0.85、1.25mm2，而電源電路用導(dǎo)線截面積為2、3、5mm2；而特殊電路(起動(dòng)機(jī)、交流發(fā)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)接地線等)則有8、10、15、20mm2不同規(guī)格。電線的選擇，除了考慮電氣性能外，還要受到車載時(shí)物理性能的制約。例如，出租汽車上的頻繁開/關(guān)的車門和跨越車身之間的電線應(yīng)該由撓曲性能良好的導(dǎo)線構(gòu)成。近年來(lái)，微弱信號(hào)電路使用的電磁屏蔽線也不斷增加。線束它是整個(gè)產(chǎn)品當(dāng)中用來(lái)導(dǎo)電和連接的一個(gè)元器件,所以說(shuō)它的重要性不言而喻。標(biāo)準(zhǔn)線束貨源充足
護(hù)套材質(zhì)（塑料件）常用的材質(zhì)主要有PA6、PA66、ABS、PBT、pp等。山西線束供應(yīng)商家
汽車線束布置及設(shè)計(jì)原則1.線束應(yīng)沿著車身的邊、槽、梁等部位走線，以避免線束承受壓力。2.線束應(yīng)盡量避免經(jīng)過(guò)銳邊。3.線束應(yīng)盡量遠(yuǎn)離熱源。4.插接件應(yīng)盡量水平布置，以防塵防水。5.線束兩固定點(diǎn)之間距離在100mm-300mm，以200mm為宜。車門及頂棚線束以150mm為宜。6.盡量選用有導(dǎo)向的扎帶，如7x12的腰圓卡。7.同一分支點(diǎn)的分支數(shù)量不超過(guò)3個(gè)，分支過(guò)多影響裝配準(zhǔn)確性。8.線束布置避免出現(xiàn)銳角拐角。有直角拐角時(shí)應(yīng)考慮線徑是否可行，且兩直角邊均需要線卡固定。山西線束供應(yīng)商家