線束為一定負(fù)載源組提供服務(wù)設(shè)備的總體，如中繼線路、交換裝置、控制系統(tǒng)等。話務(wù)理論的基本研究內(nèi)容是研究話務(wù)量、呼損和線束容量三者之間的關(guān)系，因此，線束是話務(wù)理論中一個(gè)重要的基本概念。負(fù)載源是線束的服務(wù)對象，通常是指用戶設(shè)備；廣義地說，上一級設(shè)備就是下一級設(shè)備的負(fù)載源。在電話通信中，負(fù)載源也稱為話源，線束中所含服務(wù)設(shè)備數(shù)，稱為線束容量。為了便于安裝、維修，確保電氣設(shè)備能在較惡劣的條件下工作，將全車各電氣設(shè)備所用的不同規(guī)格、不同顏色的電線通過合理的安排，將其合為一體，并用絕緣材料把電線捆扎成束，這樣既完整，又可靠。線束按結(jié)構(gòu)的不同，分為全利用度線束、部分利用度線束和鏈路系統(tǒng)。韶關(guān)機(jī)械線束
整車線束的纏繞方式分為四種，半封裝繞法、粗繞法、雙繞法以及2/3封裝繞法。其中整車線束多采用半封裝繞法或粗繞法，所謂的半封裝繞法及將電線捆成一捆，絕緣膠帶的寬度大約1/2倍纏繞，要求看不見中間電線、絕緣膠帶粘貼面不外露；而粗繞法則是將電線捆成一捆，絕緣膠帶的間距寬度為膠帶寬度的０至1.5倍纏繞，要求絕緣膠帶粘貼面不外露。下雨或洗車的工況下門線束有大概率會(huì)接觸到水，故門線束同樣需要做特殊防水處理，要求采用半封裝繞法，以防止水進(jìn)人線束造成短路影響整車安全。上海線束按需定制利用度越大，線束的效率越接近于全利用度線束。
隨著汽車電子的飛速發(fā)展，整車電氣日漸增多，整車的安全性和穩(wěn)定性就變的越來越重要，整車搭鐵是防水較薄弱的環(huán)節(jié)，容易使水滲入電器系統(tǒng)，所以從設(shè)計(jì)前期就要充分考慮整車電器的布局，須使電器的安裝點(diǎn)高于搭鐵點(diǎn)，且搭鐵線束安裝方向向下，這樣便可以利用安裝位置的優(yōu)化有效解決因水自身重力引起的滲水問題；其次是距整車排水點(diǎn)較近的線束布置，例如門線束及后保線束，因會(huì)有雨水滴落到線束上，故此部分的線束需固定其走向設(shè)置較低點(diǎn)，使滴落到線束上的水依托線束流到車外，從而達(dá)到保護(hù)電器系統(tǒng)的目的。
線束連接線未按規(guī)定拼接，有些采用掛鉤方式，接頭連接不牢固，易松動(dòng)。電線和開關(guān)，電器通過電線柱連接，由于施工草率，終端沒有添加墊圈，以及鑼帽沒有收緊。由于配電箱，這也會(huì)增加接觸電阻。容易發(fā)生事故，在外面振動(dòng)現(xiàn)象下，鉤形接頭也會(huì)顯示出時(shí)間被破壞的情況。它可能會(huì)顯示出電火花，由于接頭的接觸電阻，很容易引起周圍的可燃物燃燒。如果太大，也可能產(chǎn)生高溫，這可能導(dǎo)致金屬導(dǎo)體褪色甚至熔化，導(dǎo)致導(dǎo)體絕緣著火和其他材料被燒毀而成為火災(zāi)事故。線束綁線時(shí)，繩子要從綁線環(huán)的下邊垂直移動(dòng)。
線束組裝的工藝流程是什么樣的？什么是線束？線束是用于傳輸信息信號或操作信號的一系列電線和電纜的總和。線束的綁扎材料有線夾，電纜膠帶，套筒，電工膠帶或此類材料的組合。線束組裝的工藝流程是什么樣的？線束子材料的編號必須根據(jù)定位板來確定切割線的尺寸。在目前的線束裝配工藝中，往往可以滿足子材料的尺寸數(shù)，但不能滿足定位板的尺寸。很多不必要的浪費(fèi)。分料號相同的電氣測量和全檢。二：線束（被定位在根據(jù)該圖板的要求每個(gè)子塊的項(xiàng)目編號。配線時(shí)，一區(qū)域的放電區(qū)域，釋放后的分項(xiàng)目數(shù)的單個(gè)區(qū)域，去交子區(qū)域零件編號，零件號的交叉子區(qū)也把一個(gè)簡單的，增加復(fù)雜的。根據(jù)負(fù)載源的呼叫行為，即用戶呼叫失敗后是否再進(jìn)行新的呼叫嘗試。山東線束金屬
線束由于組裝線的線位較復(fù)雜，因此測試資料必須嚴(yán)格地核對。檢查綁線環(huán)是否均勻。韶關(guān)機(jī)械線束
在線束的制造工序中，在組裝連接器、線管、防護(hù)具、線夾、束緊夾等部件之前，需要進(jìn)行一項(xiàng)決定線束品質(zhì)的重要工序，即電線的端子連接。連接端子時(shí)，通常會(huì)采用“壓接（斂縫）”、“壓焊”、“焊接”工藝。使用各類連接方法時(shí)，一旦連接出現(xiàn)異常，可能就會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)電不良、芯線脫落等故障。檢測線束品質(zhì)的方法很多，例如使用“線束檢查儀（導(dǎo)通檢測儀）”，檢查是否存在電氣斷線、短路等問題。但是，要對各類試驗(yàn)后及故障發(fā)生時(shí)的具體狀態(tài)及原因進(jìn)行檢測，就必須借助顯微鏡及顯微系統(tǒng)的放大觀察功能，實(shí)施端子連接部的外觀檢測及評估。各類連接方法的外觀檢測項(xiàng)目。韶關(guān)機(jī)械線束