線束預(yù)算

汽車線束對材料的要求也非常嚴(yán)格：包括其電氣性能、材料散發(fā)性、耐溫性等等，都比一般的線束要求要高，特別是涉及到安全方面的要求更為嚴(yán)格。1、發(fā)動機周圍環(huán)境溫度高，腐蝕性氣體和液體也較多，因此，發(fā)動機線束的導(dǎo)線一定要使用耐高溫、耐油、耐振動、耐摩擦導(dǎo)線。2、自動變速器上的導(dǎo)線使用的是耐液壓油、耐高溫、溫度穩(wěn)定性好的導(dǎo)線。3、行李廂蓋上的線束的導(dǎo)線要在低溫下保持其彈性，所以要選用冷彈性導(dǎo)線保證其正常工作。4、弱信號傳感器要用屏蔽導(dǎo)線。線束通過施加一定的機械外力，使2種材料緊密的接合，從而達到電性導(dǎo)通或牢固接合的目的。線束預(yù)算

線束子料號的制作必須要比照定位板來確定裁線尺寸。在目前線束組裝過程中，常常是可以滿足子料號的尺寸，卻不能滿足定位板尺寸，造成很多不必要的浪費。子料號同樣要電測和全檢。線束的布線：①將各子料號按照圖面的要求平鋪于定位板上。②在布線時，首先要一個區(qū)域一個區(qū)域的去放，單一區(qū)域的子料號放完后，再去放跨區(qū)域的子料號。③跨區(qū)域的子料號也要先放簡單的，再放復(fù)雜的。由于組裝線的線位較復(fù)雜，因此測試資料必須嚴(yán)格地核對。檢查綁線環(huán)是否均勻。線束預(yù)算線束電檢前后要檢查端子是否有插接不到位現(xiàn)象。

伴隨著電子設(shè)備、汽車等電子技術(shù)的快速發(fā)展，市場對線束的需求量持續(xù)增長，同時也對小型化、輕量化等功能及品質(zhì)提出了更高的要求。線束（wiringharness）又被稱為電纜束（cableharness），是一種將連接電子設(shè)備所需的多路電氣連接（供電、信號通信）配線捆扎成一束后形成的部件。利用整合多個接點的連接器，能夠在簡化連接的同時，防止誤連接的發(fā)生。以汽車為例，1輛汽車上會用到500至1500條線束，這些線束能起到等同于人類血管及神經(jīng)的作用。線束的不良及破損，會對產(chǎn)品的品質(zhì)、性能及安全性造成很大的影響。

線束制造是一項低利潤業(yè)務(wù)，質(zhì)量、精度和速度對于獲取業(yè)務(wù)成功至關(guān)重要。線束是飛機和汽車等現(xiàn)代交通工具中至關(guān)重要的組件，負(fù)責(zé)各種電氣及電子設(shè)備之間的電力分配和信號傳輸。線束制造在邏輯上非常復(fù)雜。每個線束包含幾百甚至上千個組件，經(jīng)過一系列操作然后組成成品。通常來說，每個線束的制造必須在一系列配置上能夠反應(yīng)每輛車的可選內(nèi)容。在這個行業(yè)，設(shè)計變更可謂家常便飯，因此很難憑經(jīng)驗去做優(yōu)化。這些因素給線束制造工程師和生產(chǎn)計劃員帶來了真正的挑戰(zhàn)，他們必須確定在哪里、如何制造產(chǎn)品以及制造什么樣的產(chǎn)品。線束在整車零部件中充當(dāng)一個服務(wù)角色，汽車線束連接整車所有用電設(shè)備。

這個汽車電線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，如果沒有線束也就不存在汽車電路。為了便于安裝、維修，確保這個電氣設(shè)備能在較惡劣的條件下工作，所以將全車各電氣設(shè)備所用的不同規(guī)格、不同顏色的電線通過合理的安排，將其合為一體，并且用絕緣材料把電線捆扎成束，這樣既完整，又可靠。線束組成缺一不可，為了便于安裝、維修，以及確保電氣設(shè)備能在較惡劣的條件下工作，所以將全車各電氣設(shè)備所用的不同規(guī)格、不同顏色的電線通過合理的安排。然后將其合為一體，并且使用絕緣材料把電線捆扎成束，這樣既完整，又可靠。這個車上的電氣設(shè)備可以根據(jù)負(fù)載電流的大小選擇所用電線的截面積。線束的效率越接近于全利用度線束。線束量大從優(yōu)

汽車上的電路數(shù)量與用電量明顯增加,線束也就變得越粗越重。線束預(yù)算

為了在電路圖中標(biāo)注方便,導(dǎo)線的顏色均用字母表示,其表示的顏色在各線路圖中均有附注。電線束使用超過了使用期,使電線老化,絕緣層破裂,機械強度明顯下降,引起電線之間短路、斷路、搭鐵等,造成電線束燒壞。由于電氣設(shè)備的故障造成電線束的損壞當(dāng)電氣設(shè)備發(fā)生過載、短路、搭鐵等故障,都可能引起電線束損壞。裝配或檢修汽車零部件時,金屬物體將電線束壓傷,使電線束絕緣層破裂；蓄電池正負(fù)極引線接反；檢修電路故障時,亂接、亂剪電線束電線等,都可以引起電氣設(shè)備的不正常工作。線束預(yù)算