根據(jù)電氣功能及要求,繪制整車電氣原理圖及線路圖。根據(jù)電氣原理圈對(duì)每個(gè)電氣子系統(tǒng)及回路進(jìn)行能源分配,其中包括電源的搭鐵線,以及接地點(diǎn)的分配。根據(jù)各子系統(tǒng)電氣件的分布情況,確定線束的布線形式,每根線束連接的電器件及在汽車上的走向;確定線束的外保護(hù)形式及過(guò)孔的保護(hù);根據(jù)電氣負(fù)荷確定熔斷器或斷路器;再根據(jù)熔斷器或斷路器的量確定導(dǎo)線的線徑;根據(jù)電器件的功能,依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)確定導(dǎo)線的線色;根據(jù)電器件本身的接插件確定線束上與其對(duì)接的端子和護(hù)套的型號(hào)。線束電檢前后要檢查端子是否有斜插不正現(xiàn)象。江西線束線
當(dāng)可以使用壓接方法時(shí),可以涂覆導(dǎo)電膏。銅鋁線過(guò)渡接頭易于使用銅鋁過(guò)渡接頭;它也可以用銅和鋁連接。在銅線鼻上放一層薄薄的銅或錫,然后用鋁線連接。這種實(shí)現(xiàn)可以降低接觸電阻。電子線連接器的位置是錯(cuò)開(kāi)的。每根相線的接頭應(yīng)交錯(cuò)排列。連接器的外側(cè)應(yīng)包裹大的黑色橡膠帶橫截面積。內(nèi)部應(yīng)涂上黃色蠟布或黃色蠟布,以提高保溫功能。它不能存在于電氣結(jié)構(gòu)中,幸運(yùn)的是,您必須采取預(yù)防措施并注意上述所有步驟,以防止因電氣連接接觸不良而發(fā)生火災(zāi)事故。吉林線束線束充分考慮整車的溫度分布和震動(dòng),避免線束通過(guò)高溫區(qū),避免線束劇烈震動(dòng)。
隨著汽車電子的飛速發(fā)展,整車電氣日漸增多,整車的安全性和穩(wěn)定性就變的越來(lái)越重要,整車搭鐵是防水較薄弱的環(huán)節(jié),容易使水滲入電器系統(tǒng),所以從設(shè)計(jì)前期就要充分考慮整車電器的布局,須使電器的安裝點(diǎn)高于搭鐵點(diǎn),且搭鐵線束安裝方向向下,這樣便可以利用安裝位置的優(yōu)化有效解決因水自身重力引起的滲水問(wèn)題;其次是距整車排水點(diǎn)較近的線束布置,例如門線束及后保線束,因會(huì)有雨水滴落到線束上,故此部分的線束需固定其走向設(shè)置較低點(diǎn),使滴落到線束上的水依托線束流到車外,從而達(dá)到保護(hù)電器系統(tǒng)的目的。
在整車的線束中,我們可以將線束分成這樣的幾個(gè)部分:前艙線束總成、發(fā)動(dòng)機(jī)線束總成、變速箱線束總成、儀表線束總成、地板線束總成、門線束總成(四門不同)、頂棚線束總成、后行李箱線束總成、電瓶正負(fù)極線束總成、安全氣囊線束總成。但是,線束的劃分和整車的結(jié)構(gòu)和裝配工藝有很大的關(guān)系,不必拘泥于以上的劃分形式。力求達(dá)到結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆裝方便、布局美觀、固定保護(hù)良好。同時(shí),在線束中盡量采用模塊化設(shè)計(jì),減少回路。此外、在線束的設(shè)計(jì)中,局部的線束需要采用轉(zhuǎn)接線等形式,需要具體車型而定。線束一般要采用有限負(fù)載源的全利用度系統(tǒng)或部分利用度系統(tǒng)。
導(dǎo)線首先一定要有足夠的強(qiáng)度,如果強(qiáng)度不夠,很容易因?yàn)橐恍┩饬σ蛩囟鴮?dǎo)致斷裂,比如說(shuō)強(qiáng)風(fēng)、結(jié)冰或者是修理的時(shí)候處理不當(dāng)?shù)仍?。并且如果選擇截面細(xì)的導(dǎo)線的話,很容易在用超負(fù)荷的電流時(shí),導(dǎo)致其過(guò)熱,使得保護(hù)絕緣層受到破壞,嚴(yán)重的會(huì)造成電路的起火。還有一點(diǎn)就是所選的導(dǎo)線不能有電壓過(guò)多損失的現(xiàn)象出現(xiàn)。由此得知,我們?cè)谔暨x導(dǎo)線進(jìn)行線束加工的時(shí)候,需要根據(jù)你的電路情況來(lái)選擇,如果選擇的是低壓線束,那么根據(jù)其發(fā)熱的情況來(lái)選擇導(dǎo)線的粗細(xì),然后測(cè)驗(yàn)出其的電壓損失以及強(qiáng)度。如果是高壓線束的話,那么就需要根據(jù)其電流情況來(lái)選擇導(dǎo)線,其次才是測(cè)量其發(fā)熱情況與電壓損失。線束檢修電路故障時(shí),亂接、亂剪電線束電線等,都可以引起電氣設(shè)備的不正常工作。山東線束加工廠
線束利用度指負(fù)載源組中任一個(gè)負(fù)載源所能使用的服務(wù)設(shè)備的數(shù)量。江西線束線
線束故障修理不麻煩,線束烤焦、燒蝕線束烤焦、燒蝕是發(fā)動(dòng)機(jī)線束“較危險(xiǎn)”的一種故障模式,嚴(yán)重時(shí)可導(dǎo)致著火燒車。造成發(fā)動(dòng)機(jī)線束烤焦、燒蝕的原因有很多,分析有以下5種。距離熱輻射源過(guò)近,導(dǎo)致線束老化速度快。周圍有高溫氣體泄漏,線束所處環(huán)境溫度超過(guò)材料所能承受的溫度范圍。所處環(huán)境相對(duì)封閉,空氣對(duì)流少,主要依靠輻射散熱,散熱速度慢。電路負(fù)荷過(guò)載,導(dǎo)致導(dǎo)線劇烈發(fā)熱而燒壞外部絕緣套。排除是線束分支自身設(shè)計(jì)、品質(zhì)問(wèn)題,外部環(huán)境的改變—高溫氣體泄露是導(dǎo)致線束燒焦的主因。江西線束線