PNCR脫硝系統(tǒng)噴槍堵塞故障深度剖析與應(yīng)對策略
PNCR脫硝系統(tǒng)噴槍堵塞故障排查及優(yōu)化策略
PNCR脫硝技術(shù)的煙氣適應(yīng)性深度分析:靈活應(yīng)對成分波動的挑戰(zhàn)
PNCR脫硝技術(shù)的煙氣適應(yīng)性深度剖析:靈活應(yīng)對成分波動的挑戰(zhàn)
PNCR脫硝技術(shù)的煙氣適應(yīng)性分析:應(yīng)對成分波動的挑戰(zhàn)
PNCR脫硝技術(shù):靈活應(yīng)對煙氣成分波動的性能分析
PNCR脫硝技術(shù)應(yīng)對煙氣成分波動的適應(yīng)性分析
高分子脫硝劑輸送系統(tǒng)堵塞預(yù)防與維護策略
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PNCR脫硝系統(tǒng):高效環(huán)保的煙氣凈化技術(shù)
液艙內(nèi)部的維修推薦配套:1x150umRS500P1x150umRS500P表面處理方式:根據(jù)現(xiàn)場的施工條件,采用500~800公斤高壓水清潔的方法,對施工表面進行沖洗。如果施工面積比較小,且高壓水沖洗有難度的情況下,亦可采用鏟刀刮鏟后淡水局部沖淋,抹布擦拭等方法,處理至表面沒有松動銹塊或漆塊。經(jīng)500~800公斤高壓水或者等同的其他上述處理方式,即可達(dá)到施工所要求的WJ-4之標(biāo)準(zhǔn)。施工方式:滾涂或者噴涂。上述推薦配套基于比較好很長效的防腐技術(shù)考慮,考慮到不同客戶的訴求存在差異,譬如可以替換一定的防護年限,更多考慮在解決了表面處理問題以及施工障礙之后的經(jīng)濟性。針對這種情況,上海耀湃已經(jīng)聯(lián)合SGS,取得和主流的幾家涂料廠商(如佐敦海虹式瑪)理想的兼容性測試結(jié)果。所以在選擇推薦配套以外,客戶亦可選擇用寬克的低表面處理要求油漆打底,解決海工環(huán)境下表面處理的難點,再配套以兼容的其他品牌的油漆,滿足經(jīng)濟訴求。具體可以咨詢耀湃銷售工程師,了解更多詳情細(xì)節(jié)。涂層界瑞士刀:一罐RS500P解決8大維修場景。廣東寬克防腐涂料使用方法
Challenge 難點? 由于該項目之前并未計劃對壓載艙進行維修,只是因為船檢定期檢驗時發(fā)現(xiàn)大合攏焊縫涂層缺陷,提出相關(guān)整改要求。因此維修工作周期非常緊張,而且需要穿插在其他維修項目的間歇;? 該項目是一條20萬噸級的好望角型散貨船,船東公司作為美國有名氣的航運公司對涂層防腐要求和船舶安全性能都有著極高的要求。該項目需要維修的大合攏焊縫分布于14個壓載艙,工作量大且分散,普通的維修方案無法滿足船東的需要;? 常規(guī)涂料必須使用噴砂的方式進行表面處理,石英類磨料已經(jīng)禁止使用。使用鋼砂作為磨料必須對整艙進行清潔,且易對原有完好涂層造成新破損。修船廠預(yù)估施工需要1個月以上的時間;福建耐油防腐涂料怎么樣潮濕表面直接涂裝,打破傳統(tǒng)除濕等待,工期縮短50%。
Outcome效果原先需要3天才能完成的工作,船廠只用了半天就完成了沖水到噴涂整個施工流程,很縮短了寶貴的碼頭周期。經(jīng)過船廠的質(zhì)檢人員拉拔試驗的驗證,該涂層與老舊涂層、焊縫火工銹蝕區(qū)域,以及后續(xù)配套的面漆之間的結(jié)合力都高于10Mpa,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于壓載艙的涂層要求。福茂集團的現(xiàn)場監(jiān)造人員和外高橋船廠的涂裝生產(chǎn)管理人員對試驗結(jié)果一致認(rèn)可其容忍性能卓著,避免了新造船流程中一個重要的污染過程。福茂公司機務(wù)人員一直跟蹤這個項目的情況,經(jīng)過2年半的甲板面依舊涂層完好,沒有任何的區(qū)域需要進行維修,船員對于該涂料的防腐性能贊賞有加。
應(yīng)用領(lǐng)域:石油化工、海洋工程及船舶的襯里無溶劑涂料;壓載艙、原油艙和成品油艙和飲用水艙;結(jié)構(gòu)及管道(包括有凝水的管道表面);飛濺區(qū)、潮汐區(qū)、碼頭、游泳池;新建項目(有車間底漆的表面);不銹鋼、新老鍍鋅件表面。
相關(guān)證書/證明:ABS認(rèn)證:壓載艙維修涂料;IMORes.MSC215(82)認(rèn)可:適用于PSPC壓載艙;IMORes.MSC288(87)認(rèn)可:適用于PSPC原油艙;Lloyd’s認(rèn)證:壓載艙維修涂料;Lloyd’s形式認(rèn)證:新造船施工。(裸鋼板及車間底漆) 維修界拼多多:局部修補材料成本低至$0.5/平方分米。
壓載艙涂層保養(yǎng)的重要性不言而喻。接下來講一講壓載艙保養(yǎng)的難度。壓載艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜,而且環(huán)境濕度大,如果采用傳統(tǒng)方式進行維修,維修壽命基本在3-6個月,要么油漆起皮、開裂;要么就是銹蝕又重新滲出來。每隔3-6個月折騰一次,麻煩不說,成本也很高,所以這也是為什么很多船東寧可躺平的原因。而我們的水處理+超耐涂料就完美的解決了以上的技術(shù)難題。我們和傳統(tǒng)工藝較大的區(qū)別就是表面處理要求極低,只需要達(dá)到WJ-4的標(biāo)準(zhǔn)。早做早省。涂層保險新模式:10年質(zhì)保+全球聯(lián)保,風(fēng)險轉(zhuǎn)移更徹底。福建高固含防腐涂料銷售電話
航修新范式:7-10天整船壓載艙翻新,搶修不誤航。廣東寬克防腐涂料使用方法
RA 500M產(chǎn)品特性:普及適用于飛濺區(qū)以下的支架,管道和結(jié)構(gòu)的保護;以很小的工作量和停機時間修理孔洞、滲漏、裂縫、脫落和其他缺陷;特別設(shè)計用于水下或在非常潮濕的地區(qū);用于制作不良的金屬和混凝土襯底;適用于濕的飽和金屬和混凝土;該系統(tǒng)具有優(yōu)異的耐磨性,能夠承受波浪作用引起的嚴(yán)重物理應(yīng)力;漆膜分散及色擴散現(xiàn)象非常輕微該產(chǎn)品降低了MIC(微生物誘導(dǎo)腐蝕)和SRB(硫酸鹽還原細(xì)菌)的風(fēng)險;適合與其他水下應(yīng)用產(chǎn)品,如Diver-stix?和Diver-filler?配合使用;可接受經(jīng)過手工或水清潔等表面處理方式處理過的表面。廣東寬克防腐涂料使用方法
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