萍鄉(xiāng)物流車節(jié)能器改造

玻璃窯爐的耗能量占玻璃工廠總耗能的75%以上，近年來，我們在玻璃料方、加料系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、窯爐結(jié)構(gòu)、窯體保溫、余熱利用、作業(yè)控制等方面采取了很多節(jié)能措施，取得很大的成績。不少廠的燃耗指標已有明顯下降。有的廠達到了一等爐或特等爐的水平。但和國外相比，還有不小的差距。就如何降低能耗的問題，下面提出8條節(jié)能途徑：一、在不提高火焰溫度下提高玻璃液溫度。二、強化均化，大多數(shù)工廠反映，均化是影響產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵過程。三、減少無用熱量，減少無法利用的熱量。減少重復(fù)加熱的熱量。四、淺層澄清，深層取料，控制液流按單通道直流方向流動。五、穩(wěn)定的供料系統(tǒng)，料滴形狀、大小和溫度的穩(wěn)定是保證成型質(zhì)量和產(chǎn)量的前提。六、改變料方和配合料球化。七、利用可用熱量，(一)燃料要充分燃燒，把熱量全部放出來。為此，燒油時要選擇霧化效果好的油噴咀，或在燃燒機上加裝“十碩”節(jié)能器，用以提升燃油的燃燒效率，并達到節(jié)能10%以上、減排50%以上的節(jié)能減排效果。(二)提高換熱效率。(三)煙氣余熱利用。八、采用質(zhì)量耐火材料并合理配套?！笆T”燃氣節(jié)能器是通過提高天然氣的燃燒效率，來達到節(jié)省天然氣10%-15%的節(jié)能效果的。萍鄉(xiāng)物流車節(jié)能器改造

天然氣重卡是指以天然氣為燃料的一種氣體燃料重型汽車(CNG即壓縮天然氣；LNG即液化天然氣)。目前國內(nèi)天然氣重卡基本都是使用單一燃料，即只能使用壓縮天然氣CNG或液化天然氣LNG，不能使用柴油。天然氣重卡與普通柴油動力卡車相比，節(jié)能環(huán)保是其突出的優(yōu)點，缺點是存在動力不足的問題，特別是在爬坡、重載或在高原行駛時。因LNG發(fā)動機屬于點燃式發(fā)動機，與柴油發(fā)動機的壓縮比不同，氣體機缸壓不夠，對動力與制動效果有一定影響。再如車輛急加速時動力響應(yīng)稍慢，這是燃氣的供氣響應(yīng)比柴油慢造成的，屬于發(fā)動機匹配問題?！笆T”重卡節(jié)能器應(yīng)用到燃氣重卡上，可以很好的解決這一問題?！笆T”重卡節(jié)能器安裝于進氣管路上，燃氣經(jīng)過節(jié)能器內(nèi)部以后，再進入發(fā)動機燃燒，燃氣中的自由電子撞擊周圍的大分子團，使大分子團變小、細化，燃氣氫分子與氧分子充分接觸，加快了物理燃燒速度，提升燃燒效率，可以起到節(jié)省燃氣和提升動力作用。武威運輸車節(jié)能器鍋爐為何要使用節(jié)能器？

“十碩”燃氣節(jié)能器項目采用合同能源管理方式進行運營，節(jié)能器公司與用能單位以合同形式約定鍋爐的節(jié)能目標（不低于10%的節(jié)能率)，節(jié)能器公司為實現(xiàn)節(jié)能目標，向用能單位提供燃氣節(jié)能器的設(shè)計、制作、安裝、售后服務(wù)，用能單位以節(jié)能效益支付節(jié)能器公司的投入及其合理利潤。其實質(zhì)就是以減少的能源費用，來支付節(jié)能項目全部成本的節(jié)能業(yè)務(wù)方式。這種節(jié)能合作模式，讓用能單位實現(xiàn)“0”投資成本，就能獲得節(jié)能收益，為工廠和設(shè)備提供節(jié)能減排升級，降低運行成本。節(jié)能效益分享：在項目期內(nèi)用能單位和節(jié)能器公司雙方分享節(jié)能效益。節(jié)能改造工程的投入按照節(jié)能器公司與用能單位的約定，由節(jié)能服務(wù)公司單獨承擔，項目施工完成，經(jīng)雙方共同確認節(jié)能率后，雙方按合同約定比例分享節(jié)能效益。項目合同結(jié)束后，節(jié)能設(shè)備所有權(quán)有償移交給用戶，以后所產(chǎn)生的節(jié)能收益全歸用戶。

化石燃料是航運業(yè)比較主要的原料，據(jù)統(tǒng)計，燃油成本約占航運企業(yè)成本的20%至40%。近兩年，無論是海運企業(yè)還是內(nèi)河運輸企業(yè)燃油成本占比均呈擴大態(tài)勢。通過企業(yè)調(diào)查，2021年寧波、舟山航運企業(yè)燃油成本占比基本達到40%，部分企業(yè)由于船齡較老，占比已超過50%。有企業(yè)表示，按目前油價的上漲趨勢，2022年一艘運營于內(nèi)貿(mào)航線（年航行時間大約150-180天）的5-6萬載重噸的干散貨船燃油成本支出相較于2021年預(yù)計增加500萬元。為了降低燃料油價格大漲對航運企業(yè)的影響，提升企業(yè)競爭力，需要加快淘汰老舊船舶，推廣節(jié)能環(huán)保型船舶，推動船舶岸電受電設(shè)施改造。培養(yǎng)企業(yè)節(jié)能減碳意識，引導(dǎo)企業(yè)優(yōu)化管理流程，宣傳船舶節(jié)能技術(shù)，在燃油儲備、航線規(guī)劃、航速控制等多方面進行提升，以降低燃油消耗。在降低燃油消耗方面，給船舶發(fā)動機安裝“十碩”節(jié)能器，也是一個不錯的選擇。船舶節(jié)能器安裝簡單，免維護，長期有效，節(jié)油率10%以上。安裝節(jié)能器以后，一條船一年可以節(jié)省十幾萬甚至幾十萬的燃油費用，節(jié)能效果非常明顯。鍋爐節(jié)煤節(jié)能技術(shù)有哪幾種？

“十碩”燃油鍋爐節(jié)能器，采用的是稀土貴金屬節(jié)油材料，這種特殊材料釋放的能量波可使燃油分子活性增加，增強氫分子與氧分子結(jié)合，使燃油燃燒充分，實現(xiàn)節(jié)油效果。節(jié)能器由進、出氣嘴和產(chǎn)品主體三部分組成，功能材料密封在不銹鋼主筒體中；“十碩”燃油鍋爐節(jié)能器安裝于鍋爐燃燒機的進油管路上，當燃油流徑節(jié)能器內(nèi)部時，節(jié)油材料釋放出能量波，以物理方式作用于流徑的燃油，使燃油分子活性增加，更易于充分燃燒，從而產(chǎn)生節(jié)油功效；節(jié)能器安裝簡單、維護方便、節(jié)油效果明顯，使用過程不產(chǎn)生損耗，對燃燒機無任何傷害，是燃油鍋爐節(jié)能減排的好產(chǎn)品。“十碩”燃油鍋爐節(jié)能器項目優(yōu)勢有哪些？連云港汽車節(jié)能器經(jīng)銷

加裝“十碩”燃油鍋爐節(jié)能器，可以提高鍋爐燃燒效率。萍鄉(xiāng)物流車節(jié)能器改造

隧道窯是由耐火材料、保溫材料和建筑材料砌筑而成，在內(nèi)裝有窯車等運載工具的與隧道相似的窯爐，是現(xiàn)代化的連續(xù)式燒成的熱工設(shè)備。隧道窯用于陶瓷產(chǎn)品的焙燒生產(chǎn)、鋼坯連續(xù)加熱、料等冶金行業(yè)。隧道窯主要包括以下幾部分：窯體、窯內(nèi)輸送設(shè)備、燃料燃燒系統(tǒng)、通風設(shè)備。窯體：隧道窯系統(tǒng)的主要部分，窯體上設(shè)有各種氣流進出口。窯內(nèi)輸送設(shè)備：窯車與窯具。燃料燃燒系統(tǒng)：包括燃料輸送管道、燃料預(yù)熱、燃燒器等。通風設(shè)備：包括排煙系統(tǒng)、氣幕攪動系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)。隧道窯耗能特別大，一條80米隧道窯每天的用氣量為9000多立方米，為了降本增效，一般會在燃燒器上加裝“十碩”節(jié)能器。節(jié)能器安裝好以后，燃料經(jīng)過“十碩”節(jié)能器內(nèi)部，然后再進入燃燒器噴射燃燒，節(jié)能器的節(jié)能率在10%以上，每天可以節(jié)省約1000立方用氣量，節(jié)能效益十分可觀。萍鄉(xiāng)物流車節(jié)能器改造

深圳市奧工電子科技有限公司公司是一家專門從事柴油尾氣凈化器，柴油節(jié)油器，汽車節(jié)油器，燃氣節(jié)能器產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售，是一家生產(chǎn)型企業(yè)，公司成立于2016-03-18，位于福田區(qū)福田街道崗廈社區(qū)彩田路3069號星河世紀A棟3610N9。多年來為國內(nèi)各行業(yè)用戶提供各種產(chǎn)品支持。十碩目前推出了柴油尾氣凈化器，柴油節(jié)油器，汽車節(jié)油器，燃氣節(jié)能器等多款產(chǎn)品，已經(jīng)和行業(yè)內(nèi)多家企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系，目前產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用于多個領(lǐng)域。我們堅持技術(shù)創(chuàng)新，把握市場關(guān)鍵需求，以重心技術(shù)能力，助力汽摩及配件發(fā)展。十碩為用戶提供真誠、貼心的售前、售后服務(wù)，產(chǎn)品價格實惠。公司秉承為社會做貢獻、為用戶做服務(wù)的經(jīng)營理念，致力向社會和用戶提供滿意的產(chǎn)品和服務(wù)。柴油尾氣凈化器，柴油節(jié)油器，汽車節(jié)油器，燃氣節(jié)能器產(chǎn)品滿足客戶多方面的使用要求，讓客戶買的放心，用的稱心，產(chǎn)品定位以經(jīng)濟實用為重心，公司真誠期待與您合作，相信有了您的支持我們會以昂揚的姿態(tài)不斷前進、進步。