我國(guó)冷鏈物流發(fā)展時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟，冷鏈物流能夠滿足人冷鏈物流平面布置們對(duì)新鮮食品的需求，還能夠使食物在運(yùn)輸途中盡量減少損失和浪費(fèi)。雖然說(shuō)冷鏈物流擁有眾多的優(yōu)勢(shì)，但是仍存在一些問(wèn)題，比如說(shuō)公眾認(rèn)知度低、原有設(shè)備的落后等等。我們將對(duì)冷鏈物流行業(yè)進(jìn)行一下“性格”分析。進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)藏保鮮技術(shù)迅速發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展環(huán)境和條件不斷改善，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流得到較快發(fā)展。我國(guó)每年約有4億噸生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域，冷鏈物流比例逐步提高。隨著冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)不斷擴(kuò)大，冷鏈物流企業(yè)不斷涌現(xiàn)，并呈現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；?、集團(tuán)化發(fā)展態(tài)勢(shì)。在冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的日益紅火時(shí)，優(yōu)缺點(diǎn)也顯得日益明顯。對(duì)冷鏈物流行業(yè)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行分析。一個(gè)是冷鏈物流提高了食品的保鮮能力，不會(huì)影響到食物的營(yíng)養(yǎng)和味道，同時(shí)提高了食物的存儲(chǔ)期限;另外，冷鏈物流具有非常高的效率，不同地域之間的食物輸送非常的方便，食物在運(yùn)送到目的地時(shí)仍然很新鮮。再就是，冷鏈物流為食品的安全輸送提供了保證，冷藏和冷凍食品需要一個(gè)完整的冷鏈物流對(duì)貨物進(jìn)行全程的溫度控制，以確保食品的安全，而冷鏈物流可以實(shí)現(xiàn)裝卸貨物時(shí)的封閉環(huán)境、儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)鹊?。冷鏈物流服?wù)冷鏈鮮運(yùn)服務(wù)。浦東進(jìn)口凍貨冷鏈倉(cāng)庫(kù)租賃
由于信息獲取的不及時(shí)、準(zhǔn)確性低以及高成本，生產(chǎn)和配送無(wú)法達(dá)到更優(yōu)化。在生產(chǎn)和用戶之間存在著大量的庫(kù)存，造成生產(chǎn)廠家的資金積壓，影響其資金的流動(dòng)周期。因此，在冷鏈物流中運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠以較低的成本控制從生產(chǎn)到銷售以及到用戶的全部信息，在銷售端也能夠很迅速的把銷售的情況反饋給生產(chǎn)廠家。生產(chǎn)廠家獲得了信息后，能夠根據(jù)市場(chǎng)的具體變化來(lái)安排生產(chǎn)，在減少庫(kù)存的同時(shí)也減少了企業(yè)生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。從生產(chǎn)到銷售的全過(guò)程變得更加智能化，更加可控，必定是未來(lái)冷鏈物流的發(fā)展方向。物流整合編輯播報(bào)冷鏈物流作為物流行業(yè)的一個(gè)分支，是隨著工業(yè)和商業(yè)的需求增多而不斷發(fā)展起來(lái)的一個(gè)行業(yè)，冷鏈物流的發(fā)展需要冷庫(kù)的密切配合，但是我國(guó)的冷庫(kù)在長(zhǎng)時(shí)代的打算經(jīng)濟(jì)體系下，只是起到一個(gè)低溫蘊(yùn)藏倉(cāng)庫(kù)的作用，這極大的制約了冷鏈物流發(fā)展。以冷鏈物流相對(duì)發(fā)達(dá)的深圳冷庫(kù)為例，深圳冷庫(kù)容量達(dá)幾百萬(wàn)噸左右，但是冷鏈配送企業(yè)還不上規(guī)模，且分布零散，所以導(dǎo)致偌大的冷庫(kù)資源不能充分的調(diào)配利用，如果能將這些冷庫(kù)資源充分利用起來(lái)，則可以極大降低物流成本，提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。綜上所述，要想充分利用冷庫(kù)資源來(lái)推動(dòng)冷鏈物流的發(fā)展，必須首先對(duì)整個(gè)冷庫(kù)鏈進(jìn)行整合。洋山港進(jìn)口凍貨冷鏈物流靜安冷鏈物流配送報(bào)價(jià)多少？
解決集裝箱冷鏈方面物流服務(wù)能力可以順應(yīng)當(dāng)今冷鏈發(fā)展的方向，提升冷鏈物流服務(wù)水平。二、集裝箱冷鏈物流服務(wù)主要存在的問(wèn)題（一）冷藏車周轉(zhuǎn)率、冷庫(kù)利用率、冷庫(kù)周轉(zhuǎn)率及集裝箱銜接緊密度指標(biāo)均屬于一般狀態(tài)，證明自有冷鏈資源利用并不充分。（二）不斷地將大額資金投入到研發(fā)冷庫(kù)等冷鏈設(shè)施，但是集裝箱冷鏈租賃業(yè)務(wù)并不注重，導(dǎo)致了建設(shè)成效緩慢、物流服務(wù)范圍受限。（三）資金著重投入冷鏈配送中心、冷庫(kù)建設(shè)、冷藏配送車等，導(dǎo)致了冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量偏低、物流服務(wù)成效不高、客戶的滿意度不高。（四）冷鏈集裝箱隨著智能化、信息化方向發(fā)展速度慢，箱體的破壞、箱內(nèi)溫度、箱內(nèi)化學(xué)物質(zhì)等數(shù)據(jù)監(jiān)管不足，部分信息需要人工輸入，拖延工作效率。（五）人員技能方面培訓(xùn)不足。冷藏集裝箱操作難度較大，冷藏箱要檢查冷凍貨的原有質(zhì)量并在貨單上標(biāo)注，運(yùn)送冷凍貨時(shí)通常使用溫度應(yīng)不高于-18℃，英尺冷凍集裝箱平均降溫速度為℃/h，裝箱后貨物熱容量大，降溫速度又有新的要求。（六）沒(méi)有合理的利用預(yù)冷技術(shù)，冷藏處理系統(tǒng)產(chǎn)能優(yōu)化不足。這是我國(guó)集裝箱發(fā)展普遍存在的問(wèn)題，所以技術(shù)研究有待提高。（七）隨著農(nóng)產(chǎn)品冷鏈需求的增加，冷鏈集裝箱運(yùn)用規(guī)模不斷擴(kuò)大。
12月14日，記者從相關(guān)部門辦獲悉，我市出臺(tái)《襄陽(yáng)市疫后重振補(bǔ)短板強(qiáng)功能冷鏈物流和應(yīng)急儲(chǔ)備設(shè)施工程三年行動(dòng)實(shí)施方案（2020—2022年）》（簡(jiǎn)稱《實(shí)施方案》），加快打造一個(gè)國(guó)家骨干冷鏈物流基地，加快推進(jìn)一批重點(diǎn)骨干冷鏈物流項(xiàng)目建設(shè)，謀劃儲(chǔ)備一批冷鏈物流補(bǔ)短板項(xiàng)目，補(bǔ)齊縣域冷鏈物流設(shè)施短板。根據(jù)《實(shí)施方案》，我市將建設(shè)冷鏈物流設(shè)施項(xiàng)目29個(gè)，估算總投資。其中，國(guó)家骨干冷鏈物流基地儲(chǔ)備項(xiàng)目1個(gè)，重點(diǎn)骨干冷鏈物流建設(shè)項(xiàng)目12個(gè)，縣域冷鏈物流設(shè)施補(bǔ)短板儲(chǔ)備項(xiàng)目16個(gè)。通過(guò)建設(shè)一個(gè)效率高、規(guī)模大、冷鏈物流技術(shù)先進(jìn)的區(qū)域性冷鏈物流基地，發(fā)展一批具備資源整合能力和關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)力的縣域冷鏈物流企業(yè)。到2022年底，我市將初步建成布局合理、設(shè)施先進(jìn)、功能完善、管理規(guī)范的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)體系。根據(jù)《實(shí)施方案》，我市將全力打造一個(gè)國(guó)家骨干冷鏈物流基地。著眼滿足當(dāng)前居民對(duì)農(nóng)產(chǎn)品多樣化、新鮮度和安全性等方面的高需求，以樊城區(qū)為重點(diǎn)，加快推進(jìn)襄陽(yáng)竹葉山市場(chǎng)、新合作大型物流配送中心、好鄰居物流倉(cāng)儲(chǔ)配送中心、廣天物流等項(xiàng)目建設(shè)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家骨干冷鏈物流基地，新增冷庫(kù)庫(kù)容20萬(wàn)噸。加快推進(jìn)一批重點(diǎn)骨干冷鏈物流項(xiàng)目建設(shè)。冷鏈物流配送的邏輯是什么？
但其帶領(lǐng)的管理手段如路線的優(yōu)化，人員的素質(zhì)，全球的認(rèn)證等均在行業(yè)中帶領(lǐng)。建冷庫(kù)已經(jīng)不是一個(gè)前列的技術(shù)，同時(shí)購(gòu)買冷藏車也不是非常貴了，故基礎(chǔ)設(shè)施的不足也就不是一個(gè)問(wèn)題（特別是在資金過(guò)剩的中國(guó)），更難是冷鏈的管理人才的培養(yǎng)和建立一個(gè)好的管理體系。中國(guó)冷鏈還是缺乏管理和人才，畢竟現(xiàn)代冷鏈物流的發(fā)展在中國(guó)還是不太長(zhǎng)，在物流里面也是一個(gè)附加值較高的領(lǐng)域，內(nèi)部一點(diǎn)一點(diǎn)培養(yǎng)起來(lái)，否則會(huì)是一個(gè)很大的制約，第四方的物流管理是輸出管理，是一種重管理、輕資產(chǎn)的方式。單位出臺(tái)的物流企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)就是要求擁有多少固定資產(chǎn)，這是一種誤導(dǎo)，會(huì)重資產(chǎn)，而產(chǎn)生浪費(fèi)資源。雖然中國(guó)現(xiàn)代冷鏈物流發(fā)展的瓶頸和問(wèn)題多多，但也不全是壞消息，值得高興的是，國(guó)家在這方面的法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)，認(rèn)識(shí)度越來(lái)越高，零售終端對(duì)供應(yīng)商的要求越來(lái)越高，也在不斷要求正規(guī)冷鏈的需求；這是社會(huì)發(fā)展的結(jié)果，也是中國(guó)冷鏈發(fā)展的關(guān)鍵，更主要的是市場(chǎng)供求關(guān)系發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)。產(chǎn)品本身的競(jìng)爭(zhēng)，一個(gè)能保證溫度的產(chǎn)品要比另一個(gè)不能保證溫度的產(chǎn)品更受零售商的歡迎。在華東地區(qū)，對(duì)冷鏈的認(rèn)識(shí)和需求均提高很快，它又是全國(guó)做得更好的地區(qū)，上海又是華東更好的。冷鏈物流運(yùn)輸車醫(yī)藥冷鏈運(yùn)輸。上海凍品冷鏈物流
冷鏈物流適用范圍包括初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果;肉、禽、蛋;水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品。浦東進(jìn)口凍貨冷鏈倉(cāng)庫(kù)租賃
我國(guó)冷鏈物流在飛躍式發(fā)展過(guò)程中，其專業(yè)化服務(wù)能力與相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都有了較大提高。但是隨著消費(fèi)者需求不斷升級(jí)，當(dāng)前大部分冷鏈物流企業(yè)的服務(wù)水平仍無(wú)法滿足市場(chǎng)要求。從2010年國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》到日前國(guó)家辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的意見(jiàn)》期間，國(guó)家與地方出臺(tái)了一系列關(guān)于冷鏈物流的政策，確保冷鏈物流工作在政策層面順利進(jìn)行。冷鏈物流企業(yè)應(yīng)在國(guó)家與地方政策的指導(dǎo)下，以市場(chǎng)需求為中心，改善組織模式，提高冷鏈物流服務(wù)水平，滿足市場(chǎng)需求?！袄滏?zhǔn)敲裆こ蹋浒l(fā)展軌跡快慢主要取決于消費(fèi)者的需求程度”。冷鏈物流企業(yè)應(yīng)深入了解市場(chǎng)需求，將市場(chǎng)需求作為企業(yè)自身發(fā)展的中心推動(dòng)力，在此基礎(chǔ)上，冷鏈企業(yè)應(yīng)大力引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、引入高層次人才和設(shè)備以提升服務(wù)能力，為冷鏈物流市場(chǎng)提供專業(yè)化、多樣化的管理、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等服務(wù)。同時(shí)，應(yīng)借助網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大服務(wù)范圍，在電子商務(wù)、生鮮宅配等領(lǐng)域提升服務(wù)能力。改善冷鏈物流企業(yè)的組織模式，采用先進(jìn)的冷鏈技術(shù)。冷鏈物流企業(yè)應(yīng)構(gòu)建使消費(fèi)者、供應(yīng)商和零售商三方滿意的一體化冷鏈物流模式。在運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)用多溫層技術(shù)保持食物的原味保持不變。浦東進(jìn)口凍貨冷鏈倉(cāng)庫(kù)租賃
上海凌華物流有限公司致力于交通運(yùn)輸，以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量管理的追求。公司自創(chuàng)立以來(lái)，投身于倉(cāng)儲(chǔ)，冷鏈運(yùn)輸，港口提柜，報(bào)關(guān)，是交通運(yùn)輸?shù)闹髁姟Ａ枞A物流不斷開拓創(chuàng)新，追求出色，以技術(shù)為先導(dǎo)，以產(chǎn)品為平臺(tái)，以應(yīng)用為重點(diǎn)，以服務(wù)為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價(jià)值，提供更優(yōu)服務(wù)。凌華物流始終關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時(shí)代，對(duì)自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使凌華物流在行業(yè)的從容而自信。