北京冷鏈物流公司

    2016年8月3日，《水產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)規(guī)范》國家標(biāo)準(zhǔn)新聞發(fā)布會在北京舉行?！端a(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)規(guī)范》(GB/T31080-2014)國家標(biāo)準(zhǔn)是由國家物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會提出并作為技術(shù)歸口單位，由中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流專業(yè)委員會、中國農(nóng)業(yè)發(fā)展(集團)總公司、上海海洋大學(xué)等單位共同組織起草，并于2015年7月1日正式發(fā)布實施。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了水產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)的基本要求，接收地作業(yè)、運輸、倉儲作業(yè)、加工與配送、貨物交接、包裝與標(biāo)志要求和服務(wù)質(zhì)量的主要評價指標(biāo)。適用于鮮、活、冷凍和比較低溫動物性水產(chǎn)品流通過程中的冷鏈物流服務(wù)。水產(chǎn)品生產(chǎn)過程中涉及的水產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)可參照執(zhí)行。據(jù)介紹，當(dāng)前我國水產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀及標(biāo)準(zhǔn)制定的背景。2015年我國水產(chǎn)品產(chǎn)量6900萬噸，比去年增長。水產(chǎn)品冷鏈潛在物流總額為，同比去年增長。隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，居民消費水平的不斷提高，人們對于水產(chǎn)品的需求量越來越大,對其內(nèi)在品質(zhì)及安全性的要求也越來越高。因此急需建立水產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)規(guī)范，以使水產(chǎn)品冷鏈物流規(guī)范、快速發(fā)展。據(jù)悉，2015年我國冷鏈物流市場總額超過，冷鏈物流潛在收入達1800億元。全國冷庫總保有量為3710萬噸，折合9275萬立方米。冷鏈物流服務(wù)提供上門提貨嗎？北京冷鏈物流公司

    應(yīng)移至不合格品庫暫存，建立不合格品記錄，同時報告委托方確認。24861-2010溫度要求執(zhí)行，更低溫水產(chǎn)品按合同規(guī)定溫度要求執(zhí)行。，加蓋水產(chǎn)品供應(yīng)方的出庫專屬章、原印章的隨貨同行單（票）、質(zhì)量管理專屬章原印章的水產(chǎn)品檢驗檢疫報告或復(fù)印件。發(fā)貨時應(yīng)檢查水產(chǎn)品、裝載環(huán)境和運輸設(shè)備溫度并做好記錄。退貨處理28843的規(guī)定。，貨單相符方可收貨并放置于退貨區(qū)。，并建立退貨水產(chǎn)品收貨驗收記錄。5加工與配送27304的規(guī)定，操作規(guī)范應(yīng)符合GB/T20941的規(guī)定。23871-2009中第8章的規(guī)定（濕）度控制措施，定期檢查車（船、廂、箱）內(nèi)溫（濕）度并記錄存檔，以滿足保持水產(chǎn)品的品質(zhì)所適宜的溫（濕）度。、冷凍品分別符合GB/T24861-2010中、。、準(zhǔn)確、及時送達，貨損、貨差應(yīng)控制在合同約定的允許范圍之內(nèi)。，減少運輸工具開啟門的次數(shù)。6貨物交接。應(yīng)按委托方約定進行交接。交接內(nèi)容包括，但不限于：水產(chǎn)品進、出庫時間、品種、數(shù)量、等級、質(zhì)量、包裝、溫（濕）度、生產(chǎn)日期、質(zhì)量保證期和檢驗檢疫證明等。、防護和運輸?shù)奶厥庖螅龊脝巫C交接和溫（濕）度記錄明細。，應(yīng)在收貨方指定地點卸貨，雙方當(dāng)場清點確認，由收貨方簽證回單。如發(fā)生水產(chǎn)品破損、貨差等糾紛。黑河冷鏈物流上海冷鏈物流配送報價怎么樣？

    從而避免了先進后出現(xiàn)象的發(fā)生。產(chǎn)品上的電子標(biāo)簽還能夠?qū)χ車沫h(huán)境進行監(jiān)測，并把數(shù)據(jù)反饋給物聯(lián)網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)通過智能處理，調(diào)節(jié)倉庫的環(huán)境，提高儲存質(zhì)量。移動設(shè)備上制冷的成本高，效果差。其運輸過程是冷鏈物流中更薄弱的環(huán)節(jié)。運輸車輛多種方式并存，特別是長距離的冷藏效果不好，造成大部分的產(chǎn)品質(zhì)量下降，甚至使產(chǎn)品失去使用功能。通過產(chǎn)品上的電子標(biāo)簽，把在運輸途中的信息反饋給予系統(tǒng)的控制中心，控制中心根據(jù)反饋的信息進行智能處理，及時控制調(diào)查節(jié)制冷設(shè)備，可以保證在運輸?shù)倪^程中產(chǎn)品的質(zhì)量。由于銷售點分散，銷售量小，銷售次數(shù)多，銷售過程復(fù)雜多變。同樣的商品在同時間可能面臨不同的溫度。通過物聯(lián)網(wǎng)的電子標(biāo)簽，可以清楚地知道具體情況，根據(jù)冷鏈物流的控制中心，控制其制冷設(shè)備，銷售人員根據(jù)數(shù)據(jù)的提示，快捷地找到相應(yīng)生產(chǎn)日期在前的產(chǎn)品。以確保先生產(chǎn)先消費，避免產(chǎn)品超過了保質(zhì)期還未出售的情況。在冷鏈物流中利用物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，給企業(yè)帶來了很多的好處，保證產(chǎn)品的安全和質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率和顧客滿意度，降低生產(chǎn)成本，劃分冷鏈上相關(guān)的責(zé)任。同時，也便于單位部門對冷鏈上產(chǎn)品監(jiān)測。冷鏈物流大多是以生產(chǎn)端結(jié)合市場的情況進行生產(chǎn)和配送。

    三是以五大湖地區(qū)為中心，由公路和鐵路組成的跨越美加口岸的南北運輸走廓，聯(lián)系著美國和加拿大之間的貿(mào)易往來。此外，東西海岸間形成了沿美加邊境、貫穿東西的加拿大鐵路公司（CN）和太平洋鐵路公司（CP）的鐵路運輸通道和暢通發(fā)達的高速公路運輸網(wǎng)絡(luò)，以及聯(lián)接五大湖地區(qū)與東海岸的圣勞倫斯水道系統(tǒng)。冷鏈物流加拿大冷鏈物流的發(fā)展特點與其人口、經(jīng)濟分布及經(jīng)濟結(jié)構(gòu)有密切關(guān)系。首先是人口因素。加拿大幅員遼闊，但人口總數(shù)只3200萬，并集中分布在美加邊境前面，其50%以上的人口集中在十個城市之中。與人口分布相對應(yīng)，形成了加拿大相對集中的區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)特點。經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的這種特點決定了加拿大的冷鏈物流業(yè)主要集中在經(jīng)濟發(fā)達的城市地區(qū)，如多倫多、蒙特利爾、溫哥華、渥太華和魁北克等，形成了有效連接各大城市的長距離運輸通道。同時，加拿大的原材料產(chǎn)地與加工業(yè)中心距離往往較遠，也要求加拿大必須有一個良好、高效的冷鏈物流體系。其次是國際貿(mào)易。國際貿(mào)易在加拿大經(jīng)濟中占很大的比重。在出口貿(mào)易中，美國占，歐洲，日本3%；在進口貿(mào)易中，美國占71%，歐洲8%，日本。大量的進出口貿(mào)易要以發(fā)達的、高效的冷鏈物流體系為基礎(chǔ)。第三是企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的變化。冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量咋樣？

    排名位于前列的冷鏈倉儲運營商2014年冷庫保有量為930萬立方米，占整個市場的；排名排名靠前面的運營商2014年冷庫保有量為1531萬立方米，占整個市場的。運營分散現(xiàn)狀使得企業(yè)各自為政，無法形成規(guī)模效應(yīng)進行優(yōu)化調(diào)度，以致拖累行業(yè)整體盈利水平。在倉儲型模式中，太古冷鏈和普菲斯發(fā)展迅速，堪稱行業(yè)象征性。除了太古集團和普菲斯這些外資企業(yè)之外，中國本土也涌現(xiàn)了一批質(zhì)優(yōu)的冷鏈倉儲運營企業(yè)，諸如河南鮮易供應(yīng)鏈、上海鄭明現(xiàn)代物流、上海錦江國際低溫物流、成都銀犁冷藏物流等。模式二：運輸型——從企業(yè)物流到物流企業(yè)所謂運輸型，主要是指從事貨物低溫運輸業(yè)務(wù)為主，包括干線運輸、區(qū)域配送以及城市配送。目前中國冷鏈物流行業(yè)按此種模式運營的象征性企業(yè)有雙匯物流、榮慶物流、眾榮物流等。在上述企業(yè)中，除了榮慶物流屬于傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型之外，雙匯物流和眾榮物流都是從企業(yè)物流逐步發(fā)展成物流企業(yè)的。據(jù)了解，雙匯物流隸屬于雙匯集團，而眾榮物流脫胎于眾品集團。雙匯和眾品在其發(fā)展的過程中，離不開冷鏈物流的支撐。隨著企業(yè)規(guī)模的不斷擴大，之前的物流部門逐漸演變成了物流企業(yè)。模式三：配送型——倡導(dǎo)集約共配構(gòu)建全國網(wǎng)絡(luò)在冷鏈物流行業(yè)中。冷鏈物流配送有哪些配送方式？天津酒品飲料冷鏈物流服務(wù)口碑推薦

冷鏈物流服務(wù)冷鏈鮮運服務(wù)。北京冷鏈物流公司

    國家為提高冷鏈流通率及冷藏運輸率設(shè)定了較高的發(fā)展目標(biāo)，作為冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施之一，冷藏車的供給必然要跟上步伐，這將給發(fā)展緩慢的冷藏車企業(yè)帶來機遇。希望生產(chǎn)企業(yè)無論在產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)能準(zhǔn)備方面，還是在售后服務(wù)、市場布局方面，都要提前做好準(zhǔn)備，既能提供過硬的產(chǎn)品，也能讓企業(yè)大展宏圖。對于冷藏車企業(yè)來說，有一串目標(biāo)數(shù)字值得關(guān)注：國家要求到2015年，果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別由5%、15%、23%提高至20%、30%、36%以上，基本實現(xiàn)成倍增長。此外，果蔬、肉類、水產(chǎn)品的冷藏運輸率分別由15%、30%、40%提高至30%、50%、65%左右。優(yōu)缺點編輯播報我國冷鏈物流發(fā)展時機已經(jīng)成熟，冷鏈物流不僅能夠滿足人們對新鮮食品的需求，還能夠使食物在運輸途中盡量減少損失和浪費。雖然說冷鏈物流擁有眾多的優(yōu)勢，但是仍存在一些問題，比如說公眾認知度低、原有設(shè)備的落后等等。我們將對冷鏈物流行業(yè)進行一下“性格”分析。進入21世紀(jì)以來，我國農(nóng)產(chǎn)品儲藏保鮮技術(shù)迅速發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展環(huán)境和條件不斷改善，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流得到較快發(fā)展。我國每年約有4億噸生鮮農(nóng)產(chǎn)品進入流通領(lǐng)域，冷鏈物流比例逐步提高。隨著冷鏈?zhǔn)袌霾粩鄶U大，冷鏈物流企業(yè)不斷涌現(xiàn)。北京冷鏈物流公司

上海凌華物流有限公司致力于交通運輸，以科技創(chuàng)新實現(xiàn)高質(zhì)量管理的追求。凌華物流作為交通運輸?shù)钠髽I(yè)之一，為客戶提供良好的倉儲，冷鏈運輸，港口提柜，報關(guān)。凌華物流致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對用戶產(chǎn)品上的貼心，為用戶帶來良好體驗。凌華物流始終關(guān)注交通運輸市場，以敏銳的市場洞察力，實現(xiàn)與客戶的成長共贏。