應(yīng)避免環(huán)境溫度影響及機(jī)械損傷。，并按品種、等級(jí)、質(zhì)量分揀堆放。、供電量和供應(yīng)點(diǎn)位置，減少提貨和裝卸時(shí)間。，做好配備準(zhǔn)備工作。，應(yīng)核對(duì)相關(guān)單證、貨物的溫（濕）度、水產(chǎn)品質(zhì)量檢查并核對(duì)數(shù)量，做好記錄明細(xì)。在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中出現(xiàn)意外事故，應(yīng)及時(shí)通知委托方。。到達(dá)目的地后，應(yīng)盡快通知委托方。3運(yùn)輸、卸載的流程及加固措施，防止水產(chǎn)品污損。，不應(yīng)損壞其外包裝?；钗锲愤\(yùn)輸作業(yè)管理應(yīng)符合GB/T24861-2010中，其中活魚運(yùn)輸中采用的充氧水運(yùn)輸、保濕無水運(yùn)輸和活水艙運(yùn)輸作業(yè)管理應(yīng)符合GB/T27638-2011中、。24616-2009中，冷凍品和更低溫品運(yùn)輸作業(yè)應(yīng)符合GB/T24617-2009中，冰鮮品管理應(yīng)符合GB/T24861-2010中。冷凍品和更低溫品運(yùn)輸管理應(yīng)符合GB/T24861-2010中。（箱）體內(nèi)溫度應(yīng)≤-18℃,運(yùn)輸過程中允許升溫，但應(yīng)≤-15℃。冷凍品中心溫度為-18℃的送至目的地時(shí)，其凍品中心溫度應(yīng)≤-12℃。更低溫水產(chǎn)品的運(yùn)輸溫度要求和其它有特殊溫度要求的水產(chǎn)品按委托方要求執(zhí)行。4倉儲(chǔ)作業(yè)。應(yīng)依據(jù)進(jìn)貨信息和隨貨清單，對(duì)水產(chǎn)品逐批驗(yàn)收，做好記錄。溫控的水產(chǎn)品到貨時(shí)，應(yīng)對(duì)其運(yùn)輸方式及運(yùn)輸過程的溫（濕）度記錄、運(yùn)輸時(shí)間等質(zhì)量控制狀態(tài)進(jìn)行重點(diǎn)檢查和記錄；不符合溫。推動(dòng)現(xiàn)代冷鏈物流建設(shè)，減少農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失和食品流通浪費(fèi)。冷鏈物流公司
并保證單據(jù)、信息、資料的保密與安全。水產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)過程中采集、處理、存儲(chǔ)、交換的信息，應(yīng)符合GB/T29568-2013中的規(guī)定，并應(yīng)能滿足監(jiān)管要求。（濕）度等各類記錄應(yīng)至少保留二年。，以識(shí)別確認(rèn)加工或配送委托人或貨物批次。用于流通更終消費(fèi)或再加工的包裝應(yīng)標(biāo)識(shí)生產(chǎn)批次。、配送、運(yùn)輸各環(huán)節(jié)溫（濕）度或通風(fēng)控制的應(yīng)急預(yù)案。、財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)、運(yùn)輸保險(xiǎn)等有效控制風(fēng)險(xiǎn)的措施。，在溝通方法、溝通內(nèi)容、溝通頻率、溝通態(tài)度和客戶滿意度測量方面提出要求。19012的規(guī)定。2接收地作業(yè)、清潔，每次作業(yè)后應(yīng)清洗并消毒備用。專屬保溫庫堆放箱，裝卸場地應(yīng)地面平整，不透水積水，內(nèi)墻、室內(nèi)柱子下部應(yīng)有。，應(yīng)分揀，統(tǒng)一進(jìn)行無毒害處理。水產(chǎn)品不應(yīng)與有毒、有害、有異味或影響水產(chǎn)品質(zhì)量的物品同處儲(chǔ)存。，冷藏車或冷藏（保溫）箱應(yīng)清潔、消毒并預(yù)冷至符合水產(chǎn)品儲(chǔ)存運(yùn)輸溫度。應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成裝載。與冷藏（保溫）箱配套的蓄能劑應(yīng)滿足保持水產(chǎn)品溫度的要求。，冰鮮品中心溫度應(yīng)保持在0℃～4℃。冷凍品裝卸時(shí)廂（箱）體升溫應(yīng)≤-15℃，并在裝卸后盡快降至≤-18℃。裝卸過程中的水產(chǎn)品中心溫度不應(yīng)＞-12℃。，冷藏品、冷凍品應(yīng)滿足相應(yīng)溫度。?？梢宰呃滏湹奈锪骼滏溛锪鬟^程溫濕度監(jiān)管。
創(chuàng)新企業(yè)運(yùn)營組織模式，鼓勵(lì)企業(yè)聯(lián)盟發(fā)展；三是提升冷鏈物流信息化水平，構(gòu)建冷鏈物流溫度監(jiān)控系統(tǒng)，促進(jìn)冷鏈物流信息互聯(lián)共享；四是提高行業(yè)監(jiān)管水平，強(qiáng)化對(duì)冷鏈物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)溫度監(jiān)控的監(jiān)管，開展冷鏈物流企業(yè)服務(wù)和信用評(píng)價(jià)；五是健全完善相關(guān)政策，優(yōu)化城市配送冷藏保溫車輛通行管理，降低冷鏈物流通行成本，確保冷鏈物流企業(yè)運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品依法享受“綠色通道”政策?！秾?shí)施意見》還明確了加快發(fā)展冷鏈物流的保障措施，要求健全完善部門協(xié)同機(jī)制，不斷優(yōu)化政策環(huán)境。注重冷鏈物流人才培養(yǎng)，提高冷鏈物流管理和操作人員知識(shí)水平和專業(yè)技能。充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)在標(biāo)準(zhǔn)制修訂、服務(wù)質(zhì)量認(rèn)證、產(chǎn)品標(biāo)識(shí)化管理、政策建議、交流合作、資質(zhì)評(píng)定和人才培訓(xùn)等方面的積極作用，規(guī)范冷鏈物流企業(yè)經(jīng)營行為，推動(dòng)行業(yè)自律。
三是以五大湖地區(qū)為中心，由公路和鐵路組成的跨越美加口岸的南北運(yùn)輸走廓，聯(lián)系著美國和加拿大之間的貿(mào)易往來。此外，東西海岸間形成了沿美加邊境、貫穿東西的加拿大鐵路公司（CN）和太平洋鐵路公司（CP）的鐵路運(yùn)輸通道和暢通發(fā)達(dá)的高速公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，以及聯(lián)接五大湖地區(qū)與東海岸的圣勞倫斯水道系統(tǒng)。冷鏈物流加拿大冷鏈物流的發(fā)展特點(diǎn)與其人口、經(jīng)濟(jì)分布及經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)有密切關(guān)系。首先是人口因素。加拿大幅員遼闊，但人口總數(shù)只3200萬，并集中分布在美加邊境前面，其50%以上的人口集中在十個(gè)城市之中。與人口分布相對(duì)應(yīng)，形成了加拿大相對(duì)集中的區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的這種特點(diǎn)決定了加拿大的冷鏈物流業(yè)主要集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市地區(qū)，如多倫多、蒙特利爾、溫哥華、渥太華和魁北克等，形成了有效連接各大城市的長距離運(yùn)輸通道。同時(shí)，加拿大的原材料產(chǎn)地與加工業(yè)中心距離往往較遠(yuǎn)，也要求加拿大必須有一個(gè)良好、高效的冷鏈物流體系。其次是國際貿(mào)易。國際貿(mào)易在加拿大經(jīng)濟(jì)中占很大的比重。在出口貿(mào)易中，美國占，歐洲，日本3%；在進(jìn)口貿(mào)易中，美國占71%，歐洲8%，日本。大量的進(jìn)出口貿(mào)易要以發(fā)達(dá)的、高效的冷鏈物流體系為基礎(chǔ)。第三是企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的變化。冷鏈物流相關(guān)的上市公司有哪些？
共同配送是經(jīng)過長期的發(fā)展和探索優(yōu)化出的一種追求合理化的配送形式，也是美國、日本等一些發(fā)達(dá)國家采用較為范圍廣、影響面較大的一種先進(jìn)的物流方式，它對(duì)提高物流運(yùn)作效率、降低物流成本具有重要意義。由于冷鏈物流的低溫特點(diǎn)，物流企業(yè)單獨(dú)建立冷鏈物流中心，投資成本高，而且回收期較長。而因?yàn)槔滏準(zhǔn)称返奶攸c(diǎn)相同，社會(huì)整個(gè)冷鏈物流業(yè)應(yīng)該聯(lián)合起來，共同建立冷鏈物流配送中心，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流業(yè)的共同配送。從微觀角度看，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流的共同配送，能夠提高冷鏈物流作業(yè)的效率，降低企業(yè)營運(yùn)成本，可以節(jié)省大量資金、設(shè)備、土地、人力等。企業(yè)可以集中精力經(jīng)營關(guān)鍵業(yè)務(wù)，促進(jìn)企業(yè)的成長與擴(kuò)散，擴(kuò)大市場范圍，消除有封閉性的銷售網(wǎng)絡(luò)，共建共存共享的環(huán)境。從整個(gè)社會(huì)角度來講，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流的共同配送可以減少社會(huì)車流總量，減少城市卸貨妨礙交通的現(xiàn)象，改善交通運(yùn)輸狀況；通過冷鏈物流集中化處理，有效提高冷鏈車輛的裝載率，節(jié)省冷鏈物流處理空間和人力資源，提升冷鏈商業(yè)物流環(huán)境進(jìn)而改善整體社會(huì)生活品質(zhì)。發(fā)展制約就我國當(dāng)前的冷鏈物流現(xiàn)狀，單位和地方都在大力支持并提倡，力求發(fā)展，**認(rèn)為，發(fā)展冷鏈物流。凌華物流冷鏈物流服務(wù)安全嗎？桂林市冷鏈物流
冷鏈物流的重要性日益突出。冷鏈物流公司
此前用于冷藏的海柜普遍使用的40尺集裝箱切割加長到，大部分集裝箱甚至達(dá)到了。新版GB1589對(duì)集裝箱的長度調(diào)整為。如此調(diào)整，海柜+骨架這種形式的冷藏車長度基本與傳統(tǒng)冷藏半掛車相一致，而寬度又無法達(dá)到傳統(tǒng)冷藏半掛車的2600mm。GB1589對(duì)二手海柜的影響巨大。隨著GB1589的推出，二手海柜既沒有了長度的優(yōu)勢，同時(shí)在廂體寬度上也處于劣勢，并且二手海柜的自重一直是一個(gè)比較嚴(yán)峻的問題，傳統(tǒng)的冷藏半掛車廂體和冷機(jī)的自重只為9噸多，而二手海柜如果沒有配備更新的輕體骨架的話自重可能會(huì)達(dá)到13噸半左右。綜上所述，自重大、寬度短、長度縮水的這幾大問題的凸顯，想必在車貨總重日益減小的今后，將不是低成本就可以抵消的。貨物裝載量小、制冷效果不佳等種種因素只能造成可拉貨源局限性越來越大，雇主減少，久而久之造成競爭力匱乏的惡性循環(huán)。生鮮O2O電商“果食幫”宣布停止業(yè)務(wù)8月1日，生鮮電商品牌“果食幫”通過微信公眾號(hào)宣布8月4日起正式關(guān)門歇業(yè)。有關(guān)倒閉原因，根據(jù)其官方微信號(hào)透露，由于生鮮行業(yè)異常殘酷，O2O補(bǔ)貼大戰(zhàn)、產(chǎn)品低價(jià)競爭等，雖然果食幫不斷地調(diào)整經(jīng)營，優(yōu)化用戶體驗(yàn)，改善供應(yīng)鏈，直至轉(zhuǎn)型線下實(shí)體店，但兩年來，想盡各種辦法也沒有實(shí)現(xiàn)盈利。冷鏈物流公司
上海凌華物流有限公司專注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大。公司目前擁有專業(yè)的技術(shù)員工，為員工提供廣闊的發(fā)展平臺(tái)與成長空間，為客戶提供高質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù)，深受員工與客戶好評(píng)。上海凌華物流有限公司主營業(yè)務(wù)涵蓋倉儲(chǔ)，冷鏈運(yùn)輸，港口提柜，報(bào)關(guān)，堅(jiān)持“質(zhì)量保證、良好服務(wù)、顧客滿意”的質(zhì)量方針，贏得廣大客戶的支持和信賴。一直以來公司堅(jiān)持以客戶為中心、倉儲(chǔ)，冷鏈運(yùn)輸，港口提柜，報(bào)關(guān)市場為導(dǎo)向，重信譽(yù)，保質(zhì)量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。