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電化學法制氮。在氫氣電解池的陰極(產氫氖一側)通入高壓空氣;在健化劑作用下;氫氣和氧氣形成微觀燃料電池,完成氧化還原反應生產水,宏觀上表現(xiàn)即為竇氖史的氧氣被除去,剩余氮氣。這種方法可以產出,但有幾個明顯的缺陷:一需用到高濃度氫氧化鉀溶液做電解液,這種強堿溶液與氣體直接接觸,對氣體質量有潛在影響,并有隨氣路輸出的可能性;二單位成本高,比如我公司生產的XYN-300型,標稱產氮300ml/min,實際穩(wěn)定使用150ml/min,不適合做大流量氮氣發(fā)生器;三反應過程只去除了空氣中的氧氣,其它雜質氣體并沒有涉及,并且反應過程對電解池制作技術要求很高,不合適的電解池制作技術會造成氮氣純度數(shù)量級的降低。這類氮氣發(fā)生器作為一種小流量氮氣來源,總費用不過幾千元,常被用于色譜載氣和小容量保護,是一種低成本的解決方案。北京英國氮氣發(fā)生器供應商家該產品具備自動報警功能,一旦發(fā)生異常情況立即通知操作人員。
NGS使用來自左氣源總管的引氣,在引氣管上的傳感器將壓力信號送到NGS的控制盒,控制盒調節(jié)關斷活門控制進入系統(tǒng)空氣壓力。引氣經過接觸式轉換器將空氣中的臭氧轉換為氧氣。臭氧會降低空氣分離組件的性能和機械特性。熱交換器使用沖壓空氣將引氣溫度降到160+/-10下。溫度傳感器將溫度值送到控制盒,控制盒調節(jié)沖壓活門,沖壓空氣活門調節(jié)進入熱交換器的冷氣量。氣濾去除進入空氣分離組件的空氣中的雜質,壓差電門監(jiān)控氣濾狀況??諝夥蛛x組件將空氣中的氧含量降低到不足以支持燃燒,該組件將分離出的氧氣排出機外。富含氮氣的空氣(NEA)通過高流量活門進入中心油箱。高流量活門控制進入中心油箱的NEA量??刂坪惺褂脕碜愿叨葌鞲衅?、壓差傳感器和飛機系統(tǒng)的數(shù)據(jù),開關活門。NEA分配系統(tǒng)(NEADS)將NEA送入中心油箱。在爬升時,NEA通過油箱左側的噴嘴進入油箱,油箱右側的浮子活門確保NEA的供氣穩(wěn)定,交聯(lián)的通氣單向活門確保在飛機下降時大氣不會沖淡氮氣含量。
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油箱氮氣增壓系統(tǒng)(NGS)將中心油箱中的氧氣含量減少到不足以支持燃燒的水平。系統(tǒng)的功能包括:控制進入系統(tǒng)的空氣壓力,將空氣中的臭氧轉換為氧氣,降低空氣溫度,去除空氣中的雜質,去除空氣中的氧氣,向中心油箱提供富含氮氣的增壓氣體。同時具有系統(tǒng)測試功能。系統(tǒng)組成NGS包括溫度控制組件(TCu);氮氣生成器,分配,控制和指示。ICu的部件位于左空調艙和左沖壓進氣道艙;氮氣生成器位于左沖壓進氣道艙;氮氣增強分配系統(tǒng)(NEADS)的部件位于左沖壓進氣道艙、中心油箱、右防溢油箱和左輪艙;自測試顯示設備位于右空調艙;功能指示位于右主輪艙,APU關斷手柄附近。氮氣發(fā)生器,方便攜帶,適合各種移動場景,助您高效工作。實驗室氮氣發(fā)生器
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用于無氰鍍銀,如硫代硫酸鍍銀,鹽酸鍍銀,亞氨基二磺酸銨鍍銀,磺基水楊酸鍍銀等做主鹽。是銀離子來源。硝酸銀含量對鍍銀液的導電性、分散性和沉淀速度都有一定的影響。一般用量為25-50g/L。硝酸銀的氨水溶液能被有機還原劑醛、糖還原。因此它是檢定醛、糖的試劑。還用于測定氯離子、測定錳的催化劑、電鍍、攝影、瓷器著色。硝酸銀屬于強氧化劑、腐蝕品、環(huán)境污染物。與部分有機物或硫、磷混合研磨、撞擊可燃燒或;硝酸銀具有腐蝕性。一旦皮膚沾上硝酸銀溶液,就會出現(xiàn)黑色斑點,這是由于生成了黑色的蛋白銀。硝酸銀有毒,LD50約50mg/kg,致死量約10克。四川液質聯(lián)用氮氣發(fā)生器執(zhí)行標準