目前視頻監(jiān)控在智能交通領(lǐng)域比較成熟的應(yīng)用主要有：用于城市主要道路及交叉路口的視頻監(jiān)控系統(tǒng)；用于城市與城市之間的高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)；協(xié)助公安機(jī)關(guān)偵破案件，防止肇事車輛及人員外逃的城市治安卡口系統(tǒng)；用于抓拍違章車輛的電子警察系統(tǒng)。如今，交通已經(jīng)出現(xiàn)了新常態(tài)，物流業(yè)的發(fā)達(dá)也使交通運(yùn)輸更加頻繁，車聯(lián)網(wǎng)與物流的融合創(chuàng)新正在加速物流業(yè)的社會(huì)化發(fā)展，并形成未來物流企業(yè)的重點(diǎn)競爭力。在交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的過程中，運(yùn)營安全受到普遍關(guān)注和監(jiān)管部門的高度重視。人、車、路是交通安全的三個(gè)重要因素，而車輛運(yùn)營是影響車輛安全的首要環(huán)節(jié)，車輛監(jiān)控系統(tǒng)能夠有效地提升車輛的運(yùn)營安全性。未來幾年，在物流產(chǎn)業(yè)壯大及各行業(yè)監(jiān)控管理需求持續(xù)提高的帶動(dòng)下，交通運(yùn)輸安全對(duì)于車載監(jiān)控的市場需求還將日益擴(kuò)大。GPS衛(wèi)星車載視頻監(jiān)控實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)：緊急事件的應(yīng)急聯(lián)動(dòng)。公交輔助系統(tǒng)adas廠家
近年來，盡管國家為交通安全監(jiān)控方面做了不少的努力，通過車輛監(jiān)控技術(shù)和建設(shè)道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)，并出臺(tái)相應(yīng)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，這些措施在一定程度上起到了動(dòng)態(tài)管控營運(yùn)車輛，降低交通安全事故的作用。但具體到運(yùn)輸企業(yè)和相關(guān)服務(wù)提供商的落實(shí)執(zhí)行時(shí)，往往在安全監(jiān)控監(jiān)管工作留下漏洞，因此，安全事故依然屢屢發(fā)生。隨著運(yùn)輸市場車輛保有量逐年增加，相應(yīng)的交通安全管理卻跟不上形勢(shì)發(fā)展，交通事故頻發(fā)，尤其是司機(jī)超速、疲勞駕駛、兩客一危等違規(guī)駕駛行為是交通事故多發(fā)的主要原因。龐大的道路交通網(wǎng)上，如何增強(qiáng)交通調(diào)度、規(guī)范交通行為、保障交通安全已經(jīng)是我們急需解決的問題。在智能交通領(lǐng)域，主動(dòng)安全、車路協(xié)同等詞匯頻頻被提及，對(duì)待交通安全，如何謹(jǐn)小慎微都不為過。因?yàn)槟暟踩厝唤逃?xùn)慘痛。公交輔助系統(tǒng)adas廠家目前視頻車載監(jiān)控在智能交通領(lǐng)域比較成熟的應(yīng)用有哪些？
所以目前的車載監(jiān)控視頻技術(shù)或者解決方案，不只可以對(duì)車內(nèi)外進(jìn)行音視頻錄像、對(duì)車輛位置進(jìn)行查詢、向監(jiān)控中心后臺(tái)傳輸數(shù)據(jù)以及預(yù)警，還可以對(duì)危險(xiǎn)駕駛行為進(jìn)行提前預(yù)警，避免事故發(fā)生。另外，即便在發(fā)生事故后，視頻數(shù)據(jù)也不會(huì)損毀。比如，銳明技術(shù)的車載設(shè)備從整機(jī)和存儲(chǔ)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，具備一定的抗振，隔熱和阻燃能力。告警信息及告警證據(jù)會(huì)實(shí)時(shí)上報(bào)，實(shí)現(xiàn)告警有據(jù)可依，通過平臺(tái)數(shù)據(jù)分析，推動(dòng)實(shí)際管理行動(dòng)，達(dá)到有效預(yù)防公共交通安全事故產(chǎn)生。
物流車輛車載監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)施的重要性：根據(jù)物流車輛車載在監(jiān)控系統(tǒng)的準(zhǔn)確實(shí)施過程當(dāng)中，能夠更加提升物流公司的經(jīng)營管理質(zhì)量。能夠推動(dòng)物流公司展開隨時(shí)干預(yù)與智能處理，愈加更好地了解物流活動(dòng)情況，提升物流車輛運(yùn)輸途中的運(yùn)行質(zhì)量，較后可以實(shí)現(xiàn)提升公司管理水平。根據(jù)物流車輛車載在監(jiān)控系統(tǒng)的準(zhǔn)確實(shí)施過程當(dāng)中，可以更好地提升物流領(lǐng)域的安全運(yùn)作水平。特別是?；锲愤\(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)情況，就需要加強(qiáng)運(yùn)輸全途監(jiān)控力度，達(dá)到它在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候不能產(chǎn)生起爆、泄露等的一些安全問題，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)物流車輛運(yùn)輸?shù)陌踩?。與此同時(shí)，還可以提升有關(guān)生鮮食品與冷藏物品等商品的物流車輛運(yùn)輸環(huán)境監(jiān)控質(zhì)量，能夠進(jìn)行隨時(shí)了解貨物的情況，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸食品以及藥品的質(zhì)量管理。冷鏈物流車輛監(jiān)控系統(tǒng)終端通過限位開關(guān)判斷車門開還是關(guān)，安裝于冷凍車后車門車頂?shù)臄z像頭進(jìn)行視頻采集。
車載監(jiān)控視頻的針對(duì)性圖像采集，需要自適應(yīng)白平衡技術(shù)、快速自動(dòng)曝光技術(shù)、敏感區(qū)域編碼技術(shù)來提升和改善圖像的適應(yīng)性。從傳統(tǒng)的視頻監(jiān)控到現(xiàn)在的智能視頻監(jiān)控，人工智能技術(shù)發(fā)揮了其獨(dú)有的作用。通過人工智能對(duì)海量視頻的學(xué)習(xí)和分析，使得視頻監(jiān)控系統(tǒng)從“被動(dòng)防御”向“主動(dòng)預(yù)防”轉(zhuǎn)變，實(shí)時(shí)、主動(dòng)發(fā)現(xiàn)并提醒安全風(fēng)險(xiǎn)。通過設(shè)備布防結(jié)合系統(tǒng)預(yù)警進(jìn)行主動(dòng)預(yù)防，利用路面感知和駕駛員行為識(shí)別技術(shù)，可提供駕駛員狀態(tài)監(jiān)控，安全駕駛輔助，盲區(qū)檢測等多種智能視頻監(jiān)控功能，對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)的路面狀態(tài)及駕駛行為可識(shí)別、可干預(yù)，盡可能消除疲勞駕駛等道路安全隱患，大幅度降低交通事故發(fā)生率。車載監(jiān)控系統(tǒng)的作用有記錄行駛軌跡、保護(hù)車輛、還原事故場景等。公交輔助系統(tǒng)adas廠家
車載錄像機(jī)結(jié)合了數(shù)字視音頻編解碼、惡劣環(huán)境大容量數(shù)據(jù)硬盤存儲(chǔ)、汽車電子、衛(wèi)星定位等先進(jìn)技術(shù)。公交輔助系統(tǒng)adas廠家
車載監(jiān)控系統(tǒng)的功能： 1、維護(hù)司機(jī)的合法權(quán)益，對(duì)橫穿公路的行人及騎自行車、摩托車的，萬一和他們產(chǎn)生了刮碰，有可能會(huì)被敲詐勒索，如果有了車載監(jiān)控系統(tǒng)，司機(jī)可為自己提供有效的證據(jù)。 2、將監(jiān)控錄像記錄回放，事故責(zé)任一目了然，交警處理事故快速準(zhǔn)確；既可快速撤離現(xiàn)場恢復(fù)交通，又可保留事發(fā)時(shí)的有效證據(jù)，營造安全暢通的交通環(huán)境。 3、如果每輛車上都安裝車載監(jiān)控系統(tǒng)，司機(jī)也不敢隨便違章行駛，事故發(fā)生率也會(huì)大幅度下降，肇事車輛都會(huì)被其他車輛的車載監(jiān)控系統(tǒng)拍攝下來，交通肇事逃逸案將較大的減少。 4、法院在審理道路交通事故案件時(shí)，在量刑和賠償上將更加準(zhǔn)確和有據(jù)可依，也給保險(xiǎn)公司的理賠提供了證據(jù)。 5、碰到專業(yè)碰瓷的和攔路的，車載監(jiān)控系統(tǒng)將可以提供破案的決定性的證據(jù)：事故發(fā)生現(xiàn)場和案犯的外貌特征等。 6、喜歡自駕游的朋友，還可以用它來記錄征服艱難險(xiǎn)阻的過程。開車時(shí)邊走邊錄像，同時(shí)把時(shí)間、速度、所在位置都記錄在錄像里，相當(dāng)于“黑匣子”。 7、可在家用作DV拍攝生活樂趣，或者做為家用監(jiān)控使用。平時(shí)還可以做停車監(jiān)控。 8、由于新聞?dòng)浾吖ぷ髡卟⒎窍戎撸砹_斯隕石墜落的新聞，幾乎全部是記錄儀將畫面記錄下來。公交輔助系統(tǒng)adas廠家