中國自2010年開始發(fā)展新能源汽車，五菱新能源從2011年加入新能源賽道，到目前中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已取得巨大的進步。尤其是2021年整個新能源汽車市場更是實現(xiàn)了超過100%的增長，按照中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長 歐陽明高預測2021年國內(nèi)新能源汽車銷量大約會達到330萬輛左右，超出整個行業(yè)的預期。高歌猛進的新能源汽車，有如此快的發(fā)展當然是離不開政策的支持力度的不斷加大和技術(shù)的進度，而作為生產(chǎn)工具的新能源貨車正在逐步被市場用戶接受和認可，總體市場正在趨向健康穩(wěn)步的發(fā)展，五菱新能源在兩年間，也在技術(shù)，質(zhì)量方面取得客戶良好反應，東莞五菱新能源（千百渡）4S店，旗下，冷藏，倉柵，電卡客戶都反饋，開著舒適，扛重力，爬坡力好。五菱行世界，品質(zhì)贏天下！清城新款五菱新能源純電動貨車
隨著汽車新能源化進展的不斷深化，汽車的智能化也在快速發(fā)展跟進，可以說，新能源化是實現(xiàn)智能化的比較好載體。新能源貨車的智能化系統(tǒng)一般包含了智能駕駛系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、安全系統(tǒng)、智能照明、智能座艙和遠程系統(tǒng)，五菱新能源技術(shù)，成果尤為凸顯，智能駕駛系統(tǒng)中的自動緊急制動AEB、車道保持輔助LKA、自適應巡航控制ACC等系統(tǒng)可有效提高貨車的行車安全，尤其是無人駕駛貨車對于特殊場景（如封閉園區(qū)、港口、礦山等）來說能有效的降低人工成本，提高運營效率。新能源貨車車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)通過結(jié)合新能源技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云平臺等技術(shù)，可以打造出一個全新的貨運生態(tài)圈，通過共享運力、充電設備、維修服務、保險、人員等，實現(xiàn)更精細的車輛調(diào)度、能耗管理、車輛跟蹤和車輛維護保養(yǎng)等，減少人、財、物各方面的投入，有效降低物流成本，改變傳統(tǒng)物流生態(tài)中企業(yè)的重資產(chǎn)模式，買電動貨車，到東莞五菱新能（千百渡）4s店，服務網(wǎng)點多，全國聯(lián)保，讓你售后無憂?；蓐枀^(qū)五菱新能源箱式貨車五菱新能源，多拉快跑，致富有道！
在中國治超治限的大力整治下，中國貨車市場將逐步變得合規(guī)化，由于微、輕型純電動貨車主要服務于城市物流，路況良好，同軸橋非常適合城市物流的使用工況。因此，同軸橋?qū)V泛應用在微、輕型純電動貨車上。由于目前集成橋在技術(shù)上未完全成熟及成本相對較高，加之中、重型貨車的工況復雜及新能源中、重型貨車推廣緩慢等眾多原因，集成橋短期內(nèi)還無法實現(xiàn)規(guī)模化的應用，仍會以電機直驅(qū)方案為主。五菱新能源商用車，使用的就是江蘇匯川的電機。
魚和熊掌不可兼得，續(xù)航、動力還是壽命？目前市面上銷售的不管是卡車還是乘用車，搭載的電池基本都是三元鋰電池和磷酸鐵鋰這2類。區(qū)別在于電池正極的材料，前者為鎳鈷錳組成，稱為三元鋰，而后者為磷酸鐵鋰，也因此命命名如炒菜一樣，不同的用料配方，有不同的味道。電池的配方也根據(jù)金屬種類配比不同，有的偏向續(xù)航，有的則壽命更長。就拿三元鋰和磷酸鐵鋰對比。能量密度，三元鋰更高循環(huán)壽命，磷酸鐵鋰更好溫度適應性，三元鋰更好充電速度，三元鋰更快放電倍率，三元鋰更大安全性能，磷酸鐵鋰更好，五菱新能源旗下所有貨車，使用的磷酸鐵鋰電池，壽命長，安全，穩(wěn)定性高。飛躍成就偉績，五菱送你強勁之驅(qū)！
伴隨著各個城市新能源城配車輛政策的逐漸落實，與新能源車在市場上的逐漸火爆，越來越多的人開始關(guān)注起了新能源輕卡。而越來越多的人也開始琢磨起了新能源輕卡，它是否好用？是否能夠回本？買車要怎么選？咱們就來從技術(shù)角度聊聊，純電動汽車有什么優(yōu)勢呢？很簡單，自帶自動擋、起步扭力大、安靜、平順，而且使用起來成本低，有些車主子在選車的時候要價格便宜卻忽略了電池續(xù)航的重要性，電池度數(shù)低，雖然價格便宜，但是續(xù)航里程低，五菱新能源選用的是41.8度電的寧德時代電池，續(xù)航高達300公里，每天充一次電就可以滿足日常的用電需求，支持快充，慢充。五菱新能源，輕松出行，讓生活動起來！陽江五菱新能源純電動
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眾多中外車企加緊推進新能源產(chǎn)品和技術(shù)開發(fā)的一個縮影。不難發(fā)現(xiàn)，中外車企都把競爭的焦點集中在中國市場，這里已成為新能源汽車的“兵家必爭之地”。工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車產(chǎn)量已連續(xù)7年位居世界前列，中國已經(jīng)成為全球比較大的新能源汽車市場，同時也是帶動全球新能源汽車市場發(fā)展的重要動力源。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，今年7月，新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到61.7萬輛和59.3萬輛，同比增長均為1.2倍，繼續(xù)保持高速增長勢頭，市場占有率達到24.5%。而今年前7個月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達到327.9萬輛和319.4萬輛，同比增長均為1.2倍。東莞五菱新能源，千百渡一級經(jīng)銷商。清城新款五菱新能源純電動貨車
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