JAC格爾發(fā)的駕駛室采用的四點(diǎn)懸浮式減震技術(shù)，且后懸置采用雙氣囊式彈簧減震，使駕駛室既舒適又安全。而內(nèi)飾布置得也更加細(xì)膩，每處設(shè)計(jì)均彰顯了人性關(guān)懷和轎車化的制作水平；為了適應(yīng)長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)目紤]，配裝有大儲(chǔ)物箱，上臥鋪的空間更大，休息時(shí)更加舒服；按人機(jī)工程學(xué)原理設(shè)計(jì)的氣囊減震座椅，可以依據(jù)人體坐姿任意調(diào)整角度，舒適性更強(qiáng)。降低用車成本特別是燃油成本、為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值，亦是格爾發(fā)重卡設(shè)計(jì)的重中之重。江淮重卡采用國(guó)內(nèi)主流主機(jī)廠的高效節(jié)油型發(fā)動(dòng)機(jī)，排量大、扭矩大，同時(shí)江淮商用車還針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)整體性能以及車輛的總體匹配，對(duì)底盤系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，使其油耗比同類產(chǎn)品低5%左右。同時(shí)江淮重卡在外形設(shè)計(jì)上采用流線型、導(dǎo)流等技術(shù)，較大限度的降低風(fēng)阻系數(shù)，有效的降低了油耗。JAC雙排座輕卡對(duì)稱式的雙圓儀表盤采用白底黑字設(shè)計(jì)，風(fēng)格簡(jiǎn)約，讀數(shù)清晰。河南質(zhì)量JAC是什么
為了加速轉(zhuǎn)型晉級(jí)，江淮轎車在2017年初提出經(jīng)過技能搶先化、產(chǎn)品渠道化、開發(fā)迭代化這三大重要技能支撐，以及制造精益化和市場(chǎng)國(guó)際化，來完成“品牌向上化”的總目標(biāo)。“江淮轎車每年將銷售收入的3%-5%投入到研制中，已經(jīng)具有了可以和世界同步、和全球化同步的正向研制才能，構(gòu)建了一個(gè)調(diào)集全球資源的研制系統(tǒng)有了在研制領(lǐng)域的強(qiáng)大投入確保，江淮轎車取得了許多突破性的技能效果。在產(chǎn)品正向開發(fā)以及中心動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域，“黃金傳動(dòng)系”、“白金傳動(dòng)系”、“鉆石傳動(dòng)系”三大傳動(dòng)系統(tǒng)不斷將自主品牌的“芯”實(shí)力帶上新的高度。尤其是1.5T+6DCT動(dòng)力組合，已連續(xù)在江淮二代乘用車產(chǎn)品上搭載，統(tǒng)籌突出的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。從偏居一隅的當(dāng)?shù)貒?guó)企，到躋身國(guó)際的展開征途上，江淮轎車經(jīng)歷了多次高低和曲折。站在由高速增加轉(zhuǎn)向高質(zhì)量展開的新起點(diǎn)，江淮轎車以“品牌向上”為總目標(biāo)，聚焦展開戰(zhàn)略，加速企業(yè)轉(zhuǎn)型晉級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整，為下一次的騰飛積儲(chǔ)展開動(dòng)能和力量。為了加速轉(zhuǎn)型晉級(jí)，江淮轎車在2017年初提出經(jīng)過技能搶先化、產(chǎn)品渠道化、開發(fā)迭代化這三大重要技能支撐，以及制造精益化和市場(chǎng)國(guó)際化，來完成“品牌向上化”的總目標(biāo)?！敖崔I車每年將銷售收入的3%-5%投入到研制中，安徽jac價(jià)格JAC雙排座輕卡能帶上勞動(dòng)的工人，后排貨斗還能捎上化肥、農(nóng)具或者是成熟的農(nóng)副產(chǎn)品。
跟著國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的正式實(shí)行，中市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已呈白熱化。根據(jù)產(chǎn)品特性和客戶集體定位，結(jié)合終端客戶座談會(huì)相關(guān)定見建議，江淮駿鈴于2023年一季度完成對(duì)相關(guān)產(chǎn)品的切換升級(jí)，推出產(chǎn)品——“駿鈴全能貨車系列車型”，并于4月份在上海車展正式發(fā)布上市。其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)逐步向動(dòng)力、自產(chǎn)動(dòng)力、高附加值產(chǎn)品改變，智能化匹配的舒適性和駕乘感觸，使得產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步進(jìn)步，在產(chǎn)品裝備和技術(shù)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不斷凸顯，終端影響力持續(xù)擴(kuò)展。怎么掌握市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的差異化，江淮駿鈴始終緊跟國(guó)家方針指引，結(jié)合地方展開實(shí)踐，及時(shí)推出特性產(chǎn)品，滿意市場(chǎng)需求。2023年，國(guó)家重拳出擊整治環(huán)保，京津冀三地作為治理的重中之重，給區(qū)域輕卡經(jīng)銷商們帶來了直觀的影響。“輕卡在北京及周邊區(qū)域從事物流配送、快遞運(yùn)送的居多，大都需要在城區(qū)范圍內(nèi)活動(dòng)，方針出來后，大部分國(guó)三車車主想要進(jìn)城區(qū)，只能更換新車，這也對(duì)銷量增加起到了刺激性效果。
為總結(jié)推行國(guó)有企業(yè)品牌建造優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)做法，講好品牌故事，進(jìn)步品牌管理專業(yè)化水平，近日，發(fā)布了2022年度100個(gè)國(guó)有企業(yè)品牌建造典型事例和100個(gè)品牌故事。其中，江淮JAC世界駿鈴“越南客戶故事”當(dāng)選品牌故事名單。江淮轎車堅(jiān)持用小故事傳遞大能量，基于東南亞等地區(qū)特有的風(fēng)土人情，結(jié)合JAC溫暖正能量的品牌調(diào)性，創(chuàng)造了此部微電影，力爭(zhēng)讓更多海內(nèi)外受眾了解我國(guó)企業(yè)文化和中華價(jià)值理念。作為早進(jìn)入這一東南亞商場(chǎng)的我國(guó)輕卡品牌，JAC已深耕越南商場(chǎng)10余年，該微電影充分展示了JAC環(huán)繞用戶、產(chǎn)品與品牌的同享共創(chuàng)深耕細(xì)作，更是走出國(guó)門的我國(guó)企業(yè)，助力所在國(guó)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的實(shí)踐努力與成效。JAC貨車是一種主要為載運(yùn)貨物而設(shè)計(jì)和裝備的商用車輛，它能否牽引一掛車均可。
在安全性設(shè)計(jì)上，JAC格爾發(fā)重卡駕駛室采用歐洲新重卡標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)駕駛室結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，增加側(cè)面和正面的“吸能區(qū)”，駕駛室車各個(gè)“碰撞區(qū)”使用厚度達(dá)3mm厚的鈑金，極大的提高駕駛室的“抗撞擊性”，而現(xiàn)代化的機(jī)器人，保證駕駛室本體的制造精度，從制造環(huán)節(jié)保證駕駛室的精密，極大增強(qiáng)駕駛室的安全性。同時(shí)，四點(diǎn)懸浮的駕駛室減震系統(tǒng)在碰撞時(shí)駕駛室可整體后移200mm，提高了駕乘人員的安全性。而在舒適性上，格爾發(fā)重卡給人深印象便是人性化。以新款H系列來說，其駕駛室造型設(shè)計(jì)緊跟國(guó)際新潮流美觀前位，配置達(dá)到了轎車化水平，擁有國(guó)內(nèi)較大的內(nèi)部空間，內(nèi)高達(dá)2.0米，設(shè)置有12個(gè)出風(fēng)口，還配備有“衛(wèi)星吧臺(tái)”式控制臺(tái)，座椅可任意調(diào)節(jié)角度，使卡車司機(jī)工作環(huán)境改善。JAC雙排座輕卡采用窄體駕駛室，寬度為2010mm。浙江實(shí)在JAC貨車
當(dāng)車輛較長(zhǎng)時(shí)，通過曲線所產(chǎn)生的偏移量很大，故車輛中部的較大寬度因受車輛限界的限制需要縮小。河南質(zhì)量JAC是什么
JAC輕卡在智利以6%的商場(chǎng)份額仍位列我國(guó)品牌榜首，遠(yuǎn)超其他我國(guó)品牌。在輕卡窄體細(xì)分商場(chǎng)，JAC輕卡憑借其產(chǎn)品在舒適性、耐久性、安全性、經(jīng)濟(jì)性方面的突出表現(xiàn)，在智利的銷售占比到達(dá)27.3%，位列全球品牌榜首。其中，JAC輕卡車型1040搭載健康動(dòng)力2.7CTI發(fā)動(dòng)機(jī)+6檔鋁制變速箱+真空子午胎，成為該細(xì)分商場(chǎng)的，其優(yōu)異的產(chǎn)品特點(diǎn)可滿足不同的客戶訴求，深得終端用戶的喜愛。前面罩也一改江淮以前的風(fēng)格，改用蜂窩狀規(guī)劃，并且還有JAC三個(gè)字母表明品牌，前面罩和前保險(xiǎn)杠搭配在以前有點(diǎn)像鋼鐵俠的頭盔，威猛而不失高雅。大燈和前霧燈都是選用上揚(yáng)的風(fēng)格，大燈的規(guī)劃也和車門下包圍呼應(yīng)，全體看起來線條感十足。河南質(zhì)量JAC是什么