所以說汽車隔音原本是為真正熱愛汽車的享樂主義者而創(chuàng)立，目的是讓更多車主的生活得到完美的升華享受更美妙的駕駛樂趣。如果在汽車音響改裝之后不注意隔音，那么車主的享受可能會給路人帶來很大的困擾。折疊編輯本段五大誤區(qū)消費者決定購買某個產(chǎn)品的動因取決于三個要素，一是品質(zhì)，二是價格，三是品牌。汽車音響改裝的好與壞、優(yōu)與劣，除了產(chǎn)品的品質(zhì)、價格、品牌因素外，還要注重改裝技術(shù)。但有些車主不太明白，而音響改裝店也不加以正確引導(dǎo)，有些店家反而誤導(dǎo)，因此需要加以警惕。折疊誤區(qū)一:以非常炫的產(chǎn)品外觀和包裝吸引車主消費者的注意力。比如我見到過一款車載功放，包裝搞的很夸張。木盒外包皮革，打開后盒內(nèi)襯猩紅色絲絨，映入眼簾的一個制作、印刷精美的長方形類似餅干鐵盒，打開后，看到的確是置放在功放上的一雙高支針織雪白手套，下面才是用藍(lán)色絲絨布袋裝著的功放。這樣的包裝，讓人感覺產(chǎn)品非常***。廠家在產(chǎn)品上下了如此功夫，無非是制造噱頭，博個車主消費者的***印象，價格自然不菲，然而品質(zhì)呢······折疊誤區(qū)二:價格成為衡量汽車音響品質(zhì)的尺度，存在兩種極端，一是過分追求高價產(chǎn)品，認(rèn)為選越貴的越好，有道是貴有貴的道理;另一種則是。 烏市遠(yuǎn)程啟動多少錢 。伊州區(qū)音響價格
與前聲場形成了音樂味道的統(tǒng)一性，同時為后排乘客帶來好的聽感。三分頻喇叭和兩分頻喇叭各有各的特點，兩分頻喇叭只是把聲音劃分為高音和中低音兩個**頻段，因此聲音比較有連貫性；而三分頻喇叭則把聲音劃分為高音、中音、中低音三個頻段，聲音更細(xì)膩、立體，現(xiàn)場感更強。前后聲場分別選用三分頻和兩分頻可以結(jié)合兩者的優(yōu)點，獲得更滿意的聽感，當(dāng)然，這離不開調(diào)音師精湛的調(diào)音技術(shù)。意大利史泰格SE650C高音喇叭安裝在三角位處意大利史泰格SE650C中音和中低音喇叭安裝在前門板上意大利史泰格MS650C中低音喇叭安裝在后門板原位意大利史泰格功放具有保真度高，聲音細(xì)膩，速度快，聲場廣闊，定位準(zhǔn)確等等眾多優(yōu)點。SDSP8功放作為意大利史泰格極具代表性的功放之一，適合“大功率”的應(yīng)用，推動前后聲場升級的兩套喇叭只是“小菜一碟”；值得一提的是，其還是一臺處理器功放，還具備處理器的特性，可以對音源進行優(yōu)化，讓音頻信號更加出色。為前后聲場喇叭提供充足功率支持的意大利史泰格SDSP8功放和傳統(tǒng)的**音單元相比較，愛威V7**音的功耗相對來說比較小，還自帶大功率低音功放輸出，無需像傳統(tǒng)**音那樣添加**功放推動就可以帶來震撼的低音效果?？缕阂繇憙r格烏魯木齊360環(huán)影安裝 。
所以很多有車一族相繼選擇了升級原車音響，用一句俗語來形容“路堵啦,但是音樂不會被堵”。有些音樂愛好者更是重金砸下，升級一套前列的音響，讓自己能在曼妙音樂的路上暢通無堵。二、汽車生產(chǎn)商方面，汽車音響對于整車來說并不是一個重要的部件，更不要說是安全性部件，因此汽車廠對于汽車音響***于作為內(nèi)飾來考慮，也就是說所花費的成本、技術(shù)都是能少則少，只可以說是“只是有響”的概念，不會更多地考慮音質(zhì)及功能的內(nèi)容。對于經(jīng)濟型轎車為降低整車價格，必須壓縮生產(chǎn)成本，現(xiàn)在車價越來越低，汽車音響的所占汽車價格的比例也就越低，而且要求汽車音響的***成本也越低，原車音響也就只有采用小功率、廉價低質(zhì)主機和揚聲器，更不會說有低音系統(tǒng)了。因此說只能勉強使用。所以大部分原車音響聽起來音質(zhì)不好，層次感分不清，音樂細(xì)節(jié)模糊渾濁，音量小時不清晰，音量大時產(chǎn)生失真、吵雜。所以改善原車音響的基本原則就是更換更***的喇叭，再則需要加功放來推動，更換CD主機、加裝低音單元等等，一套完整的汽車音響系統(tǒng)必須具備：CD主機（機頭）、揚聲器、功率放大器（功放）、低音單元（低音炮）等。
會有喇叭失真和細(xì)節(jié)渾濁的表現(xiàn)，難以...強仔哥2019-12-0518:04695瀏覽廣東佛山奔馳GLC260汽車音響改裝豪車真的不一定會有好的音響!就好像這款奔馳GLC260一樣，它的原車音響系統(tǒng)在播放一些人聲音樂和一些古典音樂的時候，會有喇叭失真和細(xì)節(jié)渾濁的表現(xiàn)，難以瀏覽廣東汕頭--豐田皇冠隔音降噪音響改裝總有那么一群熱愛音樂的車主對于原車的音響音質(zhì)感到不滿從而進行音響改裝，但是汽車音響改裝不是一件簡單的事情，三分器材七分安裝。汽車音響的安裝是一門綜合的...星悅汽車音響2019-12-0516:55593瀏覽深圳福田區(qū)：本田雅閣高性價比汽車音響改裝方案本田雅閣這款車型外形好看，內(nèi)飾充滿豪華感，空間夠大，油耗也低，很受大眾的歡迎。但原車的音響系統(tǒng)卻是它的硬傷，播放出來的音樂效果極差。根本無法滿足車主的聽音需求。為了提升音響的品質(zhì)，車主對汽車做了音響的...聆聽圣駕音響2019-12-0516:29627瀏覽唐山——日產(chǎn)奇駿汽車音響改裝日產(chǎn)奇駿已進化成了一個顧家的“男人”，以舒適和實用為核心競爭力，一款扎扎實實針對家用的SUV車型，均衡的近乎沒有槽點。對于下面我們要提到的這輛奇駿，表面看似乏味，但你只要真正了解到他。烏市音響改裝 烏市遠(yuǎn)程啟動安裝。
而且技術(shù)要求也相對高，而改裝店家為了能讓音響系統(tǒng)更好的發(fā)揮效果都只是收點材料費。這一點上來說非常好。2線材是不值錢的線材是不值錢的，相信這句話改裝店家都聽得不少吧。其實現(xiàn)在的線材只要去想想，現(xiàn)在銅多少錢一斤就可以知道線材值不值錢了。在電源線上，只要稍微好點的線都要好幾百塊一捆，而且才有那么的10來20米。還有喇叭線，音頻線，特別是音頻線，便宜的幾十元，好的幾百元，上千元，上萬元的都有。而這些所謂“不值錢”的線材確實偏偏在音響音質(zhì)優(yōu)劣中卻起著非常重要的決定作用。這就好比一輛很好的跑車，沒有好的道路，那怎么能跑得**車上的喇叭越多越好，音響效果越好。喇叭越多，汽車音響效果就越好。這是現(xiàn)在很多車友都普遍認(rèn)為的一大誤區(qū)，其實不然。在音響當(dāng)中喇叭的數(shù)量和音質(zhì)的效果是沒有等比關(guān)系的，喇叭的數(shù)量在于精而不在于多，只要各個喇叭的單元崗位對了，音質(zhì)自然就出來了，喇叭多反而只會破壞整個音場的效果。好了，這期的分享就到此結(jié)束啦，希望大家在升級自己的愛車音響系統(tǒng)時，要多多聽從專業(yè)人士的建議，不要任性妄為，導(dǎo)致花了錢沒有效果，就虧大了。訊圖<魔音寶盒>。烏魯木齊安卓導(dǎo)航排行。天山區(qū)音響安裝
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讓我們來看一下配置清單:德國RS帝王鉑金版三分頻喇叭珍品膽機×2黃金版單聲道功放×2RS帝王12寸低音炮限量版單聲道功放一套先鋒ODR3機4碼主機RS電容×4奧德賽電池RS電源管理器×2電源線、音頻線、喇叭線以及光纖線（看這配置就覺得這車主的口袋子了不起了）來看看這些配置怎么放的全車隔音這么多配置要改裝，全車隔音自然是要的，隔音不單單是對全車音質(zhì)的提升有著十分重要的幫助，更對外界嘈雜的噪音有著強大的抵御作用。畢竟，隔音的質(zhì)量決定了后續(xù)改裝的準(zhǔn)確性。隔音做好后，先對前聲場進行改裝在前聲場使用德國RS帝王鉑金版三分頻喇叭，用來推動它的是兩臺珍品膽機和兩臺黃金版單聲道功放。很多人不清楚膽機是什么？其實膽機也就是功放，只不過是用電子管的功放，普通功放使用的是晶體管（畢竟貴有貴的道理，小配件都不一樣）。膽機與普通功放相比有更好的幅頻特性，更不容易失真。膽機***的缺點可能就是價格比較高。像上面說的前聲場改裝這一套下來加上工藝費一共就得花上73萬。其次則是低音方面安裝一個倒模在尾箱的RS帝王12寸低音炮，還有一臺用來推動它的限量版單聲道功放，使系統(tǒng)的動態(tài)范圍有較大的增加，并讓低頻下潛更深些。同時，還會使中頻的透明度更好些。伊州區(qū)音響價格
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