來賓亞馬遜物流海外倉

應(yīng)對Primeday大考，跨境賣家如何接招？破局，是眼下跨境賣家們亟待解決的難題。美國亞馬遜海運(yùn)那么，怎么破？如何破？美國亞馬遜海運(yùn)第二季度已經(jīng)開始，亞馬遜Primeday大促將至，面對嚴(yán)峻的全球供應(yīng)鏈危機(jī)大考，跨境賣家們?nèi)绾瓮昝澜诱校俊军c(diǎn)擊詳情了解Primeday物流大考】從近兩年影響下的全球物流運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)來看，面對即將到來的爆單大促，“提前布局”是老生常談，同時(shí)也是重中之重。目前在全球供應(yīng)鏈?zhǔn)茏枨也环€(wěn)定的情況下，多渠道多式聯(lián)運(yùn)提前布局的組合形式成為了現(xiàn)階段大多數(shù)大賣家？的選擇。不單純依靠單一的物流形式，多渠道，多方位的布局乃是長久運(yùn)營的制勝之道。同時(shí)，海外倉作為供應(yīng)鏈之中的一環(huán)，在當(dāng)下對于布局海外倉的重要性不言而喻。深圳市燕鴻國際物流是一家專業(yè)亞馬遜物流公司，期待您的光臨！來賓亞馬遜物流海外倉

FBA賣家大促前，4點(diǎn)提前做！美國亞馬遜海運(yùn)提前安排運(yùn)輸您需要提早咨詢物流商或者貨運(yùn)代理，了解時(shí)效和運(yùn)費(fèi)情況。綜合自身實(shí)際情況和運(yùn)輸時(shí)效變化，提前規(guī)劃發(fā)貨/補(bǔ)貨計(jì)劃，預(yù)留更多的運(yùn)輸時(shí)間。美國亞馬遜海運(yùn)入倉提前預(yù)約美國亞馬遜海運(yùn)空運(yùn)和海運(yùn)入倉都需要提前預(yù)約，建議您盡量選擇更熟悉FBA入倉流程的物流公司。零擔(dān)貨運(yùn)卡車和集裝箱卡車入倉，需要更長的等候時(shí)間排隊(duì)入庫。以打托盤方式入倉的貨件，需要在每個(gè)托盤上標(biāo)明托盤號(hào)碼，以便亞馬遜運(yùn)營中心接收操作。美國亞馬遜海運(yùn)使用更快的運(yùn)輸方式使用更快的運(yùn)輸方式：快遞方式入倉（如UPS，DHLExpress，F(xiàn)edEx，印度賣家可以通過賬戶經(jīng)理了解并選擇適合的SPN）不需要入倉預(yù)約，可以確保賣家的貨物快速及時(shí)入倉，并避免長時(shí)間等候而錯(cuò)過旺季**。*請確保貨件發(fā)出在賣家平臺(tái)更您貨件的追蹤編碼。正確操作這些步驟有利于亞馬遜運(yùn)營中心提前獲悉貨件運(yùn)輸信息及時(shí)調(diào)整入庫計(jì)劃，高效接收入倉。來賓美國亞馬遜物流報(bào)價(jià)深圳市燕鴻國際物流是一家專業(yè)亞馬遜物流公司。

    雖然亞馬遜經(jīng)營的商品種類很多，但由于對商品品種選擇適當(dāng)，價(jià)格合理，商品質(zhì)量和配送服務(wù)等能滿足顧客需要，所以保持了很低的退貨比率。極低的退貨比率不僅減少了企業(yè)的退貨成本，也保持了較高的顧客服務(wù)水平并取得良好的商業(yè)信譽(yù)。為郵局發(fā)送商品提供便利，減少送貨成本。在送貨中亞馬遜采取一種被稱之為“郵政注入”減少送貨成本。所謂“郵政注入”就是使用自己的貨車或由的承運(yùn)人將整卡車的訂購商品從亞馬遜的倉庫送到當(dāng)?shù)剜]局的庫房，再由郵局向顧客送貨。這樣就可以免除郵局對商品的處理程序和步驟，為郵局發(fā)送商品提供便利條件，也為自己節(jié)省了資金。據(jù)一家與亞馬遜合作的送貨公司估計(jì)，靠此種“郵政注入”方式節(jié)省的資金相當(dāng)于頭等郵件普通價(jià)格的5%-17%，十分可觀。

    當(dāng)顧客在亞馬遜的網(wǎng)站上確認(rèn)訂單后，就可以立即看到亞馬遜銷售系統(tǒng)根據(jù)顧客所訂商品發(fā)出的是否有現(xiàn)貨，以及選擇的發(fā)運(yùn)方式、估計(jì)的發(fā)貨日期和送貨日期等信息。如前所述，亞馬遜根據(jù)商品類別建立不同配送中心，從位于美國不同地點(diǎn)的不同的配送中心發(fā)出。由于亞馬遜物流的配送中心只保持少量的庫存，所以在接到顧客訂貨后，亞馬遜需要查詢配送中心的庫存，如果配送中心沒有現(xiàn)貨，就要向供應(yīng)商訂貨。因此會(huì)造成同一張訂單上商品有的可以立即發(fā)貨，有的則需要等待。為了節(jié)省顧客等待的時(shí)間，亞馬遜建議顧客在訂貨時(shí)不要將需要等待的商品和有現(xiàn)貨的商品放在同一張訂單中。這樣在發(fā)運(yùn)時(shí)，承運(yùn)人就可以將來自不同顧客、相同類別、而且配送中心也有現(xiàn)貨的商品配裝在同一貨車內(nèi)發(fā)運(yùn)，從而縮短顧客訂貨后的等待時(shí)間，也擴(kuò)大了運(yùn)輸批量，提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本。 深圳市燕鴻國際物流致力于亞馬遜物流，期待您的光臨！

FBA海運(yùn)送倉 - 操作時(shí)效 美國西岸港口 14天 + 3天 （清關(guān) + 提柜 + 拆柜）+ 5天（預(yù)約送倉 + 派送）共約22天 到美國東岸港口： 28天 + 3天 （清關(guān) + 提柜 + 拆柜）+ 5天（預(yù)約送倉 + 派送 ）共約36天 FBA空運(yùn)送倉 - 操作時(shí)效 VIP頭程保證時(shí)效 預(yù)配航空：CX / PO / AA / BA / 等航空 航線：直飛美國 時(shí)效：1-2天 經(jīng)濟(jì)頭程經(jīng)濟(jì)實(shí)惠 預(yù)配航空： CA / MU / CZ / HU 等航空 航線：轉(zhuǎn)飛美國/ 時(shí)效：5-7天 目的地當(dāng)?shù)厍尻P(guān)+交稅+提回倉庫打托盤網(wǎng)上預(yù)約送倉：3-4天目的地當(dāng)?shù)厍尻P(guān)+交稅+提回倉庫打托盤網(wǎng)上預(yù)約送倉：3-4天 目的地當(dāng)?shù)厍尻P(guān)+交稅+提回倉庫打托盤網(wǎng)上預(yù)約送倉：3-4天 目的地當(dāng)?shù)厍尻P(guān)+交稅+提回倉庫打托盤網(wǎng)上預(yù)約送倉：3-4天 目的地當(dāng)?shù)厍尻P(guān)+交稅+提回倉庫打托盤網(wǎng)上預(yù)約送倉：3-4天 目的地當(dāng)?shù)厍尻P(guān)+交稅+提回倉庫打托盤網(wǎng)上預(yù)約送倉：3-4天 目的地當(dāng)?shù)厍尻P(guān)+交稅+提回倉庫打托盤網(wǎng)上預(yù)約送倉：3-4天 目的地當(dāng)?shù)厍尻P(guān)+交稅+提回倉庫打托盤網(wǎng)上預(yù)約送倉：3-4天深圳市燕鴻國際物流致力于亞馬遜物流，有需要可以聯(lián)系我司哦！韶關(guān)時(shí)效快亞馬遜物流卡派

亞馬遜物流的定義該如何理解？來賓亞馬遜物流海外倉

跨境物流***之戰(zhàn)，看這三要素“基于過去一年跨境物流市場的變化，2022年無論是對于跨境運(yùn)力還是成本都存在不確定性，跨境電商在后**時(shí)代下的發(fā)展同樣充滿挑戰(zhàn)?！庇鄧刑岢鲇^點(diǎn)。從整體來講，物流是一個(gè)長周期的行業(yè)，有些人可以借著行情迅速“起飛”，有的也會(huì)因行情把自己折進(jìn)去，有起有落。聚焦來看，***之戰(zhàn)還是要靠成本、效率和體驗(yàn)這三個(gè)要素。成本，雖然2022年***季度跨境物流的價(jià)格略微有下調(diào)，但從長期來看還是保持在高位。賣家在這過程中不應(yīng)靠信息差來縮減成本，而應(yīng)該通過互聯(lián)網(wǎng)的方式去改造流程，提升競爭力把成本壓縮下來。例如，通過倉網(wǎng)的布局，讓貨物離消費(fèi)者更近一些。來賓亞馬遜物流海外倉

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