海珠區(qū)到青島國際貨運

國際海上貨運合同的種類：租船合同：租船合同是出租人按與承租人事先約定的條件，以收取租金或運費的方式將船舶全部或部分租與承租人運輸貨物的合同。租船合同有3種類型。即航次租船合同、定期租船合同和光船租船合同。聯(lián)運合同：聯(lián)運合同分海上聯(lián)運合同和國際多式聯(lián)運合同兩種。前者是指承運人在海上進(jìn)行聯(lián)運，后者是指聯(lián)運經(jīng)營人以一張聯(lián)運單證，通過包括海運在內(nèi)的至少兩種不同運輸方式，將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點運至另一國境內(nèi)交付貨物的地點的運輸方式，這種合同，是多式聯(lián)運經(jīng)營人憑以收取運費負(fù)責(zé)完成或組織完成國際多式聯(lián)運的合同。隨著經(jīng)濟和對外貿(mào)易的快速發(fā)展,我國國際貨運代理業(yè)發(fā)展迅速,已成為一個初具規(guī)模的新興服務(wù)產(chǎn)業(yè)。海珠區(qū)到青島國際貨運

國際貨運代理責(zé)任保險的除外責(zé)任：任何由核燃料或核燃料炸裂所致核廢料產(chǎn)生之離子輻射或放射性污染所導(dǎo)致、引起或可歸咎于此的任何財產(chǎn)滅失、摧毀、毀壞或損失及費用，不論直接或間接，還是作為其后果損失；超出保險合同關(guān)于賠償限額規(guī)定的部分；事先未征求保險公司的意見，擅自賠付對方，亦可能從保險公司得不到賠償或得不到全部賠償。例如：當(dāng)貨物發(fā)生殘損后，國際貨運代理自認(rèn)為是自己的責(zé)任，未征求保險公司的意見，自做主張賠付給對方。如事后證明不屬或不完全屬國際貨運代理的責(zé)任，保險公司將不承擔(dān)或只承擔(dān)其應(yīng)負(fù)責(zé)的部分損失。湛江到東南亞潔具跨境空派費用多少錢物流在國民經(jīng)濟中的重要性日益突出,對物流需求的進(jìn)一步擴大,必將促進(jìn)我國國際貨運代理企業(yè)的興起與發(fā)展。

不同法律關(guān)系下需關(guān)注的法律風(fēng)險:合同的性質(zhì)：在國際貿(mào)易的貨運實踐中，貨運代理企業(yè)已經(jīng)突破傳統(tǒng)意義上的進(jìn)出口收、發(fā)貨人的代理人身份，經(jīng)常以無船承運人等當(dāng)事人身份參加國際海上貨物運輸。因此，貨運代理企業(yè)以無船承運人和貨運代理人兩種身份從事經(jīng)營活動。雙方在出現(xiàn)爭議時，首先需要確定簽署的究竟是貨物運輸合同還是貨運代理合同，再根據(jù)合同的性質(zhì)和條款確定爭議各方的權(quán)利義務(wù)與責(zé)任。合規(guī)建議：對于國際貨運代理而言，合同條款的審查是日常工作中較需要關(guān)注的環(huán)節(jié)。畢竟國際貨代是承擔(dān)法律風(fēng)險較高的工作。作為代理時，需要關(guān)注代理權(quán)限，承擔(dān)代理業(yè)務(wù)過錯及相應(yīng)的風(fēng)險。作為單獨經(jīng)營人時，向貨主簽發(fā)運輸單證，與貨主發(fā)生業(yè)務(wù)糾紛，應(yīng)當(dāng)以所簽運輸單證作為解決爭議的依據(jù)；與實際承運人發(fā)生業(yè)務(wù)糾紛，應(yīng)當(dāng)以其與實際承運人所簽運輸合同作為解決爭議的依據(jù)。

國際貨運代理：國際貨運代理業(yè)被譽為“國際運輸?shù)慕M織者和設(shè)計師“，是國際貿(mào)易中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。蓬勃發(fā)展的外貿(mào)經(jīng)濟使得國際貨運代理行業(yè)走過了一段高速發(fā)展的階段，出現(xiàn)了很多大型綜合貨代企業(yè)。行業(yè)高速發(fā)展的同時，我們也應(yīng)看到，有少數(shù)的國際貨運代理企業(yè)及國際物流企業(yè)為了承攬更多業(yè)務(wù)，甘愿放棄合規(guī)操作的基本要求，而將企業(yè)置于被索賠和訴訟等潛在風(fēng)險之中。全球病情是一面鏡子，病情也讓我們看到了國際貨運代理行業(yè)中的一些商務(wù)和法律問題及風(fēng)險。國際貨運代理可以選擇有限責(zé)任投保，也可以選擇完全責(zé)任投保。

國際貨運風(fēng)險及防范:隨著中國經(jīng)濟大國地位的不斷提升以及世界經(jīng)濟一體化進(jìn)程的加快,越來越多的國內(nèi)貨運企業(yè)參與到國際市場中來。由于國際貨運路途遙遠(yuǎn)、運輸時間長、并且涉及不同的國家和地區(qū),使得國際貨運業(yè)務(wù)面臨巨大的風(fēng)險。本文分析了國際貨運業(yè)務(wù)中存在政策風(fēng)險、戰(zhàn)斗風(fēng)險、匯率風(fēng)險等一系列的系統(tǒng)風(fēng)險,同時指出了在微觀方面存在著運費回收、提單風(fēng)險、結(jié)算風(fēng)險、欺騙等非系統(tǒng)風(fēng)險。針對國際貨運存在的風(fēng)險,文章較后為貨運風(fēng)險防范提出了相關(guān)的對策措施。國際貨運代理有必要投保自己的責(zé)任險。佛山到東南亞音箱國際海運拼箱物流公司

根據(jù)國際貨運代理協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)交易條件確定的國際貨運代理責(zé)任范圍，國際貨運代理可選擇只對其有限責(zé)任投保。海珠區(qū)到青島國際貨運

國際貨運代理責(zé)任保險的除外責(zé)任：雖然國際貨運代理的責(zé)任可以通過投保責(zé)任險將風(fēng)險事先轉(zhuǎn)移，但作為國際貨運代理必須清楚地懂得，投保了責(zé)任險并不意味著保險公司將承保所有的風(fēng)險，因此絕不可誤認(rèn)為在任何情況下，發(fā)生任何事故，即使自己有責(zé)任擔(dān)也不必承擔(dān)任何風(fēng)險與責(zé)任，統(tǒng)統(tǒng)由保險公司承擔(dān)，這種想法是錯誤的。事實上，保單中往往都有除外條款，即保險公司不予承保，所以要特別注意閱讀保單中的除外條款，并加以認(rèn)真地研究和考慮。另外，保單中同時訂有要求投保人履行的義務(wù)條款，如投保人未盡其義務(wù)，也會導(dǎo)致保險公司不予賠償?shù)暮蠊：Ｖ閰^(qū)到青島國際貨運

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