上海逆時(shí)粉末冶金單向軸承制造商

粉末冶金技術(shù)在軸承生產(chǎn)中的優(yōu)點(diǎn)：1.提高了軸承的耐高溫性能，由于粉末冶金軸承的材質(zhì)中含有一定量的鉬等高溫金屬，使得它的耐高溫性能比傳統(tǒng)軸承更佳，因此可以承受更高的工作溫度。2.提高了軸承的耐磨性，經(jīng)過(guò)粉末冶金技術(shù)后，軸承的耐磨性有了很大提高，因?yàn)榻饘俜勰Y(jié)后可以形成均勻致密的透氣式微孔，使軸承更加的堅(jiān)固耐用。3.提高了軸承的耐腐蝕性，粉末冶金技術(shù)生產(chǎn)的軸承表面比較光滑，不容易積聚灰塵和腐蝕，所以在惡劣的工作環(huán)境下，粉末冶金軸承的使用壽命相對(duì)傳統(tǒng)軸承更長(zhǎng)。粉末冶金單向軸承的熱導(dǎo)率較高，能夠有效散熱，降低了軸承溫度。上海逆時(shí)粉末冶金單向軸承制造商

粉末冶金是什么?粉末冶金是制取金屬或用金屬粉末作為原料，經(jīng)過(guò)成形和燒結(jié)，制造金屬材料、復(fù)合以及各種類型制品的工藝技術(shù)，一系列粉末冶金新技術(shù)也可用于陶瓷材料的制備。由于粉末冶金技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，它已成為解決新材料問(wèn)題的鑰匙，在新材料的發(fā)展中起著舉足輕重的作用。運(yùn)用粉末冶金技術(shù)可以直接制成多孔、半致密或全致密材料和制品，如含油軸承、齒輪、凸輪、導(dǎo)桿、刀具等，是一種少無(wú)切削工藝。含油軸承特別適用于不易潤(rùn)滑或不允許油臟污的工作環(huán)境，具有成本低、能吸振、噪聲小、在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不用加潤(rùn)滑油等特點(diǎn)。江蘇耐腐蝕粉末冶金單向軸承定制粉末冶金單向軸承適用于高速、高精度的傳動(dòng)系統(tǒng)，性能突出。

粉末冶金含油軸承粉重計(jì)算如下：金屬粉末為主要原料用粉末冶金法制作的燒結(jié)體，其本來(lái)就是多孔質(zhì)的，而且具有在制造過(guò)程中可較自由調(diào)節(jié)孔隙的數(shù)量、大小、形狀及分布等技術(shù)上的優(yōu)點(diǎn)。利用燒結(jié)體的多孔性，使之含浸10%~40%（體積分?jǐn)?shù)）潤(rùn)滑油，于自行供油狀態(tài)下使用。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，軸承溫度升高，由于油的膨脹系數(shù)比金屬大，因而自動(dòng)進(jìn)入滑動(dòng)表面以潤(rùn)滑軸承，停止工作時(shí)油又隨溫度下降被吸回孔隙。含油軸承具有成本低、能吸振、噪聲小、在較長(zhǎng)工作時(shí)間內(nèi)不用加潤(rùn)滑油等特點(diǎn)，特別適用于不易潤(rùn)滑或不允許有臟污的工作環(huán)境?？紫抖仁呛洼S承的一個(gè)重要參數(shù)。

介紹幾種用途廣和較重要的軸承材料：1.青銅層鐵基軸承，此種稱為EAK材料的特點(diǎn)是：作為鐵基材料，但外表為銅，因此防銹性良好，與青銅軸承特性相似。2.Fe一Cu一Zn軸承合金，日本研究的名為EAB材料，主要用做各種小型電機(jī)、音響用小軸承。成分如下：Fe余量，Cu18~22%，Zn2~7%，Sn1~3%，B<0.1%。此種材料的研究目的是利用鐵基材料代替銅基材料，具有與銅基材料相等的摩擦系數(shù)和比銅基材料更優(yōu)異的耐磨性。特別適合高載荷條件下使用。粉末冶金技術(shù)使得軸承更加堅(jiān)固耐用，使用壽命長(zhǎng)。

實(shí)體單向軸承軸承體積小并具有高承載能力，有足夠的儲(chǔ)存潤(rùn)滑脂的空間，可有較長(zhǎng)的再來(lái)潤(rùn)滑間隔期。粉末冶金單向軸承與實(shí)體單向軸承可以完全的使傳動(dòng)軸受到驅(qū)動(dòng)力時(shí)“鎖死”，避免了傳統(tǒng)式?jīng)_壓外圈單向軸承“鎖死”性能不足的問(wèn)題。主要用途：紡織機(jī)械；印刷機(jī)械；汽車工業(yè)；家用電器；驗(yàn)鈔機(jī)。HF系列單向滾針軸承：由沖壓外圈和塑料保持架組成，保持架可以自帶塑料簧片也可以上不銹鋼簧片引導(dǎo)滾針，外圈上的斜面滾道和滾針作為鎖緊裝置。軸承采用強(qiáng)度高粉末冶金材料制造，保證了傳動(dòng)系統(tǒng)的安全可靠性。上海高精度粉末冶金單向軸承批發(fā)價(jià)格

粉末冶金單向軸承的磨損程度較小，延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命。上海逆時(shí)粉末冶金單向軸承制造商

世界粉末冶金的生產(chǎn)重心逐步往中國(guó)轉(zhuǎn)移，日本的產(chǎn)量出現(xiàn)了明顯的下降。根據(jù)中國(guó)粉末冶金協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2009和2010和2011汽車用粉末冶金的單車用量分別為3.1和3.6和3.76kg/輛，用量增長(zhǎng)趨勢(shì)明顯，在經(jīng)歷了2012年短暫的下滑后，2013年又重回3.71kg/輛的水平。粉末冶金屬于滑動(dòng)軸承的一種，用多孔材料制成、潤(rùn)滑油儲(chǔ)存在孔隙中。多孔材料和潤(rùn)滑油的熱膨脹系數(shù)不同，所以高速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候油從孔隙中被擠入摩擦面，停止運(yùn)轉(zhuǎn)的油又隨溫度下降被吸回孔隙，但過(guò)程會(huì)有小量的油被揮發(fā)。上海逆時(shí)粉末冶金單向軸承制造商