2020年中國(guó)提出建設(shè)首批17個(gè)冷鏈骨干物流基地，展現(xiàn)出國(guó)家補(bǔ)足冷鏈物流短板的決心；2021年國(guó)家1號(hào)文件明確提出“加快實(shí)施農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)保鮮冷鏈物流設(shè)施建設(shè)工程。在“十四五”規(guī)劃中，又明確指出中國(guó)要加快發(fā)展冷鏈物流，完善骨干冷鏈物流基地設(shè)施條件。在此情況下，只2021年1-9月，國(guó)家層面出臺(tái)的冷鏈相關(guān)政策、規(guī)劃超過5項(xiàng)，其中涉及冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)超過30項(xiàng)，涉及冷鏈物流基地建設(shè)的超過5項(xiàng)。保溫籠車是一款非常適合用于物流基地和門店直接的配送載具。保溫籠車所有可活動(dòng)的部件都可以快速更換，程序簡(jiǎn)單，后期維護(hù)成本低。四川德惠同款混合配送用保溫籠車市場(chǎng)報(bào)價(jià)
在食品物流中，凍品配送一直是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。為了確保食品的安全和質(zhì)量，同時(shí)減少能源消耗，冷藏車與保溫籠車的協(xié)同使用成為了一項(xiàng)創(chuàng)新的解決方案。首先，我們可以利用冷藏車的功能將溫度控制在0-10℃范圍內(nèi)。這確保了冷凍貨物的保存，并保持其在適宜的溫度條件下。然而，冷藏車通常需要大量能源來維持低溫，這會(huì)導(dǎo)致能源浪費(fèi)和高成本。這時(shí)，保溫籠車就發(fā)揮了關(guān)鍵作用。將已經(jīng)冷卻到所需溫度的冷凍貨物裝載到保溫籠車中，可以有效地鎖住溫度，減少溫度波動(dòng)和能源消耗。這意味著在短途配送中，我們可以完全依賴保溫籠車，而不必一直維持冷藏車的低溫運(yùn)行，從而很大程度上降低能源消耗和成本。冷藏車與保溫籠車的聯(lián)合使用不僅確保了凍品的食品安全，還有助于減少對(duì)環(huán)境的影響。這種創(chuàng)新的配送方式減少了二氧化碳排放，有助于可持續(xù)物流。同時(shí)，它也為物流公司帶來了更高的效率和更低的運(yùn)營(yíng)成本?？傊?，冷藏車與保溫籠車的協(xié)同使用為凍品配送提供了一個(gè)安全、高效和可持續(xù)的解決方案。通過智能的溫度管理和合理的資源利用，我們可以實(shí)現(xiàn)食品安全，同時(shí)降低能源消耗，推動(dòng)物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。讓我們共同探索這一創(chuàng)新技術(shù)，為未來的冷鏈物流注入更多活力。東莞嘉榮同款無源冷藏車保溫籠車銷售價(jià)格保溫籠車的沖擊保護(hù)裝置，提供一個(gè)穩(wěn)定的緩沖區(qū)，以防止在物流使用環(huán)節(jié)出現(xiàn)裂縫和刮傷。
GEBHARDT Logistic Solutions 公司的 Isotec® TBX 保溫籠車是一種在物流中用于溫度控制的保溫籠車。這種保溫籠車可以在不中斷冷鏈的情況下，將新鮮或冷凍的食品運(yùn)輸長(zhǎng)達(dá) 24 小時(shí)。這種保溫籠車適用于食品零售、制藥、面包房、餐飲、肉類、魚類批發(fā)和餐飲等行業(yè)。這種保溫籠車的使用可以提高物流效率，同時(shí)保證食品的新鮮度和質(zhì)量。這對(duì)于食品行業(yè)來說是非常重要的，因?yàn)樗梢源_保食品在運(yùn)輸過程中的安全和新鮮。此外，這種保溫籠車的設(shè)計(jì)也考慮到了使用者的便利性，使得搬運(yùn)和存儲(chǔ)變得更加簡(jiǎn)單和方便?？偟膩碚f，GEBHARDT Logistic Solutions 公司的 Isotec® TBX 保溫籠車是一種高效、可靠的物流解決方案。
保溫籠車是德國(guó)Gebhardt蓋博哈特公司專門為運(yùn)送生鮮及冷凍食品而設(shè)計(jì)研發(fā)的一款產(chǎn)品，它被廣泛應(yīng)用于物流中心的冷庫(kù)和門店之間。究其原因，一方面是因?yàn)樗梢蕴峁└哌_(dá)24小時(shí)的冷鏈安全，另一方面是因?yàn)樗b有腳輪，即使在非常狹小的空間也能不受限制自如的運(yùn)轉(zhuǎn)。從物流中心配貨到門店，在裝卸車時(shí)冷鏈閉合被打破，溫度流失嚴(yán)重，使用保溫籠車后，當(dāng)裝卸其他貨物時(shí)，保溫籠車內(nèi)的貨物絲毫不受影響，完全冷鏈閉合，沒有溫度流失，這對(duì)冷鏈物流至關(guān)重要。裝有腳輪的保溫籠車，在狹窄的街道、小巷和走廊里的拖動(dòng)轉(zhuǎn)彎完全不是問題。
一般來講，冷鏈物流配送的生鮮產(chǎn)品送至城市，已經(jīng)完成了重任，但是這距離生鮮門到門還是有很大差距的，這也是一個(gè)實(shí)際存在的問題。冷鏈大型配送機(jī)車無法在市內(nèi)馬路上自由穿行，送達(dá)目標(biāo)以冷庫(kù)為終點(diǎn)，出于很多種原因，冷庫(kù)在配送的生鮮產(chǎn)品的時(shí)候也不一定會(huì)用具備保鮮功能的車輛，產(chǎn)品到達(dá)門店以后其實(shí)已經(jīng)不再真的鮮。解決這個(gè)問題的辦法是，貨到以后消費(fèi)者立即提貨，這又是不現(xiàn)實(shí)的，物流的送達(dá)時(shí)間是不確定的，消費(fèi)者的購(gòu)買時(shí)間也是不固定的。這個(gè)時(shí)候保溫籠車可以發(fā)揮大作用，保溫籠車不僅可以作為載具使用，還可以直接放于門店展示用。展示的同時(shí)可以提供冷媒保鮮。保溫籠車特別適合從物流中心配送到門店，因?yàn)檠b有4個(gè)腳輪非常容易操作。四川德惠同款生鮮配送用保溫籠車生產(chǎn)廠家
保溫籠車可以實(shí)現(xiàn)生鮮和凍品貨物的安全和穩(wěn)定運(yùn)輸。四川德惠同款混合配送用保溫籠車市場(chǎng)報(bào)價(jià)
近兩年，冷鏈物流發(fā)展如此強(qiáng)勁，有一個(gè)重要因素不得不提，那就是生鮮電商的推動(dòng)。自2012年生鮮電商元年啟幕，生鮮電商開始蓬勃發(fā)展，與之配套的冷鏈物流也隨之發(fā)展。因此，在冷鏈物流的商業(yè)模式中，電商型冷鏈物流是一種新興模式，主要指的是那些生鮮電商企業(yè)自主建設(shè)的冷鏈平臺(tái)，他們除了自用之外，還可以為電商平臺(tái)上的客戶提供冷鏈物流服務(wù)。目前蓋博哈特的保溫籠車非常適合來運(yùn)輸生鮮，又因?yàn)槠湟苿?dòng)方便，因此在電商型冷鏈物流應(yīng)用非常普及。四川德惠同款混合配送用保溫籠車市場(chǎng)報(bào)價(jià)