資陽(yáng)充電樁品牌排行榜

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-07-25

新能源汽車(chē)已成為綠色低碳生活的新方式。進(jìn)入3月以來(lái),國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格不斷攀升,受綠色出行理念的影響,疊加油價(jià)上漲等因素,新能源汽車(chē)銷(xiāo)售火爆,優(yōu)勢(shì)逐漸明顯。然而,隨著純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售量不斷增加,公共充電樁利用率偏低、后期維護(hù)不到位、私人充電樁安裝率不高等問(wèn)題也隨之出現(xiàn)。有的充電點(diǎn)由于位置較遠(yuǎn)、功能不完善等原因,利用率偏低,造成了資源的浪費(fèi)和閑置。而另一方面,一些地方充電樁“有人建,沒(méi)人管”的問(wèn)題也需引起重視。以易事特為例,公司披露的2021年年報(bào)顯示,受益于行業(yè)景氣度提升及公司品牌和技術(shù)優(yōu)勢(shì);資陽(yáng)充電樁品牌排行榜

整體來(lái)看,充電樁產(chǎn)業(yè)的增速不算慢,大部分充電樁分布在哪里?個(gè)人認(rèn)為充電設(shè)施與電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量存在直接關(guān)系,2021年公共充電樁前列省市分別為廣東省18.1萬(wàn)臺(tái)、上海市10.3萬(wàn)臺(tái)、江蘇省9.7萬(wàn)臺(tái)。南方一、二線城市往往都是電車(chē)銷(xiāo)量的主力城市,而且各地還有不同的鼓勵(lì)政策導(dǎo)致了這一結(jié)果??匆幌陆衲暌患径刃履茉闯鞘袖N(xiāo)量前列的城市,分別是上海5.4萬(wàn)輛、深圳3.8萬(wàn)輛、杭州3.6萬(wàn)輛、成都和廣州分別3.3和3.2萬(wàn)輛。新能源汽車(chē)銷(xiāo)量大部分集中在南方城市,所以南方城市配套的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施也相應(yīng)的更多。安慶充電樁服務(wù)熱線充電樁+新能源車(chē)"類(lèi)比"傳統(tǒng)燃油車(chē)+加油站";

恒流充電法:恒流充電法是用調(diào)整充電裝置輸出電壓或改變與蓄電池串聯(lián)電阻的方法,保持充電電流強(qiáng)度不變的充電方法??刂品椒ê?jiǎn)單,但由于電池的可接受電流能力是隨著充電過(guò)程的進(jìn)行而逐漸下降的,到充電后期,充電電流多用于電解水,產(chǎn)生氣體,使出氣過(guò)甚,因此,常選用階段充電法。 恒壓充電法:充電電源的電壓在全部充電時(shí)間里保持恒定的數(shù)值,隨著蓄電池端電壓的逐漸升高,電流逐漸減少。與恒流充電法相比,其充電過(guò)程更接近于充電曲線。用恒定電壓快速充電。由于充電初期蓄電池電動(dòng)勢(shì)較低,充電電流很大,隨著充電的進(jìn)行,電流將逐漸減少,因此,只需簡(jiǎn)易控制系統(tǒng)。

中國(guó)充電聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,1-3月,充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為49.2萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)3.6倍。其中,公共充電基礎(chǔ)設(shè)施增量同比上漲96.5%;隨車(chē)配建充電設(shè)施增量持續(xù)上升,同比上漲538.6%。截至2022年3月,全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)達(dá)310.9萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)73.9%。

“從今年一季度情況看,我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)延續(xù)了快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭,預(yù)計(jì)全年將達(dá)到500萬(wàn)輛規(guī)模,成為市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要力量。”中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒表示。

充電樁作為新能源汽車(chē)的重要支撐基礎(chǔ)設(shè)施,迎來(lái)難得的發(fā)展機(jī)遇。數(shù)據(jù)顯示,截至3月底,我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為310.9萬(wàn)臺(tái),車(chē)樁比約3.3:1,缺口依舊較大,充電樁建設(shè)亟待提速。

隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度的加快,充電樁的市場(chǎng)發(fā)展前景也被普遍看好。浙商證券研報(bào)預(yù)計(jì),2025年全球新增充電樁數(shù)量有望達(dá)1399萬(wàn)臺(tái),對(duì)應(yīng)市場(chǎng)空間達(dá)1963億元。其中,我國(guó)充電樁市場(chǎng)空間合計(jì)達(dá)925億元。 另外,加快汽車(chē)充電樁建設(shè),既要?!傲俊备!百|(zhì)”,做好充電樁后期管理維護(hù),保證充電樁的整體使用率;

截至去年底國(guó)內(nèi)公共充電樁數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了114.7萬(wàn)臺(tái),整體保有量達(dá)到了261.7萬(wàn)臺(tái)。從2021年1月開(kāi)始,充電樁每個(gè)月的增速是3.3萬(wàn)臺(tái)。即便如此,充電樁還是不夠用,中國(guó)新能源汽車(chē)保有量已經(jīng)突破了1000萬(wàn)臺(tái),從數(shù)據(jù)上看平均5臺(tái)車(chē)匹配1個(gè)充電樁。

我們所謂的充電難其實(shí)也是分使用場(chǎng)景的,例如在你脫離家、公司兩個(gè)熟悉的使用場(chǎng)景后,來(lái)到一個(gè)陌生環(huán)境下,周?chē)睦锬艹潆?、哪里有空位?這些都是讓你可能產(chǎn)生充電難的一個(gè)原因;第二個(gè)原因,充電速度的問(wèn)題,再快充樁被占用的情況下,你只能使用慢充裝。 新能源汽車(chē)具有節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境等多方面的優(yōu)點(diǎn),也象征世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。麗水物業(yè)不讓裝充電樁

這一重磅文件在加油站領(lǐng)域引起巨大關(guān)注,甚至引發(fā)了從業(yè)者的不安甚至恐慌,面對(duì)新能源汽車(chē)的挑戰(zhàn)與沖擊。資陽(yáng)充電樁品牌排行榜

直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別:(1)交流充電樁:交流電動(dòng)汽車(chē)充電樁,俗稱就是“慢充”,固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外、與交流電網(wǎng)連接,為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)(即固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)上的充電機(jī))提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出,沒(méi)有充電功能,需連接車(chē)載充電機(jī)為電動(dòng)汽車(chē)充電。相當(dāng)于只是起了一個(gè)控制電源的作用的。充電樁目前分為交流充電樁和直流充電樁。交流樁輸出單相/三相交流電通過(guò)車(chē)載充電機(jī)轉(zhuǎn)換成直流電給車(chē)載電池充電,功率一般較小(有7kw、22kw、40kw等功率),充電速度一般較慢,故一般安裝在小區(qū)停車(chē)場(chǎng)等地。(2)直流充電樁:直流電動(dòng)汽車(chē)充電站,俗稱就是“快充”,它是固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外,與交流電網(wǎng)連接,可以為非車(chē)載電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置。由于直流充電樁采用三相四線制供電,可以提供足夠的功率,輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大,可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。直流充電樁(或稱非車(chē)載充電機(jī))則是直接輸出直流電給車(chē)載電池進(jìn)行充電,功率較大(有60kw、120kw、200kw甚至更高),充電速度較快,故一般安裝在高速公路旁的充電站。資陽(yáng)充電樁品牌排行榜

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